Metal kondisioner ER. Sürtünməyə necə qalib gəlmək olar?
ER əlavəsi nədir və necə işləyir?
ER əlavəsi xalq arasında "sürtünmə qalibi" adlanır. ER abbreviaturası Energy Release mənasını verir və rus dilinə tərcümədə "buraxılmış enerji" deməkdir.
İstehsalçılar özləri məhsula münasibətdə “aşqar” sözünü işlətməməyə üstünlük verirlər. Bu onunla əlaqədardır ki, tərifə görə (texniki baxımdan vasvası olsaq) aşqar birbaşa daşıyıcısının, yəni motorun, transmissiya yağının və ya yanacağın xüsusiyyətlərinə təsir göstərməlidir. Məsələn, həddindən artıq təzyiq xüsusiyyətlərini artırın və ya sürtkü yağının fiziki xüsusiyyətlərini dəyişdirərək sürtünmə əmsalını azaldın. Bununla belə, ER-nin tərkibi heç bir şəkildə daşıyıcısının iş xüsusiyyətlərinə təsir göstərməyən müstəqil bir maddədir. Yağ və ya yanacaq yalnız aktiv komponentin daşıyıcısı kimi çıxış edir.
ER əlavəsi metal kondisionerlər sinfinə aiddir, yəni tərkibində yumşaq metal hissəciklərinin xüsusi birləşmələri və aktivləşdirici əlavələr var. Bu birləşmələr mühərrik və ya transmissiya yağı ilə birlikdə mühərrik işləmə temperaturuna çatana qədər onun işinə təsir etmədən sistem vasitəsilə dövr edir.
İşləmə temperaturuna çatdıqdan sonra kompozisiyanın komponentləri metal səthlərdə yerləşməyə başlayır və mikrorelyefdə sabitləşir. Adətən bir neçə mikrondan çox olmayan nazik bir təbəqə əmələ gəlir. Bu təbəqə yüksək gərginlik gücünə malikdir və metal səthlərə etibarlı şəkildə yapışır. Amma ən əsası, formalaşmış qoruyucu film görünməmiş dərəcədə aşağı sürtünmə əmsalı var.
Zədələnmiş işçi səthlərin qismən bərpası, eləcə də qeyri-adi dərəcədə aşağı sürtünmə əmsalı səbəbindən formalaşan film bir sıra müsbət təsirlərə malikdir:
- mühərrikin ömrünü uzatmaq;
- səs-küyün azaldılması;
- güc və inyeksiya qabiliyyətinin artması;
- yanacaq və yağ üçün mühərrikin "iştahının" azalması;
- soyuq havada soyuq başlanğıcın asanlaşdırılması;
- silindrlərdə sıxılmanın qismən bərabərləşdirilməsi.
Bununla belə, hər bir fərdi mühərrik üçün yuxarıda göstərilən təsirlərin təzahürü fərdi olduğunu başa düşmək lazımdır. Hamısı mühərrikin dizayn xüsusiyyətlərindən və qüsurların tərkibinin istifadəsi zamanı mövcud olan qüsurlardan asılıdır.
İstifadə qaydaları
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, ER metal kondisioner işləmə üsulu baxımından müstəqil bir məhsuldur. Digər texnoloji mayelər (və ya yanacaq) yalnız yüklənmiş kontakt yamaqlarına daşıyıcı kimi çıxış edir.
Buna görə də, ER tərkibi əməliyyat zamanı sürtünmə səthləri ilə təmasda olan müxtəlif mühitlərə əlavə edilə bilər.
Bir neçə istifadə nümunəsinə baxaq.
- Dörd vuruşlu mühərriklər üçün yağ. ER tribotexniki tərkibi təzə yağa tökülür. Əvvəlcə əlavəni qutuya əlavə edə və sonra yağı mühərrikə tökə və ya texniki xidmətdən dərhal sonra agenti birbaşa mühərrikə tökə bilərsiniz. Birinci seçim daha düzgündür, çünki əlavə dərhal sürtkü yağının bütün həcminə bərabər paylanacaqdır. İlk emal zamanı aşağıdakı nisbətlərə riayət edilməlidir:
- mineral yağ - 60 litr üçün 1 qram;
- sintetik - 30 litr üçün 1 qram.
Mineral yağ üçün ikinci və sonrakı doldurulma ilə nisbət yarıya endirilir, yəni 30 litr üçün 1 qrama qədər, sintetik sürtkü yağları üçün isə eyni qalır.
- İki vuruşlu mühərriklər üçün yağda. Burada hər şey daha asandır. 1 litr iki vuruşlu yağ üçün, mənşəyindən asılı olmayaraq, 60 qram aşqar tökülür.
- Transmissiya yağı. Mexanikada, özlülüyü 80 Vt-a qədər olan sürtkü yağlarından istifadə edərkən - hər yağ dəyişikliyi ilə 60 qram, özlülüyü 80 Vt-dan yuxarı olan - hər dəyişiklikdə 30 qram. Avtomatik transmissiyada 15 qrama qədər kompozisiya əlavə edə bilərsiniz. Bununla belə, avtomatik transmissiya vəziyyətində diqqətli olmaq lazımdır, çünki müasir avtomatik transmissiyalar məhsuldan istifadə etdikdən sonra nasazlıq yarada bilər.
- Elektrik sükanı. Kiçik həcmli maye olan minik avtomobilləri üçün - bütün sistem üçün 60 qram, yük maşınları üçün - 90 qram.
- Diferensiallar və maye sürtkü yağlarından istifadə edən ayrıca karterli digər ötürücü qurğular - 60 litr yağ üçün 1 qram.
- Dizel yanacağı. 80 litr dizel yanacağına 30 qram aşqar tökülür.
- Təkər rulmanları - rulman başına 7 qram. İstifadə etməzdən əvvəl podşipnik və hub oturacağını yaxşıca təmizləyin. Sonra agenti hər rulman üçün tövsiyə olunan yağ miqdarı ilə qarışdırın və nəticədə meydana gələn qarışığı mərkəzə sürün. Yalnız açıq tipli rulmanların quraşdırıldığı və onları sökmək imkanı olan avtomobillərdə istifadə etmək tövsiyə olunur. Bir rulmanla yığılmış qovşaqların bir ER əlavəsi ilə müalicə edilməsi tövsiyə edilmir.
Çox istifadə etməkdənsə, tövsiyə olunan miqdardan bir az az sürtkü istifadə etmək həmişə daha yaxşıdır. Təcrübə göstərdi ki, ER-nin tərkibi ilə bağlı “sıyığı kərə yağı ilə korlaya bilməzsiniz” qaydası işləmir.
Avtomobil Sahibi Rəyləri
Sürücülər "sürtünmə qalibi" haqqında 90% hallarda müsbət və ya neytral, lakin bir az şübhə ilə danışırlar. Yəni deyirlər ki, təsiri var və bu, nəzərə çarpır. Amma gözləntilər daha çox idi.
Rəylərin əksəriyyəti avtomobil sahibləri tərəfindən motorun işində bir sıra təkmilləşdirmələrin qeydinə düşür:
- mühərrik həqiqətən daha sakitləşir, daha az titrəyir və ümumiyyətlə, işinin müəyyən bir "normallaşması" təəssüratı yaranır;
- subyektiv olaraq yanacaq istehlakında azalma müşahidə olunur, kiçik və istehsalçı tərəfindən elan ediləndən çox azdır, lakin mühərrik 2-3% daha az qarınqulu olur;
- tullantılar üçün yağ istehlakı, xüsusən köhnəlmiş mühərriklər vəziyyətində bir qədər azalır.
Mənfi rəylər demək olar ki, həmişə məhsulun sui-istifadəsi və ya nisbətlərin pozulması ilə əlaqələndirilir. Məsələn, şəbəkədə bir motoristin tribotexniki tərkibli tamamilə "ölü" motoru canlandırmaq istədiyi bir ətraflı araşdırma var. Təbii ki, o, uğur qazana bilmədi. Və buna əsaslanaraq, bu kompozisiyanın yararsız olması barədə hökm çıxarılıb.
Kompozisiyanın çökməsi və motoru tıxanması halları da var. Bu, yağda əlavənin səhv konsentrasiyasının nəticəsidir.
Ümumiyyətlə, ER əlavəsi, motoristlərin rəylərini təhlil etsək, demək olar ki, bütün hallarda işləyir. Ondan bir möcüzə gözləməmək və bu alətin mühərrik aşınmasının təsirlərini yalnız qismən aradan qaldırdığını, yanacaq və sürtkü yağlarına bir az qənaət etdiyini və əsaslı təmirdən əvvəl bir neçə əlavə min kilometr sürməyə kömək etdiyini adekvat şəkildə başa düşmək vacibdir.
