Batareyanı necə doldurmaq olar? Bələdçi
Boşalmış akkumulyator hətta ən yaxşı avtomobili də hərəkətsiz edə bilər. Elektron idarəetmə sistemi ilə düzəldicilər və ya daha təkmil şarj cihazları lazımi enerji ehtiyatını bərpa etməyə imkan verir. Avtomobil akkumulyatorunu doldurmağı planlaşdırarkən nəyi xatırlamağa dəyər?
Avtomobillər əsasən qurğuşun-turşu akkumulyatorları ilə təchiz edilir. Yeni nəsil məhsullar texniki xidmət tələb olunmayan cihazlardır. Onlar köhnə tip akkumulyatorlardan elektrolitli daimi möhürlənmiş hüceyrələrlə fərqlənirlər. Effekt? Onun səviyyəsini yoxlamağa və ya doldurmağa ehtiyac yoxdur.
Xidmət stansiyalarında bu mayenin səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamaq tövsiyə olunur (ən azı ildə bir dəfə). Onların korpusları adətən şəffaf plastikdən hazırlanır ki, bu da batareyanı sökmədən və ayrı-ayrı hüceyrələri bağlayan tıxacları açmadan elektrolitin miqdarını yoxlamağa imkan verir.
- Əgər kifayət deyilsə, batareyaya distillə edilmiş su əlavə edilir. Bu mayenin minimum və maksimum miqdarı korpusda göstərilmişdir. Çox vaxt maksimum vəziyyət içəridə quraşdırılmış qurğuşun plitələrinin hündürlüyünə uyğundur, bu da örtülməlidir, Rzeszowdan olan avtomexanik Stanislav Plonka deyir.
Batareyanı şarj cihazı ilə doldurmaq
Akkumulyatorun növündən asılı olmayaraq (sağlam və ya baxımsız), onun doldurulma vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bu, ən azı ildə bir dəfə xüsusi sınaqçı tərəfindən edilir. Ancaq bütün çatışmazlıqlar aşağı temperaturda mühərrikin işə salınmasını dinləmək və ya işləmək üçün cərəyan tələb edən elementlərin işini yoxlamaqla öz əlinizlə götürülə bilər. Mühərrik yaxşı fırlanmırsa və fənərlər və işıqlar sönükdürsə, yəqin ki, batareyanı şarj cihazı ilə doldurmaq lazımdır. Yeni batareyalarda, bədəndə yerləşən xüsusi göstəricilərin oxunuşlarına əsasən şarj səviyyəsi haqqında çox şey söyləmək olar.
- Yaşıl hər şeyin yaxşı olduğunu bildirir. Sarı və ya qırmızı siqnal şarj cihazını qoşmaq lazım olduğunu göstərir. Rzeşovdakı Ford Res Motors dilerindən Marcin Wroblewski deyir ki, qara rəng batareyanın tamamilə boşaldığını göstərir.
Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, nəzarət yalnız bir batareya hüceyrəsi ilə işləyir, buna görə də onların oxunuşları həmişə tamamilə etibarlı deyil.
Baxım tələb olunmayan və işlək akkumulyatorun doldurulması
– Batareyanı iki yolla doldurmaq olar. Daha uzun bir prosesə üstünlük verilir, lakin aşağı amperdən istifadə edilir. Sonra batareya daha yaxşı doldurulur. Daha yüksək cərəyanlarla sürətli şarj yalnız zəruri hallarda istifadə edilməlidir. Onda akkumulyator o qədər də yaxşı doldurulmayıb”, Rzeşovdakı Honda Sigma salonunda elektronika mühəndisi Sebastian Popek deyir.
Batareyanın düzgün işləməsinə təsir edən digər fəaliyyətlər, ilk növbədə, dirəkləri və terminalları lazımi vəziyyətdə saxlamaqdır. Hətta yeni bir akkumulyatorda minimal sızma ola biləcəyi üçün bu elementlərin turşu ilə təmasından qaçmaq mümkün deyil. Qurğuşun dirəkləri yumşaq və oksidləşməyə daha az həssas olsa da, sıxaclar ləkələnmədən qorunmalıdır. Ən yaxşı yol, sıxacları və dirəkləri tel fırça və ya incə zımpara ilə təmizləməkdir. Sonra onları texniki neft jeli və ya silikon və ya mis yağ ilə qorumaq lazımdır. Mexaniklər həmçinin xüsusi qoruyucu spreydən istifadə edirlər ki, bu da elektrik cərəyanının keçiriciliyini yaxşılaşdırır. Bunu etmək üçün sıxacları açmaq daha yaxşıdır (əvvəl mənfi, sonra artı).
– Qışda batareya da xüsusi qutuya yerləşdirilə bilər ki, daha yaxşı işləsin. Bu vacibdir, çünki aşağı temperaturda turşunun tutarlılığı gelə çevrilir. Hələ də tamamilə boşaldığı ortaya çıxarsa, onu uzun müddət bu vəziyyətdə saxlamaq olmaz. Əks halda, sulfatlaşacaq və dönməz şəkildə zədələnəcək”, - Sebastyan Popek deyir.
