Diferensial çıxış şaftının möhürünü necə dəyişdirmək olar

Diferensial çıxış möhürləri mayenin diferensialdan sızmasının qarşısını alır ki, bu da diferensialın həddindən artıq istiləşməsinə və avtomobilin zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Avtomobilinizin ön təkər, arxa və ya tam ötürücülü olmasından asılı olmayaraq, bütün avtomobillərdə olan ümumi komponent diferensialdır. Diferensial oxun dişli qatını ehtiva edən və gücü sürücü oxuna ötürmək üçün sürücü şaftına qoşulan bir korpusdur. Hər bir diferensial, istər ön, istərsə də arxa, və ya hər ikisi, dörd təkərli avtomobillər vəziyyətində, enerji təchizatı və paylanması üçün giriş və çıxış şaftına malikdir. Hər bir mildə transmissiya yağının sızmasının qarşısını alan, həmçinin sürət qutusunun daxili hissələrini xarici zibildən çirklənmədən qoruyan rezin və ya sərt plastik möhür var. Bir çox hallarda, diferensialın yağ sızması aşkar edildikdə, bunun səbəbi zədələnmiş diferensial çıxış möhürü və ya oxun möhürüdür.

Hər hansı digər möhür və ya conta kimi, çıxış diferensial möhürü elementlərə həddən artıq məruz qalma, qocalma və çox qalın olan və sonunda möhürü qurudacaq aşındırıcı kimyəvi maddələr ehtiva edən dişli yağına məruz qalması səbəbindən aşınmaya məruz qalır. Möhür quruduğunda, çatlamağa meyllidir. Bu, diferensial korpus və çıxış şaftının qapağı arasında mikroskopik deşiklər yaradır. Yük altında dişli yağı təzyiq yaradır və sızdırmazlıq deşiklərindən yerə sıza bilər.

Zamanla, yuxarıda göstərilən faktlara görə, diferensial çıxış şaftının möhürü sıza bilər və nəticədə maye sızır. Bu baş verdikdə, diferensial yağlanmır, buna görə rulmanlar və dişlilər həddindən artıq istiləşə bilər. Bu hissələr həddindən artıq qızmağa başlasa, bu, diferensialın ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər ki, bu da diferensial təmir olunana qədər avtomobili sıradan çıxara bilər.

Tipik olaraq, avtomobil hərəkət edərkən çıxış möhürü daha çox sızacaq; xüsusilə diferensialın içinə qoşulmuş oxlar diferensialın içərisindəki dişli çarxlarla idarə edildikdə. Yağ sızdıqca, diferensialın içindəki sürtkü pisləşir, bu da dişli çarxlara, oxlara və korpusun içərisindəki komponentlərə əhəmiyyətli zərər verə bilər.

Yağlama qabiliyyətini itirən hər hansı mexaniki komponent kimi, çıxış möhürü maye sızdıqda, sürücünü problem barədə xəbərdar etməli olan bir sıra xəbərdarlıq əlamətləri və ya əlamətlər var. Pis və ya qırıq diferensial çıxış şaftının möhürünün ən ümumi əlamətlərindən bəziləri bunlardır:

Siz differensiyanın və oxun kənarında maye görürsünüz: Çıxış şaftının möhürünün zədələnməsinin ən çox görülən əlaməti, çıxış şaftının oxu diferensialla birləşdirdiyi ərazini əhatə edən mayenin görünməsidir. Tipik olaraq, sızma möhürün bir hissəsində başlayacaq və yavaş-yavaş genişlənərək dişli yağı bütün möhürdən keçir. Bu baş verdikdə, diferensial korpusun içərisində maye səviyyəsi sürətlə aşağı düşür; komponentlərə zərər verə bilər.

Dönüş zamanı avtomobilin altından xırıltı səsləri: Transmissiya mayesi sızarsa, diferensialın içindəki metal komponentlər həddindən artıq istiləşəcək və bir-birinə sürtünə bilər. Bu baş verdikdə, sola və ya sağa dönsəniz, adətən avtomobilin altından gurultu səsi eşidəcəksiniz. Əgər bu cür səsi müşahidə etsəniz, bu, metal hissələrin həqiqətən sürtündüyünü göstərir; əhəmiyyətli ziyan vurur.

Yanmış dişli yağı qoxusu: Ötürücü yağı özlülük baxımından mühərrik yağından qat-qat qalındır. Çıxış şaftının möhüründən sızmağa başlayanda, avtomobilin altındakı egzoz borularına daxil ola bilər. Bu, adətən XNUMXWD və ya XNUMXWD avtomobillərdəki ön diferensiallarda olur. Egzoz borusuna sızarsa, adətən tüstü kimi yanır, lakin sızma kifayət qədər əhəmiyyətlidirsə, alovlana bilər.

