Soyuq havada avtomobili necə işə salmaq olar? Bələdçi

Sıfır dərəcə Selsiyə yaxın temperaturda belə avtomobilin mühərrikini işə salmaqda problemlər yarana bilər. Belə halların qarşısını almaq üçün avtomobilinizi qışa düzgün hazırlamaq lazımdır.

Şaxtalı bir səhər mühərriki işə salıb dayanacaqdan çıxa bilməyəcəyimiz ilk növbədə akkumulyatorun vəziyyətindən asılıdır.

Batareya təməldir

Hazırda avtomobillərdə quraşdırılmış akkumulyatorların əksəriyyəti texniki xidmət tələb etmir. Onların vəziyyətini yoxlayın - batareyanın performansı və şarj cərəyanı yalnız xidmət nöqtəsi ola bilər. Bununla belə, bədəndə yaşıl və qırmızı işıqlar var. Sonuncu yanırsa, qarajı doldurmaq lazımdır.

"Qışdan əvvəl qarajda batareyanın vəziyyətini yoxlamaq həmişə daha yaxşıdır, bunun sayəsində bir çox xoşagəlməz sürprizlərdən qaçınmaq olar" deyə Białystokdakı Rycar Bosch Service-in prezidenti Pavel Kukielka vurğulayır.

Baxım tələb olunmayan batareyalar bir gecədə çıxarılıb evə aparılmamalıdır. Belə bir əməliyyat avtomobilin elektron sistemlərində nasazlıqlara səbəb ola bilər. Xidmət batareyası ilə vəziyyət fərqlidir. Onu evdə şarj cihazına qoşaraq enerji ilə doldura bilərik. Bununla belə, həddindən artıq yükləməməyə diqqət yetirin.

Bir neçə həftədən bir elektrolit səviyyəsini yoxlamaq tövsiyə olunur. Lazım gələrsə, mayenin batareyanın qurğuşun lövhələrini örtməsi üçün distillə edilmiş su əlavə etməklə onu əlavə edə bilərik. Elektrolit məhlulunu əllərinizə və ya gözlərinizə vurmamağa diqqət edin, çünki o, aşındırıcıdır. Digər tərəfdən, bir mexanikin köməyi olmadan biz elektrolitin vəziyyətini qiymətləndirməyəcəyik.

İşıqlardan, istilikdən və radiodan ehtiyatlı olun

Unutmayın ki, batareyanın sözdə dərin boşalmasına gətirə bilməzsiniz. Bu baş verərsə və içindəki gərginlik 10 V-dən aşağı düşərsə, bu, geri dönməz kimyəvi dəyişikliklərə səbəb olacaq və batareyanın tutumu geri dönməz şəkildə azalacaq. Buna görə də avtomobildə işıq, radio və ya istilik sistemini buraxmamalısınız. Dərin boşalma yalnız ən yüksək keyfiyyətli batareyalara dözə bilər və məsələn, qayıqlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əksər hallarda, bu vəziyyət batareyanın yenisi ilə dəyişdirilməsi ilə başa çatmalıdır və bunun üçün xüsusi bir yol yoxdur.

Xidmətə baş çəkmədən, hər bir sürücü batareya ilə elektrik sistemi arasında sıxaclar və birləşmələrin qayğısına qala bilər. Birincisi, onları təmizləmək lazımdır, ikincisi, texniki neft jeli və ya silikon sprey kimi hər hansı bir avtomobil mağazasında mövcud olan bir məhsulla örtülməlidir.

Başlanğıc və şamlar işlək vəziyyətdə olmalıdır.

Tam doldurulmuş batareya ilə yanaşı, yaxşı bir başlanğıc da vacibdir. Dizel mühərriklərində, qışdan əvvəl, işıqlandırma şamlarının vəziyyətini də yoxlamaq lazımdır. Əgər onlar zədələnibsə, avtomobili işə salmaq şansı azdır. Benzin mühərriki olan qurğularda qığılcım şamlarına və onları elektrik enerjisi ilə qidalandıran naqillərə bir az diqqət yetirməyə dəyər.

Alovlanma

Bəzi mexaniklər səhər farları 2-3 dəqiqə yandıraraq batareyanı oyandırmağı məsləhət görürlər. Bununla belə, Pavel Kukelkanın fikrincə, bu, köhnə batareya tiplərində faydalı ola bilər. - Müasir dizaynlarda biz süni stimullaşdırmaya ehtiyac olmadan daimi işə hazırlıqla məşğul oluruq.

Soyuq bir səhər açarı çevirdikdən sonra, yanacaq pompasının yanacaq sistemini kifayət qədər pompalaması və ya parıltı fişlərini dizeldə müvafiq temperatura qədər qızdırması üçün bir neçə saniyə gözləməyə dəyər. Sonuncu spiral şəklində narıncı lampa ilə işarələnir. Starteri sönənə qədər çevirməyə başlamayın. Bir cəhd 10 saniyədən çox olmamalıdır. Bir neçə dəqiqədən sonra bir neçə dəqiqədən bir təkrarlana bilər, lakin beş dəfədən çox olmamalıdır.

