Avtomobil sola və sağa yellənəndə - amortizatorları və yayları necə əvəz etmək olar!

Amortizatorlar yavaş-yavaş köhnəlir. Uzun müddətdir ki, sürücülük keyfiyyətinin tədricən necə pisləşdiyini hiss etmirsiniz. Gec və ya tez, süngər sükanı ilə idarə etməyə artıq göz yuma bilməyəcəyiniz bir məqam gəlir: köhnəlmiş amortizatorların açıq bir siqnalı. Bu, yalnız əlverişsiz deyil, həm də təhlükəlidir. Amortizatorun dəyişdirilməsi haqqında bilmək lazım olan hər şeyi burada oxuyun.

Amortizatorun dizaynı və funksiyası

Amortizator qabarlardan keçərkən təkərlərin hərəkətini udur və onları gövdəyə ötürür sönür və gecikdirilir. Bu, sürməni daha rahat və təhlükəsiz edir. Maşın öz yolunu saxlayır və sürərkən tərpənmir.

İndi avtobuslar dövründə nəqliyyatın nə qədər əlverişsiz olduğunu təsəvvür etmək çətindir. Küçələr nəinki indiki kimi hamar və hamar idi. Maşınlar çox primitiv asma ilə təchiz edilmişdi. Dəri kəmərlərin və yarpaq bulaqlarının fantastik quruluşu rahatlıqdan daha çox dəniz xəstəliyinə səbəb oldu. . Rahatlığı artırmaq üçün ənənəvi həllər onsuz da avtomobillər üçün uyğun deyildi. Yeni, daha yığcam həllərə ehtiyac var idi. Bundan əlavə, onlar getdikcə sürətlənən avtomobillərə xüsusilə uyğunlaşdırılmalı idilər.
Orijinal olaraq istifadə edilmişdir yarpaq bulaqları . Onlar ucuz və istehsalı asandır, həm də çox etibarlıdır. Buna görə də onları hələ də tapmaq olar arxa aks kommersiya furqonları . Tezliklə onlar kiçik zərbələri udmağa qadir olan yağ amortizatorları ilə tamamlandı.

Spiral rulonların tətbiqi ilə asma dayaqları müasir avtomobillərin tələb etdiyi qədər yığcam hala gəldi . Yağ amortizatorları indi yalnız bəzən istifadə olunur. Motosiklet ön çəngəllərinin əksəriyyəti hələ də bu sönümləmə həlli ilə təchiz edilmişdir.

Qaz amortizatorları indi avtomobillər üçün standartdır. . Onların üstünlüyü əla sönümləmə xüsusiyyətləridir. Onların dezavantajı odur ki, onlar tipik bir aşınma hissəsidir və müntəzəm olaraq dəyişdirilməlidir. Qaz amortizatorlarını təmir etmək olmur.

Arızalı amortizatorun müəyyən edilməsi

Qüsurlu amortizator amortizator təsirini itirmişdir . Avtomobil indi yalnız spiral rulonlarla sönür. Əyləc zamanı avtomobilin ön hissəsi dalışlar və çox sıçrayır, sönüm demək olar ki, yoxdur. Bu, stasionar avtomobildə də sınaqdan keçirilə bilər: sadəcə hər küncdə üzərinə klikləyin və nə baş verdiyinə baxın: avtomobil bir neçə dəfə sıçrayırsa, amortizator xarab olur .

Başqa bir əlamət damperdən tıqqıltı və ya yağ sızmasıdır. Avtomobil sürərkən tıqqıltı səsləri yatağın nasazlığını göstərir. . Onun dəyişdirilməsi amortizatorların sökülməsini tələb edir, dəyişdirilməlidir.

Ölümcül təhlükədən ehtiyatlı olun!Ön oxda amortizator rulona quraşdırılmışdır. Onu əvəz etmək üçün spiral rulonu sıxmaq lazımdır, bu da çox yüksək gərginlik qüvvələrinə səbəb olur. Qıvrılmış rulonun nəzarətsiz dekompressiyası həyati təhlükəsi olan xəsarətlərlə nəticələnə bilər.Müvafiq alət olmadan heç vaxt amortizatorları dəyişməyin! Yay kompressorlarını bir neçə şillinq üçün bir mütəxəssis mağazasında almaq olar. Onlar rahat və təhlükəsiz işləməyə zəmanət verirlər. Kabel və ya gərginlik kəmərləri ilə edilən hər cəhd yüksək təhlükəsizlik riskidir!DisclaimerBu məqalə bir avtomobildə amortizatorların dəyişdirilməsinin ümumi təsviridir! Bu, heç bir şəkildə təlimat və ya təmir kitabçası deyil. Birbaşa bildiririk ki, bu təmir peşəkarların işidir. Biz bu məqalədə təsvir olunan addımların və hərəkətlərin təqlidi nəticəsində dəyən ziyana görə məsuliyyətdən açıq şəkildə imtina edirik.

Arxa oxda amortizatorların dəyişdirilməsi Arxa oxda amortizatorların dəyişdirilməsi nisbətən asandır . Yay və damping qurğusu tez-tez ayrıca quraşdırılır. Avtomobil arxa oxa heç bir təzyiq olmaması üçün kifayət qədər qaldırılmalıdır, yəni. e . təkərlər sərbəst asılırdı. Amortizatorları açmaq üçün təkərləri çıxarın. Bu prosedur yalnız asma dayaqları arxa oxa vahid kimi quraşdırılmadıqda həyata keçirilməlidir. .

