Avtomatik sürət qutusunu manuel rejimə nə zaman keçmək lazımdır

Avtomatik ötürücülər yalnız ABŞ bazarında deyil, getdikcə mexaniki ötürmələri əvəz edir. Hər kəs maşının çoxdan əl ilə keçid təqlid edən bir iş rejiminə sahib olduğunu bilir. Praktikada bu, hətta çox faydalı ola bilər. Mütəxəssislər bunu nə vaxt edəcəyinə dair bəzi tövsiyələr verirlər.

Ən bariz hal ötmədir

Daha yüksək fırlanma anına keçmək və sürəti artırmaq üçün əl rejimindən istifadə edə bilərsiniz. Bu, qaz pedalını buraxmaqdan daha təsirli bir yoldur (sürət müəyyən bir nöqtəyə düşdükdə, qutu mühərriki aşırı yükləməmək üçün aşağı sürətə keçəcəkdir).

Sürücü ikinci üsuldan istifadə edərsə, dişli dəyişdirilmədən əvvəl avtomobil əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlayacaqdır. Əlavə olaraq, əl rejimi mühərrik sürətinin daha dəqiq idarə olunmasına imkan verir.

Başlanğıcda sürüşmə

İkinci dişli, sürüşməni aradan qaldırmağa "imkan verir", bu da mühərrik güclüdürsə, qaçılmaz olaraq birinci sürətdə baş verə bilər. İnkişaf etmiş bir proqram təminatına sahib daha müasir avtomatik ötürücülər, hər bir yol səthi üçün əvvəlcədən proqramlaşdırılmış rejimlərə malikdir.

Uzun ötürmələrdə sürücülük

Uzun səyahətlər bəzən əl rejimindən istifadə edərək daha rahat ola bilər. Məsələn, avtomobil uzun bir təpə boyunca hərəkət edirsə, avtomatik maşın yuxarı dişlilər arasında "çəkilməyə" başlaya bilər. Bunun qarşısını almaq üçün manuel rejimə keçməlisiniz və bir sürəti rahat idarə etmək üçün kifayət qədər kilidləməlisiniz.

Tıxaclar

Avtomatik ötürücülərdəki süni mexaniki rejim trafikdə gözləyərkən yanacağa qənaət etmək üçün davamlı olaraq daha yüksək sürətə keçməyə çalışan sürücülər üçün uygundur. Bu, xüsusən robot ötürmələri üçün daha doğrudur, çünki onlar daha çox yanacaq qənaətindədirlər.