Avtomobil qəzalarında uşaqların ölümünün səbəbləri nələrdir?
– Yol-nəqliyyat hadisələrinin anım günü (15 noyabr) haqqında düşünəndə ağlıma təhlil etdiyim bir çox qəzalar düşür. Mənim missiyam digər uşaqları və digər böyükləri xilas etmək üçün keçmiş qəzalardan öyrənməkdir. Və hər kəs qəzaların səbəblərindən həmişə qaça bilməsələr də, həmişə onlardan asılı olmadığından, bu qəzanın nəticələrinin onların sağlamlığına və həyatına təsir etdiyini Pavel Kurpievski izah edir. bir neçə ildir böyüklərin və uşaqların iştirakı ilə baş verən yol-nəqliyyat hadisələrini öyrənən.
Avtomobil qəzası nəşrlərinin əksəriyyəti avtomobil qəzalarının səbəblərini araşdırır və ictimailəşdirir. Sürətə uyğunlaşmamaq, sürət həddini aşmaq, üstünlüyə yol verməmək və ya yollarımızda sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmək barədə çox danışılır. Bununla belə, əsas kontekstə nadir hallarda toxunulur - avtomobilin toqquşmasını qəzaya çevirən nədir? Çünki hər avtomobil toqquşması qəza deyil.
Pavel Kurpievski 20 ildən artıqdır ki, toqquşma biomexanikasında iştirak edir, bu, qəzanın artıq baş verdiyi bir vəziyyətdə insan həyatını necə qorumaq sualına cavab verən bir elmdir.
- qorumayan oturacaqlar - sözdə yalançı oturacaqlar
Avtomobil qəzalarında uşaqların ölümcül və ciddi xəsarətlərinin səbəbi ən çox yanlış oturacaq və ya sözdə psevdo-avtomobil oturacağıdır, yəni. qabaqcıl qəza testləri olmayan cihaz.
“Qəza qurbanlarını xatırlayanda iki günahsız uşaq yadıma düşür. 3,5 yaşlı uşaq supermarketdən aldığı avtomobil oturacağının 51 km/saat sürətlə sınması nəticəsində dünyasını dəyişib. Valideynləri bunun çox zəif oturacaq olduğunu bilmirdilər, çünki əvvəllər bu barədə heç vaxt xəbərləri olmayıb və bu oturacağı böyük şəbəkələrdən birinin mağazasından alıblar, Pavel Kurpevski deyir.
Buna da bax: Avtomobil yalnız qarajda olarkən mülki məsuliyyəti ödəməmək olarmı?
Bundan əlavə, uşaq oturacaqları alarkən, onların qəza testinin nəticələrinə diqqət yetirməlisiniz. Aparat həm də uşağın bədəninin formasına və avtomobil oturacağının konturuna uyğun olmalıdır ki, uşağın üzərində möhkəm otursun və düzgün bucaq təmin etsin, uşağın yuxuya getməsi zamanı yuxuya getməsin.
- təhlükəsizlik kəmərləri düzgün bağlanmayıb
0 yaşdan 4 yaşa qədər olan uşaqlarda yol-nəqliyyat hadisələrinin ölümcül nəticələri demək olar ki, həmişə boyun və başın zədələnməsi ilə müəyyən edilir. 4-12 yaşlı yaşlı uşaqlarda bu, avtomobil oturacaqları və avtomobil təhlükəsizlik kəmərləri üçün ölçüləri və bədən gücü arasında uyğunsuzluğun nəticəsidir.
- Mən də qanunla avtomobil oturacağına minməməli olan 9 yaşlı uşaq haqqında düşünürəm. O və valideynləri təhlükəsizlik kəmərlərini düzgün bağlamağı bilmirdilər. Yanlış təhlükəsizlik kəmərləri ilə onun iştirak etdiyi toqquşmadan xəsarətsiz çıxmaq şansı yox idi, - toqquşmaların biomexanikasını izah edir və əlavə edir - Düzgün bağlanmaması səbəbindən təhlükəsizlik kəmərinin daxili orqanlarının degenerasiyasına səbəb olur. qarın boşluğu. , çünki omba kəməri mədə üzərində uzanırdı və çiyin kəməri çiyin mərkəzindən deyil, qoltuğun altından keçdi.
Düzgün bağlanmış təhlükəsizlik kəməri, qucaq kəmərinin (təhlükəsizlik kəmərinin aşağı hissəsi) çanaq sümüyün yuxarı anterior çəpərlərinin altından keçməsidir. Əgər kəmər mədə üzərindən keçirsə, o zaman qəfil əyləc zamanı qaraciyəri və ya digər daxili orqanları itirə bilərik, çünki kəmər mədəyə basaraq onları əzəcək. Təhlükəsizlik kəmərinin yuxarı hissəsi (çiyin kəməri) döş sümüyünün ortasından və çiyin ortasından (boyun ətrafında deyil, çiyin kənarından) keçməlidir. – Sözdə hündürlüyün tənzimlənməsi. Polyakların demək olar ki, dörddə üçünün istifadə etmədiyi mərkəzi post Pavel Kurpievskini vurğulayır.
Həmçinin gödəkçələr və digər üst paltarları geyindikdə təhlükəsizlik kəmərlərimizi bağlamazdan əvvəl onları çıxarmalı və ya heç olmasa düymələrini açmalıyıq.
Həmçinin bax: Trasda Mercedes AMG GT Black Series
