Yüksək yürüşlü bir avtomobil almaqdan qorxmadığınız zaman
Milyon kilometr yol qət edən Mercedes W124-ün vaxtları geri qayıtmayacaq. Lakin yüksək yürüş həmişə problem demək deyil. Bununla belə, ilkin şərt avtomobilin düzgün işləməsidir.
Mühərrikin və avtomobilin digər hissələrinin xidmət müddəti təkcə onların uyğun dizaynı ilə deyil, həm də istifadə üsulu ilə artır.
Kilometrdən kilometrə bərabər olmayan - şəhərlərdə olanlar daha çətindir
- Ehtimal etmək olar ki, əsasən uzun məsafəli marşrutlarda hərəkət edən avtomobillər daha ləng köhnəlir. Düzgün qulluq çox vacibdir - mühərrik yağının və filtrlərinin müntəzəm dəyişdirilməsi, həmçinin keyfiyyətli yanacaqla doldurulması. Bu, dizellər üçün xüsusilə vacibdir, Rzeszówdakı Honda Sigma salonundan Rafał Krawiec qeyd edir.
1.9-cı illərdə Mercedes və Peugeot-dan təbii atmosferli dizellər, həmçinin Volkswagen-dən XNUMX TDI turbomühərrikli dizellər ən etibarlı dizellər hesab olunurdu. Honda və Toyota-nın dəyişən klapan vaxtı kimi Yapon mühərrikləri benzin mühərrikləri arasında yaxşı reputasiyaya malik idi.
Həmçinin bax: Parkinq sensorları - biz onların quraşdırılmasını addım-addım göstəririk (FOTO)
Köhnə dizel mühərrikləri enjeksiyon nasosları və ya bölmənin enjektorları olan enjeksiyon sistemlərindən istifadə edirdi. Onlar aşağı keyfiyyətli yanacağa daha davamlı idilər və onların komponentləri regenerasiyaya məruz qalırdı. Solenoid injektorları olan ümumi rels sistemləri artıq etibarlı deyil, lakin yenidən qurula bilər.
"Bu, yanacaq keyfiyyətinə çox həssas olan, hazırda istifadə olunan piezoelektrik injektor növlərinin əksəriyyəti ilə mümkün deyil", - Kravets vurğulayır.
O, həmçinin qeyd edir ki, köhnə dizel mühərrikləri daha az mürəkkəb aparatlara malikdir, buna görə də onlar bahalı təmirə ehtiyac olmadan daha uzun işlərin öhdəsindən gələ bilirlər. Onların üstünlüyü, digər şeylər arasında, dəyişdirilməsi çox vaxt 1000 PLN-dən çox olan hissəcik filtrinin olmamasıdır. Honda mütəxəssisi iddia edir ki, FAP filtri olmayan dizel mühərrikli avtomobili hətta 300-dən çox yürüşlə belə qorxmadan almaq olar. km.
- Bu yürüşün düzgün olması şərtilə, avtomobilə lazımi texniki qulluq göstərilib və onun tarixi sənədləşdirilib, Rafał Kravec deyir.
Həmçinin baxın: Mühərrik yağı - səviyyəni və dəyişdirmə şərtlərini izləyin və qənaət edəcəksiniz
Kiçilmə uzunömürlülük resepti deyil
Mexanika, birbaşa yanacaq yeridilməsi və turbo doldurma yolu ilə əldə edilən yeni avtomobillərdə quraşdırılmış kiçik (1.0, 1.2 və ya 1.4) və güclü benzin mühərriklərindən ehtiyatlanır.
Rzeszowdan olan avtomexanik Lukas Plonka hesab edir ki, 150 km qaçışdan sonra belə mühərriklər əsaslı təmir tələb edə bilər: – İstehsal materialları keyfiyyətsiz olur. Böyük avtomobillərdəki kiçik mühərriklər isə son həddə qədər sıxışdırılır. Yüksək həddindən artıq yüklərə və yüksək temperaturlara məruz qalan poladlar.
Rafał Krawiec-in fikrincə, müasir benzin mühərrikləri köhnə mühərriklər qədər davamlı olmayacaq: – Köhnə mühərriklər 350 kilometr gedə bilərdi, sonra isə ən pis halda halqaları və buşinqləri dəyişdirə bilərdi və avtomobil daha 300-ü problemsiz sürdü. Büzülmə zamanı tikilmiş mühərriklərdə bu nəticəni təkrarlamaq çətin ola bilər.
Necə maraqlanırsınız, bunu necə edirsiniz - köhnə həqiqət hələ də qüvvədədir
Sürdüyünüz yol çox vacibdir. Düzgün işləmə sayəsində turbomühərrikin xidmət müddəti 200-dən 300 minə qədər uzadıla bilər. km. Yağ müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir (hər 10-15 min km), mühərriki soyuq vəziyyətdə yükləməyin və uzun bir səfərdən sonra turbini boş vəziyyətdə soyudun. Burunlar da 300 XNUMX-ə qədər dayanır. km, ancaq sübut edilmiş stansiyalarda yanacaq doldurmalısınız. Digər tərəfdən, şəhərdə sürücülük dizel hissəcik filtri üçün ölümcüldür. Beləliklə, biz nadir hallarda uzun məsafələrə səyahət ediriksə, bu elementlə avtomobil almayın.
Buna görə də, daha yeni avtomobillər üçün yürüş əvvəlki sahibin xidmət tarixçəsi və sürmə tərzindən daha az əhəmiyyət kəsb edir.
– Turbo mühərriklərdə belə, 200 və ya 250 min km-dən çox işləmək onları yararsız etmir. Ancaq yalnız müəyyən bir tarixə malik avtomobillərdə, Lukas Plonka vurğulayır.
İstifadə olunmuş avtomobil satıcısı Grzegorz Wozniak deyir ki, sürücülər getdikcə daha çox benzin mühərrikli avtomobillər axtarırlar.
"Sadəcə onların xidməti daha ucuzdur" dedi. – İstifadə olunmuş avtomobil alarkən, markaya və ya fransız və ya italyan avtomobillərinin təcili donuz bankları olduğu stereotipinə əsaslanmayın. Onların keyfiyyəti Polşada qiymətləndirilən Almaniyanın avtomobillərindən heç bir fərqi yoxdur. Avtomobilin vəziyyəti və tarixi markadan daha önəmlidir.
Qubernator Bartosz
