Ön şüşə islanmadıqda - enjektorlar üçün bələdçi!

Püskürtmə ucluqları ön şüşə yuyucu sisteminin bir hissəsidir və quru, çirkli ön şüşəyə su və yuyucu vasitə səpmək üçün istifadə olunur. Yuyucu mayenin bərabər paylanması effektiv təmizləmə prosesini təmin edir. 

Ön şüşə yuyucu funksiyası adətən sükan çarxındakı çoxfunksiyalı açarı sıxmaqla çiləyicini avtomatik işə salır. Tutacaq basılarkən nasos ön şüşəyə su püskürür . Eyni zamanda, sileceklər normal sürətlə irəli-geri hərəkət edir. Tutacaq sərbəst buraxılan kimi nasos nasosu dayandırır. Ön şüşəni yenidən təmizləmək və qurutmaq üçün silənlər bir neçə dəfə daha işləyir.

Ön şüşə yuyucu sistemdə nasazlıqlar

Ön şüşə yuyucu sistemində bir neçə qüsur ola bilər. Tipik nasazlıqlar bunlardır:

- yuyucu maye enjektorlardan axmır – su yalnız ucluqlardan damlayır, ön şüşəyə çatmır – su axını ön şüşənin üstündən və ya yanından keçir

Bu nasazlıqlar adətən asanlıqla aradan qaldırılır.

Sprey başlıqlarından təmizləyici maye çıxmır

Sprey burunlarından maye olmaması üç səbəbə görə ola bilər: - nasos işləmir; – təchizat şlanqı boşdur və ya qırılıb; – sprey başlıqları tıxanmışdır;

• Arızalı silecek nasosu su çıxarmır . Həm də onun mühərriki işləmir. Ön şüşə silən açarı basıldıqda, mühərrik işə düşmür. Problemləri aradan qaldırmaq üçün avtomobili park edin, mühərriki söndürün və alışdırma açarını " alovlanma ". Başlığı açın və köməkçidən siləcək açarını idarə etsin.

Bu, yaxşı izolyasiyaya malik keyfiyyətli avtomobillərdə silecek nasosunun işinin effektiv yoxlanışıdır. Sadəcə maşın sürərkən onu yoxlamaqla, bütün digər mühərrik səslərinə görə boş mühərriki ayırd edə bilməyəcəksiniz.

• Başlıq açıq və köməkçinin olması ilə yuyucu sisteminin hortumlarını dərhal yoxlaya bilərsiniz . Püskürtmə ucluqları vibrasiya nəticəsində qopmuş ola biləcək sadə rezin şlanqlara bağlıdır. Köhnə avtomobillərdə rezin şlanqın burunla birləşmə nöqtəsində elastikliyi tədricən pisləşir, bu da ağız boşluğunun genişlənməsinə səbəb olur. Bu vəziyyətdə ən asan və ən sürətli həll artıq parçanı kəsmək və şlanqı yenidən bağlamaqdır . İdeal olaraq, bütün hortum dəyişdirilir.

Sızıntılar görünürsə, xüsusilə diqqətli olun! Çox güman ki, mühərrik bölməsində bir sansar və ya başqa bir gəmirici yerləşdi . Dişlənmiş hortum bunun parlaq təsdiqidir.

Bu halda, mühərrik bölməsindəki bütün kabellər və şlanqlar əlavə dişləmə əlamətləri üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır. Qırılan su və ya yağ şlanqı diqqətdən kənarda qaldıqda, mühərrikin ciddi zədələnməsi riski var!

Ön şüşə yuyucu sistemində ən çox rast gəlinən nasazlıq tıxanmış burunlardır. Bunun üç səbəbi var:

- yuyucu maye donmuş - yuyucu maye çirklənmişdir – Püskürtmə başlıqları xarici təsirlərə görə tıxanmışdır.

• Dondurulmuş yuyucu maye qış rejimini açmağı unutduğunuz üçün baş verir . Yalnız isti bir qarajda və ya uzun bir səfərdə mayenin əriməsi üçün qalır. Bundan sonra, maye tamamilə boşaldılır və antifrizli bir maye ilə əvəz olunur. Ehtiyatlı ol: dondurmadan əvvəl silecek anbarı tamamilə doldurulubsa, diqqətlə yoxlanılmalıdır. Su donduqda, 10% genişlənir, bu da tankın qırılmasına səbəb ola bilər.

• Yuma mayesinin çirklənməsi nadirdir . Bəzən yad hissəciklər silecek anbarına daxil ola bilər. Bu, ümumiyyətlə mümkün deyil, baxmayaraq ki, bunu tamamilə istisna etmək olmaz. Şüşə yuyan maşını təmir edərkən həmişə yuyucu mayenin təmizliyini yoxlayın. . Əgər hissəciklər onun içində üzürsə, tank hərtərəfli təmizlənməlidir.
• Sprey nozziləri adətən kənardan tıxanır . Ön şüşədən axan yağış suları toz və polen toplayır. Bunlardan bəziləri sprey başlıqlarına daxil ola bilər və tədricən onları tıxaya bilər.