Avtomobili işə saldıqdan sonra dərhal qaz əlavə etməyin, mühərrik yağının bütün mühərrikə yayılması üçün təxminən bir dəqiqə gözləyin. Bundan sonra ya davam edə bilərsiniz, ya da əvvəllər buna diqqət yetirməmişiksə, maşını qardan təmizləməyə başlaya bilərsiniz. Göründüyü kimi, sürücünün çox uzun müddət istiləşməsi təhlükəli deyil. Əsas odur ki, dayanacaqdan çıxandan sonra ilk kilometrləri sakit idarə etmək lazımdır.

ADVERTISEMENT

Faydalı birləşdirici kabellər

Avtomobil başlamazsa, batareyanı alovlanma naqilləri ilə başqa bir avtomobilin akkumulyatoruna qoşaraq mühərriki işə salmağa cəhd edə bilərsiniz. Köməkçi qonşumuza arxalana bilmiriksə, taksi çağıra bilərik.

– Əgər bu kömək etmirsə, batareyanı xidmət stansiyasında yoxlamaq lazımdır, onun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər, – Białystok yaxınlığındakı Xoroszda Euromaster Opmar xidmət meneceri Paweł Lezerecki əlavə edir.

Birləşdirici kabellərdən istifadə edərkən, əvvəlcə işləməmiş batareyadan başlayaraq hər iki batareyanın müsbət uclarını birləşdirin. İkinci məftil işləyən akkumulyatorun mənfi qütbünü qəzalı avtomobilin gövdəsinə və ya mühərrikin rənglənməmiş hissəsinə birləşdirir. Kabellərin ayrılması proseduru əksinədir. Elektrikdən istifadə etdiyimiz avtomobilin sürücüsü qaz əlavə etməli və təxminən 2000 rpm-də saxlamalıdır. Sonra maşınımızı işə salmağa cəhd edə bilərik. Həm də yadda saxlamalıyıq ki, yük maşınının akkumulyatorundan elektrik enerjisi götürməməliyik, çünki 12 V əvəzinə adətən 24 V olur.

Qoşulma kabelləri alarkən unutmayın ki, onlar çox nazik olmamalıdırlar, çünki istifadə zamanı yanacaqlar. Buna görə də, avtomobilimizdəki akkumulyatorun cari gücünün nə olduğunu əvvəlcədən aydınlaşdırmaq və satıcıdan müvafiq kabellər barədə soruşmaq daha yaxşıdır.

Heç vaxt qürur duyma

Heç bir halda qürurlu avtomobili işə salmamalısınız. Bu, katalitik çeviriciyə zərər verə bilər və dizellərdə də vaxt kəmərini qırmaq və mühərrikə ciddi ziyan vurmaq asandır.

Mütəxəssisin əlavə etdiyi kimi, heç bir halda qürurla, xüsusən də dizel avtomobilini işə salmamalısınız, çünki vaxt kəmərini qırmaq və ya atlamaq çox asandır və nəticədə ciddi mühərrik nasazlığı.

Dizel mühərriki olan avtomobillərdə yanacaq xətlərdə dona bilər. Sonra yeganə həll yolu maşını qızdırılan qaraja qoymaqdır. Bir neçə saatdan sonra mühərrik problemsiz işə başlamalıdır.

Bu uğur qazanarsa, sözdə əlavə etməyə dəyər. yanacağın tərkibindəki parafin kristallarının çökməsinə qarşı müqavimətini artıracaq depressant. Bu, gələcəkdə oxşar halların qarşısını almağa kömək edəcək. Qış yanacağının istifadəsi də mühüm məsələdir. Bu, dizel və avtoqaz üçün vacibdir.

Aşağı temperaturda hər hansı bir yanacaq sisteminin işləməsi üçün ciddi bir təhlükə onun içində yığılan sudur. Əgər donarsa, o, müvafiq miqdarda yanacağın tədarükünü məhdudlaşdıracaq, bu da mühərrikin nasazlığına və ya hətta dayanmasına səbəb ola bilər. Bunun qarşısını almaq üçün qışdan əvvəl yanacaq filtrini yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Batareya şarjı

Transformator rektifikatoru varsa, doldurma cərəyanı göstəricisini (amperdə - A) 0-2A-a düşənə qədər müşahidə edin. Sonra batareyanın doldurulduğunu bilirsiniz. Bu prosedur 24 saata qədər davam edir. Digər tərəfdən, elektron şarj cihazımız varsa, qırmızı yanıb-sönən işıq adətən şarjın bitdiyini bildirir. Burada əməliyyat müddəti adətən bir neçə saatdır.

Petr Valçak

şəkil: Wojciech Wojtkiewicz