Sürətli təkər dəyişdirmək üçün hansı açarlar və jak ən yaxşısıdır
Rusiya yolunda deşilmiş təkərdən heç kim təhlükəsiz deyil: yolda bitmiş armatur parçaları, mismarlar və digər iti əşyalar, eləcə də arzuolunanları tərk edən asfalt öz çirkli işlərini görür. Ancaq təkərin "ehtiyat təkər" və ya "qaçan" ilə sadə dəyişdirilməsi, səhv alətiniz varsa, əsl fəlakətə çevrilə bilər. Bütün dünyanı lənətləmədən, minimum səylə təkəri necə dəyişdirmək olar, AvtoVzglyad portalı izah edəcəkdir.
Minimum vaxt, səy və əsəblərlə deşilmiş təkəri dəyişdirmək üçün etibarlı bir alətə yığmaq daha yaxşıdır. Hazırlıq, necə deyərlər, problemin həlli üçün ilk addımdır.
İlk növbədə, jaka diqqət yetirməlisiniz. Əksər avtomobillər üçün adi alət dəstlərində bir vida rombik qoyurlar. Yüngüldür və nisbətən az yer tutur. Bu, müsbət cəhətlərdən biridir, lakin onun mənfi cəhətləri də çoxdur.
Bu mexanizmlə işləmək üçün yalnız mükəmməl düz yol səthi uyğun gəlir. Onun çox kiçik bir izi var və boş torpaqda yerə batacaq. Maili səthdə avtomobilin ondan düşmə riski yüksəkdir.
Avtomobilin çəkisi və hündürlüyü üçün düzgün seçilmiş yuvarlanan hidravlik domkratdan istifadə etmək daha rahat və təhlükəsizdir. Burada üç əsas çatışmazlıq var - büdcədənkənar qiymət etiketi və cihazın özünün çəkisi, əlavə olaraq, belə bir jak daha çox yer tutur.
Balon açarı olaraq, uzun sapı olan menteşəli bir düymədən istifadə etmək rahatdır. Məlumdur ki, qolu nə qədər uzun olarsa, ilişmiş və ya həddindən artıq sıxılmış qozunu açmaq bir o qədər asan olar. Ucuz deyil, amma təcrübədən göründüyü kimi, etibarlıdır və davamlı ərintilərdən hazırlanır.
Əlbəttə, atamın “Moskviç”indən olan kanistr də kifayət qədər davamlıdır – mübahisə edə bilməzsiniz, amma onun sapı daha qısadır. Pulsuz vəsait varsa, o zaman boltları istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan qüvvə ilə sıxmaq üçün bir tork açarı ala bilərsiniz.
Açar üçün altıbucaqlı bir baş seçilir, yüngül lehimli təkərləri olan bir avtomobilin sahibləri məsələyə xüsusilə diqqətlə yanaşmalıdırlar. Sonuncu qozun ətrafında müxtəlif diametrlərdə olan dərin quyulara malikdir. Qarşılaşan ilk "baş" sadəcə içəri girməmək riskini daşıyır. Mağaza guya daha rahat çox yönlü baş təklif edə bilər. Onu almamalısınız, çünki yapışmış qozda sadəcə kənarları "yalaya" bilərsiniz.
Ayrı-ayrılıqda sirləri qeyd etməyə dəyər. Keyfiyyətsiz "gizli" boltlar, onların açarları kimi qırılmağa meyllidirlər. Və sonuncu, bəzən də itirilir. Və belə hallar qeyri-adi deyil. Və hətta xüsusi bağlayıcıların istifadəsi qırıq qozu çıxarmaq üçün uzun və ağrılı cəhdlərdən qorunmağa zəmanət vermir. Yaxşı bir xidmət problemin öhdəsindən gələcək, lakin hamı belə bir işə başlamayacaq. Nəticədə - mənfi pul, vaxt və əsəblər.
Bununla belə, uzun sapı olan bir balonla belə, yapışmış qozu asanlıqla açmaq həmişə mümkün deyil. Bu məsələdə ilk köməkçi, xalq arasında "maye açar" kimi tanınan nüfuz edən sürtküdür. Turşu qozunu bolca töküb bir az gözləmək lazımdır. Ümumiyyətlə, qutuda göstərilən təlimatlara uyğun olaraq davam edin.
Nə "maye açar", nə də boru ilə uzadılan şar kömək etmirsə, "ağır artilleriya" - portativ qaz yandırıcısını işə salmağın vaxtı gəldi. Bağlayıcılar diskin dekorativ örtüyünü korlamamaq üçün çox diqqətlə qızdırılmalıdır. Əlbəttə ki, elementar təhlükəsizlik qaydalarını nəzərə almalısınız və məsələn, yanacaqdoldurma məntəqəsinin saytında brülördən istifadə etməyin.
Unutmayın ki, açılmamış bir avtomobildə ilişmiş qoz-fındıqları qoparmaq lazımdır.
Yeri gəlmişkən, bütün tətbiq olunan qüvvənin fırlanma halına gəlməsi üçün başı aşağıdan dəstəkləmək daha yaxşıdır. Bu məqsədlə eyni yuvarlanan jak uyğun ola bilər.