Sprey başlıqlarının təmizlənməsi

Bir neçə il əvvələ qədər silecek ucluqları iynə ilə sadəcə təmizlənə və tənzimlənə bilən delikləri olan sadə toplar idi. . Bu günlərdə yeni avtomobillər tez-tez daha geniş və daha incə püskürtmə nümunəsi yaradan və nasosun hərəkətinə görə daha böyük sahəyə nail olan ventilyator ucluqları və mikro nozzilərlə təchiz edilir. Bununla belə, daha incə burunlar daha tez tıxanmağa meyllidir və eyni şəkildə təmizlənə bilməz. Bunun üçün sadə bir hiylə var:

• Sprey burunlarını təmizləmək üçün ən yaxşı həll sıxılmış havadır . Onları arxadan üfürmək onları təmizləmək üçün təsirli bir üsuldur. Bunu etmək üçün əvvəlcə enjektorları çıxarmalısınız. Enjektorların quraşdırılması avtomobil istehsalçısından asılıdır.
• Bununla belə, çıxarılması alətlər tələb etmir və ya sadə ola bilər. . Bir qayda olaraq, onlar əl ilə çıxarıla bilər. Alternativ olaraq, onlar açıla bilən bir kilid qozu ilə sabitlənir . Onun təchizatı hortumu ilə əlaqəsi də fərqlidir.
• Əvvəllər sadə rezin şlanq idi , dərhal burun ucuna bərkidilir. Hal-hazırda, tez-tez kilidləmə klipi olan bir son hissəsi var. . Hər ikisi bir alət olmadan asanlıqla gevşetilə bilər.

• Başlıq çıxarıldıqda, yanacaqdoldurma məntəqəsində təkər təzyiqini ölçən cihazla effektiv şəkildə üfürülə bilər. .
• Sadəcə olaraq, polad sancaq tədarük şlanqını ifşa edənə qədər birləşdirici qolunu üfürücü başlığa itələyin.
• İndi sıxılmış havanı yandırın . 3-4 saniyədən sonra başlıq təmizlənir . Sonra püskürtmə başlığını çıxarmağın tərs ardıcıllığı ilə yenidən quraşdırın. Ümumiyyətlə, silecek sisteminin yoxlanılması və texniki xidməti vaxtınız 15 dəqiqədən çox olmamalıdır .

Sprey başlığının tənzimlənməsi

Böyük top injektorları hələ də, xüsusən daha ucuz avtomobillərdə istifadə olunur. . Sprey nozzlərini tənzimləmək üçün xüsusi avadanlıq var, baxmayaraq ki, bu, adətən lazımsızdır. İncə bir qazma, nazik bir tornavida və ya sadəcə bir təhlükəsizlik sancısı kömək edəcəkdir.

Başlıq sürücünün görmə sahəsinə püskürtmək üçün tənzimlənir. . Həddindən artıq yüksək quraşdırılıbsa, avtomobilin damına çox su səpilir. Onu çox aşağı təyin etmək sürücünün görmə sahəsinə daxil olmaq üçün kifayət qədər mayenin olmaması ilə nəticələnəcək. Yuyucu mayenin təmas nöqtəsi ön şüşənin yuxarı üçdə birinin mərkəzində olmalıdır. Yan tərəfdə burunlar simmetrik şəkildə tənzimlənir ki, bütün ön şüşə bərabər şəkildə püskürtülür.

Lüks avtomobillərdə yuyucu sistemini tənzimləmək bir az daha çətindir. . Geniş və nazik jet top ucluqları ilə deyil, əsl yüksək texnologiyalı su dumanı başlıqları ilə yaradılmışdır. Onlar tənzimlənə bilən tənzimləyici vint ilə təchiz edilmişdir Torx tornavida istifadə edərək .

Sprey Sistemi Məhdudiyyətləri

Ön və arxa şüşə yuyucu sisteminin öz texniki məhdudiyyətləri var. . Əsasən az çirklənmiş və ya tozlu ön şüşələrin təmizlənməsi üçün nəzərdə tutulub. Böyük miqdarda yığılmış kir, quş zibilləri və ya ilişib qalmış həşəratları çox vaxt sadəcə silmək olmur. Əksinə: silecek sistemi həddən artıq yüklənərsə, bütün ön şüşə ləkələnə və görmə qabiliyyəti kəskin şəkildə azala bilər.
Bu, sürücülük zamanı təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər. . Sürücü " uçan kor ". Əgər ləkə çox olarsa, ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsini tapın, orada vedrə və şüşədəki ən sərt kirləri belə təmizləyən əl siləcək.

Cırıltıya qarşı hiylə

Ən yaxşı şüşə silən sistem belə təkrarlanan problemə səbəb ola bilər: zəhlətökən cırıltılı şüşə silənlər. . Sileceklər çox köhnəldikdə və kövrək olduqda cızıltı yaranır.

Ucuz sileceklər çox vaxt daha sərt rezindən hazırlanır. , yüksək keyfiyyətli və yeni sileceklər də bu zəhlətökən səsi çıxara bilsə də, daha əvvəl cızıltıya meyllidir. Bu vəziyyətdə səbəb tez-tez siləcək bıçaqlarında yağ qalıqlarıdır. Yuyulma sistemi onları yalnız qismən təmizləyə bilər.

Sileceklər indi təmiz parça və çoxlu pəncərə təmizləyicisi ilə təmizlənməlidir. Bu, hər hansı bir cızıltını aradan qaldırmalıdır.