VAZ 2106-nın rahat və gözəl interyeri öz başına

Jiquli ailəsinin VAZ 2106 avtomobili Sovet İttifaqı dövründə istehsal edilmişdir. Bu modelin ilk avtomobili 1976-cı ildə Volqa Avtomobil Zavodunun konveyerindən çıxdı. Yeni model avtomobilin kuzovunun dizaynında və astarında bir sıra təkmilləşdirmələr və dəyişikliklər aldı. Avtomobilin salonu mühəndislərin diqqətindən kənarda qalmadı - o, rahat, erqonomik və etibarlı oldu. Diqqətimizi çəkən salon oldu. 40 illik mövcudluğu üçün yaxşı köhnə "altılıq" retro avtomobilə çevrildi, halbuki reallığımızın sərt şəraitində daimi işləməsi bütövlükdə avtomobilin vəziyyətinə və xüsusən də salona mənfi təsir göstərdi. Avtomobilin saxlanmasına diqqət yetirən sahiblər interyeri unudurlar və ya sadəcə bunun üçün vaxt və maliyyə tapmırlar. Zaman keçdikcə avtomobilin salonu mənəvi cəhətdən köhnəlir və təbii ki, fiziki cəhətdən köhnəlir.

Avtomobilin salonu - yeni həyat

Bu gün xidmət bazarında hər hansı bir avtomobilin daxili hissəsini bərpa etməyə kömək edəcək çox sayda emalatxana var.

Avtomobilinizi peşəkarlara təhvil verməklə siz bu kimi xidmətlər üçün yüksək keyfiyyətli nəticə əldə edəcəksiniz:

• oturacaq üzlüyünün yenidən üzlənməsi, oturacaq konstruksiyasını təmir etmək mümkündür;
• fərdi sifarişlə üzlüklərin tikilməsi;
• qapı kartlarının (panellərinin) daşınması və ya bərpası;
• salonun taxta elementlərinin boya və lak örtüklərinin bərpası;
• avtomobilin alət panelinin bərpası və sazlanması;
• səs yalıtımı;
• audio sisteminin quraşdırılması;
• və s.

Əlbəttə ki, nəticə sizi qane edəcək, lakin bu xidmətlərin qiyməti çox vaxt yüksək olur. Buna görə də, köhnə yerli avtomobillərin sahiblərinin daxili təmir üçün ciblərindən bir məbləğ çıxarmaları yersizdir ki, bu da bəzən avtomobilin özünün qiymətindən çox olur. Yalnız avtomobil bərpaçıları belə lüksü ödəyə bilər, lakin onlar tamamilə fərqli məqsədlər güdürlər.

Ancaq bu, əsl dostunuzun salonunu bərpa etmək fikrini unuda biləcəyiniz demək deyil. Mağazalarda özünü təmir etmək üçün istifadə edilə bilən kifayət qədər geniş çeşiddə ucuz və yüksək keyfiyyətli materiallar var. Avtomobil, tikinti və mebel aksesuarları mağazalarının çeşidini nəzərdən keçirərək, interyeri bərpa etmək üçün bizə uyğun olanı seçə bilərik.

Salon VAZ 2106

VAZ 2106 avtomobilinin təkmilləşdirilə bilən və istismar zamanı maksimum aşınmaya məruz qalan daxili elementlərinin siyahısını nəzərdən keçirin:

• oturacaqlar;
• daxili bəzək elementləri (rəflər və panellər üzərində astarlar);
• qapı panellərinin örtülməsi;
• tavan;
• arxa panel bəzəyi;
• döşəmə örtüyü;
• panel.

Avtomobil istehsalının təxminən 30 ili ərzində üzlük çoxlu müxtəlif rənglərdə hazırlanmışdır: qara, boz, bej, qəhvəyi, mavi, qırmızı və s.

Rəngli rəng belə elementləri aldı: oturacaqların üzlənməsi - ona dəri və məxmər birləşmələri daxildir; qapı panellərinin örtülməsi - fiberboarddan hazırlanmış və dəri ilə üzlənmiş; dəri dişli qolu örtüyü, eləcə də tekstil xalçası.

Örgü iynələri üzərində uzanan perforasiya edilmiş tavan ağ və ya açıq boz rəngdə hazırlanmışdır.

Bu interyer elementləri avtomobilə rahatlıq, incəlik və fərdilik verir.

Bu avtomobili AvtoVAZ klassiklərinin ən yaxşısı edən VAZ 2106 interyerinin elementləri

Oturacaqların üzlənməsi

Zaman keçdikcə məxmərlə bəzədilmiş oturacaqlar yararsız hala düşür, orijinal görünüşünü itirir, üzlükləri cırılır. Oturacağı öz əlinizlə bərpa etmək çox çətin olacaq, dərzi bacarıqlarına sahib olmalısınız, xüsusi tikiş avadanlıqlarınız olmalıdır. Bunu etmək, yalnız bir arzuya sahib olmaq, çətin ki, uğur qazansın. Buna görə də, bu halda iki variant var: oturacaqların üzlənməsi studiyası ilə əlaqə saxlayın, avtomobilə xaricdə istehsal olunan oturacaqlar quraşdırın (aşağıda bu barədə ətraflı) və ya döşəməni özünüz dəyişdirin.

Studiyanın təklif etdiyi materialların və rənglərin seçimi çox böyükdür, onları birləşdirərək istənilən ideyanızı həyata keçirə bilərsiniz. Həm də köpük kauçukunu dəyişdirə, oturacağın formasını dəyişdirə və hətta isitmə quraşdıra bilərsiniz.

Avtomobil interyerinin üzlənməsi üçün nəzərdə tutulmuş Alcantara süni materialının müxtəlif rəngləri

Studiyada işin dəyəri istifadə etmək istədiyiniz materiallardan asılı olaraq çox dəyişəcəkdir. Bu parça, alkantara, məxmər, dəri və ya həqiqi dəri ola bilər (qiymətləri də keyfiyyət və istehsalçıdan asılı olaraq dəyişir).

Müasir görünüş üçün atelyedə hazırlanmış dəri üzlük

Yüksək keyfiyyətli oturacaqların döşəməsi üçün, bir parça örtüklü oturacaqlar dəsti üçün orta hesabla 8 min rubldan layiqli bir məbləğ ödəməli olacaqsınız, digər materiallar daha baha başa gələcək. Təcrübəli sürücülər bilirlər ki, oturacaqların üzlənməsini özünüz edə bilərsiniz.

Oturacaqların öz-özünə üzlənməsi üçün qısa təlimatlar:

1. Oturacaqlar avtomobildən çıxarılır və masaya və ya iş üçün əlverişli olan digər səthə quraşdırılır.
2. Zavod oturacaq örtüklərini çıxarın. Bunu yırtmamaq üçün diqqətlə etmək məsləhətdir. Oturacaqdan üzlükləri çıxarmaq üçün əvvəlcə oturacağın arxa hissəsindən baş dayağı çıxarmalısınız:
   • WD 40 tipli silikon yağ başlıq dayaqları ilə yağlanır ki, sürtkü yağ dirəklər vasitəsilə başlıq dayağına axsın;
   • baş dayağı tamamilə aşağı endirilir;
   • yuxarı qüvvə ilə kəskin bir hərəkətlə baş dayağı montajdan çıxarılır.
3. Çıxarılan korpus tikişlərdə parçalanır.
4. Parçalar yeni materialın üzərinə qoyulur və onların dəqiq konturu göstərilir. Ayrı-ayrılıqda, dikişin konturunu dairə etmək lazımdır.
   

   Yeni hissə köhnə dərinin konturu boyunca hazırlanır, elementlərə parçalanır
5. Dəri və alkantarada bu materiallardan istifadə olunarsa, arxa tərəfə parça əsaslı köpüyü yapışdırmaq lazımdır ki, köpük dəri (alkantara) ilə parça arasında olsun. Köpük kauçukunu dəri (alkantara) ilə yapışdırmaq yalnız sprey yapışqan ilə lazımdır.
6. Detallar kontur boyunca kəsilir.
7. Hazırlanmış hissələr dikişin konturu boyunca tam olaraq birlikdə tikilir. Gərginlikli toxuculuq iynələri üçün döngələr dərhal tikilir. Lapellər yanlara bükülür, bir xətt ilə tikilir.
8. Hazır bəzək çıxarılır və tərs tərs qaydada oturacağa çəkilir. Quraşdırıldıqdan sonra dəri (alkantara) üzlükləri fenlə qızdırılmalıdır ki, uzansın və oturacaqda möhkəm otursun. Parça üzlük istehsalında ölçülər əvvəlcədən nəzərə alınır ki, üzlük oturacağa möhkəm otursun.

Qapı bəzəyi

Qapıların örtülməsinin əsasını fiberboard təşkil edir. Bu material nəticədə nəm udur və deformasiyaya uğrayır. Dəri qapının daxili panelindən uzaqlaşmağa başlayır, əyilir və klipləri oturacaqlardan çıxarır. Siz yeni bir dəri alıb yeni kliplərə quraşdıra bilərsiniz, sonra dəri uzun müddət davam edəcək.

Digər daxili elementlərlə eyni üslubda bir örtük etmək istəyənlər üçün yeni bir örtük bazası etmək lazımdır. Eyni fiberboard və ya kontrplak əsas material kimi xidmət edə bilər. Daha az higroskopik materialdan, məsələn, plastik və ya pleksiglasdan istifadə etmək daha yaxşıdır, onlar daha uzun sürəcək və zamanla deformasiyaya uğramayacaqlar.

Qapı bəzəyini necə etmək olar:

1. Trim qapıdan çıxarılır.
2. Bıçağın köməyi ilə zavod dərisi dərinin altından ayrılır və çıxarılır.
3. Fiberboard bazası yeni bir material vərəqinə yerləşdirilir, sıx sıxılır və kliplər, boltlar və pəncərə qaldırıcı tutacaqlar üçün deşiklər nəzərə alınmaqla zavod bazasının konturu çəkilir.
4. Bir Yapboz istifadə edərək, yeni bir baza kəsilir. Bütün deliklər qazılır.
5. Hazırlanmış material, dönmə üçün 3-4 sm ehtiyat nəzərə alınmaqla, təməlin konturu boyunca kəsilir.
6. Material bazaya uzanır, bükülmüş kənarları yapışdırılır, əlavə olaraq zımbalarla sabitlənə bilər.
7. Yeni kliplər daxil edilir.

Eynilə, arxa qapılar üçün trim istehsalı.

Hazırlanmış baza istənilən uyğun materialla örtülə bilər. Bu avtomobil xalçası, dəri, alkantara ola bilər. Yumşaq bir dəri yaratmaq üçün əvvəlcə bazaya 5-7 mm qalınlığında bir köpük kauçuk təbəqəsi yapışdırılır.

Qapı bəzəyi səs sisteminin dinamiklərini quraşdırmaq üçün istifadə edilə bilər. Bu məqsədlər üçün xüsusi akustik podiumdan istifadə etmək daha yaxşıdır. Dinamikləri bir qapıya quraşdırmaq üçün əvvəlcə onu səs keçirməməyiniz tövsiyə olunur.

Qapı akustik podiumlu sifarişlə hazırlanmış panellərlə təchiz oluna bilər

Arxa trim

Avtomobildəki arxa rəf akustik dinamiklərin quraşdırılması üçün çox əlverişli yerdir. Çox vaxt VAZ 2106 sahibləri belə edir.Akustik sistemin daha yaxşı səslənməsinə nail olmaq üçün standart rəf yerinə yeni rəf-podium quraşdırılır. Əsasən DSP və ya kontrplakdan (10-15 mm) hazırlanır və üzərinə dinamiklərə uyğun diametrli podiumlar quraşdırılır. Hazır rəf qapının bəzəyi ilə eyni materialla örtülmüşdür.

İstehsalat:

1. Maşından zavod paneli çıxarılıb.
2. Ölçmələr aparılır və karton şablon hazırlanır. Zavod panelinə uyğun şablon hazırlamaq da mümkündür.
3. Rəf akustikdirsə, o zaman dinamiklərin yeri şablonda qeyd olunur.
4. Şablonun formasına görə, bir elektrik çubuq ilə bir lövhə (16 mm) və ya kontrplak (12-15 mm) paneli kəsilir.
5. Kenarlar işlənir. Rəfin qalınlığını nəzərə alaraq, panelin şüşəyə yerləşdiyi tərəfin əyilməsi hesablanır. Paneli gövdəyə boltlar və ya özünü vurma vintləri ilə bağlamaq üçün deliklər hazırlanır.
6. Şablonun formasına görə, inversiya nəzərə alınmaqla, material kəsilir.
7. Material panelə uzanır, inversiya yapışqan və ya zımba ilə sabitlənir. Xalça istifadə edilərsə, örtüləcək bütün sahəyə yapışdırılır.
8. Panel müntəzəm bir yerə quraşdırılır və özünü vurma vintləri ilə sabitlənir.

Arxa paneli özüm düzəltdi. Paneldə akustik podiumlar quraşdırılmışdır. Ponel avtomobil xalçası ilə örtülmüşdür

Salon döşəməsi

Döşəmə örtüyü tekstil xalçasıdır. Sərnişinlərin və daşınan malların ayaqlarından aşınmaya və çirklənməyə ən həssasdır. İstənilən uyğun materialdan hazırlana bilər: Xalça, xalça, linoleum.

