Test sürücüsü Kia Optima

• video

Kia, Optima ilə gələn ilin ortalarında Cənubi Koreyada və bir ay əvvəl Amerikada satışa çıxarıldıqdan sonra Avropaya gələcək.

Kia -nın bu yeni gözəlliyi forması ilə xüsusi bir maraq oyatdığından bizə Optima -nın Amerika versiyası ilə tanış olmaq imkanı verildi. Təcrübə Kaliforniya, Los -Anceles və İrvayndakı günəşli yollarda aparılıb. Harada Kia -nın Amerika qərargahı və dizayn studiyası var.

Bir qalay gözəlliyi olaraq Optima bir səbəbdən sevindi. Avtomobil sürərkən də inandırır. Kii və o

dizayn şöbəsinin müdirinə Peter Schreier alqı -satqı planlarında hələ də Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord və ya Mazda6 olan bir çox alıcını inandıracaq üst orta sinifdən bir avtomobil nümunəsi yaratmağı bacardı.

Test edilmiş Optimanın kapotunun altında qalanları işləyirdi 2 litrlik dörd silindrli, təxminən 200 (Amerika) "at" yerləşdirmə qabiliyyətinə malikdir. Altı pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə avtomobil Amerika sürücülük tərzinə çox uyğundur.

Mühərrikin qaz təzyiqinə ən sürətli reaksiyası, əsasən amerikalı müştərilərin tələblərinə uyğun olaraq hazırlanan avtomatik ötürmədən qaynaqlanır. Zəhərli sürətlənmədən daha çox rahatlığa ibadət edirlər.

Bununla belə, təqdirəlayiq bir Amerika daha rahat uyğunlaşmasıdır. yumşaq süspansiyonhəqiqətən, sürətli künclərdə Optimanın bədəninin bir az daha aydın əyilməsini nəzərə alır, bu da Kaliforniya yollarındakı bütün zərbələri "udur" deməkdir.

Həm də yaxşı bir sükan hissi verir. Bu müasir bir elektromekanik dəstək sistemi olsa da, sürücü təkərlərin altından kifayət qədər mesaj alır və eyni zamanda idarə etmədə olduqca dəqiqdir.

Həm də çox inandırıcı daxilində... Kokpitdəki erqonomika nümunəlidir, hər şey Alman modelinə bənzəyir. Bir təyyarədəki üç sensör, üç havalandırma yuvası və mərkəzi konsolun uzantısı olaraq tablosunun ortasında bir məlumat ekranı (toxunma ekranı) ilə tamamlanır.

Sükan çarxındakı (çox yaxşı tutulan) çoxsaylı idarəetmə düymələri də heç bir maneə törətmir, çünki onlar olduqca məntiqli yerləşirlər. Vites dəyişdirmə qolu (avtomatik transmissiya olsa da) doğru yerdədir.

Maraqlı və dadlı görünürdülər. müxtəlif rəngli birləşmələr daxili bəzək (tablosunun daha qaranlıq hissələri və daha yüngül oturacaq örtükləri). Sərnişin bölməsinin genişliyi, həm də hündür arxa sərnişinlər üçün geniş diz otağı ilə nümunədir.

500 litrdən çox yükləmə qabiliyyəti olan Optima, ailənin ehtiyaclarını da ödəyir.

Əlbəttə ki, Optima'nın Avropa versiyalarını idarə etməyimiz təxminən yarım il çəkəcək. Ancaq hələlik, ilk təəssüratdan artıq ağlayır. Lakin Kia (Optima ilə birlikdə) daha hörmətli avtomobil markalarına sürətlə yaxınlaşdığını sübut edir.

Birinci tərəfdən: Kiyevin baş dizayneri Peter Schreier

Avtomobil salonu: Optima'nın dizaynı heyrətamizdir və müşahidəçiyə bu avtomobilin əslində olduğundan daha böyük olduğu təəssüratı yaradır.

Schreyer: Hər şeydən əvvəl, Optimaya zəriflik hissi verməyə çalışdıq. Eyni zamanda, uyğun nisbətlər şəklində vurğulandı. Mühərrik hissəsini və gövdəsini kabinəyə köçürərək hamar bir sürüş əldə etməyə çalışdıq. Ön təkərli nəqliyyat vasitələrində, buna nail olmaq bəzən daha çətindir, çünki mühərrikin ön oxun qarşısında quraşdırıldığı üçün ön hissədə daha çox yer buraxmalıyıq. Ancaq bacarıqlı dizaynla bütün binanın bütövlüyünü tapmaq olar.

Avtomobil salonu: Bəs Kia -nın imza görünüşünü far və maska ​​ilə necə təyin edirsiniz?

Schreyer: Kia, bütün modellərinin demək olar ki, eyni ola biləcəyi premium brend deyil. Buna görə də biz ümumi elementlərdən istifadə edirik, lakin müxtəlif modellərdə onlar yalnız eyni marka olduqlarını və modelin ən azı öz ifadəsinə malik olduğunu göstərməyə çalışırlar.

Avtomobil salonu: Dörd qapılı sedan Optima üçün yeganə kuzov versiyası olacaqmı?

Schreyer: Optima-nın daxili bazarda və Amerikada nə qədər yaxşı müştəri rəyləri aldığını nəzərə alsaq, tezliklə biz onu Cənubi Koreya zavodunda deyil, başqa yerdə tikəcəyik. Əgər belədirsə, onda başqa versiya da mümkündür - bizim hazırladığımız karvan.

Tomaž Porekar, şəkil: institut