Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Əvvəlki – Yol Testi

Məzmun

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, testimiz - Yol Testi
- - - Pagella
şəhər
Şəhər xaricində
avtomobil yolu
Gəmidə həyat
Qiymət və xərclər
təhlükəsizlik

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, testimiz - Yol Testi

Koreya kompakt idman görünüşü ilə heyran edir, amma əslində rahat və praktik bir ailə sedanıdır.

Pagella

şəhər	7/ 10
Şəhər xaricində	7/ 10
avtomobil yolu	7/ 10

Gəmidə həyat	8/ 10
Qiymət və xərclər	8/ 10
təhlükəsizlik	8/ 10

Kiçik turbomühərrikli 1.0 benzin mühərrikli yeni Kia Cee'd GT Line, güc baxımından azdır və ən yüksək səviyyəli bəzək və avadanlıqlara malikdir, bu da onu ən işlək bazar seqmentlərindən birinə çevirir. İdman sürücülük üçün bir az daha cazibədar ola bilər.

Kompakt sedan seqmenti olan C seqmenti, bazar payı uğrunda mübarizə aparan rəqiblərlə doludur. Biz oradayıq Volkswagen Golf, Ford Focus, Yeni Opel AstraVə ya Peugeot 308 и Reno Meqan, Premiumu bir kənara qoyaq Mercedes A sinif e Audi A3... Hamısı səmərəli mühərriklər, cəlbedici avadanlıq və toxunmaq və baxmaq üçün gözəl materiallar ilə təchiz olunmuşdur.

Yeni Kia Cee'd açıq şəkildə cazibədar bir şəkildə bu qrupda fərqlənir. Onun xətt aqressivdir və çox fərdi, xüsusən də bu versiyada GT xətti 120 at gücündə, XNUMX at gücündə turboşarjlı üç silindrli benzin mühərriki, "zamanın ayağında" və zəngin avadanlıqlarla təchiz olunmuşdur.

Siyahı həqiqətən acgözdür: 17 düymlük yüngül lehimli disklər, xrom detallı ikiqat egzoz, alüminium pedallar, rəngli arxa şüşələr, arxa spoyler, xüsusi oturacaqlar və indi qaçılmaz ön və arxa LED işıqlandırma.

La Cee'dAncaq bu göründüyü kimi deyil. İdman estetiği, bir az irəli və ünsiyyət qura bilməyən sükandan (əlbəttə ki, digər şinlərlə yaxşılaşsa da) və yastıqlı söndürmədən gəlir.

Bununla birlikdə gəzinti xoşdur: idarəetmə elementləri düzgün çəkiyə malikdir və daxili yaxşı səs keçirməmişdir. Əl sürət qutusu xoş bir quruluşa malikdir (Qolfu xatırladır) və mühərriki üç silindrli yuvarlaq və mütərəqqi. Gəmidəki yer fərqlənməsə də yaxşıdır, amma yenə də bəzi rəqiblərini üstələyir. İstehlak da yaxşıdır: 18 km / l "real həyatda" əldə edilə bilər.

şəhər

Uzunluğu 431 sm və eni 178 sm olan Kia Cee'd, əlbəttə ki, şəhər avtomobillərinin kraliçası deyil, həm də neft tankeri deyil. IN mühərrik 1.0 turbo şəhərdə yaxşı müttəfiqdir: yaxşı vuruşa malikdir, səssizdir - "troyka" da - və kifayət qədər elastikdir. Yüngül idarəetmə vasitələri sürməyi daha az yorucu edir və ön görünmə yaxşıdır, bunu arxa üçün söyləmək olmaz. Arxa pəncərə həqiqətən çox kiçikdir və sensorlar və arxa görüntü kamerası olmadan - bu versiyada standartdır - manevr edərkən nəyisə vurmamaq həqiqətən çətin olardı.

Sonda nizəni qırardım istehlak: 6,2 l / 100 km - 1.0 turbo üçün əla nəticə, xüsusən də C seqmentində quraşdırılıbsa.

Şəhər xaricində

La Kia Cee'd, versiyada GT xətti, daha bir neçə əzələ hazırlayır, amma hamısı görünüşlə bağlıdır. İdman xəttləri altında, əslində, Koreya sakit bir ailə sedanının ruhunu göstərir. Sükan üç fərqli güc artırma rejiminə malikdir: Rahatlıq, Normal və İdman... Əslində yalnız müqavimət dəyişir və hər rejimdə həmişə çox yüngül və "ağrı kəsici" olur. Sakit sürmək üçün heç bir problem yoxdur, ancaq bir az çəkmək istədiyiniz zaman sükan sizə kifayət qədər güvən vermir. Ancaq yaxşı təkərlərin nə qədər fərq yaratacağını bilirik (avtomobilimizin təchiz etdiyi termallar əslində uyğun deyil), buna görə də son qərarı təxirə salırıq. IN amortizatorlar zərbələr və zərbələr ilə əla bir iş görürlər: Cee'd hava yastığı üzərində uçur kimi görünür, amma dönərkən diqqət çəkən bir yuvarlanmaya çevrilir.