Yuxarıda göstərilən simptomlardan hər hansı birinin müntəzəm texniki qulluq və təmir ilə qarşısını almaq olar. Əksər avtomobil istehsalçıları diferensial yağın boşaldılmasını və hər 50,000 mildən bir giriş və çıxış möhürlərinin dəyişdirilməsini tövsiyə edir. Əslində, çıxış və giriş milinin yağ möhürlərinin çoxu 100,000 mil işarəsindən sonra və ya 5 illik aşınmadan sonra baş verir.

Bu məqalənin məqsədləri üçün köhnə diferensial çıxış valının möhürünün çıxarılması və yeni daxili möhürlə əvəz edilməsi üçün ən yaxşı tövsiyə olunan üsullara diqqət yetirəcəyik. Bununla belə, hər bir avtomobilin bu prosesi tamamlamaq üçün özünəməxsus addımları var. Buna görə də, əksər nəqliyyat vasitələrində möhürün çıxarılması və dəyişdirilməsi üçün ümumi təlimatlara diqqət yetirəcəyik. Bu prosesi necə başa çatdırmaq barədə ətraflı təlimatlar üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına müraciət edin və ya bu işdə sizə kömək edə biləcək diferensial mütəxəssislə əlaqə saxlayın.

1-cü hissənin 3-ci hissəsi: Diferensial çıxış milinin möhürünün nasazlığının səbəbləri

Diferensialın, yəni ön təkər ötürücüsünün və ya arxa diferensialın yerindən asılı olaraq, çıxış şaftının möhüründən sızma müxtəlif hallardan yarana bilər. Ön təkərli avtomobillərdə transmissiya adətən transmissiya adlanan tək korpus diferensialına bağlanır, arxa təkərli avtomobillərdə isə diferensial transmissiyaya bərkidilmiş ötürmə şaftı ilə idarə olunur.

Ön təkərli avtomobillərin çıxış möhürləri həddindən artıq istilik, hidravlik mayenin pisləşməsi və ya həddindən artıq təzyiq səbəbindən zədələnə bilər. Sızdırmazlığın pozulması elementlərə məruz qalma, yaş və ya sadə aşınma və yıpranma səbəbindən də baş verə bilər. Arxa təkər diferensiallarında çıxış möhürləri adətən yaş və ya elementlərə həddindən artıq məruz qalma səbəbindən zədələnir. Onlara hər 50,000 mil xidmət göstərilməlidir, lakin əksər avtomobil və yük maşınları sahibləri bu xidməti yerinə yetirmirlər.

Əksər hallarda, diferensial çıxış möhürünün yavaş sızması sürücülük problemlərinə səbəb olmayacaqdır. Lakin neft ehtiyatlarını doldurmaq mümkün olmadığından; onu fiziki olaraq fərqə əlavə etmədən, nəticədə içəridəki daxili komponentlərə ciddi ziyan vura bilər. Yağ əhəmiyyətli bir müddət ərzində axdıqda, simptomların əksəriyyəti görünür, məsələn:

• Dönərkən avtomobilin altından qışqırıq səsi
• Yanmış dişli yağı qoxusu
• İrəli sürətlənərkən avtomobildən döyülmə səsi gəlir

Yuxarıda göstərilən halların hər birində diferensialın içərisində olan daxili komponentlərə ziyan vurulur.

• XəbərdarCavab: Diferensial çıxış şaftının dəyişdirilməsi işi sizin avtomobilinizin növündən asılı olaraq çox çətin ola bilər. Bu işə cəhd etməzdən əvvəl həmişə istehsalçının xidmət kitabçasını tam şəkildə nəzərdən keçirmək tövsiyə olunur. Yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, aşağıdakı təlimatlar tipik bir diferensialın çıxış möhürünün dəyişdirilməsi üçün ümumi addımlardır. Əgər bu işdən rahat deyilsinizsə, həmişə ASE sertifikatlı mexaniklə əlaqə saxlayın.

2-cü hissənin 3-ci hissəsi: Diferensial çıxış milinin möhürünün dəyişdirilməsi üçün avtomobilin hazırlanması

Əksər xidmət təlimatlarına əsasən, diferensial çıxış valının möhürünün dəyişdirilməsi işi 3-5 saat çəkə bilər. Möhkəm arxa gövdələri olan bəzi avtomobillərdə daxili möhür ox möhürü adlanır və bu, adətən arxa təkərli avtomobillərdə və avtomobilin arxa mərkəzinin içərisində yerləşir. Bu tip çıxış möhürünü çıxarmaq üçün diferensial qutunu çıxarmaq və oxu içəridən ayırmaq lazımdır.

