Škoda 1203, Çexoslovakiya vaqonu

Skoda 1203 oldu ticarət avtomobili XX əsrin ən geniş yayılmış çexoslovak dili, 1968-ci ildə Brnodakı mühəndislik yarmarkasında təqdim edildi və uğursuz debütünə baxmayaraq, sonrakı illərdə hər yerdə geniş yayıldı: çexləri və slovakları beşikdən məzara kimi müşayiət etdi.

Əslində çoxlu parametrlər, təcili yardım maşınından cənazə maşınına qədər, həmçinin mikroavtobus, furqon və kamper, atelye və s.

Bədbəxt debüt

Təhsil yüngül ticari avtomobiltəkmilləşdirilmiş kabin və sadə dizaynla, artıq 50-ci illərin ikinci yarısında müharibədən sonrakı Çexoslovakiyada başlamışdır, lakin 1203-cü il 68-ci ildə, məhz Praqa baharı və Varşavanın Paktı ölkələri tərəfindən işğalı ilində istifadəyə verilmişdir. ...

Bir sözlə debüt Çexoslovakiya ustası o, mütləq arxa plana keçdi, həm də yerli avtomobil sənayesində yeganə yenilik idi və buna baxmayaraq müəyyən sensasiya yaratdı.

Технические характеристики

Škoda 1203-ün əcdadları idi 1201 и 1202 çox məhdud yük yeri və faydalı yükü olan minik avtomobili modellərinə əsaslanır. Şassi də köhnəlmiş hesab olunurdu, buna görə də 1956-cı ilin yazında çex mühəndisləri daha müasir bir pikap hazırlamağa başladılar. təkmilləşdirilmiş kabin и özünü dəstəkləyən orqan.

İstehsalın optimallaşdırılması lazım olduğu üçün 1203 digər Škoda modellərindən bir çox komponentlə təchiz edilmişdir. V 4 silindrli 1.221cc OHV mühərriki Santimetr 49 at gücünə malikdir. (39 kVt) 1202 modeldən alınıb. Tablosu və arxa faralar modeldən götürülüb. Skoda 1000 MB.

Ölçülər və tutumlar

Škoda 1203-ün seriyalı istehsalı 1968-ci ilin sonunda Vrchlabídəki tamamilə modernləşdirilmiş zavodda başladı, burada hələ 1202 ədəd istehsal edildi (1973-cü ilə qədər).

O, əvvəlcə tək idi uzunluğu 4.520 mm, eni 1.800 mm və hündürlüyü 1.900 mm olan furqon... Yük yeri idi 5,2 m3, maksimum yük 950 кг, maksimum sürət 90 km / s... O, 11 km/saat sabit sürətlə hər 100 km-ə 60 litr benzin sərf edirdi.

İki nəfərlik kabin yük yerindən bir nəfərlə ayrılıb pəncərə ilə sac metal divargirişə zəmanət verilirdiböyük yan sürüşmə qapı sağ tərəfdə və tərəfdən arxa qapı.

Yeni və işlənmiş bazar

1203 eksklüziv olaraq satıldı dövlət müəssisələri və ya kooperativlər. 31 dekabr 1968-ci ilə qədər 192 furqon və 3 şüşəli mikroavtobus artıq istehsal edilmişdi (o zaman Škoda bütün mümkün konfiqurasiyaları daxil etmək üçün çeşidi genişləndirdi).

Digər tərəfdən, fərdi müştərilər səbirli olub avtomobillərin içəri girməsini gözləməli idilər istifadə bazarıçünki bir sözlə kommunist dövləti şirkətin inkişafına çox böyük töhfə vermək istəmirdi.

Çexoslovakiya stansiya vaqonu təkcə daxili bazar və Şərq Bloku ölkələri üçün deyil, lakin Fransa və Belçika bazarlarına da ixrac edilir.və həmçinin Misir kimi ekzotik yerlərdə.

Şərqi Avropa ölkələri simvolu

Vrchlabi zavodunda Škoda 1203-ün istehsalı 1981-ci ildə başa çatdı, bu konveyerdən 69.727 XNUMX avtomobil istehsal edildi, lakin Slovakiyanın Trnava zavodunda müxtəlif restylinq və texniki yeniləmələrlə davam etdi. 90-cı illərin ikinci yarısına qədər.

Vətənində 1203 hesab olunur.avtomobil və məşhur tarixi ikonatəkcə ona görə deyil ki, o, təxminən dörddə bir əsr ərzində kommersiya nəqliyyatı sektorunu demək olar ki, monopoliyaya alıb, həm də ona görə ki, o, saysız-hesabsız Çexoslovakiya filmlərində və televiziya proqramlarında çəkilib.