Ön oxda amortizatorların dəyişdirilməsi Ön ox adətən asma dayaqları ilə təchiz olunur. , burada amortizasiya qurğusu spiral spiral içərisinə yerləşdirilir. Onları aradan qaldırmaq bir qədər çətindir.

1. Maşını qaldırın Yükləməzdən əvvəl: Təkər qaykalarını gevşetinAvtomobili təhlükəsiz idarə etmək üçün o, təhlükəsiz vəziyyətdə olmalıdır. Ən uyğun olanı xüsusi təhlükəsizlik rəfləridir. Taxta bloklar, kərpiclər və ya tək hidravlik domkrat əhəmiyyətli qəza riski yaradır . Həmişə uyğun alətlərdən istifadə edin Avtomobil həmişə nəzərdə tutulmuş lövbər nöqtələrinə qaldırılmalıdır. Yanlış quraşdırılmış prizlər korpusa ciddi ziyan vura bilər.

2. Təkərin çıxarılması Doldurmadan əvvəl təkər qaykalarını gevşetin. İndi onlar asanlıqla açıla bilər.

3. Amortizatorun təkərdən ayrılması Amortizator təkərin asqısına iki boltla bərkidilir. Əgər onlar çox sıxdırsa, bir az nüfuz edən yağ burada kömək edə bilər (məs. , WD-40).4. Qoşulmuş komponentləri ayırın Əyləc şlanqı, aşınma sensoru kabeli və ABS sensoru ayrılıb bağlarla yerləşdirilib. Əyləc dövrəsini ayırmamaq üçün əyləc kaliperini açmaq və yan tərəfə asmaq olar. Bu, amortizatorun sökülməsini xeyli asanlaşdırır. Üst montajındakı birləşdirici çubuq, həmçinin sükan çarxı da açılmışdır. İndi əyləc diski yan tərəfə qatlana bilər və amortizator sərbəst asılır.

5. Təkərli podşipnikləri ayırın. Amortizator indi dayaq dəstəyi ilə gövdəyə bağlanır. Qapaqlar başlıq açıq vəziyyətdə çıxarılır, bu da onun altındakı boltları açmağa imkan verir.

6. Süspansiyonun təkmilləşdirilməsi Rafı sıxmaq üçün lazımi alətləriniz yoxdursa, bütün komponenti əvəz edə bilərsiniz. Yayın rulonları da aşınmaya məruz qalır. Spiral sarğı və amortizatoru olan tam asma dayağı dəyişdirmək daha asandır. Həmçinin, bu, yeni dayandırma şərtini təyin edir.Bobin daha sonra istifadə ediləcəyi və yalnız amortizatorun dəyişdirilməsi nəzərdə tutulursa, o zaman asma dayağının sökülməsi lazımdır.Yayı sıxmaq amortizatora girişi açır. Yay plitələri sökülür və amortizasiya qurğusu çıxarıla bilər. Düzgün quraşdırma istiqaməti ox ilə qeyd olunur.ƏHƏMİYYƏTLİ: Yeni amortizator quraşdırmaq üçün zərbə açarı istifadə edilməməlidir, çünki o-halqanı boşalda bilər. Bu nəzərə alınmazsa, dayaq amortizatoru sürücülük zamanı çökə bilər və bu, təhlükəli vəziyyətə səbəb ola bilər.Amortizatorun dəyişdirilməsi dayaq yatağının dəyişdirilməsi deməkdir.

7. Əlavə təmir Hər şey tərs qaydada yığılır. İndi digər tərəfdən amortizatoru dəyişdirməlisiniz .Bir qayda olaraq, bütün ön oxun komponentləri həmişə cüt-cüt dəyişdirilir. . Bu, əyləclərə, sükan düyünlərinə, top birləşmələrinə və bağlayıcılara aiddir. Amortizator dəyişdiriləcəksə, bu komponentlər istənilən halda sökülməli və ya çıxarılmalı olduğundan, yenidən quraşdırmadan əvvəl diqqətlə yoxlanılmalıdır. Komponentlər aşınma həddinə yaxınlaşırsa, bu, profilaktik dəyişdirmə üçün əla səbəbdir.Hər halda daxili və xarici ox kollarına nəzər salın . Onlar cırılmış və ya məsaməli olduqda, onlar da dəyişdirilə bilər. Bu, yağ sızması halında xüsusilə doğrudur. Bu bir az daha çox işləmək deməkdir. Digər tərəfdən, indi az pula tamamilə yeni ön oxa sahibsiniz.Amortizatorun dəyişdirilməsi sükan oxunun oxunun həndəsəsinə müdaxilədir. Buna görə də, təmirdən sonra avtomobilin gedişatını ölçmək üçün qaraja aparılmalıdır. Əks halda, düz irəli sürmək qabiliyyəti pisləşə bilər və nəticədə ön təkərlərin qeyri-bərabər aşınması baş verə bilər.

Yeni amortizatorlar rahatlıq və təhlükəsizlik təmin edir

Təzə dəyişdirilmiş amortizatorlarla tam sürücülük təhlükəsizliyi bərpa olunur. Avtomobili idarə etmək daha asandır və idarə etmək daha rahat olur. O, öz kursunu daha yaxşı saxlayır və artıq sapmır. Bu, yeni amortizatorların quraşdırılmasından dərhal sonra nəzərə çarpır. Buna görə amortizatorların monitorinqi ağlabatan bir tədbirdir. Hər 30-000 km-dən bir yoxlamaq sizi xoşagəlməz sürprizlərdən qoruya bilər. .