əvəzedici katalizator
Katalitik konvertor, bir neçə illik istismardan və 100 kilometrdən çox yürüşdən sonra da köhnəlmiş egzoz sisteminin elementidir. km dəyişdirilə bilər.
Siz 10 illik benzin VW Passat 2.0 aldınız və diaqnostik katalizatoru əvəz edə biləcəyinizi və bunun sizə demək olar ki, 4000 PLN-ə başa gələcəyini söyləyənə qədər onun xoşbəxt sahibi oldunuz. Qırmayın, maşınınızı səkkiz dəfə ucuz təmir edə bilərsiniz.
Katalitik konvertor, bir neçə illik istismardan və 100 kilometrdən çox yürüşdən sonra da köhnəlmiş egzoz sisteminin elementidir. km dəyişdirilə biləcək, çünki o, işlənmiş qazları fərdi Avropa standartlarının tələblərinə uyğun təmizləyə bilməyəcək.
Bu katalizator nə üçündür?
Mühərrik tamamilə yansa, katalizator lazımsız olardı. Sonra egzoz borusundan su və karbon qazı çıxacaq. Təəssüf ki, mükəmməl yanma heç vaxt uğursuz olmur. 
meydana gəlir, buna görə də karbonmonoksit, karbohidrogenlər və azot oksidləri kimi zərərli işlənmiş qaz komponentləri əmələ gəlir. Bu maddələr ətraf mühitə və insanlara çox zərərlidir və katalizatorun vəzifəsi zərərli komponentləri zərərsizlərə çevirməkdir. Benzinli mühərriklərdə istifadə olunan katalizatorlar oksidləşmə, reduksiya və ya redoks ola bilər.
Oksidləşmə katalizatoru zərərli karbon monoksidi və karbohidrogenləri buxar və suya çevirir və azot oksidlərini azaltmır. Digər tərəfdən, azot oksidləri reduksiya katalizatoru ilə çıxarılır. Hal-hazırda, üçlü təsirli katalizatorlar kimi də tanınan çoxfunksiyalı (redoks) katalizatorlar istifadə olunur ki, bu da işlənmiş qazların hər üç zərərli komponentini eyni vaxtda təmizləyir. Katalizator hətta 90 faizdən çoxunu çıxara bilir. zərərli maddələr.
Ziyan
Katalizatorun zədələnməsinin bir neçə növü var. Onlardan bəziləri aydın görünür, digərləri isə yalnız xüsusi cihazlarda tapıla bilər.
Mexanik zədələri görmək və diaqnoz qoymaq çox asandır, çünki. katalizator çox incə elementdir (keramik əlavə). Tez-tez olur ki, daxili elementlər çıxır. Sonra maşın sürərkən və qaz əlavə edərkən mühərrik sahəsindən və döşəmənin ön hissəsindən metal səs-küy yaranır. Belə zədələnmə bir maneəyə dəymə və ya isti egzoz sistemi ilə dərin gölməçəyə sürmə nəticəsində baş verə bilər. Qazla işləyərkən tez-tez baş verən başqa bir zədə növü katalizator nüvəsinin əriməsidir. Mühərrikin gücü azaldıqdan sonra belə bir nasazlıq haqqında təxmin edə bilərsiniz və hətta işlənmiş qazın tam tıxanması səbəbindən mühərrik işə düşə bilməyəcəkdir.
Sürücü üçün ən az təhlükəli, lakin ətraf mühit üçün ən təhlükəlisi katalizatorun normal aşınmasıdır. Sonra sürücü mühərrikin işində heç bir dəyişiklik hiss etmir, akustik əlamətlər də yoxdur və biz yalnız dövri texniki baxış və ya planlı yol yoxlaması zamanı nasazlıq haqqında öyrənəcəyik, bu müddət ərzində işlənmiş qazların tərkibi yoxlanılsın. Birinci halda texniki baxışın müddətinin uzadılmasını almayacağıq, ikinci halda isə polis qeydiyyat şəhadətnaməmizi bizdən alıb bizi ikinci müayinəyə göndərəcək ki, bu da yenisi ilə əvəz olunmalıdır. keçmək.
Nə almaq lazımdır?
Yeni katalizator seçərkən, seçmək üçün bir neçə variantımız var. Ən asan, ən rahat və ən bahalı, səlahiyyətli bir xidmət stansiyasına baş çəkməkdir. Amma orada 10 illik avtomobil üçün katalizator avtomobilin qiymətinin yarısına qədər başa gələ bilər. Bunun üçün satıcı yox, bu qədər baha qiymət qoyan istehsalçı günahlandırılmalıdır. Başqa bir daha ağıllı və daha ucuz həll saxta deyilən şey yaratmaqdır. Çox tez-tez katalizatorun istehsalçısı eynidır və qiymətlər 70 faizə qədər olacaq. aşağıda. Təəssüf ki, yalnız ən məşhur modellər üçün saxta var. Beləliklə, məsələn, Amerika, Yapon və ya çox qeyri-adi avtomobillərin sahibləri nə etməlidir? Belə çıxır ki, ucuz katalizatorlara da arxalana bilərlər, çünki onların ixtiyarında qiyməti çox demokratik olan universal katalizatorlar var. Aşağı qiymət isə çox yönlü olması ilə bağlıdır, çünki onlar müəyyən bir avtomobil modeli üçün deyil, müəyyən bir mühərrik ölçüsü üçün istehsal olunur. 1,6 litrə qədər olan ən kiçik mühərriklər üçün artıq PLN 370 üçün katalizator ala bilərsiniz. Daha böyüklər üçün 1,6 litrdən 1,9 litrə qədər, PLN 440 və ya 550 PLN üçün - 2,0 litrdən 3,0 litrə qədər. Əlbəttə ki, bu məbləğə daha çox əmək əlavə edilməlidir, bu da köhnəni kəsmək və yenisini qaynaq etməkdən ibarətdir. katalizatorun yeri. Belə bir əməliyyat katalizatorun yerindən və işin mürəkkəbliyindən asılı olaraq 100-dən 300 PLN-ə qədər başa gələ bilər. Ancaq yenə də orijinal katalizator almaqdan daha ucuz olacaq.
Tuning?
Bir çox mühərrik tüneri bir neçə əlavə güc əldə etmək üçün katalitik çeviriciyi çıxarır. Hərəkət etmək qanunsuzdur. Katalitik çeviricisi olmayan bir mühərrik, bu cihaz olmadan işləmək üçün nəzərdə tutulmuş eyni qurğudan daha zərərlidir. Həmçinin, katalitik çeviricinin çıxarılması və onun yerinə bir boru və ya səsboğucu quraşdırılması əks effekt verə bilər, yəni. işlənmiş qazların axını pozulacağı üçün performansın azalmasına səbəb olur.
Avtomobil modeli | Katalizator qiyməti ASO-da (PLN) | Əvəzetmə qiyməti (PLN) | Universal katalizator qiyməti (PLN) |
Fiat Bravo 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civik 1.4 '99 | 2500 | olmaması | 370 |
Opel Astra i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