Döşəmə örtüyünü dəyişdirmək üçün:

1. Oturacaqlar, plastik qapı eşikləri və dirəklər, istilik sisteminin çərçivəsi, təhlükəsizlik kəmərinin tokaları çıxarılıb.
2. Zavod döşəməsi söküldü.
3. Zavod şəklində kəsilmiş örtük döşəməyə yayılır və diqqətlə düzəldilir.
4. Sökülmənin tərs qaydasında çıxarılan daxili hissələr quraşdırılır.

VAZ 2106 salonunun tüninqi haqqında ətraflı məlumat əldə edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Səs-küy izolyasiyası

Yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyası artan rahatlıq mənbəyidir. Bu ifadə hər hansı bir avtomobil üçün uyğundur, daha çox yerli avtomobillər üçün. Səs izolyasiyası prosesi mürəkkəb deyil, çox əziyyətlidir. Bu, öz əlinizlə edilə bilər.

Səs izolyasiyasının quraşdırılması ilə bağlı problemlərin qarşısını almaq üçün üç əsas qaydaya əməl edin:

1. Kabinənin sökülməsi prosedurunu diqqətlə xatırlayın və ya yazın. Tellərin və bağlayıcıların birləşdirildiyi naqillərdə eskiz və ya işarələyin. Sökülən hissələri və bərkidiciləri qruplarda saxlayın ki, heç nə itirilməsin.
2. Səs izolyasiya elementlərini tətbiq etməzdən əvvəl səthi kirdən yaxşıca təmizləyin və yağdan təmizləyin. Materialı kəsmədən və bədənin səthinə tətbiq etməzdən əvvəl hissəni diqqətlə ölçün.
3. Montaj zamanı daxili trim elementlərinin quraşdırılması üçün lazımi boşluqları itirməmək üçün dərhal tətbiq olunan materialların qalınlığını nəzərə alın.

Az boş vaxtınız varsa, səs izolyasiyasının tətbiqi işləri mərhələlərə bölünə bilər. Məsələn, qapını sökün, səs izolyasiyası tətbiq edin və yenidən yığın. Növbəti boş gündə qonşu qapını edə bilərsiniz və s.

Səs izolyasiyasını kənardan kömək almadan özünüz etsəniz, 5 günə asanlıqla öhdəsindən gələ bilərsiniz. Söhbət baqaj hissəsinin səs izolyasiyası, salonun tam sökülməsi və cihazlar panelinin çıxarılması nəzərə alınmaqla yerli istehsal olan hetçbek avtomobilinin tam səs izolyasiyasından gedir.

Səs izolyasiya işləri üçün lazım olan alətlər:

• avtomobilin daxili hissəsinin sökülməsi üçün alətlər dəsti;
• kəsmə klipi çıxarma aləti;
• bıçaq;
• qayçı;
• yuvarlanan vibrasiya izolyasiyası üçün rulon;
• vibrasiya izolyasiyasının bitumlu təbəqəsini qızdırmaq üçün bina saç qurutma maşını;
• əllərin qorunması üçün əlcəklər.

Foto qalereya: VAZ-ın səs izolyasiyası üçün xüsusi bir vasitədir

Tətbiqdən əvvəl vibrasiya izolyasiyasını qızdırmaq, materialı elastik etmək üçün bina saç qurutma maşını istifadə olunur

Klipləri yumşaq bir şəkildə çıxarmaq üçün klip təmizləyicisi

Materialları kəsmək üçün qalın bir polad bıçaq lazımdır

Rolik tətbiq olunan vibrasiya izolyasiyasının yuvarlanması üçün nəzərdə tutulmuşdur

Səs izolyasiyası üçün lazım olan materiallar

Avtomobilin səs-küy izolyasiyası iki növ materiallardan istifadə etməklə həyata keçirilir: vibrasiya uducu və səs uducu. Bazarda material seçimi böyükdür - müxtəlif qalınlıqlar, udma xüsusiyyətləri, müxtəlif istehsalçılar. Xərc də çox fərqlidir, istənilən büdcə üçün hansı materialı seçmək sizin ixtiyarınızdadır. Təbii ki, bahalı materiallar texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş və ucuz olanlardan üstünlüyə malikdir və onlardan istifadənin nəticəsi daha yaxşı olacaqdır.

Bu gün bazarda ən populyar olan vibrasiya uducu və səs uducu materiallar

Cədvəl: VAZ 2106-nın işlənmiş daxili elementlərinin sahəsi

Element	Sahə, m2
Salon döşəməsi	1,6
Mühərrik bölməsi	0,5
Arxa panel	0,35
Qapılar (4 ədəd)	3,25
Tavan	1,2
Ümumi	6,9

Təmizlənmiş səthlərin ümumi sahəsi 6,9 m-dir². Materialı bir marj ilə götürmək tövsiyə olunur. Bundan əlavə, 10-15% daha çox səs emici material almaq lazımdır, çünki vibrasiya izolyasiyasını üst-üstə düşür.

