Qışda kondisioner?

Təkərlər qış təkərləri ilə dəyişdirilib, işlək maye və akkumulyator yoxlanılıb. Tətilə və ya xizək sürməyə gedən kimi hiss olunur. Daha yanlış bir şey ola bilməz. Kondisioneri də yoxlamağa dəyər. Ən azı bir neçə səbəbə görə onu qışda açmağa dəyər.

Yaz və yay aylarında kondisioner sürücülərin həyatını xilas edir - bu, sürücülük rahatlığını və səyahət edənlərin rifahını yaxşılaşdırır. Çoxumuz yox o, 20 dərəcə Selsi temperaturunda kondisionersiz avtomobil idarə etməyi təsəvvür edir. Tez bir zamanda alışdıq ki, yeni alınan avtomobildə bu, rahatlıq olmaqdan çıxdı, zəruri standarta çevrildi. Ancaq civə sütunu 15 dərəcədən aşağı düşən kimi, əksəriyyət üçün lazımsız elementə çevrilir və onu açmaq üçün düymə demək olar ki, yarım il ərzində tozla örtülür. Düşünürük ki, kondisioner işə salınıb, bu isə daha çox yanacaq sərfiyyatı deməkdir ki, bu da avtomobilin cari istismarı üçün lazımsız xərclər deməkdir. Ancaq bu suala "soyuq" baxdıqda məlum olur ki, qışda iqlim pis fikir deyil.

Təhlükəsizlik üçün

Payız-qış mövsümündə bir çox sürücülər davamlı olaraq dumanlanmış şüşələr problemi ilə üzləşirlər ki, bu da nəinki səfərin rahatlığını pozur, həm də görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırmaqla bizi təhlükə altına alır. Səyahətdən əvvəl hələ də məqbul olan bir bez və ya süngər ilə pəncərəni silmək şəklində gimnastika, sürücülük zamanı tez-tez "silən qurğular" tapmaq, təhlükəsizlik kəmərlərini açmaq, rəqəmi oturacaqdan qaldırmaq və bununla da səbəb olur. sürücü üçün əhəmiyyətli narahatlıq və yolda konsentrasiyanı azaldır. Və - ən əsası - nadir hallarda uzun müddət kömək edir. Problemin həlli təbii ki, kondisionerdir.

– Pəncərələri kondisionerlə buxarlamaq standart isitmə ilə müqayisədə daha sürətli üsuldur. İstilik kondisionerlə birlikdə işə salındıqda, hava nəinki qızdırılır, həm də nəmdən təmizlənir ki, bu da rütubətdən effektiv şəkildə qurtulmağa kömək edir”, - Poznandakı Suzuki Avtomobil Klubundan Zaneta Wolska Marchevka deyir.

Kondisioner və qızdırıcı düyməsinin yandırılması həm də avtomobilin salonunda kifayət qədər rütubət saxlamağa imkan verir ki, bu da avtomobilin bütün şüşələrinin dumanlanmasının olmamasına gətirib çıxarır və səfərin rahatlığını artırır.

Qənaət üçün

Aşkar qənaətə əsaslanan, demək olar ki, altı ay ərzində kondisionerin söndürülməsi də portfelimizə pis təsir göstərə bilər. Yağdan ayrılmış soyuducu, uzun fasilədən sonra işləyən, kompressoru zədələyə bilər, yəni. bütün soyutma sisteminin mühərriki. Öz növbəsində, kondisionerin müntəzəm işləməsi – bütün il boyu, o cümlədən qışda – kompressor komponentlərinin təbii yağlanmasını təmin edir və yazda bizi yüksək xərclərdən xilas edə bilər. Mütəxəssislər kondisioneri həftədə ən azı bir dəfə, ən azı cəmi 15 dəqiqə işə salmağı məsləhət görürlər. Bu, bütün sistem üçün etibarlı qorunma təmin etmək üçün kifayət olmalıdır.  

Sağlamlıq üçün

Kondisionerin yalnız yazda yoxlanılması lazım olduğuna inanmaq da səhvdir. – Kondisioner ildə iki dəfə yoxlanılmalıdır, ən yaxşısı yay mövsümündən əvvəl, bütün sistemin ən intensiv şəkildə istifadə edildiyi və onun performansına və səmərəliliyinə diqqət yetirməyə dəyər olan zaman və qışdan əvvəl, kondisioner daha az işə salındıqda. tez-tez, lakin onun istifadəsi səyahət rahatlığını və buna görə də təhlükəsizliyimizi əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər,” Poznandakı Ford Bemo Motors Service-dən Wojciech Kostka deyir. – Üstəlik, hər yoxlama soyuducu suyun dəyişdirilməsi, hərtərəfli dezinfeksiya və filtrlərin dəyişdirilməsi zərurəti demək deyil. İndi saytda nəzərdən keçirmək və ya cəlbedici qiymətə səhm tapmaq daha asandır, deyə o əlavə edir. 

Xüsusilə allergiya xəstələri yadda saxlamalıdırlar ki, avtomobilin ventilyasiya sistemi göbələklər və kiflər üçün çoxalma yeri ola bilər, bunun üçün payız rütubəti əla çoxalma yeridir. Kondisionerin il boyu düzgün saxlanması və istifadəsi bu riski effektiv şəkildə azaldır.

Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, şiddətli şaxtada kondisionerin işə salınması uğursuz ola bilər, bu da onun uğursuzluğu demək deyil. Bəzi, xüsusilə də yeni avtomobillərdə istehsalçılar temperaturun 5 dərəcədən aşağı düşdüyü halda kondisionerin işə salınmasının qarşısını alan mexanizmdən istifadə edirlər. Bu, buxarlandırıcının buzlanmasının qarşısını almaq üçün lazımdır. Həll yolu hava sirkulyasiyası işə salınmış avtomobili istiləşdirmək və yalnız bundan sonra kondisioneri işə salmaq ola bilər.

Gördüyünüz kimi, qışda kondisioner heç də paradoks deyil. Bununla belə, əgər sərnişinlərin təhlükəsizliyi və ya sağlamlığı üçün bundan daimi istifadə etmək qərarına gəlmiriksə, sırf iqtisadi səbəblərə görə onu vaxtaşırı işə salmağı düşünməyə dəyər. Belə qısa dəstlər üçün artan yanacaq sərfiyyatı, şübhəsiz ki, pul kisəmizə görünməyəcək və kondisionerin həqiqətən ehtiyac duyulduğu mövsümdən əvvəl bahalı təmir və ya hissələrin dəyişdirilməsindən qaçınacaqdır. Ancaq bu, hər bir sürücünün "soyuqqanlılıqla" etməli olduğu bir şeydir.