Katalizatorlar
Avtomobilin dövri texniki baxışı zamanı katalitik konvertorun sıradan çıxdığı üzə çıxarsa, avtomobilin işləməsinə icazə verilməyəcək.
Beləliklə, avtomobilimizdəki katalitik konvertorun yaxşı texniki vəziyyətdə olduğundan əmin olmağa dəyər, çünki zədələnərsə, ciddi problemlər yarada bilər.
– Əksər avtomobillərdə istehsalçı katalitik çeviricinin 120–20 km-dən sonra dəyişdirilməsini tövsiyə edir. kilometrlərdir”, - egzoz sistemlərinin təmiri və dəyişdirilməsi üzrə ixtisaslaşmış Mebus şirkətinin sahibi Dariuş Piaskowski deyir. Ancaq praktikada fərqli görünür. İstehsalçıdan asılı olaraq, katalizator 250 minə qədər davam edə bilər. km-dən XNUMX XNUMX km-ə qədər.
Katalitik çeviricinin nasazlığının əsas əlamətlərindən biri, egzoz sisteminin çökən monolitlə tıxanması nəticəsində avtomobilin gücünün azalmasıdır. Bundan sonra mühərrik səs-küy salır və ya işə başlamaqda problem yaranır. Bu halda, katalitik çevirici ilə yanaşı, tez-tez səsboğucu da dəyişdirmək lazımdır.
Keramika katalizatorları müasir avtomobillərdə quraşdırılır, baxmayaraq ki, metal katalizatorlar getdikcə daha çox istifadə olunur.
"Metal katalizatorla müqayisədə keramika katalizatoru mexaniki zədələrə daha az davamlıdır" dedi Dariusz Piaskowski. – Bununla belə, mənim fikrimcə, 20 ildən sonra, yəni. avtomobillərdə istifadə olunduğu üçün dizaynı özünü doğruldub və burada böyük dəyişikliklər olmamalıdır.
Tez-tez belə bir fikir var ki, xarici şirkətlərin avtomobil hissələri mütləq daha yaxşıdır. Katalizatorlara gəldikdə, Polşa istehsalçılarının məhsulları onlara ən yaxşı uyğun gəlir.
"Polşa katalizatorlarının bu bazarda istifadəsinə icazə verən alman sertifikatı var ki, bu da onların yaxşı keyfiyyətini göstərir" deyə Dariusz Piaskowski izah edir. - Onların güc ehtiyatı təxminən 80 min kilometrdir. Katalizatorun zədələnməsinə həmçinin mühərrikin və onun komponentlərinin aşınması nəticəsində avtomobilin istismarı zamanı yaranan nasazlıqlar da təsir göstərir. Belə olur ki, bir mexanik, bir çox saatlıq yoxlamadan sonra, yalnız işlənmiş qazları yoxladıqdan sonra, zədələnmiş katalitik çeviricinin avtomobilin nasazlığına səbəb olduğu qənaətinə gəlir.
Tövsiyə olunan ehtiyatlılıq
Katalizator hətta kiçik miqdarda qurğuşunlu benzini də məhv edə bilər. Səhv olmamaq üçün istehsalçılar katalitik çeviriciləri olan avtomobillərdə daha kiçik diametrli doldurucu boyunları quraşdırırlar. Bununla belə, biz yanacağı yanacaq dispenserindən deyil, məsələn, kanistrdən doldururuq. Benzinin mənşəyinə əmin deyilsinizsə, onu tökməmək daha yaxşıdır. Hətta yanacaqdoldurma məntəqəsində yeni qaz qutusu almalı olsaq belə.
Katalizator "qürurla alovlandıqda" egzoz sisteminə daxil olan yanmamış benzinlə də zədələnə bilər.
Katalizator üçün yanacağın keyfiyyəti də böyük əhəmiyyət kəsb edir - çirklənmiş və keyfiyyətsiz, bu halda 50% daha yüksək ola bilən yüksək işləmə temperaturuna səbəb olur. daxil olan katalizator əriyir. Katalizatorun düzgün işləmə temperaturu təxminən 600-diro C, çirklənmiş yanacaq ilə hətta 900-ə çata biləro C. Keyfiyyətli yanacağa əmin olduğumuz sübut edilmiş stansiyalarda yanacaq doldurmağa dəyər.
Katalizatorun nasazlığı da nasaz qığılcım şamından qaynaqlanır. Beləliklə, zəmanət müddəti bitdikdən sonra belə istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq dövri yoxlamaları saxlamayacağıq və həyata keçirməyəcəyik.
Məqalənin yuxarı hissəsinə
