Kia e-Soul 64 kVt/saat, TƏCRÜBƏ. Ah, ona nə qədər verərdim ki, həmişəlik redaksiyada qalsın. Öz seqmentində idealdır!

Kii-nin Polşa filialının təminatı sayəsində biz bir neçə gün ərzində Kii e-Soul 64 kVt/saat sınaqdan keçirdik. İlk təəssüratlar? Əgər kiminsə Tesla büdcəsi yoxdursa və ailəsini sığdıra biləcəyi avtomobilə ehtiyacı varsa (və ya şkafını köçürür), o zaman e-Soul ilə maraqlanmalıdır. Bu maşını həmişəlik redaksiyada saxlamaq üçün çox şey verərdim.

Bu məqalədə avtomobildən bir neçə günlük istifadənin emosiyaları və ilk təəssüratları qeyd olunur. Bu, obyektiv olmağa çalışmadan ürək tərəfindən edilən sınaq sayıla bilər. Kii e-Soul-un əsl sınağı yaxın həftələrdə baş tutacaq, artıq bizdə bütün materiallar var.

Kia e-Soul 64 kWh, Texniki xüsusiyyətlər:

seqment: B-SUV,

sürücü: ön (FWD, 1 + 0),

güc: 150 kVt (204 at)

batareya tutumu: 64 (~ 69) kVt/saat,

qəbul: 452 ədəd. WLTP, real qarışıq rejimdə 386 kilometr [www.elektrowoz.pl hesablamaları, metr fotoşəkili ilə müqayisə]

QİYMƏT: 139 kWh versiyası üçün 900 PLN-dən, lakin biz mütləq 39 kWh versiyasını tövsiyə edirik, UVO Connect ilə 64 PLN-dən,

konfiqurator: BURADA,

rəqabət: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, bir qədər Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) və ya Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh ailə olaraq B-SUV, evdə yeganə avtomobildir. Əslində: ailə biznesi. Həqiqətən: evdə yeganə maşın

Kiamı Nadazhində götürdüm, o, 387 kilometr elan edilmiş yürüş yolu ilə məni qarşıladı. Xaricdə sulu sarı-yaşıl və qeyri-adi, içəridə xarakterik əyriləri var. Bu sevgi-nifrət kateqoriyasından model... Ya onun formalarını tapırsan və arvadın onları qəbul edir və sonra onu almağı düşünürsən, ya da maşını çirkin görüb bir daha ona baxmayasan. Biz ... ehtiraslı idik:

Artıq ilk səfər zamanı Nadarzindən Varşavaya qayıdarkən, Ən azı bir nəfəri, Porsche Cayenne sürücüsünü intriqaya sala bildik.... Biz müəyyən edilmiş sürət daxilində nəqliyyatın qalan hissəsini keçdiyimiz zaman o, arxa qapının bir az kənarında göründü və işıqları yanıb-sönməyə başladı. Qaz pedalını bərk basdım və geri tullandım. Sağ tərəfdəki xiyabanda bir boşluq tapdıq, söndürüldük. Porsche Cayenne bizi tutdu, elektriklə işləyən Kia hündürlükdə sürətini azaltdı və onun sürücüsü, deyəsən, avtomobilə açıq-aşkar razılıqla baxırdı. Məncə, o, hansı şeytanla məşğul olduğunu gözləmirdi.

Bəli, e-Soul sürətlidir. Ön təkəri nəzərə alaraq çox sürətli. 150kVt gücündə dartma qabiliyyətinin pozulması problem yaratmır – həm 40km/saatda, həm də 120km/saatda.Xoşbəxtlikdən avtomobili normal idarə edəndə heç bir problem yoxdur. Sürücü istəməsə, bu avtomobil dəli olmayacaq.

Avtomobil təxmini diapazon haqqında zarafat etmirdi. 35 kilometr sürdükdən sonra (əvvəlcə çoxsaylı dinamika testləri ilə yüksək sürətli zolaq), sonra tıxaclarla Varşava, proqnozlaşdırılan uçuş məsafəsi 365 kilometrə düşdü. Bu məsafəni qət edəcəyimizə əmin idik. Məni ən çox narahat edən başqa şey oldu: 2+3 ailə avtomobilə sığarmı, bir həftəlik səyahət üçün lazım olan hər şeyi götürməyə vaxtları olacaqmı?? Xatırladaq ki, söhbət B-SUV-dan gedir, avtomobil şəhər avtomobili deyildi.

