Bir avtomobilin rənglənməsi üçün lazım olan püskürtmə tabancasındakı burunun diametri nədir
Məzmun
- Avtomobillərin rənglənməsi üçün pnevmatik püskürtmə tabancasının quruluşu və iş prinsipi
- Pnevmatik püskürtmə tabancalarının növləri
- Avtomobilin rənglənməsi üçün hava fırçasını hansı nozzle götürmək olar
- Sprey tabancası üçün burun
- Avtomobilin hava fırçası ilə rənglənməsi üçün tələb olunan burun diametri
- Hansı sprey tabancasını seçmək
Başlayanlar 1,4 mm monolit nozzle ilə universal bir cihaz ala bilərlər. Normadan bir qədər yuxarıda seyreltilmiş torpaq qarışığının tətbiqi, eləcə də avtomobil elementlərinin müxtəlif boya və laklarla rənglənməsi üçün uygundur. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, çiləmə nəticəsində keyfiyyətsiz ola bilər: duman və ya ləkələrin görünüşü səbəbindən boyanın həddindən artıq xərclənməsi mümkündür.
Bir avtomobilin yüksək keyfiyyətli rənglənməsi üçün püskürtmə tabancasının nozzinin düzgün diametrini seçmək vacibdir. Səthin rəngləndiyi qarışığın viskozitesini nəzərə almaq lazımdır. Nozzle səhv seçilmişsə, bu, zəif işləməyə və qurğunun zədələnməsinə səbəb olacaqdır.
Avtomobillərin rənglənməsi üçün pnevmatik püskürtmə tabancasının quruluşu və iş prinsipi
Avtomobilin istehsalında, eləcə də təmirində son mərhələ boya işlərinin tətbiqidir. Bir fırça istifadə edərək bu işi aparan bir avtomobil təmirçisini təsəvvür etmək mümkün deyil - belə bir proses uzun sürəcək və boya istehlakı çox böyük olacaqdır. Bu gün avtomobillər hava fırçası ilə rənglənir - boya materialını sprey edən xüsusi bir cihaz.
Xarici olaraq, boya çiləyicisi tapança tutacağına bənzəyir. O, aşağıdakı əsas elementlərdən ibarətdir:
- sap - onun köməyi ilə alət əlində tutulur;
- material üçün tank;
- tetik - çiləmə prosesinin başlamasından məsuldur;
- boyama nozzle (nozzle) - hava fırçası ilə avtomobilin rənglənməsi üçün reaktivin istiqamətini yaradır;
- təzyiq tənzimləyicisi - sıxılmış hava axınına nəzarət edir və təzyiqini dəyişdirir.
Sprey tabancasına xüsusi şlanq vasitəsilə daxil olan oksigen damper ilə bağlanır. Tətiyi basdıqdan sonra sıxılmış hava cihazın daxili kanalları ilə hərəkət etməyə başlayır. Oksigen tədarükü bağlandığından, hava axını boya hissəciklərini başlıq vasitəsilə tankdan itələyir.
Sprey tabancasının görünüşü
Püskürtmə sürətini artırmaq və ya azaltmaq üçün ustalar püskürtmə tabancasından istifadə edərkən başlığın ölçüsünü dəyişirlər. Cihazın işləmə prinsipi məişət püskürtmə tabancası ilə müqayisə edilə bilər, lakin su əvəzinə cihaz boya püskürür.
Pnevmatik püskürtmə tabancalarının növləri
Rusiya bazarında istehsalçılar boya çiləyicilərinin böyük bir seçimini təklif edirlər. Qiyməti, görünüşü, xüsusiyyətləri ilə fərqlənirlər. Lakin onların əsas fərqi növüdür. Sprey tabancalarının 3 əsas növü var:
- HP yüksək təzyiq sistemindən istifadə edən büdcəli, lakin köhnəlmiş cihazdır. Güclü hava axını səbəbindən boyanın güclü bir şəkildə atılması baş verir. Məhlulun yalnız 40%-i səthə çatır, 60%-i rəngli dumana çevrilir.
- HVLP aşağı təzyiqli, lakin yüksək həcmdə sıxılmış havaya malik püskürtmə tabancasının bir növüdür. Bu püskürtmə tabancasında istifadə edilən başlıq avtomobillərin rənglənməsi üçün jet axını azaldır, duman əmələ gəlməsini 30-35%-ə qədər azaldır.
- LVLP “aşağı təzyiqdə aşağı hava həcmi” texnologiyasına əsaslanan innovativ qurğudur. Cihaz yüksək keyfiyyətli boya örtüyü təmin edir. Məhlulun 80%-i səthə çatır.
Pnevmatik boya çiləyicisini seçərkən hər bir alıcı onun məqsədini, parametrlərini, həmçinin maliyyə imkanlarını nəzərə alır.
Avtomobilin rənglənməsi üçün hava fırçasını hansı nozzle götürmək olar
Ustalar boya çiləyicisindən yalnız avtomobilin rənglənməsini bitirmək üçün deyil, həm də onun çubuq, astar üçün istifadə edirlər. Burun istifadə məqsədindən, həmçinin materialın özlülüyündən və tərkibindən asılı olaraq seçilir. Məsələn, əsas emaye ilə bir avtomobilin rənglənməsi üçün püskürtmə tabancasındakı nozzin diametri minimum ölçüyə, çubuq üçün - maksimuma ehtiyac duyur.
Satışda çıxarıla bilən ucluqlar dəsti olan boya çiləyiciləri var. Peşəkar sənətkarlar bir avtomobilin rənglənməsi üçün çıxarıla bilən bir nozzle ilə bir hava fırçası götürməyi məsləhət görürlər. Bu, istədiyiniz məqsəd üçün başlığı dəyişdirməyə imkan verir.
Sprey tabancası üçün burun
Boya çiləyicisinin hər bir elementi cihazın düzgün işləməsini təmin edərək müəyyən bir funksiyanı yerinə yetirir. Boya başlığı (deşik) təzyiqin köməyi ilə boya qarışığının bir jetinin itələdiyi bir çuxurlu bir burundur.
Avtomobilin hava fırçası ilə rənglənməsi üçün tələb olunan burun diametri
Nozzle istifadə olunan boya materialına, eləcə də boyanın tətbiqi üsuluna əsasən seçilir. Bir avtomobili rəngləmək üçün püskürtmə tabancasının nozzinin diametrini düzgün seçməklə, çiləmə prosesi mümkün qədər səmərəli olacaq və məhlul istehlakı rasional olacaqdır. Burun ölçüsü uyğun deyilsə, qarışığın tərkibi artıq duman və ya ləkələrin meydana gəlməsi ilə püskürtüləcəkdir. Bundan əlavə, düzgün olmayan əməliyyat çuxurun tıxanmasına və cihazın özünün uğursuzluğuna səbəb ola bilər.
Pnevmatik çiləyicilərdə nozzilər
Tətiyə basıldıqda, püskürtmə tabancasındakı bağlama iynəsi sıxılmış hava ilə boyanın itələdiyi bir deşik açır. Məhlulun konsistensiyasından və avtomobilin rənglənməsi üçün istifadə olunan püskürtmə tabancasının başlığının diametrindən asılı olaraq cihazın performansı təyin edilir. Pnevmatik çiləyici ilə boya və lak materialının tətbiqi üçün optimal burun ölçüsü:
- 1,3-1,4 mm - əsas emaye;
- 1,4-1,5 mm - akril boya, rəngsiz lak;
- 1,3-1,5 mm - ilkin torpaq qarışığı;
- 1,7-1,8 mm - astar-doldurucu, Raptor boyası;
- 0-3.0 mm - maye şlak.
Bir avtomobilin yüksək keyfiyyətli rənglənməsi üçün sprey tabancasındakı burunun müəyyən bir diametri lazımdır. Bəzi sənətkarlar universal nozzle ölçüsündən istifadə etməyi üstün tuturlar. Təcrübə onlara boya istehlakını azaltmağa və istifadə olunan harçdan asılı olmayaraq yaxşı nəticələr əldə etməyə imkan verir. Ancaq bir primer qarışığı və macun ilə işləmək üçün universal bir nozzle işləməyəcək - əlavə bir nozzle dəsti almalısınız.
Havasız başlıqlar
Elektrik mühərriki ilə işləyən püskürtmə tabancaları yüksək performansa malikdir. Çox vaxt onlar məişət məqsədləri üçün deyil, avtomobil avadanlığının geniş miqyaslı istehsalında istifadə olunur. Bir avtomobili rəngləmək üçün havasız bir püskürtmə qurğusu üçün nəzərdə tutulmuş kiçik bir burunlu bir hava fırçası lazımdır. Nozzle ölçüsü istifadə olunan qarışığın özlülüyündən asılıdır (düymlə):
- 0,007 ″ - 0,011 ″ - maye astar, lak, ləkə;
- 0,011″ - 0,013″ - aşağı özlülük qarışığı;
- 0,015″ - 0,017″ - yağlı boyalar, astar;
- 0,019 ″ - 0,023 ″ - korroziyaya qarşı örtük, fasad boyası;
- 0,023″ - 0,031″ - yanğına qarşı material;
- 0,033″ - 0,067″ - pasta qarışığı, macun, özlü və özlü tərkib.
Avtomobillərin rənglənməsi üçün havasız bir sprey tabancası alarkən, hər kəs burunla məşğul ola bilməz və hansı ölçüyə ehtiyac olduğunu və nə demək olduğunu müəyyən edə bilməz. Məhsulun markalanması 3 rəqəmdən ibarətdir:
- 1-ci - nömrəni 10-a vurmaqla hesablanan püskürtmə açısı;
- 2-ci və 3-cü - deşik ölçüsü.
Nümunə olaraq XHD511 nozzini nəzərdən keçirək. 5 rəqəmi məşəlin açılış bucağı deməkdir - 50 °, eni təxminən 2 dəfə kiçik bir iz buraxacaq - 25 sm.
Elektrikli sprey tabancası
11 nömrəsi avtomobilin rənglənməsi üçün tələb olunan püskürtmə tabancasının başlığının diametrinə cavabdehdir. İşarələmədə o, düymün mində biri ilə (0,011) göstərilir. Yəni XHD511 nozzle ilə səthi aşağı özlülük qarışığı ilə rəngləmək mümkündür.
Hansı sprey tabancasını seçmək
Bir boya çiləyicisini seçərkən, onun hansı məqsədlə istifadə olunacağını başa düşməlisiniz. Havasız tipli sprey tabancaları böyük avadanlıqların rənglənməsi üçün lazımdır: yük maşınları, yük vaqonları, gəmilər. Minik avtomobilləri və fərdi hissələr üçün pnevmatik bir cihaz seçmək məsləhətdir. Sonra, sprey tabancasının müsbət və mənfi cəhətlərinə diqqət yetirərək sprey növünə qərar verməlisiniz:
- HP - evdə istifadə üçün uyğundur. Püskürtmə tabancasının nozzinin müvafiq diametrini seçdikdən sonra usta öz əlləri ilə bir avtomobili metal və ya lak ilə rəngləmək üçün qurğudan istifadə edə bilər. Boya səthə yaxşı və tez tətbiq olunur. Ancaq parlaq materiallar əlavə cilalama tələb edir, çünki rəngli dumanın çox olması səbəbindən örtük mükəmməl bərabər olmaya bilər.
- HVLP - əvvəlki boya çiləyicisi ilə müqayisədə bu cihaz daha yaxşı rəngləyir, daha az boya materialı sərf edir. Ancaq bu tip cihaz güclü və bahalı kompressor tələb edir, həmçinin müəyyən şərtlərdə işləyir. İş səthinə toz və kirin daxil olmasını istisna etmək lazımdır.
- LVLP, rəngləndikdən sonra avtomobili cilalamağa ehtiyac olmadığı ən yaxşı qurğudur. Ancaq belə bir sprey tabancası bahalıdır. Onunla işləyəcək usta isə peşəkar olmalıdır. Püskürtmə tabancasının işindəki səhvlər və qeyri-müəyyən işləməsi ləkələrin əmələ gəlməsinə səbəb olacaqdır.
Bir başlanğıcsınızsa, təcrübə qazanmağa və əlinizi doldurmağa kömək edəcək ucuz modellərə üstünlük verin. Həmçinin, cihazı nadir hallarda istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, HP və ya HVLP boya silahlarını almaq məsləhətdir. Və müntəzəm olaraq avtomobilləri rəngləyən peşəkarlar LVLP modellərinə daha yaxından baxmalıdırlar.