Il mühərrik 120 at gücünə malikdir. və 170 Nm fırlanma anı - avtomobili asanlıqla hərəkət etdirmək üçün kifayət qədər güc. Cee'd 0-dan 100 km/saata 11,1 saniyəyə sürətlənir və 190 km/saata çatır, ölkə yollarında isə 100 litr yanacaqla 4,2 km qət edir.

avtomobil yolu

La Kia Cee'd kilometrlərlə laqeyd, səssiz və səy göstərmədən sürür. Səs izolyasiyasına diqqət yetirildi və sürət məhdudlaşdırıcı ilə kruiz nəzarəti, indi bunu adi hal kimi qəbul etsək də, həmişə xoşdur. Oturacaq rahat və bir qədər qaldırılıb, qrafika isə sadə və sadədir.

Tablosundakı düymələrin yeri, xüsusən məlumat -əyləncə sistemi düymələri yaxşı düşünülmüşdür. Hamısı asanlıqla əldə edilə bilən və intuitivdir, "rasional" idarəetmə ilə öyünən bir çox Almandan daha yaxşıdır.

Kiçik 1.0 turbo, təəssüf ki, altıncı vitesə baxmayaraq, magistral yolda bir az əziyyət çəkir və istehlak buna görə artır.

“GT Line versiyasının əsl məqamı avadanlıqdır, paketə daxil olmayan demək olar ki, heç nə yoxdur”

Gəmidə həyat

Bir neçə il əvvələ qədər bunu deyə bilərdikkokpit Koreyalı üçün keyfiyyətli idi. İndi məntiqli olmazdı. Koreyalılar güclüdür və keyfiyyəti Avropa səviyyəsindən aşağı deyil, hətta bəzi hallarda daha yaxşıdır.

Materiallar sərt plastiklərdə belə toxunmaq xoşdur. Cee'din nə qədər diqqətlə qurulduğunu anlamaq üçün qapılara və düymələrin görünüşünə baxmaq kifayətdir. Analoq yanacaq və temperatur göstəriciləri olan rəqəmsal avadanlıq da yaxşıdır.

Gəmidəki yer uzun boylu insanlar üçün də uyğundur. IN gövdə di 380 litr seqment ortalamasından yuxarıdır, amma daha yaxşı olanlar var.

Versiyanın əsl məqamı GT xətti avadanlıq yoxdur, praktiki olaraq daxil olmayan heç bir şey yoxdur: Başlat düyməli Smart Açar, avtomatik təcili əyləc, adaptiv kruiz-kontrol, farların idarəedilməsi, elektrikli və qızdırılmış arxa güzgülər, ikiqat zonalı iqlim, rəqəmsal radio DAB, yol kompüteri və arxa park sensorları .

Standart oturuş naviqasiyasını (7 illik xəritə yeniləmələri ilə), arxa kameranı, 4,3 düymlük toxunma ekranını və qaçılmaz Aux / USB / DVD yuvalarını qaçırmayın.

Maşınımız da ilə təchiz olunmuşdur Texno Pak (2.500 avroya isteğe bağlı) arxa deliklər əlavə edən, Far yuyucusu olan ksenon faralar, elektrik əl əyləci, elektrokromik güzgü, yaddaşlı 10 yollu elektrik sürücü oturacağı, yağış sensoru və panoramik dam. Əhəmiyyətli bir şey əlavə etməyən, lakin əlavə lüks əlavə edən acgöz bir paket.

Qiymət və xərclər

Siyahı Qiyməti Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP 22.750 1.500 avrodur ki, bu da 110 at gücünə malik ekvivalent dizel versiyasından XNUMX avro azdır və bu, əlbəttə ki, bizim bazarda favorit olacaqdır. Mühərrikdən asılı olmayaraq, Cee'd az istehlak edir və bir çox rəqibdən fərqli olaraq hər hansı bir aksesuarla tam təchiz olunmuşdur ki, bu da əlavə variantlarla qiyməti qaldırmağı demək olar ki, mümkünsüz edir.