Maşında qışda kondisioner. Niyə istifadə etməyə dəyər?
Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, biz kondisionerdən yalnız yayda maşını sərinləmək üçün istifadə edirik. Bununla belə, düzgün istifadə edildikdə, yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılmasına əhəmiyyətli töhfə verir. Xüsusilə yağışlı, payız və qış günlərində.
Görünüşdən fərqli olaraq, bütün sistemin işləmə prinsipi mürəkkəb deyil. Kondisioner bir neçə elementdən, eləcə də sərt və elastik borulardan ibarət qapalı sistemdir. Bütünlük iki hissəyə bölünür: yüksək və aşağı təzyiq. Sistemdə kondisioner amil dövr edir (hazırda ən populyar maddə R-134a-dır, tədricən istehsalçılar tərəfindən ekoloji cəhətdən daha az zərərli HFO-1234yf ilə əvəz olunur). Kompressorlar və soyuducu genişlənməsi kondisioner sistemindən keçən havanın temperaturunu aşağı sala və eyni zamanda ondan nəm çıxara bilər. Məhz bunun sayəsində soyuq gündə işə salınan kondisioner avtomobilin şüşələrindəki dumanı tez aradan qaldırır.
Soğutucuda xüsusi bir yağ həll edilir, vəzifəsi kondisioner kompressorunu yağlamaqdır. Bu, öz növbəsində, adətən köməkçi kəmərlə idarə olunur - elektriklə idarə olunan kompressorların (xüsusi dielektrik yağlarla birlikdə) istifadə edildiyi hibrid avtomobillər istisna olmaqla.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Sürət həddini aşan sürücü sürücülük vəsiqəsini itirməyəcək
Onlar “vəftiz edilmiş yanacağı” harada satırlar? Stansiyaların siyahısı
Avtomatik ötürmələr - sürücü səhvləri
Sürücü qar dənəciyi işarəsi olan düyməni basdıqda nə baş verir? Köhnə avtomobillərdə, viskoz mufta kompressoru aksesuar kəməri ilə idarə olunan kasnağa qoşulmağa imkan verdi. Kondisioneri söndürdükdən sonra kompressor fırlanmağı dayandırdı. Bu gün elektron idarə olunan təzyiq klapan getdikcə daha çox istifadə olunur - kompressor həmişə fırlanır və soyuducu yalnız kondisioner işə salındıqda pompalanır. “Problem ondadır ki, yağ soyuducuda həll olur, ona görə də kondisioneri söndürülərək bir neçə ay sürmək kompressorun tez aşınmasına gətirib çıxarır”, - Valeo-dan Konstantin Yordaçe izah edir.
Buna görə də, sistemin davamlılığı baxımından kondisioner həmişə işə salınmalıdır. Bəs yanacaq sərfiyyatı haqqında nə demək olar? Kondisionerin qayğısına qalmaqla özümüzü yanacağın bahalaşmasına məruz qoymuruqmu? “Kondisioner sistemlərinin istehsalçıları daim çalışırlar ki, kompressorlar mühərriki mümkün qədər az yükləsinlər. Eyni zamanda, avtomobillərdə quraşdırılmış mühərriklərin gücü artır və onlara münasibətdə kondisioner kompressoru getdikcə daha az gərginləşir. Kondisionerin işə salınması yanacaq sərfiyyatını hər 100 kilometrə litrin onda biri qədər artırır”, - Konstantin İordaçe izah edir. Digər tərəfdən, ilişib qalmış kompressor yeni kompressor və yenidən yığılmadan daha çox şey tələb edir. Konstantin İordache qeyd edir: "Əgər kondisioner sistemində sıxılmış kompressor səbəbindən metal çöküntülər yaranarsa, kondensator da dəyişdirilməlidir, çünki onun paralel borularından mişar tozunu təmizləmək üçün effektiv üsul yoxdur" dedi.
Buna görə də, müntəzəm olaraq, ən azı iki ildə bir dəfə kondisionerə qulluq etməyi, həmçinin soyuducu suyunu dəyişdirməyi və lazım olduqda kompressordakı yağı dəyişdirməyi unutmamalısınız. Ancaq ən əsası, kondisioner bütün il boyu istifadə edilməlidir. Bu, sistemin zədələnməsi riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq və sükan arxasında daha yaxşı görünmə sayəsində sürücülük təhlükəsizliyini artıracaq.
Həmçinin bax: Testimizdə Seat Ibiza 1.0 TSI