Səs izolyasiyasının quraşdırılması ilə bağlı işə başlamazdan əvvəl bütün səs-küy mənbələrini, xüsusən də yerli avtomobillərə xas olanları aradan qaldırmağı məsləhət görürəm. Belə mənbələr ola bilər: gurultulu açılmış hissələr; tablosunun altından sallanan məftillər, qapalı vəziyyətdə qapını yaxşı tutmayan köhnəlmiş qapı qıfılları; boş qapı menteşələri; köhnəlmiş saqqız və s.

Səs izolyasiya materiallarının tətbiqi qaydası:

1. Səthi kirdən təmizlənir.
2. Səth yağdan təmizlənir.
3. Qayçı və ya bıçaqla istədiyiniz formanın vibrasiya uducu materialından bir hissə kəsilir.
4. İş parçası elastiklik vermək üçün bina saç qurutma maşını ilə qızdırılır.
5. Qoruyucu kağız yapışqan təbəqədən çıxarılır.
6. İş parçası səthə yapışqan bir təbəqə ilə tətbiq olunur.
7. Səth və material arasındakı hava boşluğunu aradan qaldırmaq üçün bir rulonla diqqətlə yuvarlanır.
8. Vibrasiya uducu materialın səthi yağdan təmizlənir.
9. Səs uducu material tətbiq olunur.
10. Əllərinizlə möhkəm basın.

Kabin döşəməsinin səs izolyasiyası

Kabin döşəməsindəki ən səs-küylü yerlər ötürmə sahəsi, kardan tuneli, eşik sahəsi və təkər tağının sahəsidir. Bu sahələr vibrasiya uducu materialların gücləndirilmiş işlənməsinə məruz qalır. İkinci təbəqə alt səs uducu materialın bütün səthinə tətbiq olunur. Unutmayın ki, texniki deşiklər və oturacaqların montaj mötərizələri yapışdırılmamalıdır.

Mühərrik bölməsinin səs-küy izolyasiyası

Eyni prinsiplə kabinənin ön hissəsini - mühərrik bölməsini əhatə edirik. Material ön şüşəyə qədər tətbiq olunur. Quraşdırılmış aqreqatların və naqillərin çoxluğu burada işləməyi çətinləşdirir. Bununla belə, bu element səs izolyasiyasının ümumi təsirinə nail olmaq üçün çox vacibdir. Baxımsızlıq halında, səs-küyün ümumi azalması fonunda işləyən mühərrikin səsi narahatlığa səbəb olacaqdır.

Mühərrik bölməsinə səs-küy izolyasiyası tətbiq olunur və bütövlükdə kabin döşəməsinə rəvan keçir

Mühərrik bölməsinə və daxili döşəməyə materialların tətbiqi üçün tövsiyələr:

1. Zavodun səs izolyasiyasını çıxararkən, səthi onun qalıqlarından yaxşı təmizləmək arzu edilir. Səthi yaxşıca təmizləyin və yağdan təmizləyin.
2. Material əvvəlcə mühərrik bölməsinə yuxarıdan, ön şüşənin saqqızından tətbiq olunmağa başlayır, sonra rəvan şəkildə kabin döşəməsinə keçir.
3. Vibrasiyaya məruz qalan böyük düz səthlər yapışdırılır. Bunu səthə vurmaqla yoxlamaq olar, cingildəyəcək.
4. Qışda soyuq havanın qarşısını almaq üçün mühərrik bölməsində açıq deşiklər möhürlənir.
5. Maksimum sahə mühərrik bölməsinə yapışdırılır.
6. Təkər tağları və ötürücü tunel əlavə ikinci təbəqə ilə işlənir və ya daha qalın materialdan istifadə olunur.
7. Mötərizələr və bərkidiciləri vibrasiya izolyasiyası ilə müalicə etmək lazım deyil.
8. Səs izolyasiyası boşluqlardan qaçaraq bütün səthi əhatə etməlidir.

Zavodun səs izolyasiyasına diqqət yetirin. Onu atmağa tələsməyin. Bəzi yerlərdə, məsələn, sərnişinlərin və sürücünün ayaqları altında, yeni səs izolyasiyası ilə birlikdə onu tərk etmək üçün kifayət qədər yer olacaq. Zərər verməyəcək, əksinə, mühərrikdən və təkərlərdən səs-küyə qarşı mübarizədə əla bir əlavə olacaq. Yeni materialların üzərinə yerləşdirilə bilər.

Səs izolyasiya edən qapılar

Qapıların işlənməsi iki mərhələdə aparılır. Birincisi, daxili hissə, yəni avtomobilin kənarında (panel) rənglənmiş element, daha sonra texniki açılışları olan qapı paneli. Açılışlar da möhürlənir. Daxili hissə yalnız vibrasiya izolyasiyası ilə müalicə edilə bilər, qalınlığı 2 mm-dən çox deyil, bu kifayət edəcəkdir. Ancaq paneli diqqətlə yapışdırırıq, bütün delikləri bağlayırıq, bu da qışda kabinədəki istiliyi saxlamağa kömək edəcəkdir.

Vibrasiya izolyasiyası və səs uducu materialla örtülmüş qapı paneli

İş qaydası:

1. Qapı sapı çıxarılır, tıxaclarla örtülmüş üç bolt ilə vidalanır.
2. Pəncərə tənzimləyicisinin tutacağı, dekorativ qapaq qapının açılış tutacağından çıxarılır.
3. Klipslər çıxarılır və qapı örtüyü çıxarılır. 4 özünü vurma vinti açılıb dərinin üst təbəqəsi çıxarılır.
   

   Klipsləri açdıqdan sonra trim asanlıqla qapıdan çıxarıla bilər.
4. Qapının səthi yapışdırmaq üçün hazırlanır: kir çıxarılır, səth yağdan təmizlənir.
5. Qapı panelinə tətbiq olunacaq vibrasiya izolyasiya təbəqəsindən istənilən formanın boş hissəsi kəsilir. Panelin səthini 100% örtməyə ehtiyac yoxdur, sərtləşdiriciləri olmayan ən böyük təyyarənin üzərinə yapışdırmaq kifayətdir. Qapıdan nəm çıxarmaq üçün açıq drenaj deliklərini buraxdığınızdan əmin olun!
6. Tətbiq olunan vibrasiya izolyasiyası bir rulonla yuvarlanır.
7. Qapı panelindəki texniki deşiklər vibrasiya izolyasiyası ilə bağlanır.
   

   Panelə və qapı panelinə vibrasiya izolyasiyası tətbiq edilmişdir
8. Qapı panelinin bütün səthinə səs izolyasiyası tətbiq olunur. Klipsləri və özünü vurma vintlərini bağlamaq üçün material üzərində deliklər kəsilir.
9. Qapı örtüyü quraşdırılıb. Qapı sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə yığılır.

VAZ 2105 elektrik pəncərə cihazı haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Yaxşı görülən işin nəticəsi dərhal nəzərə çarpacaq. Avtomobildəki səs-küy səviyyəsi 30% -ə qədər azalacaq, əslində bu olduqca çoxdur.

Nə qədər çalışsanız da, müasir xarici avtomobillərlə müqayisə oluna biləcək nəticə əldə edə bilməyəcəksiniz. Onlarda, ilkin olaraq, komponentlərin və birləşmələrin işləməsi nəticəsində yaranan səs-küy səviyyəsi bir neçə dəfə aşağıdır.

Video: səs izolyasiyasının tətbiqi prosesi

"Standart" sinfinə görə səs-küy izolyasiyası VAZ 2106

Ön alət paneli

Alət paneli ən çox dəyişikliklərə məruz qalır, çünki o, təkcə dekorativ element deyil, həm də sürücünün "iş sahəsi" dir. O, avtomobilin idarəetmə elementlərini, alət panelini, idarəetmə panelini və istilik sisteminin elementlərini, əlcək qutusunu ehtiva edir. Alət paneli daim sürücünün görmə sahəsindədir. Alət panelini təkmilləşdirmək prosesində motoristlər nə düşünmürlər: onu dəri və ya Alcantara ilə uyğunlaşdırırlar; sürü və ya rezinlə örtülmüş; multimedia cihazlarını quraşdırmaq; əlavə sensorlar; panelin arxa işığını, idarəetmə elementlərini, əlcək qutusunu, ümumiyyətlə, yalnız təxəyyül kifayətdir.

VAZ 2106 alət panelinin təmiri haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Panelə yeni bir örtük tətbiq etmək üçün onu avtomobildən çıxarmaq lazımdır. Bu prosedur çox vaxt aparır, buna görə də səs izolyasiya materiallarını quraşdırmaq üçün paneli çıxardığınız zaman işi kompleksdə etmək tövsiyə olunur.