Ön təkərli avtomobillərdə çıxış möhürü adətən CV birləşmə möhürü kimi də adlandırılır. Onu CV birgə korpusunu əhatə edən CV birgə çəkmə ilə qarışdırmaq olmaz. Ön sürücünün diferensialındakı adi çıxış şaftının möhürünü çıxarmaq üçün siz əyləc aparatının bir hissəsini çıxartmalı və bir çox hallarda dayaqları və digər ön komponentləri çıxarmalısınız.

Ümumiyyətlə, möhürü çıxarmaq və dəyişdirmək üçün sizə lazım olacaq materiallar; köməkçi komponentlər çıxarıldıqdan sonra aşağıdakılar daxildir:

Lazımi materiallar

• Bəlkə əyləc təmizləyicisi
• Təmiz mağaza dəsti
• Damcı qabı
• Məhdud sürüşmə əlavəsi (məhdud sürüşmə diferensialınız varsa)
• Möhür çıxarma aləti və quraşdırma aləti
• Düz və Phillips tornavidalar
• Soket dəsti və cırcır
• Diferensial çıxış möhürünün dəyişdirilməsi
• Arxa yağ dəyişikliyi
• Plastik conta üçün kazıyıcı
• Anahtara

Bütün bu materialları topladıqdan və xidmət kitabçanızdakı təlimatları oxuduqdan sonra siz işi görməyə hazır olmalısınız.

3-cü hissə: Diferensial contanın dəyişdirilməsi üçün addımlar

Əksər istehsalçıların fikrincə, bu iş bir neçə saat ərzində edilməlidir, xüsusən də bütün materiallar və ehtiyat contası varsa. Bu iş akkumulyator kabellərini ayırmağı tələb etməsə də, avtomobildə işləməzdən əvvəl bu addımı tamamlamaq həmişə yaxşı bir fikirdir.

Addım 1: Maşını qaldırın: Hər hansı çıxış diferensial möhürünü (avtomobilin ön və ya arxası) çıxarmaq üçün oxu diferensialdan çıxarmaq üçün təkərləri və təkərləri çıxarmalı olacaqsınız. Buna görə də avtomobili hidravlik liftə qaldırmaq və ya avtomobili dokratlara qoymaq lazımdır. Hidravlik liftiniz varsa, istifadə etmək həmişə yaxşıdır.

Addım 2: Çarxı çıxarın: İstənilən vaxt sızan çıxış şaftının möhürünü dəyişdirdiyiniz zaman əvvəlcə təkərləri və təkərləri çıxartmalısınız. Zərbə açarı və ya tork açarından istifadə edərək, diferensial çıxış mili sızan oxdan təkər və təkəri çıxarın, sonra təkəri hələlik kənara qoyun.

Addım 3: Oxun çıxarılması üçün hazırlanması: Əksər hallarda, xarici diferensial möhürü dəyişdirmək üçün oxu diferensialdan çıxarmalı olacaqsınız. Bu addımda siz aşağıdakı komponentləri silmək üçün xidmət kitabçasındakı təlimatlara əməl edəcəksiniz.

• milli qoz
• Təkər podşipnikləri
• Dəstək dayandırılır
• Təcili əyləc (arxa oxda olarsa)
• Amortizatorlar
• Bağlama çubuğu bitir

Ön təkərli avtomobillərdə siz həmçinin sükan hissələrini və digər ön asqı hissələrini çıxartmalısınız.

• DiqqətCavab: Bütün nəqliyyat vasitələrinin fərqli olduğuna və müxtəlif qoşmalara malik olmasına görə, xidmət kitabçanızdakı təlimatlara əməl etmək və ya bu işi ASE sertifikatlı mexaniki yerinə yetirmək çox vacibdir. Yaxşı bir qayda hər bir sökülmə addımını qeyd etməkdir, çünki qırılan möhürü əvəz etdikdən sonra quraşdırma tərs tərs sökülmə ardıcıllığı ilə həyata keçiriləcəkdir.

Addım 4: Oxu çıxarın: Oxu diferensialdan çıxarmaq üçün bütün bağlayıcılar çıxarıldıqdan sonra oxu diferensialdan çıxarın. Əksər hallarda, aksı avtomobildən çıxarmaq üçün xüsusi alət tələb olunmur. Şəkildən də göründüyü kimi super qolların hələ də oxa necə bağlandığını görə bilərsiniz. Bu, zədələnmiş bir möhürü dəyişdirdikdən sonra bu hissənin quraşdırılmasını çox asanlaşdırır.

Yuxarıdakı şəkildə standart ön təkərli avtomobildə CV birləşməsini ön diferensialla bağlayan boltlar göstərilir. Diferensialdan oxu çıxarmaq üçün bu boltları da çıxarmalı olacaqsınız. Bu addım arxa təkərli avtomobillər üçün xarakterik deyil. Yuxarıda dəfələrlə qeyd edildiyi kimi, dəqiq təlimatlar üçün həmişə xidmət kitabçasına müraciət edin.

