Egzoz manifoldunu necə əvəz etmək olar

Egzoz manifoldları egzoz vuruşu zamanı işlənmiş qazları çıxarır. Mühərrikin işləməsi problemləri və mühərrik səs-küyü egzoz manifoldunun dəyişdirilməsinin əlamətləridir.

Daxili yanma mühərrikinin yarandığı gündən bəri, işlənmiş qazların işlənmiş vuruşu zamanı mühərrikdən kənarda yanmış işlənmiş qazları səmərəli şəkildə çıxarmaq üçün işlənmiş manifolddan istifadə edilmişdir. Yer, forma, ölçülər və quraşdırma prosedurları avtomobil istehsalçısına, mühərrik dizaynına və model ilinə görə dəyişir.

Hər hansı bir avtomobilin, yük maşınının və ya SUV-nin ən davamlı mexaniki hissələrindən biri egzoz manifoldudur. Bütün daxili yanma mühərriklərində istifadə olunan egzoz manifoldu, silindr başındakı egzoz portundan gələn işlənmiş qazların effektiv şəkildə toplanmasına, işlənmiş qazların işlənmiş borular vasitəsilə, katalitik çevirici, səsboğucu və sonra vasitəsilə paylanmasına cavabdehdir. quyruq hissəsi. boru. Mühərrik işləyərkən çox miqdarda istilik yığdıqları üçün adətən çuqun və ya ştamplanmış poladdan hazırlanırlar.

Egzoz manifoldu silindr başlığına bağlıdır; və silindr başındakı egzoz portlarına uyğunlaşdırmaq üçün xüsusi dizayna malikdir. Egzoz manifoldları bütün daxili yanma mühərriklərində olan mühərrik komponentidir. Çuqundan hazırlanmış egzoz manifoldları adətən möhkəm parçadır, möhürlənmiş polad isə bir-birinə qaynaqlanmış bir neçə hissədən ibarətdir. Bu dizaynların hər ikisi avtomobil istehsalçıları tərəfindən dəstəklədikləri mühərriklərin işini yaxşılaşdırmaq üçün tənzimlənir.

Egzoz manifoldu sıx istilik və zəhərli işlənmiş qazları udur. Bu faktlara görə, onlar egzoz manifoldu portlarının daxilində çatlara, deşiklərə və ya problemlərə həssas ola bilər. Egzoz manifoldu köhnəldikdə və ya xarab olduqda, o, adətən sürücünü potensial problemin olması barədə xəbərdar etmək üçün bir neçə xəbərdarlıq göstəriciləri göstərir. Bu xəbərdarlıq əlamətlərindən bəziləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

Həddindən artıq mühərrik səsi: Egzoz manifoldu çatlayırsa və ya sızırsa, işlənmiş qazlar xaricə sızacaq, eyni zamanda normaldan daha yüksək səslə səssiz işlənmiş qaz çıxaracaq. Bəzi hallarda, mühərrik yarış avtomobili kimi səslənəcək, bu, çatlamış egzoz borusu və ya manifoldun çıxara biləcəyi yüksək səsdir.

Mühərrik performansının azalması: Səs yarış avtomobili kimi səslənsə də, sızdıran egzoz manifoldu olan mühərrikin performansı olmayacaq. Əslində, əksər hallarda, egzoz sızması mühərrikin səmərəliliyini 40% -ə qədər azalda bilər. Bu, sürətlənmə zamanı mühərrikin "boğulmasına" səbəb olur.

Kaputun altından qəribə "qoxu": İşlənmiş qazlar egzoz sistemi boyunca paylandıqda, onlar katalitik çevirici vasitəsilə dövriyyəyə buraxılır, bu da işlənmiş qazlardan hissəciklərin və ya yanmamış karbonun böyük bir hissəsini təmizləyir. Egzoz manifoldunda çat olduqda, ondan qazlar sızacaq və bu, bir çox hallarda zəhərli ola bilər. Bu egzoz egzoz borusundan çıxan egzozdan fərqli iy verəcək.

Bu üç xəbərdarlıq işarəsini birləşdirdikdə, mühərrikin yaxınlığında bir yerdə işlənmiş qaz sızması olduğu olduqca aydın olur. Zədələnmiş komponentə düzgün diaqnoz qoymaq və müvafiq təmir işləri aparmaq üçün egzoz sızmasının dəqiq yerini müəyyən etmək mexanikin işidir. Egzoz manifoldları doqquz yüz dərəcə Fahrenheitdən çox temperatura çata bilər. Buna görə də əksər işlənmiş manifoldlar naqillər, sensorlar, yanacaq və ya soyuducu xətlər kimi digər mühərrik komponentlərini qorumaq üçün istilik qoruyucusu ilə qorunur.

• Diqqət: İstənilən avtomobildə egzoz manifoldunun çıxarılması çox uzun və yorucu bir prosesdir; əksər şeylərdə olduğu kimi, siz egzoz manifolduna daxil olmaq və çıxarmaq üçün bir neçə mühərrik komponentini çıxarmalı olacaqsınız. Bu işi düzgün yerinə yetirmək üçün yalnız müvafiq alətlər, materiallar və resursları olan təcrübəli mexanik tərəfindən aparılmalıdır. Aşağıdakı addımlar egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi üçün ümumi təlimatlardır. İstənilən mexanikə bu hissənin dəyişdirilməsi üçün dəqiq addımlar, alətlər və üsullar üçün avtomobilinin texniki təlimatını almaq və nəzərdən keçirmək tövsiyə olunur; çünki hər bir avtomobil üçün əhəmiyyətli dərəcədə fərqli olacaq.

Bir çox mexaniklər egzoz manifoldunu dəyişdirmək üçün mühərriki avtomobildən çıxarmağa üstünlük verirlər, lakin bu həmişə lazım deyil.

1-ci hissənin 5-ci hissəsi: Qırılan Egzoz Manifoldunun Simptomlarının Müəyyən edilməsi

Qırılan bir egzoz manifoldu hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin işinə mənfi təsir göstərəcəkdir. Bir çox hallarda, egzoz sızması avtomobilin ECM-ə qoşulmuş sensorlar tərəfindən aşkar edilə bilər. Bu baş verdikdə, Kontrol Mühərriki işığı adətən tablosunda yanar. Bu, həmçinin ECM-də saxlanılan və rəqəmsal skanerdən istifadə etməklə endirilə bilən OBD-II səhv kodunu işə salacaq. Bəzi hallarda OBD-II kodu (P0405) bu sistemi izləyən sensorda EGR xətasını göstərəcək. Bu, EGR sistemindəki problemdən qaynaqlana bilsə də, bir çox hallarda bu, egzoz manifoldunun çatlamış olması və ya işləməmiş egzoz manifoldunun contası ilə bağlıdır.

Egzoz manifolduna dəqiq OBD-II səhv kodu təyin edilməsə də, əksər mexaniklər bu hissədə problemin diaqnozu üçün yaxşı başlanğıc nöqtəsi kimi fiziki xəbərdarlıq işarələrindən istifadə edəcəklər. Egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi işi çətin ola biləcəyi üçün (müəyyən avtomobilinizdə sökülməli olan aksesuar hissələrindən asılı olaraq, onu dəyişdirməyə çalışmazdan əvvəl hissənin xarab olduğundan əmin olmaq vacibdir. Əgər şübhəniz varsa, yerli ASE ilə əlaqə saxlayın. bu problemin diaqnostikasına kömək edə biləcək və lazım olduqda egzoz manifoldunu əvəz edə biləcək sertifikatlı mexanik.

2-ci hissənin 5-ci hissəsi: Avtomobilin Egzoz Manifoldunun dəyişdirilməsinə hazırlanması

Mühərrik qapaqları, şlanqlar və aksessuarlar çıxarıldıqdan sonra egzoz manifolduna daxil olmaq və onu dəyişdirmək kifayət qədər sadə bir prosesdir. Bu diaqram göstərir ki, istilik qalxanını, sonra egzoz borularını, egzoz manifoldunu və köhnə egzoz manifoldu contasını (metaldan hazırlanmış) çıxarmaq lazımdır.

Siz və ya sertifikatlı mexanik, egzoz manifoldunun xarab olduğunu və dəyişdirilməli olduğunu diaqnoz etdikdən sonra bunu etmək üçün iki yol var. Birincisi, siz bu prosesi effektiv şəkildə başa çatdırmaq üçün mühərriki avtomobildən çıxarmaq qərarına gələ bilərsiniz və ya mühərrik hələ də avtomobilin içərisində olarkən egzoz manifoldunu dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. Bir çox hallarda, ən böyük maneə və ya vaxt itkisi, egzoz manifolduna daxil olmağınıza mane olan köməkçi hissələrin çıxarılmasıdır. Çıxarılması lazım olan daha çox yayılmış hissələrdən bəziləri bunlardır:

• mühərrik qapaqları
• Soyuducu xətlər
• Hava qəbulu şlanqları
• Hava və ya yanacaq filtri
• Egzoz boruları
• Generatorlar, su nasosları və ya kondisioner sistemləri

Hər bir avtomobil istehsalçısı unikal olduğundan, hansı elementlərin çıxarılmasının lazım olduğunu dəqiq ifadə etmək iqtidarında deyilik. Bu səbəbdən biz sizə üzərində işlədiyiniz avtomobilin dəqiq markası, ilin və modeliniz üçün texniki təlimat almanızı tövsiyə edirik. Bu texniki təlimatda əksər kiçik və əsaslı təmirlər üçün ətraflı təlimatlar var. Bununla belə, bütün lazımi addımları keçmisinizsə və avtomobilinizdə egzoz manifoldunun dəyişdirilməsinə 100% əmin deyilsinizsə, AvtoTachki-dən yerli ASE sertifikatlı mexaniki ilə əlaqə saxlayın.

Lazımi materiallar

• Qutulu açar(lar) və ya cırcır açarları dəsti(lər).
• Karbüratör Təmizləyicisi
• Təmiz mağaza dəsti
• Soyuducu şüşə (radiator doldurmaq üçün əlavə soyuducu)
• Fənər və ya damcı
• Zərbə açarı və zərbə yuvaları
• İncə zımpara, polad yun və conta kazıyıcı (bəzi hallarda)
• Penetran Yağ (WD-40 və ya PB Blaster)
• Egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi, yeni conta
• Qoruyucu vasitələr (mühafizə eynəkləri və əlcəklər)

• Anahtara

• FunksiyalarCavab: Əksər xidmət kitabçalarına görə, bu iş üç-beş saat çəkəcək. Bu işə mühərrik yuvasının yuxarı hissəsindən daxil olmaq mümkün olacaq, lakin siz avtomobilin altındakı egzoz boruları ilə egzoz manifoldunu çıxarmaq üçün maşını qaldırmalı ola bilərsiniz. Kiçik avtomobillərdə və yolsuzluq avtomobillərində bəzi egzoz manifoldları birbaşa katalitik çeviriciyə bağlıdır. Bu hallarda siz eyni zamanda egzoz manifoldunu və katalitik çeviricini əvəz edəcəksiniz. Egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi üçün dəqiq materiallar və addımlar üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına baxın.

3-ci hissənin 5-cü hissəsi: Egzoz Manifoldunun dəyişdirilməsi addımları

Aşağıda egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi üçün ümumi təlimat verilmişdir. Bu hissənin dəqiq addımları və yeri hər bir avtomobil istehsalçısı üçün unikaldır. Bu komponenti əvəz etmək üçün tələb olunan dəqiq addımlar üçün avtomobilinizin texniki təlimatına müraciət edin.

Addım 1: Avtomobilin akkumulyatorunu ayırın. Hər hansı hissəni çıxarmazdan əvvəl bütün elektron komponentlərin enerjisini kəsmək üçün müsbət və mənfi kabelləri ayırın.

Addım 2: Mühərrikin qapağını çıxarın. 1991-ci ildən sonra istehsal edilən avtomobillərin əksəriyyətində egzoz manifolduna girişi əngəlləyən mühərrik qapağı var. Mühərrik qapaqlarının çoxu bir sıra bərkidici birləşmələr və boltlar vasitəsilə yerində saxlanılır. Boltları cırcır, rozetka və uzatma ilə açın və mühərrik qapağını çıxarın.

Addım 3: Egzoz manifoldu yolunda mühərrik komponentlərini çıxarın.. Hər bir avtomobildə egzoz manifoldu yolunda müxtəlif hissələr olacaq ki, siz egzoz istilik qoruyucusunu çıxarmağa cəhd etməzdən əvvəl çıxarılmalıdır. Bu komponentləri necə çıxarmaq barədə təlimatlar üçün avtomobilinizin xidmət təlimatına baxın.

İstilik qoruyucusu ölçüsü, forması və hazırlandığı materiallara görə fərqlənəcək, lakin adətən 1980-ci ildən sonra ABŞ-da satılan yerli və idxal olunan avtomobillərin əksəriyyətində egzoz manifoldunu əhatə edəcək.

Addım 4: İstilik qalxanını çıxarın. 1980-ci ildən sonra inşa edilən bütün avtomobillərdə, yük maşınlarında və yolsuzluq avtomobillərində ABŞ avtomobil qanunları yanacaq xətlərinin və ya həddindən artıq istiliklə təmasda olan digər materialların yanması nəticəsində avtomobilin yanması ehtimalını azaltmaq üçün işlənmiş manifoldun üzərində istilik qoruyucusu quraşdırılmasını tələb edirdi. yaradılmışdır. egzoz manifoldunda. İstilik qoruyucusunu çıxarmaq üçün, əksər hallarda, egzoz manifoldunun yuxarı və ya yan tərəfində yerləşən iki-dörd boltu açmaq lazımdır.

Addım 5: Egzoz manifoldu boltlarını və ya qoz-fındıqlarını nüfuz edən maye ilə püskürtün.. Egzoz manifoldu tərəfindən yaranan həddindən artıq istilik səbəbindən, bu komponenti silindr başlığına bağlayan boltlar əriyə və ya paslana bilər. Çubuqların qırılmaması üçün, egzoz manifoldunu silindr başlarına bağlayan hər qayka və ya bolta bol miqdarda nüfuz edən sürtkü yağını tətbiq edin.

Bu addım başa çatdıqdan sonra, egzoz manifoldunun egzoz borularına qoşulduğu avtomobilin altında bu addımı izləyə bilərsiniz. Egzoz manifoldunu egzoz borularına birləşdirən adətən üç bolt var. Nüfuz edən mayeni boltlar və qoz-fındıqların hər iki tərəfinə püskürtün və üst hissəsini çıxararkən onun içinə hopmasına icazə verin.

Bir rozetka, uzatma və cırcır istifadə edərək, egzoz manifoldunu çıxarın. Zərbəli və ya pnevmatik alətlərə çıxışınız varsa və mühərrik yuvasında yer varsa, boltları çıxarmaq üçün bu alətlərdən istifadə edə bilərsiniz.

Addım 6: Egzoz manifoldunu silindr başlığından çıxarın.. Boltlar təxminən 5 dəqiqə isladılmışdan sonra, egzoz manifoldunu silindr başlığına bağlayan boltlar çıxarın. Üzərində işlədiyiniz avtomobildən asılı olaraq, bir və ya iki egzoz manifoldu olacaq; xüsusilə V-əkiz mühərrikdirsə. Boltları istənilən qaydada çıxarın, lakin yeni bir manifold quraşdırarkən onları müəyyən bir ardıcıllıqla sıxmaq lazımdır.

Addım 7: Egzoz manifoldunu egzoz borusundan çıxarın: Egzoz manifoldunu silindr başlığına tutan boltlar çıxardıqdan sonra, egzoz manifoldunu egzoz sisteminə tutan boltlar və qoz-fındıqları çıxarmaq üçün maşının altına sürün. Əksər hallarda, bir tərəfdən bir bolt, digərində isə uyğun ölçülü bir qoz var. Boltu saxlamaq üçün rozetka açarı və qozunu çıxarmaq üçün rozetkadan istifadə edin (və ya əksinə, bu hissəyə çıxışınızdan asılı olaraq).

Addım 8: Köhnə egzoz manifoldu contasını çıxarın. Əksər avtomobillərdə egzoz manifoldu contaları metal olacaq və siz egzoz manifoldunu avtomobildən çıxardıqdan sonra asanlıqla silindr başlığının dirəklərindən çıxacaq. Köhnə egzoz manifoldu contasını çıxarın və atın.

• Xəbərdar: Yeni egzoz manifoldu quraşdırarkən köhnə egzoz manifoldu contasını təkrar istifadə etməyin. Bu, sıxılma problemlərinə və daxili mühərrik komponentlərinin zədələnməsinə səbəb ola bilər, işlənmiş qazların sızmasını artıra və avtomobildə səyahət edənlərin sağlamlığı üçün təhlükə yarada bilər.

Addım 9: Silindr başındakı egzoz portlarını təmizləyin.. Yeni bir egzoz manifoldu quraşdırmadan əvvəl, egzoz portlarında və ya egzoz portunun içərisində artıq karbon yataqlarını çıxarmaq vacibdir. Bir qutu karbüratör təmizləyicisindən istifadə edərək, onu təmiz bir mağaza bezinə səpin və sonra deşik təmizlənənə qədər egzoz portlarının içini silin. Həmçinin, polad yun və ya çox yüngül zımpara istifadə edərək, çıxışın kənarındakı hər hansı çuxur və ya qalıqları təmizləmək üçün deşiklərin xarici səthlərini yüngülcə zımparalayın.

Əksər nəqliyyat vasitələrində, egzoz manifoldu boltlarını silindr başlarına müəyyən bir nümunəyə uyğunlaşdırmalısınız. Yeni egzoz manifoldunu yenidən quraşdırmaq üçün dəqiq təlimatlar və tövsiyə olunan fırlanma momenti təzyiq parametrləri üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına baxın.

4-ci hissənin 5-cü hissəsi: Yeni egzoz manifoldunu quraşdırın

Yeni egzoz manifoldunun quraşdırılması addımları aşağıda göstərildiyi kimi sökülmə addımlarının əksidir:

Addım 1: Silindr başındakı dirsəklərə yeni egzoz manifoldu contasını quraşdırın..

Addım 2: Egzoz manifoldunun alt hissəsi ilə egzoz boruları arasında yeni bir conta quraşdırın..

Addım 3: Egzoz manifoldunu avtomobilin altındakı egzoz borularına bağlayın..

Addım 4: Egzoz manifoldunu silindr başının dayaqlarına sürüşdürün..

Addım 5: Silindr başının dirsəklərindəki hər qozunu əl ilə sıxın.. Qozları avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş dəqiq ardıcıllıqla hər bir qayka barmaqla sıxılana və egzoz manifoldu silindr başlığı ilə eyni olana qədər sıxın.

Addım 6: Egzoz manifoldu qoz-fındıqlarını sıxın.. Düzgün fırlanma momentinə və avtomobil istehsalçısının tövsiyə etdiyi kimi sıxın.

Addım 7: İstilik qoruyucunu egzoz manifolduna quraşdırın..

Addım 8: Parçaları yenidən birləşdirin. Egzoz manifolduna daxil olmaq üçün çıxarılan mühərrik qapaqlarını, soyuducu xətləri, hava filtrlərini və digər hissələri quraşdırın.

Addım 9: Radiatoru tövsiyə olunan soyuducu ilə doldurun. Soyuducu ilə doldurun (əgər soyuducu xətləri çıxarmaq lazım idisə).

Addım 10 Bu işdə istifadə etdiyiniz bütün alətləri, hissələri və ya materialları çıxarın..

Addım 11 Batareya terminallarını birləşdirin.

• DiqqətCavab: Bu işin tamamlandığından əmin olmaq üçün mühərriki işə salmalısınız. Bununla belə, avtomobilinizin idarə panelində xəta kodu və ya göstəricisi varsa, egzoz manifoldunun dəyişdirilməsini yoxlamadan əvvəl köhnə xəta kodlarını təmizləmək üçün istehsalçının tövsiyə etdiyi addımlara əməl etməlisiniz.
  
  

5-ci hissə: Təmir yoxlanışı

Egzoz manifoldu problemlərinin əksəriyyəti avtomobili yoxladıqdan sonra səs və ya qoxu ilə asanlıqla müəyyən edildiyi üçün; təmir aydın olmalıdır. Səhv kodlarını kompüterinizdən təmizlədikdən sonra, aşağıdakı yoxlamaları yerinə yetirmək üçün avtomobili kapotla işə salın:

AXTAR: sınmış egzoz manifoldunun əlamətləri olan hər hansı səslər

Egzoz manifoldu-silindr başlığı birləşməsindən və ya aşağıdakı egzoz borularından sızma və ya çıxan qazları ARAYIN.

DİQQƏT EDİN: Mühərriki işə saldıqdan sonra rəqəmsal skanerdə görünən hər hansı xəbərdarlıq işıqları və ya xəta kodları.

Əlavə bir sınaq olaraq, yolda səs-küy və ya mühərrik bölməsindən gələn həddindən artıq səs-küyə qulaq asmaq üçün radio söndürüldükdə avtomobili yolda sınaqdan keçirmək tövsiyə olunur.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu təlimatları oxumusunuzsa və bu təmirin tamamlanacağına hələ də 100% əmin deyilsinizsə və ya quraşdırmadan əvvəl yoxlama zamanı əlavə mühərrik komponentlərinin çıxarılmasının sizin rahatlıq səviyyənizdən kənarda olduğunu müəyyən etmisinizsə, yerli sertifikatlı ASE-mizlə əlaqə saxlayın. AvtoTachki.com-dan olan mexaniklər egzoz manifoldunuzu əvəz edəcək.