Fiziki düymələrdə nə problem var? Avtomobil Brendləri İdarə Panellərini Mobil Kompüterlərə çevirirlər və bu, pisdir | Rəy
xəbər

Fiziki düymələrdə nə problem var? Avtomobil Brendləri İdarə Panellərini Mobil Kompüterlərə çevirirlər və bu, pisdir | Rəy

Fiziki düymələrdə nə problem var? Avtomobil Brendləri İdarə Panellərini Mobil Kompüterlərə çevirirlər və bu, pisdir | Rəy

Volkswagen Golf 8 fiziki düymələrin çoxunu aradan qaldırır və bu yaxşı hal deyil.

Əvvəlcədən deyim ki, mən Luddit deyiləm. Mən texnologiyadan həzz alıram və onu qəbul edirəm və inanıram ki, o, ümumilikdə bəşəriyyətin, xüsusən də avtomobillərin inkişafında mühüm rol oynamışdır.

Ancaq müasir avtomobillərdən mümkün qədər çox düyməni silmək kimi müasir çılğınlığa dözə bilmirəm. Son onillikdə avtomobil istehsalçıları, deyəsən, mümkün qədər çox düymələri, yığımları və açarları dəyişdirmək və onları ekranlarla əvəz etmək fikrinə düşmüşlər.

Bu, bir müddətdir məni narahat edən bir şeydir və bir neçə il əvvəl BMW sağlam düşüncənin sərhədlərini aşan "jest nəzarətini" işə saldıqda bu, öz zirvəsinə çatdı.

Bizə dedilər ki, bu gələcəkdir. Zəngə əlinizin dalğası ilə cavab verə və ya barmağınızı havada yelləyərək radionu daha yüksək səslə yandıra bilərsiniz. Sizi bir az səfeh göstərdiyini nəzərə almasaq, bu əsas funksiyalar sükan çarxının düymələri vasitəsilə artıq mövcud idi. Sadəcə bir düyməyə basmaqla səs səviyyəsini tənzimləmək və ya zəngə cavab vermək daha asan, daha sürətli və ən əsası daha təhlükəsiz oldu.

Ancaq bu, fiziki düymələrdən daha çox toxunma panellərinə keçməkdən növbəti addım idi və Tesla bir daha sənaye miqyasında dəyişiklik üçün katalizator oldu. Bu dəyişiklik o, model S-ni təqdim edəndə başladı, idarə panelinin mərkəzində əyləcin bərpasından tutmuş radioya qədər hər şeyi idarə edən nəhəng ekran.

Bu yaxınlarda yeni nəsil Ford Ranger-in təqdimatı bu tendensiyanı vurğulayır. Yeni Ranger kondisioner və radio idarəetmə qurğusundan daha çox iPad-ə bənzəyən nəhəng mərkəzi sensor ekrana malikdir.

Fordun müdafiəsində bəzi əsas funksiyalar hələ də fiziki düymələr tərəfindən idarə olunur, lakin Ranger kimi bir vaxtlar təvazökar işçi sinfi avtomobilinin texnoloji vitrin halına gəlməsi faktı bu istəyin həqiqi distributiv cihazlardan virtuala keçmək istəyinin nə qədər uzaq olduğunu nümayiş etdirir. sənayedə kök salmışdır.

Fiziki düymələrdə nə problem var? Avtomobil Brendləri İdarə Panellərini Mobil Kompüterlərə çevirirlər və bu, pisdir | Rəy

Bir avtomobil şirkətindən soruşun və onlar sizə sensor ekranların daha böyük funksionallığı və müştərilərə təqdim etdikləri çeviklik haqqında məlumat verəcəklər. Onların adətən demədikləri odur ki, bu, pula qənaət edir, çünki onlarla mürəkkəb düymələr və yığımlardansa, bir proqramla idarə olunan ekrana sahib olmaq çox vaxt daha ucuzdur.

Ancaq iki əsas səbəbə görə məni qıcıqlandırır - təhlükəsizlik və üslub.

Təhlükəsizlik hər hansı bir avtomobil dizayn qərarında ən vacib amildir. Daha çox ekrana keçmək qərarı bizə təhlükəsizlik haqqında deyilənlərə ziddir.

İllərdir ki, yol hərəkəti təhlükəsizliyi orqanları bizi maşın sürərkən smartfonlarımızı söndürməyə çağırır. Yaxşı bir səbəbə görə, onlar sürücülük zamanı inanılmaz dərəcədə diqqəti yayındıra bilər, çünki siz tez-tez birdən çox menyuda hərəkət etməli olursunuz və onlar toxunuşa həssas olduğundan, barmağınızı hara qoyduğunuza diqqət yetirməlisiniz.

Fiziki düymələrdə nə problem var? Avtomobil Brendləri İdarə Panellərini Mobil Kompüterlərə çevirirlər və bu, pisdir | Rəy

Yenə də avtomobillərdəki bu yeni sensor ekranların əksəriyyəti məhz budur - nəhəng smartfonlar. Bir çox hallarda, sözün əsl mənasında Apple CarPlay və Android Auto-nun geniş tətbiqi sayəsində. Bu avtomobil proqramlarının funksionallığı bir qədər fərqli, sadələşdirilmiş və daha böyük nişanlara malik olsa da, yaxşı, köhnə düymələrdən və yığımlardan istifadə edərkən həmişəkindən daha çox diqqət tələb olunur.

Bu, məni ənənəvi keçid qurğularının - üslub faktorunun azalması ilə bağlı ikinci məyusluğuma gətirir.

Keçmiş illərdə keçid qurğularının dizaynı və funksionallığı avtomobil istehsalçıları üçün özlərini tanıtmaq üçün bir yol olmuşdur. Avtomobil nə qədər prestijli və dəbdəbəli olarsa, keçid qurğuları da bir o qədər zərifdir - həqiqi metallar və detallı ölçülər və alətlər.

Bu, həqiqətən də gözəl avtomobillərin yaranması ilə nəticələndi, halbuki indi getdikcə daha çox marka və model daha unikal xüsusiyyətləri aradan qaldıraraq onları ümumi sensor ekranlarla əvəz etdikcə eyni görünməyə başlayır.

Təbii ki, reallıqda heç nə dəyişməyəcək. Daha az düymələrə və daha çox rəqəmsallaşmaya keçid nəinki başlanıb, həm də yaxşı gedir. Tarixin göstərdiyi kimi, siz tərəqqini dayandıra bilməzsiniz - Ludditlər sizə deyəcəklər.

Добавить комментарий