katalizator
Maşınların istismarı

katalizator

katalizator Alınan avtomobilin texniki vəziyyətini qiymətləndirərkən, biz tez-tez katalitik çeviricinin işini yoxlamağı unuduruq. Bu arada, zədələnmiş və ya katalizatoru olmayan avtomobillər təklif edən çoxlu vicdansız satıcılar var.

Alınan avtomobilin texniki vəziyyətini qiymətləndirərkən, biz tez-tez katalitik çeviricinin işini yoxlamağı unuduruq. Bu arada, zədələnmiş və ya katalizatoru olmayan avtomobillər təklif edən çoxlu vicdansız satıcılar var. Avtomobilə texniki baxış zamanı bu avadanlığın nasaz olduğu üzə çıxarsa, avtomobilin istismarına icazə verilməyəcək.

katalizator

Katalizatorun vəziyyətinin hərtərəfli diaqnostikası yoxdur

ola bilsin ki, biz özümüz faydalanmalıyıq

ixtisaslı mexaniklər tərəfindən.

Foto Robert Quiatek

Katalizator, vəziyyətini özünüz diaqnoz etmək çətin olan bir avtomobil avadanlığıdır. Cihazın özünü görmək çətindir, o, avtomobilin altında yerləşir, adətən kuzovun arxasında gizlənir. Bununla belə, işlənmiş avtomobil alarkən, avtomobilin bu elementini yoxlamaq üçün bir az vaxt ayırmağa dəyər, çünki onun təmiri adətən çox baha başa gəlir. İlk addım katalitik çeviricinin həqiqətən avtomobildə quraşdırılıb-quraşdırılmadığını yoxlamaq ola bilər. Bununla belə, bunun üçün kanala daxil olmalısınız. Elə olur ki, bəzi avtomobillərdə katalitik çevirici yerinə boru parçası qoyulur. Belə bir "modifikasiya"nı bir baxışda görmək üçün təcrübəli mexanik olmaq lazım deyil. Əlbəttə ki, katalizatorun olmaması onun sonrakı yığılmasının mümkünlüyünü istisna etmir, lakin biz adətən bir neçə yüzdən 2 zł-dən çox olan xərcləri nəzərə almalı olacağıq.

Katalitik çeviricinin vəziyyətini yoxlayın!

Faydalı nəzarət

Lisenziyalı PZMot qiymətləndiricisi Wojciech Kulesza izah edir ki, katalizatorun zədələnməsi işlənmiş qazların toksiklik səviyyəsinin ölçülməsi ilə asanlıqla aşkar edilir. - Onun işləməməsinin simptomları adətən avtomobilin istismarı zamanı nəzərə çarpır. Güc itkisi, yüksək mühərrik səsi və ya işə salma problemləri katalitik çeviricinin tam işləmədiyini göstərən əlamətlər ola bilər.

Düzgün işləmək üçün yanacaq-hava qarışığının ciddi şəkildə müəyyən edilmiş tərkibi tələb olunur. Havanın benzinə optimal nisbəti 14,75:1-dir. Yalnız kompüterlə idarə olunan enjeksiyon avadanlığı qarışığın belə dəqiq ölçülmüş dozalarını təmin edə bilər, buna görə katalizatorlar karbüratördən daha çox yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş avtomobillər üçün daha uyğundur. Mühüm funksiyanı katalizatorun arxasındakı egzoz sistemində yerləşən lambda zondu da yerinə yetirir. O, işlənmiş qazların tərkibini təhlil edir və enjeksiyonun idarəedici kompüterinə siqnallar göndərir. Katalitik çevirici zədələnibsə, onu çılpaq gözlə görmək çətindir. Ancaq egzoz borusundan çıxan egzoz qazlarına nəzarət bizə çox şey izah edəcək. Ən vacib amil işlənmiş qazlarda karbonmonoksitin (CO) faizidir. Katalitik çeviricisi olmayan və ya zədələnmiş katalizatoru olan bir avtomobildə bu, 1,5 ilə təxminən 4 faiz arasında dəyişir. Effektiv katalizator bu nisbəti təxminən 0,03%-ə və ya hətta bir qədər aşağı salır.

Digər birləşmələrin (azot oksidləri, karbohidrogenlər və karbon qazı) tərkibi CO miqdarının nəticəsidir. Diaqnostika stansiyasında aparılan yoxlama zamanı hər hansı bir pozuntu aşkar ediləcək və bir mexanikin öyrədilmiş gözü hər hansı bir mexaniki zədəni görəcəkdir.

Lisenziyalı PZMot qiymətləndiricisi Wojciech Kulesza deyir: "İşlənmiş avtomobil alarkən satıcıdan avadanlığın əvvəllər dəyişdirilib-deyişilmədiyini soruşmağa dəyər". - Müasir katalizatorlar daha davamlıdır, lakin əksər istehsalçılar onları 120-150 min kilometrdən sonra dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Düzdür, katalizatorlar 250 kilometrə qədər zədəsiz davam edə bilər, lakin sayğacda yüksək yürüşlü avtomobil almağa qərar verərkən nəzərə almaq lazımdır ki, katalizator köhnəldiyi üçün tezliklə dəyişdirilməli ola bilər.

Mühüm qaydalar

  • Yanacaqla ehtiyatlı olun - hətta ən kiçik miqdarda qurğuşunlu benzin katalitik çeviricini həmişəlik məhv edə bilər. Səhv etmək asandır, xüsusən də bidondan yanacaq doldurarkən.
  • Avtomobili "qürur" üsulu ilə işə salmağa çalışmayın.
  • Yanacağın keyfiyyətinin yaxşı olduğu sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrindən istifadə etməyə çalışın. Çirklənmiş və aşağı keyfiyyətli yanacaq yüksək işləmə temperaturu səbəbindən katalitik laynerin əriməsinə gətirib çıxarır. Katalizator üçün düzgün işləmə temperaturu təxminən 600°C-dir, çirklənmiş yanacaqla isə 900°C-ə çata bilər.
  • Qığılcım şamlarının vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın. Silindrlərdən birində qığılcımın olmaması, yanmamış benzinin egzoz sisteminə daxil olmasına, katalizatorun çirklənməsinə səbəb olur.
  • Daşa, bordürə və s.-ə dəydikdə zədələnə bilər.
  • Məsələn, dərin bir gölməçəyə girərkən baş verən katalizatoru tez bir zamanda soyutmaq qeyri-mümkündür.
  • Satın almadan əvvəl yoxlayın

    Wojciech Kulesza, lisenziyalı PZMot qiymətləndiricisi

    - İstifadə olunmuş bir avtomobil almadan əvvəl, egzoz borusu çıxışının necə göründüyünü yoxlamağa dəyər. Çox tozludursa və ya his ilə örtülüdürsə, bu, egzoz sisteminin, xüsusən də katalitik konvertorun uğursuz ola biləcəyinə əmin bir işarədir. Katalitik çeviricinin bu yaxınlarda dəyişdirilib-deyişilmədiyini yoxlamaq da olduqca asandır, lakin bu, adətən avtomobilin kanala daxil olmasını tələb edir. Yeni avadanlıq təzə görünüşü və parlaq metal təbəqəsi ilə diqqəti cəlb edəcək, ona görə də satıcının əminliklərini reallıqla uyğunlaşdırmaq nisbətən asandır. Biz həmçinin katalizatoru mexaniki zədələnmə əlamətləri üçün yoxlayacağıq. Hər hansı bir çat və ya əyilmə onun vurulduğunu göstərə bilər və onun keramika yeri çatlaya bilər.

    Добавить комментарий