Yeri gəlmişkən, VAZ 2106-nın hər hansı bir sahibi bilir ki, burada istilik sistemi qüsurludur və şiddətli şaxtalarda pəncərələrin dumanlanması ilə bağlı problemlər ola bilər və bəzən salonda sadəcə soyuq olur. Qızdırıcının işini yaxşılaşdırmaq üçün alət panelini də tez-tez çıxarmaq lazımdır. Buna görə də, işi iki dəfə etməmək üçün kabinəni sökməyə başlamazdan əvvəl hansı növ işi görəcəyinizi əvvəlcədən dəqiq başa düşmək lazımdır.

Alət paneli digər interyer elementləri ilə yaxşı uyğunlaşır, çünki bütün interyer eyni üslubda hazırlanmışdır. Avtomobilin salonu dəri ilə örtüləcək

İdarə paneli

Paneldə VAZ 5 üçün çox xarakterik olan 2106 dəyirmi alət var. Alət panelini təkmilləşdirmək üçün onu materialla örtmək və ya panel kimi örtük tətbiq etmək təklif olunur. Bunu etmək üçün, qalxan çıxarılmalı və bütün qurğular ondan çıxarılmalıdır.

Cihazların özlərində, LED-in rəngini zövqünüzə görə seçərək zəif zavod arxa işığını LED-ə dəyişə bilərsiniz. Siz həmçinin diaqramı dəyişə bilərsiniz. Hazır olanı seçə və ya özünüz edə bilərsiniz.

Cihazın ağ siferblatası yaxşı LED arxa işığı ilə birlikdə istənilən işıqda yaxşı oxunacaq.

Ağ siferblatları olan alətlər parlaq görünür və onlardan məlumatları oxumağı asanlaşdırır.

Əlcək qutusu

Əlcək qutusunun işıqlandırılması əlcək qutusunun daxili hissəsinin yuxarı hissəsinə bərkidilmiş LED zolağı ilə yaxşılaşdırıla bilər. Lent zavodun limit açarından qidalanır.

1. 12 V LED şeridi rəngə görə seçilir.
2. Lentdə tətbiq olunan xüsusi işarəyə uyğun olaraq tələb olunan uzunluq ölçülür və kəsilir.
   

   Bant, enerji təchizatı üçün kontaktların olduğu lentin kəsilmə yerlərini göstərir
3. Bant kontaktlarına 20 sm uzunluğa qədər iki tel lehimlənir.
4. Lent əlcək qutusunun içərisinə onun yuxarı hissəsinə yapışdırılır.
5. Tape elektrik naqilləri əlcək qutusunun son açarına qoşulur. Polarite müşahidə edilməlidir, lentdə "+" və "-" işarələri var.
   

   LED şeridi işıqlandırması, əlcək qutusunu işıqlandıran standart bir ampuldən daha yaxşıdır

Oturacaqlar

Bu, bəlkə də avtomobilin interyerində ən vacib elementdir. Uzun səfərlər zamanı sürücü narahat oturacaqdan diskomfort hiss etməməlidir. Bu, yorğunluğun artmasına səbəb ola bilər, nəticədə səfər əzaba çevriləcək.

Zavod versiyasında VAZ 2106 avtomobilinin oturacağı müasir avtomobillərlə müqayisədə artan rahatlıqda fərqlənmir. Çox yumşaqdır, yan dayaq yoxdur. Zamanla, köpük kauçuk köhnəlir və uğursuz olmağa başlayır, yaylar zəifləyir, astar yırtılır.

Oturacaq döşəməsinin çəkilməsi haqqında yuxarıda danışdıq, lakin bu gün Jiguli sahiblərinin çox vaxt seçdiyi ikinci bir seçim var - bu, avtomobildə xarici istehsal olan avtomobillərdən oturacaqların quraşdırılmasıdır. Bu oturacaqların üstünlükləri göz qabağındadır: yan arxa dəstəyi ilə rahat oturuş, yüksək oturacaq arxası, rahat baş dayağı, geniş tənzimləmə. Hamısı seçdiyiniz oturacaq modelindən asılıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, çox vaxt yalnız ön oturacaqlar dəyişdirilməlidir, çünki arxa divan seçmək çox çətindir.

VAZ 2106 üçün uyğun oturacaqların seçilməsinə gəlincə, bu avtomobil üçün hər hansı bir ölçüdə uyğun olacaq, çünki quraşdırma zamanı hələ də montajlar yenidən aparılmalıdır. Yeni oturacaqların quraşdırılması üçün uyğun olan montajları tamamlamaq üçün bir qaynaq maşını, metal künc, öğütücü, qazma lazım ola bilər. Bütün bunlar kabinənin döşəməsində oturacaq sürüşmələri ilə üst-üstə düşən yeni dayaqlar yaratmaq, həmçinin mötərizələrin istehsalı üçün lazımdır. Hansı növ bərkitmələr edəcəyiniz oturacaqlardan və sizin ixtiranızdan asılıdır.

VAZ 2106-da oturacaqları quraşdırmaq üçün məşhur olan avtomobil modellərinin siyahısı:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80-ci illər);
• Mazda626.

Fotoqalereya: xarici avtomobillərdən oturacaqların quraşdırılmasının nəticələri

BMW E34-dən dəri oturacaqların quraşdırılmasının nəticəsi

Opel Vectra B-dən oturacaqların quraşdırılmasının nəticəsi

VW Passat B3-dən oturacaqların quraşdırılmasının nəticəsi

Avtomobilə adi oturacaqların əvəzinə hansı oturacaqların quraşdırılması sizin zövqünüzə uyğun və sərfəli olacaq.

Xarici oturacaqların quraşdırılması ilə bağlı çatışmazlıqlar haqqında danışsaq, aşağıdakıları ayırd edə bilərik: bəlkə də oturacaq və qapı arasında boş yerin azalması; xizəkdə oturacağın hərəkətindən imtina etməli ola bilərsiniz; bəlkə də sükan sütununa nisbətən oturacağın bir qədər yerdəyişməsi.

Yerli olmayan oturacaqların quraşdırılması ilə bağlı daha ciddi çətinliklər var. Oturacağın arxası çox hündür ola bilər və oturacağın hündürlüyü uyğun gəlməyəcək. Bu vəziyyətdə, oturacağın arxa hissəsini qısalda bilərsiniz. Bu zəhmətli bir prosesdir:

1. Oturacaq arxası çərçivəyə sökülüb.
2. Taşlama maşınının köməyi ilə çərçivənin bir hissəsi istədiyiniz uzunluğa kəsilir.
   

   Yaşıl xətlər çərçivənin kəsildiyi yerləri qeyd edir. Qaynaq nöqtələri qırmızı rənglə qeyd olunur
3. Kəsilmiş hissə çıxarılır və arxanın qısaldılmış versiyası qaynaqlanır.
4. Arxasının yeni ölçüsünə uyğun olaraq, köpük kauçuk onun aşağı hissəsində kəsilir və yerində quraşdırılır.
5. Korpus qısaldılır və ya yenisi hazırlanır.

Dərhal bütün ölçülərə uyğun oturacaqları seçmək üstünlük təşkil edir.

Ümumiyyətlə, itirdiyinizdən daha çox qazanırsınız: rahat oturuş sürücü üçün ən vacib cəhətdir!

Daxili işıqlandırma

VAZ 2106-nın salonunda əlavə işıqlandırma artıq olmayacaq, zavod işığının idealdan uzaq olduğu çoxdan məlumdur. Samara ailəsinin avtomobillərindən (2108-21099) tavan lampasından istifadə etmək təklif olunur. Bu tavan lampasında bir LED lampa quraşdıra bilərsiniz, ondan gələn işıq kifayət qədər güclü və ağdır.

Tavan astarına quraşdırılmış Samara ailəsinin avtomobillərindən olan plafond interyeri yaxşı işıqlandırır

Siz onu dam örtüyünə (əgər avtomobilinizdə varsa) günəş qoruyucuları arasında quraşdıra bilərsiniz:

1. Tavan örtüyü çıxarılır.
2. Yan daxili lampadan lampanı bort şəbəkəsinə qoşmaq üçün trimin altına tellər çəkilir.
3. Tel üçün örtükdə bir çuxur hazırlanır.
4. Plafond sökülür və arxa tərəfi özünü vurma vintləri ilə astarla bağlanır.
5. Qapaq yerinə qoyulur.
6. Naqillər tavanın kontaktlarına lehimlənir.
7. Plafond sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə yığılır.

Video: "klassik" də tavanı necə quraşdırmaq olar

vazanın daxili hissəsində işığın zərifləşdirilməsi (klassik)

Sonda qeyd etmək istərdim ki, yerli avtomobil sənayesinin klassikləri interyerin modifikasiyası üçün çox əlverişlidir. İnteryerin sadəliyi və bu modelləri tənzimləməkdə motoristlərin böyük təcrübəsi sizə bütün yeni texnologiyalar və texnikaları tətbiq etməyə imkan verir və yerli mühəndislər bütün işləri özünüz edə biləcəyinizə əmin olublar. Təcrübə, uğurlar.