Kia e-Soul: baqaj bölməsi və daxili məkan

Təəccüblüdür ki, işlədi! Kii e-Soul magistral həcmi VDA-ya görə belədir 315 litr. “Demək olar ki, heç nə” demək istərdim, amma unutmayın ki, VDA mövcud olan ən faydalı və ən kiçik hissələri sadalayır. Düz dam e-Soul-a qəribə forma verir, lakin avtomobili təkcə arxa dayaqların səviyyəsinə deyil, hətta baş dayaqlarına qədər yığmağa imkan verir ki, bu da rəsmi tutuma təxminən 1/5 əlavə edir. Bundan əlavə, maşında hələ də kifayət qədər var çəkmə döşəməsinin altında çoxlu yer (Mən orada üç yumşaq çanta yığdım), VDA proseduru da nəzərə almır - yenidən + 1/3 tutum. Nəticə olaraq Sizin ixtiyarınızda 450-480 litr baqaj yeri var.... Mən zəmanət verirəm ki, kifayətdir:

Arxa oturacaqda da geniş yer var idi, baxmayaraq ki, ən böyük uşaq (9 yaşında) qanunun icazə verdiyi şərtlər altında oturacaqsız minirdi. Yerləşdi, şikayət etmədi, amma etiraf etməliyəm ki, səfər zamanı özü də bilmədən arxada üç ayrı oturacaq olan mikroavtobusda daha rahat olduğunu açıqladı. Gizlətmək mümkün deyil: üç ayrı oturacaqla BU daha rahatdır, ona görə də Kia e-Soul 2 + 2 ailəsi üçün idealdır, lakin 2 + 3 ilə də nəticə verdi.

Kia e-Soul 64 kWh - diapazon

Bununla belə, ən arxayınlaşan şey gözümün qabağında oldu: əlçatanlıq... Bir neçə sınaq döngəmiz var, onlardan biri təxminən 600 kilometr uzunluğunda, Varşava-> A2-> Loviç-> A1-> Wloclawek-> İnowroclaw-> Znin-> Sninə və geri marşrutu boyunca aparır. Bu, bizə magistral yollarda (həmçinin gediş-gəliş zamanı) və ölkə və əyalət magistrallarında enerji sərfiyyatını yoxlamağa imkan verir. İndi bax sahəsi əsasən avtomobil yollarından ibarətdir:

• evin yaxınlığından başlayırıq 365-də 18.17 km məsafə proqnozu,
• şarj cihazının başlamadığı Wloclawek-ə qoşuluruq, buna görə də davam edirik (alış-verişə getdiyimiz 29 dəqiqədən sonra),
• 21.22-də: 9,23-də Stary Jablonki-də (5,9 dəqiqə, + XNUMX kWh) bir restoranda sürətli şarj edirik, çünki bilirik ki, marşrutun son bir neçə on kilometri şarj üçün səhra olacaq və bu bir sınaq dairəsidir, qayıdacaqsan.

Google Maps-də 203 kilometr, sayğacda 200 kilometr getməli olduq, məsafəmiz 210 kilometr azaldı. Google Xəritələrə görə, yol təxminən 2:26 saat çəkməlidir (trafikdən asılı olaraq 2: 20–2: 45), biz 2:36 saat sürdük. Magistral yol boyu iş yükündən asılı olaraq, bəzən 120 km/saat, sonra isə 130 km/saat sürətlə gedirdik.... Daha sürətli sürmə qeyri-bərabər idi (sürətli ötmə üstəgəl 140+ km/saat ilə başqalarına güzəşt), biz daha yavaş sürmək haqqında düşünmədik. Sadəcə əla!

Şərait də təbii ki, ideal idi, amma qışda da uğur qazanmalıyıq. Ən pis halda, qazı bir az boşaldaq. işləyən bir şarj cihazı ilə tualet və alış-veriş üçün bir dayanacaq edəcəyikçünki əliboş gəlməməlisən. 2,5-3 saat sürdükdən sonra istirahət anı əla olur. Mənə başqa heç nə lazım deyildi, məni satdılar: e-Soul 64 kWh ailənin yeganə avtomobili ola bilər.... Mən bunu maşınla bir neçə saatlıq ünsiyyətdən sonra başa düşdüm, bir sınaq dövrü (yuxarıda yalnız üçdə birini görürsən).

Bir müddət naşiri bu maşını almağa inandırmağa ümid etdim. Nəhayət hətta Elektrik Lokomotivində də bunu etmək fürsətimiz var idi: 64 kWh demo versiyası təxminən PLN 135 XNUMX üçün mövcuddur.... Əla diapazonlu (şəhərdə və onun ətrafında: 400+ kilometr), kifayət qədər geniş və eyni zamanda parkinq üçün əlverişli (uzunluğu 4,195 metr, eni 1,8 metr) avtomobil üçün ucuzdur.

Təəssüf ki, naşir buna inanmadı. Beləliklə, məndə yalnız Baykonur kosmodromundan bu yaddaqalan fotoşəkil var (əslində: Barcin) ...:

Redaktorun qeydi www.elektrowoz.pl: tezliklə sizin istəyinizə uyğun olaraq video materialla daha uzun sınaq üçün belə materialları hazırlayıb dərc edəcəyik. Kia e-Soul forumunu linkdə tapa bilərsiniz, avtomobil Sierek-i 2021-ci ilin aprel ayından idarə edir və o, həmçinin 64 kWh e-Soul-dan istifadə ilə bağlı ilk təəssüratlarını bölüşdü.

Bu sizi maraqlandıra bilər: