Nissan Leaf II akkumulyatorunun deqradasiyası nədir? Oxucumuz üçün itki 2,5-5,3 faizdir. Hər biri 50 km • MAŞINLAR
Oxucularımızdan biri, cənab Mixal, 50-ci nəsil Nissan Leaf-ı batareyanın aşınması baxımından qiymətləndirdi. Deyəsən, avtomobil 2 kilometrlik qaçışda batareya tutumunun təxminən 3-dən XNUMX faizini itirmişdir. Bu, gələcək fəaliyyət illəri üçün yaxşı vəd edir.
Mündəricat
- Nissan Leaf II nümunəsindən istifadə edərək elektrik avtomobilində akkumulyator tutumunun itirilməsi
- 2,5 kilometrdən sonra 5,3-50 faiz enerji itkisi
Bir neçə gün əvvəl biz Nissan Leaf I (ZE0, 50-ci nəsil) beş il işıqdan istifadə zamanı akkumulyator tutumunun / diapazonunun təxminən 143 faizini itirən bir avstraliyalının vəziyyətini təsvir etdik. Salon bu mövzu ilə maraqlandı, yalnız yeddi il sonra, batareyalar ... zəmanət müddəti artıq başa çatdıqda. Bu müddət ərzində sahibi təxminən XNUMX min kilometr sürdü.
> Nissan Leaf. 5 ildən sonra enerji ehtiyatı 60 km-ə düşdü, batareyanın dəyişdirilməsi ehtiyacı ... 89 minə bərabər idi. zloti
Oxucumuz cənab Mixal avtomobilin ikinci nəsli olan Nissan Leaf II (ZE1) idarə edir - o, 50 kilometrdən çox qət edib. Akkumulyatorun tutumunu ölçmək üçün o, avtomobili 1 faizdən 100 faizə qədər doldurub. Divar şarj cihazı batareyaya göndərilən 38 kVt/saat enerjini göstərdi..
Nissan Leaf II-nin ümumi akkumulyatoru 40 kVt/saatdır.lakin istifadəçi üçün əlçatan / faydalı / təmiz о 37,5 kVt/saat. Bu dəyərlər temperaturdan, ölçmə üsulundan və əvvəlki istifadədən asılıdır, buna görə də şərtlərdən asılı olaraq bir qədər fərqlənə bilər. Beləliklə, bizdə aşağıdakı məlumatlar var:
- Akkumulyatorun tutumunun 99 faizi 38 kVt/saata uyğun olub, yəni 100 faiz 38,4 kilovatsaata qədər,
- xalis güc 37,5 kVt/saat,
- bütün proses üçün itkilər daxildir do 5 faizvə yəqin ki, daha az - Leaf burada layiqli bir araşdırmadır, çünki əlavə enerji istehlak edəcək bir batareya soyutma sistemi yoxdur.
2,5 kilometrdən sonra 5,3-50 faiz enerji itkisi
Yuxarıda göstərilən məlumatlara əsaslanaraq, bunu hesablamaq asandır akkumulyatorun tutumu hazırda 36,6 kVt/saatdır, nəticədə deqradasiya cəmi 2,5 faiz təşkil edir. Yəni orijinaldan 243 km 50 min kilometrdən sonra təxminən 237 kilometr olmalıdır. Daha 50 6 kilometrdən sonra o, daha bir XNUMX kilometr qət edəcək - və s.
Akkumulyator Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
Gəlin pessimist realist ssenarini nəzərdən keçirək. Fərz edək ki, aktiv şəkildə soyudulmuş akkumulyatorları olan avtomobillər üçün nəzərdə tutulduğu kimi, ev doldurma stansiyasında təxminən 8 faiz itki var. Bu halda, təsvir etdiyimiz Yarpaq orijinal 35,5 kVt-dan (-37,5%) 5,3 kVt-a malikdir. Bu o deməkdir ki 50 min kilometrdən sonra menzil itkisi 13 kilometr olacaq..
> Elektrikli avtomobil nə qədər davam etməlidir? Elektrikçinin akkumulyatoru neçə il əvəz edir? [CAVAB VERƏCƏK]
Akkumulyatorun tutumunun təxminən 70 faizində dəyişdirilməli olduğunu fərz etsək, avtomobil bu dəyərə təxminən 280 kilometr yaxınlaşacaq. Yeganə sual, sahibinin bu barədə qərar verib-verməyəcəyidir, çünki bir yüklə o, hələ də təxminən 170 kilometr sürəcək ...
Bu sizi maraqlandıra bilər:
