Maşında kondisioner. Yayda ona necə qulluq etmək olar?
Sürücülərin böyük əksəriyyəti avtomobil səyahətini səmərəli kondisioner sistemi olmadan təsəvvür edə bilmir. Bununla belə, hər kəs ona necə düzgün qulluq etməyi və saxlamağı bilmir.
Düzgün istifadə edilən avtomobilin kondisioneri sürücünün rahatlığını deyil, həm də təhlükəsizliyini artırır. Danimarka alimlərinin fikrincə, avtomobilin temperaturu 21 dərəcə Selsi olan sürücü, temperaturun 22 dərəcə Selsi* olduğu ilə müqayisədə yolda 27% daha sürətli reaksiya verir. Sərin hava sayəsində sürücülər də diqqətlərini daha çox cəmləşdirir və daha az yorulurlar. Buna görə tətilə getməzdən əvvəl kondisionerə lazımi diqqət yetirilməlidir.
Avtomobil kondisionerinin iş prinsipləri.
Kondisioner sistemi ... soyuducu ilə eyni prinsiplər üzərində işləyir. Kompressor, buxarlandırıcı və kondensator kimi komponentlərdən ibarətdir. Kondisioner işə salındıqda, qapalı dövrədə dövr edən soyuducu kompressora məcbur edilir. O, mühitin təzyiqini artırır, bu da onun temperaturunu artırır. Sonra mühit bir tanka nəql olunur. Bu prosesdə təmizlənir və qurudulur. Sonra vəziyyətini qaz halından mayeyə dəyişən kondensatora çatır. Proses buxarlandırıcıda sona çatır, burada genişlənmə baş verir və temperaturun kəskin azalmasına səbəb olur. Bu, sərin havanın avtomobilin içərisinə daxil olmasına imkan verir. Təbii ki, soyuq hava xüsusi filtrlərdən keçir, məqsədi ondan mikrobları çıxarmaqdır.
Avtomobilin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını necə almaq və içəri girməzdən əvvəl nə etmək lazımdır?
Dayanacaq zamanı avtomobilin daxili hissəsinin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün günorta saatlarında kölgəsi olan yerləri seçməyə dəyər. Həmçinin, sürücü xüsusi istilik əks etdirən döşək ala bilər. Onu ön şüşəyə qoymaq günəş işığının avtomobilə daxil olmasının qarşısını alacaq. Maraqlıdır ki, günəş işığının udulmasına ... avtomobilin rəngi də təsir edir. Avtomobilin rəngi nə qədər tünd olarsa, salonu bir o qədər tez qızdırır. Günəş işığına məruz qalan avtomobilin içərisində temperatur 60 dərəcə Selsiyə çata bilər. Odur ki, isti gündə avtomobilini günəş altında qoyan sürücülərə əvvəlcə avtomobili havalandırmaq, sonra kondisioneri işə salmaq və temperaturu tədricən aşağı salmaq tövsiyə olunur. Bunun sayəsində onlar temperaturun çox tez dəyişdiyi təqdirdə baş verə biləcək termal şoka məruz qalmırlar.
Kondisionerdən düzgün istifadə
Avtomobilin içərisində və çöldəki temperatur arasında çox fərq lazımsız xəstəliyə və ya infeksiyaya səbəb ola bilər. Sürücü üçün ən uyğun temperatur 20-24 dərəcə Selsi arasındadır. Sürücülər də bədənə lazımsız istilik stressi yaratmamaq üçün təyinat yerinə gedərkən temperaturun tədricən artırılmasına diqqət yetirməlidirlər. Havalandırma deliklərinin istiqamətini və gücünü düzgün təyin etmək də vacibdir. Əzələlərin və oynaqların iltihabının və hətta iflicin qarşısını almaq üçün soyuq hava axını birbaşa bədənin hissələrinə yönəltməyin. Onlar elə quraşdırılmalıdır ki, soyuq hava avtomobilin pəncərələrinə və tavanına çıxsın.
Xidmət əsasdır
Arızalı kondisionerin əlamətləri, məsələn, onun aşağı səmərəliliyi, pəncərələrin dumanlanması, hava zərbələrindən artan səs-küyü, həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı və ya işə salındıqda deflektorlardan gələn xoşagəlməz qoxudur. Bunlar sürücünün sağlamlığı və təhlükəsizliyi üçün vacib ola biləcəyi üçün diqqətdən kənarda qalmamalı olan çox aydın siqnallardır. Onlar göründükdə, kondisionerin yoxlanılacağı bir xidmət mərkəzinə baş çəkin. Bu zaman mütəxəssis kondisioner sistemindəki soyuducu suyun miqdarını yoxlamalı, avtomobilin salonuna hava verən kanalları təmizləməli, hava girişlərini təmizləməli, kabin filtrini dəyişdirməli və kondisioner sistemini yeni soyuducu ilə doldurmalıdır. Bundan əlavə, antibakterial maddələr və xoşagəlməz qoxularla mübarizə aparan məhsullardan istifadə etməyə dəyər.
Niyə kondisionerinizə müntəzəm qulluq etməlisiniz?
Sürücülər bilməlidirlər ki, kondisioner sistemi istehsalçı tərəfindən tövsiyə edilən soyuducunun yarısını dövriyyəyə buraxdıqda, soyutma qabiliyyətinin 75%-ə qədərini itirir. Bu arada, statistikaya görə, il ərzində belə bir sistemdən soyuducunun 10-15% -i itirilir. Beləliklə, üç il ərzində bu itkilər o qədər böyük ola bilər ki, kondisioner artıq səmərəli işləməyəcək. Soyuducu həm də kompressoru yağlayan daşıyıcı yağdır, əks halda kompressor düzgün yağlanmır. Bu, hətta kompressorun tutulmasına səbəb ola bilər ki, bu da sürücü üçün əlavə, çox yüksək xərclər deməkdir.
– Düzgün işləyən kondisioner həm avtomobilin daxilində lazımi temperaturu, həm də lazımi hava keyfiyyətini qoruyur. Bu sistemin mütəmadi olaraq yoxlanılması və saxlanması hər kəsin, xüsusən də uşaqların və allergiya xəstələrinin sağlamlığına son dərəcə mənfi təsir göstərən kif, göbələk, gənə, bakteriya və virusların inkişafına imkan vermir. Sürücülər yay səfərlərindən əvvəl texniki xidmət stansiyasının yanında dayanmalı və özlərini və yoldaşlarını təhlükə altında qoymamalı və sürücülükdə narahat olmamalıdırlar, - ProfiAuto şəbəkəsinin avtomobil eksperti Mixal Toçoviç şərh edir.
* Danimarka Milli Peşə Sağlamlığı İnstitutu tərəfindən aparılan tədqiqatlar.
