Hyundai Kona 39 və 64 kWh necə doldurulur? Bir şarj cihazı ilə 64 kVt-saat demək olar ki, iki dəfə sürətli [VİDEO] • MAŞINLAR

EV Puzzle kanalında Hyundai Kona Electric-in 39 və 64 kVt/saat doldurma sürətlərinin müqayisəsi ortaya çıxdı. Yazının müəllifi belə qənaətə gəlib ki, Kony Electric 39 kVt/saat almağa dəyməz, çünki avtomobil nəinki daha kiçik akkumulyatora malikdir (= az diapazon), həm də daha yavaş doldurulur.

Kony Electric-in The EV Puzzle tərəfindən doldurma testləri göstərir ki, 39 kWh və 64 kWh batareya paketləri fərqli dizayn edilə bilər. Bu, avtomobil şarj cihazına qoşulduqda aydın görünür: 39 kVt-da yüksək səsli ventilyatorlar eşidilir, 64 kVt-da isə arxa fonda nasos səslənir - kənardan heç nə eşidilmir.

> Yeni Kia Soul EV (2020) nümayiş etdirilib. Vay, 64 kWh batareya olacaq!

Görünür - amma bu, bizim təəssüratımızdır - sanki 39 kVt-saatlıq variant hələ də Hyundai Ioniq Electric və ya Kia Soul EV kimi hava ilə soyudulurdu. Hüceyrələri daha sıx yığan 64 kVt-saatlıq versiya isə maye soyutmadan istifadə edə bilər.

Testə qayıdaq: Eyni 50 kVt-lıq şarj cihazına qoşulmuş avtomobillər müxtəlif tariflərlə şarj edir. Kona Electric 64 kWh (mavi) maksimum gücündən uzun müddət istifadə edə bilir, Kona 39 kWh (yaşıl, qırmızı) isə 40 kVt-ı çətinliklə keçir.

Kona Electric-i sınaqdan keçirərkən, 39 kVt-saat 1 kVt-saatlıq versiya ilə eyni diapazona 64 dəqiqəyə çatmaq üçün 35 saatdan çox vaxt sərf etdi. Maraqlıdır, ən böyük ehtimal nədir? Söhbət batareya tutumunun fərqindən getmir... Hyundai Ioniq Electric cəmi 28 kVt/saat tutumlu akkumulyatora malik olsa da, eyni yerdə cihazın enerjisindən maksimum istifadə etmək iqtidarındadır.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: