Kia Carens 1.8i 16V Ls Tam Seçim

Kia-da onlar Carens limuzin furqonu şəklində öz ailə dostu haqqında təsəvvürlərini təqdim etdilər. Karnavalın yaxın qohumu Senik, Zafira və Pikassonun yanında dayanır. Carens rəqiblər arasında ən uzunudur, bu, daxili məkanda da nəzərə çarpır, çünki o, arxa skamyanın arxasındakı ən böyük baza baqaj bölməsidir - onun həcmi 617 litrdir.

Təəssüf ki, bu da elastiklik baxımından birinci yer deyil. Bir az daha uzun əşyaları baqaja yerləşdirmək istədikdə ilişib qalır, amma orada yer yoxdur. Səbəb, çevrilə bilməyən, daha az çıxarıla bilməyən arxa dəzgahdadır.

Kia əlavə variant təklif edir - Carens-in altı nəfərlik versiyası. O, üç cərgədə iki oturacaqdan ibarətdir, üçüncü sıra oturacaqları yalnız kiçik uşaqlar üçün tövsiyə olunur və avtomobildə bütün sərnişinlərin yalnız tualet əşyalarını saxlaya biləcək çox az baqaj yeri buraxır.

Carens, bir qədər böyük olan baqajların ən dostu olmaya bilər, buna görə də sərnişinlər üçün daha çox yer var. Beləliklə, arxa oturacaqdakı sərnişinlər, ön oturacaqlar tamamilə geri çəkilsə belə, kifayət qədər diz otağına malikdirlər.

Sonuncusu, ön oturacaqların demək olar ki, tablosuna köçürülməsinə imkan verən ön oturacaq relslərinin çox irəli çəkilməsi ilə əlaqədardır, ancaq sonra ayaq otağı qalmayacaq. Arxa oturacaq arxasının əyilməsini də tənzimləyə bilərsiniz. Əsasən rahat bir vəziyyətdədir, buna görə də bədəni dik vəziyyətdə saxlamağa ehtiyac yoxdur, ancaq onu daha da əyərək arxa oturacaqda olan rahatlıqdan daha çox istifadə edə bilərsiniz. Bəli. Öndə deyil, arxada gəzməyin daha yaxşı olduğu başqa bir maşın.

Bununla birlikdə, oxşar dizaynlı nəqliyyat vasitələrində olduğu kimi sürücülük mövqeyi də yük maşında oturmağa çox bənzəyir. Sonuncu, sükan çarxının çox düz olması, hündürlüyü tənzimlənə bilməsi və qarşısında şaquli yerləşməsi ilə əlaqədardır. Oturacaqlar yastıqlıdır və xüsusilə uzun səfərlərdə hiss edəcəyiniz bel bölgəsinə kifayət qədər dəstək vermir, bundan sonra ağır vəziyyətdə maşından enirsiniz.

İçəridə tablosunda ucuz plastik və oturacaqlarda xoş toxunan oturacaqlar var. Koreya dilində qənaət bu dəfə fərqli (mənim üçün yeni) bir şəkildə nəzərə çarpır. Bir saat ərzində Kia -nın avtomobilində oturacaq tapa bilmədilər! Bu necə mümkündür, məndən soruşma, amma həqiqət odur ki, maşınında yalnız bir saat radiosu varsa.

Sükan arxasına keçib mühərriki işə salanda sizi təhlükəsizlik kəmərini taxmağa vadar edən altı yüksək “hərəkət” qarşılayır. Bəli, Kia da təhlükəsizlikdən daha çox narahat olmağa başladı və sizi bir az narahat etsələr də, heç olmasa mühərriki işə salmadan əvvəl bağlamağa alışacaqsınız, çünki o zaman doji sizi əsəbləşdirməyəcək.

İşıqları yandırmağı asanlaşdırmaq üçün aksessuarlar siyahısından gündüz işıqlarını da nəzərdən keçirmək istəyə bilərsiniz. Əl əyləcinə Kia -nın reseptinə görə qoşulurlar. Nəticədə, gecə sizi təhlükəli bir sürpriz vura bilər. Məhz yamacın ortasında park əyləcini (məsələn, svetoforun qarşısında) çəkdiyiniz zaman, işıqlar sönəcək və sükan çarxının açarı ilə geri dönməyinizi tələb edir. . toqquşmanın sonu. fərq etdi.

Kia eksklüziv olaraq 1 litrlik dörd silindrli mühərriki 8 rpm-də maksimum 81 kVt gücü inkişaf etdirən Carens-ə həsr etmişdir. Mühərrikin tamamilə qənaətcil olmaması, 5750 kilometrə 11 litr təşkil edən sınaqda yüksək yanacaq sərfiyyatı ilə sübut olunur. Bundan əlavə, mühərrikin işləməsi ilə bağlı yüksək səsli bir elan sizə ucuz bir avtomobildə oturacağınızı xatırladacaq, əsas məqsədi insanları korlamaq deyil, onları A nöqtəsindən B nöqtəsinə daşımaqdır.

İkincisi, mühərrik bölməsinin kabinədən zəif izolyasiyasından qaynaqlanır və bu, xüsusilə əsas mühərrik milinin təxminən 4000 rpm -dən sonra nəzərə çarpır.

Soyuq bir səhər mühərriki canlandırdıqdan sonra, yaxın bir neçə dəqiqə ərzində özünüzü yolda sağ qalmağa məcbur etməməyi məsləhət görürəm. Bu müddət ərzində mühərrik qızdırmanın "birinci mərhələsində" olur və bu müddət ərzində öskürək də mümkündür. Sonra mühərrik gözəl və təəccüblü şəkildə rəvan işləyir.

Mühərrikin çevikliyi qənaətbəxşdir, bu da keçərkən bir az tənbəllik etməyə imkan verir, "idmançı" reaksiya üçün isə hələ də dişli qoluna bir neçə dəfə çatmaq lazımdır. Sürücü kreslosuna çox aşağı və olduqca yaxın oturur və dəqiq, lakin əhəmiyyətli dərəcədə çox yavaş ötürülmə ilə əlaqələndirilir ki, bu da dişliləri sürətlə dəyişdirərkən xüsusilə nəzərə çarpacaqdır.

"Alçaq uçan" Carens'i dayandırmaq üçün ABS sistemi tərəfindən standart olaraq dəstəklənən dörd təkərdəki disk əyləcləri köməyinizə gəlir. Orta dayanma məsafəsinə baxmayaraq, əyləclər yaxşı əyləc gücünə nəzarət və ABS sayəsində özünə inam hissi buraxır.

Yumşaq şassiyə baxmayaraq, əyri yolları qovarkən bu nəqliyyat vasitəsinin yaxşı idarə olunmasına təəccübləndik, lakin birdən -birə və sürətlə istiqamət dəyişərkən arxa ucu bükmək ehtimalı da laqeyd edilməməlidir. Əgər şişirirsinizsə, o zaman maşının ön tərəfi əvvəllər "lələk" arxa tərəfindən göstərilmiş növbədən çıxır. Yumşaq süspansiyon, qısa qabarıqlıqları yuduqda baş ağrısına səbəb olur, daha uzun tumurcuqları daha effektiv və rahat edir. Yumşaq süspansiyonun və yüksək karoserin əlavə bir nəticəsi də dönmə zamanı güclü bir əyilmədir.

Testdəki model ən zəngin təchizatlı idi və buna görə də LS Full Option olaraq etiketləndi. Etiketin özü, bu gün böyük tələbat olan demək olar ki, bütün oyuncaqların və aksesuarların "tam" mükəmməlliyindən və ümumiyyətlə, qayğı və qorunmasından bəhs edir. Aksesuarların yeganə qısa siyahısına gündüz işıqları, metal boya və avtomatik transmissiya daxildir. Satıcı sizdən "tam seçim" vasitəsi üçün üç milyondan çox tolar istəyəcək ki, bu da möhkəm alış deməkdir.

Axı, xətti çəkərkən, bütün keyfiyyətləri ümumiləşdirərək və avtomobilin bəzi qüsurlarını aradan qaldırarkən, Kia Carens -in gözəl və etibarlı bir ailə dostu ola biləcəyini görəcəksiniz.

Peter Humar

FOTO: Uro П Потокник

Kia Carens 1.8i 16V Ls Tam Seçim

Master məlumatları

Satış:	KMAG gün
Əsas model qiyməti:	12.528,10 €
Test modelinin dəyəri:	12.545,88 €
Güc:	81 kVt (110 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,3 s
Maksimum sürət:	185 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,6l / 100km
Zəmanət:	Ümumi zəmanət 3 il və ya 100.000 kilometr, pasdan qorunma 5 il

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - eninə ön quraşdırılmış - buruq və vuruş 81,0 × 87,0 mm - yerdəyişmə 1793 sm3 - sıxılma 9,5:1 - maksimum güc 81 kVt (110 at) .) 5750 rpm-də - orta maksimum gücdə piston sürəti 16,7 m / s - xüsusi güc 45,2 kVt / l (61,4 hp / l) - maksimum fırlanma anı 152 rpm dəq-də 4500 Nm - 5 rulmanda krank mili - başda 2 eksantrik mili (vaxtlama kəməri) - başına 4 klapan silindr - yüngül metal başlıq - elektron çox nöqtəli inyeksiya və elektron alışma - maye soyutma 6,0 l - mühərrik yağı 3,6 l - akkumulyator 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - dəyişən katalizator
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli motor ötürücüləri - tək quru mufta - 5 pilləli sinxron transmissiya - dişli nisbəti I. 3,307 1,833; II. 1,310 saat; III. 1,030 saat; IV. 0,795 saat; c. 3,166; əks 4,105 – diferensial 5,5 – təkərlər 14J × 185 – şinlər 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), yuvarlanma diapazonu 1000 m – 33,1 dişlidə XNUMX rpm-də XNUMX km / saat sürət
Tutum:	maksimal sürət 185 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 11,3 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (qurğuşunsuz benzin, ibtidai məktəb 95)
Nəqliyyat və dayandırma:	limuzin - 5 qapı, 5 oturacaq - özüyeriyən kuzov - qabaq tək asma, yay dayaqları, üçbucaqlı dirəklər, stabilizator - arxa yay dayaqları, qoşa dirəklər, stabilizator - disk əyləcləri, ön disk (məcburi soyutma), arxa disk, gücləndirici sükan, ABS , arxa təkərlərdə mexaniki dayanacaq əyləci (oturacaqlar arasındakı qol) - dayaq və pinion sükan çarxı, elektrik sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 3,1 dönüş
Kütləvi:	boş avtomobil 1337 kq - icazə verilən ümumi çəki 1750 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi 1250 kq, əyləcsiz 530 kq - icazə verilən dam yükü 100 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4439 mm - eni 1709 mm - hündürlük 1603 mm - təkər bazası 2555 mm - ön iz 1470 mm - arxa 1465 mm - minimum yerdən klirens 150 mm - sürücülük radiusu 12,0 m
Daxili ölçülər:	uzunluq (alət paneli arxa oturacağın arxasına qədər) 1750-1810 mm - eni (dizlərdə) ön 1410 mm, arxa 1410 mm - oturacaqdan yuxarı hündürlük ön 970-1000 mm, arxa 960 mm - uzununa ön oturacaq 880-1060 mm, arxa oturacaq 920-710 mm - ön oturacaq uzunluğu 500 mm, arxa oturacaq 490 mm - sükan diametri 380 mm - yanacaq çəni 50 l
Qutu:	normal 617 l

Ölçmələrimiz

T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89%
Sürət 0-100km:	11,8s
Şəhərdən 1000m:	33,6 il ( 154 km / saat)
Maksimum sürət:	190km / saat (V.)
Minimum istehlak:	9,1l / 100km
Maksimum istehlak:	13,5l / 100km
test istehlakı:	11,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	45,1m
50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy	60dB
50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	59dB
50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	59dB
Test səhvləri:	şübhəsiz

оценка

• Kia Carens, əksər hallarda, yaxşı avtomobildir. Təbii ki, onun çatışmazlıqları və çatışmazlıqları var, amma hansı avtomobildə yoxdur. Əgər sizə münasib qiymətə geniş baqajı, bir qədər az manevr qabiliyyəti və yaxşı avadanlığı olan avtomobil lazımdırsa, o zaman almaqdan çəkinməyin. Bütün digər istəkləri təmin etmək üçün sizə sadəcə rəqiblərə baxmağı məsləhət görürəm.

Tərifləyirik və qınayırıq

standart avadanlıq

qiymət

tənzimlənən arxa oturacağın arxa əyilməsi

əyləclər

keçiricilik

zəif esneklik (çıxarıla bilməyən arxa dəzgah)

Yanacaq sərfi

gündüz işləyən işıqların performansı

mühərrik səs -küyü

qeyri -kafi bel dəstəyi

ni ure

Arxa sükan

blok sürət qutusu