Ceyran biznesində soba necə etmək olar

Qızdırıcı mühərrikin soyutma sisteminin komponentlərindən biridir. Əvvəlcədən müəyyən edilmiş temperatura qədər qızdırılan təmiz havanın avtomobilə daxil olmasını təmin edərək, sürücü və sərnişinlər üçün səfəri daha rahat edir. Onun işinin bütün cazibəsi soyuq mövsümdə, termometr sıfırdan aşağı düşəndə ​​hiss olunur. Lakin, hər hansı mexanizm kimi, onun öz resursu var və bu da sonda başa çatır. Ancaq müntəzəm texniki qulluqla onu uzatmaq olar.

Qızdırıcının işləmə prinsipi

Mühərrikin yan təsiri yanacağın yanması və hissələrin sürtünməsi səbəbindən istiliyin buraxılmasıdır. Mühərrikin soyutma sistemi soyuducu vasitəsilə çox isti hissələrdən istiliyi çıxarır. Yollar boyu hərəkət edir və atmosferə istilik verərək daxili yanma mühərrikinə qayıdır. Soğutucu suyun hərəkəti bir kəmər sürücüsü vasitəsilə krank mili kasnağı ilə idarə olunan bir su nasosu (nasos) tərəfindən təmin edilir. Həmçinin, iki qızdırıcısı olan modellərdə, sistem vasitəsilə soyuducu suyun daha yaxşı dövranı üçün əlavə bir elektrik nasosu quraşdırılmışdır. Mühərriki tez qızdırmaq üçün sistemdə iki dövrə (kiçik və böyük) var. Onların arasında, soyuducu müəyyən edilmiş temperatura çatdıqda böyük bir dövrəyə yol açan bir termostat var. Böyük bir dövrənin dövrəsində isti mayeni tez bir zamanda soyudan bir radiator var. Qızdırıcı kiçik bir dövrəyə daxil edilmişdir. İsti mühərrikdə düzgün işləyərkən soba qızdırılır.

Gazelle Business qızdırıcısı korpusdan, damperləri olan hava kanallarından, radiatordan, pervaneli fandan, krandan və idarəetmə blokundan ibarətdir. İsti mühərrik soyuducu sobaya nozzilər vasitəsilə daxil olur və istilik buraxıldıqdan sonra geri qayıdır. Daha yaxşı işləmək üçün qızdırıcı, radiator hüceyrələri vasitəsilə soyuq hava üfürən və qızdırılan radiatordan keçərək hava qızdırılan və artıq qızdırılan içəriyə daxil olan pervaneli elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Damperlər axınları bizə lazım olan istiqamətə yönəldə bilər (şüşə üzərində, ayaqlarda, üzdə). Temperatur sobadan müəyyən miqdarda soyuducu keçirən bir klapan tərəfindən idarə olunur. Bütün parametrlər idarəetmə blokundan edilir.

Diaqnostika

Gazelle Business sobasının işləməməsinin bir çox səbəbi ola bilər. Uğurlu təmir üçün əvvəlcə nasazlığın səbəbini müəyyən etməli və yalnız bundan sonra onu aradan qaldırmağa davam etməlisiniz:

1. İlk addım genişləndirici tankdakı soyuducu səviyyəsini yoxlamaqdır. Soyuducu suyun aşağı səviyyəsi soyutma sistemində bir hava kilidinin meydana gəlməsinə səbəb olur və qızdırıcı ən yüksək nöqtə olduğundan, "fiş" onun üzərində olacaqdır.
2. Sonra, soyuducu suyun istiliyini yoxlamaq lazımdır. Soyuq mövsümdə mühərrik intensiv şəkildə soyudulur və temperatur qazanmaq üçün vaxt yoxdur. Temperatur sensoru nasaz ola bilər və yanlış temperatur dəyərini göstərə bilər.
3. Sonra kabinədəki radiatoru yoxlamaq lazımdır, o, tıxanıb və kifayət qədər miqdarda soyuducu özündən keçməyə bilər. Bunu giriş və çıxışdakı nozziləri sınaqdan keçirərək yoxlaya bilərsiniz, onlar təxminən eyni temperaturda olmalıdır. Giriş isti və çıxış soyuqdursa, bunun səbəbi tıxanmış radiatordur.
4. Giriş borusu da soyuqdursa, o zaman radiatora gedən borunu mühərrik bölməsindən krana qədər yoxlamaq lazımdır. Əgər istidirsə, bu, qırıq bir krandır.
5. Yaxşı, kran borusu soyuqdursa, daha çox seçim var

• inanmaq lazım olan ilk şey termostatdır. Bu, mühərrik işləyərkən edilə bilər, lakin isti deyil. Termostatdan əvvəl və sonra səthi başlayın və yoxlayın. Termostatın qarşısındakı səth qızdırılmalı, ondan sonra isə soyuq qalmalıdır. Termostatdan sonra boru qızdırılırsa, problem termostatdadır.
• nasos nasazdır. O, ilişib, yaxud mil partlayıb, yaxud nasos çarxı yararsız hala düşüb. Maye sistemdə yaxşı dövr etmir və bu səbəbdən qızdırıcı element soyuya bilər.
• blok və silindr başlığı arasındakı conta qırılıb. Bu nasazlıq həm də qızdırıcının və bütövlükdə bütün mühərrikin işinə təsir göstərir. Egzoz borusundan ağ buxarın çubuqları və soyutma sistemində soyuducu suyun azalması ilə müşayiət olunur. Bəzi hallarda, antifriz genişləndirici tankdan sıza bilər.

Təmir

Diaqnostikadan sonra təmirə davam edirik:

1. Soyuducu suyun səviyyəsi minimum işarədən aşağıdırsa, əvvəlcə maye sızmalarını aradan qaldırmaqla normallaşdırılmalıdır, əgər varsa. Mühərrik işləyərkən boruları bütün uzunluğu boyunca sürüşdürərək tapanı çıxara bilərsiniz. Və ya maşını təpənin qabağına qoyun və mühərrik sürətini 3000 rpm-ə qədər artırın. Sistemi hava təzyiqi ilə qanaxmanın bir yolu da var. Üst borunu genişləndirici tankdan çıxarmaq və boş bir konteynerə endirmək lazımdır. Sonra, soyuducu səviyyəsini dolu bir çənə gətirin və əl nasosunu sərbəst fitinqə qoşaraq, havanı çənə aşağı işarəyə qədər vurun. Sonra antifrizi konteynerdən yenidən tanka boşaltın və proseduru təkrarlayın. 2-3 dəfə təkrarlanmalıdır.
2. Borular çətinliklə isti olsa və sensor 90 ° C göstərirsə, temperatur sensoru və ya termometr çox güman ki, nasazdır. Onların dəyişdirilməsi lazımdır. Şiddətli şaxtalarda (-20-dən yuxarı), radiatorun bir hissəsini bağlaya bilərsiniz (50% -dən çox deyil), sonra mühərrik daha yaxşı istiləşəcək və daha yavaş soyuyacaq.
3. Radiatoru təmir etmək üçün onu çıxarmaq və yumaq lazımdır. Yuyulma işləmirsə, onu yenisi ilə əvəz etməlisiniz.
   
   
4. Mikser sürücüyə görə işləməyə bilər və ya kilidləmə mexanizminin özü nasaz ola bilər. Gazelle Business-də kran elektrik mühərrikini çevirir. Buna görə də, əvvəlcə nodu yoxlamaq lazımdır və əgər işləyirsə, kranı dəyişdirməyə davam edin. Ya bütün yolu açmır, ya da bir vəziyyətdə ilişib qalır və bu, soyuq havanın tələsməsinə səbəb ola bilər.
5. Termostatı dəyişdirmək üçün soyuducu suyu boşaltmaq, qapağı açmaq və yenisi ilə əvəz etmək lazımdır, çünki bu mexanizm təmir edilə bilməz.
6. Pompanı da sökmək və yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Bu çox vacib bir elementdir və onun düzgün işləməməsi səbəbindən bütün mühərrik uğursuz ola bilər, çünki soyuducu suyun dövranı pozulur və istilik çox isti hissələrdən effektiv şəkildə çıxarıla bilməz. Və nəticədə həddindən artıq istiləşirlər və deformasiyaya uğrayırlar.
7. Qırılan birləşmə ilə baş verə biləcək ən pis şey su çəkicidir. Piston mayeni sıxmağa çalışdıqda, daxili yanma mühərrikinin bütün mexanizmlərinə artan bir yük qoyulur və bu, bütün mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb olur, buna görə də belə bir nasazlıq dərhal aradan qaldırılmalıdır. Bu halda mühərrikin gücünə görə sürməyə davam etmək qadağandır. Bu cür təmirlər yalnız mütəxəssislərin iştirakı ilə həyata keçirilir, çünki silindr başının yivi lazımdır, qalan hər şey öz əlinizlə edilə bilər.

Gazelle Business sobasının işləməməsinin bir çox səbəbi var. Ancaq düzgün diaqnoz və vaxtında təmir ilə problemi özünüz və kiçik bir maliyyə sərmayəsi ilə həll edə bilərsiniz.