Addım 5: Zədələnmiş xarici diferensial möhürün çıxarılması: Diferensialdan ox çıxarıldıqda siz çıxış möhürünü görə biləcəksiniz. Sınıq möhürü götürməzdən əvvəl diferensialın içini təmiz bez və ya birdəfəlik salfetlə doldurmaq tövsiyə olunur. Bu, diferensialın daxili hissəsini elementlərin hücumundan və ya çirklənmədən qoruyacaqdır.

Bu möhürü çıxarmaq üçün yuxarıdakı şəkildə göstərilən möhürü çıxaran alətdən və ya möhürü gövdəsindən yavaş-yavaş çıxarmaq üçün böyük düz tornavidadan istifadə etmək yaxşıdır. Diferensialın içini cızmamaq vacib olduğunu xatırlamaq lazımdır.

Möhürü tamamilə çıxarın, lakin yeni möhürü quraşdırmadan əvvəl onu satın aldığınız əvəzedici hissəyə uyğun buraxın.

Addım 6: Diferensial daxili möhür gövdəsini və ox korpusunu təmizləyin: Son xarici möhür dəyişdirmə işləri nəticəsində yaranan yeni sızmaların ən çox yayılmış mənbəyi mexanik tərəfindən təmizlənməməsi ilə əlaqədardır. Möhürün işini düzgün yerinə yetirməsi üçün bir-birinə birləşdirilən iki hissənin təmiz və zibildən təmizləndiyini xatırlamaq vacibdir.

• Təmiz bir bezdən istifadə edərək, bezin üzərinə bir az əyləc təmizləyicisi səpin və əvvəlcə diferensialın içini təmizləyin. Çıxarma zamanı qırılmış ola biləcək hər hansı artıq sızdırmazlıq materialını çıxardığınızdan əmin olun.

• Sonra diferensial ötürücü qutuya daxil edilmiş ox fitinqini təmizləyin. Kişi fitinqinə və ox dişli hissəsinə bol miqdarda əyləc mayesi səpin və bütün yağ və zibilləri təmizləyin.

Növbəti addımda siz yeni çıxış diferensial möhürü quraşdıracaqsınız. Yuxarıdakı alət möhürü quraşdırmaq üçündür. Onları Harbour Freight-da və ya hardware mağazasında tapa bilərsiniz. Onlar diferensiallarda, sürət qutularında və demək olar ki, hər hansı bir giriş və ya çıxış şaftında möhürlərin quraşdırılması üçün çox yaxşıdır.

Addım 7: Yeni ikinci dərəcəli diferensial möhürü quraşdırın: Yuxarıda göstərilən alətdən istifadə edərək, bu təlimatlara uyğun olaraq yeni möhürü quraşdıracaqsınız.

* Diferensialın içərisinə qoyduğunuz bez və ya kağız dəsmalı çıxarın.

• Təzə dişli yağı istifadə edərək, möhürün quraşdırılacağı korpusun bütün ətrafına nazik bir təbəqə çəkin. Bu, möhürün düz oturmasına kömək edəcəkdir.

• Diferensial möhürü quraşdırın

• Yuma möhürləmə alətini yeni möhürə qoyun.

• Möhür yerinə oturana qədər quraşdırma alətinin ucuna çəkiclə vurun. Əksər hallarda, düzgün quraşdırıldıqda, möhürü "pop" hiss edəcəksiniz.

Addım 8: Oxların uclarını yağlayın və onları yenidən diferensialda quraşdırın: Təzə dişli yağı istifadə edərək, diferensialın içərisindəki daxili dişlilərə yapışacaq oxun dişli ucunu bolca yağlayın. Diqqətlə oxu dişli çarxlara yerləşdirin, onların düz hizalandığına və məcbur edilməməsinə əmin olun. Aşağıdakı şəkildə gördüyünüz kimi oxu düzgün hizaladığınızdan əmin olun. Bir çoxları resurs kimi çıxarıldıqda hub oxunu işarələməyə meyllidirlər.

Son addımlara keçməzdən əvvəl əvvəlki addımlarda sökməli olduğunuz bütün boltlar və bərkidiciləri sökməyin tərs ardıcıllığı ilə sıxın.

Addım 8: Diferensialı maye ilə doldurun: Oxu, həmçinin bütün asma və sükan avadanlıqlarını quraşdırdıqdan sonra diferensialı maye ilə doldurun. Bu addımı tamamlamaq üçün lütfən xidmət kitabçanıza müraciət edin, çünki hər bir avtomobildə bu addım üçün fərqli prosedurlar var.

Addım 9: Təkər və təkəri yenidən quraşdırın: Çarxı və təkəri quraşdırdığınızdan əmin olun və qoz qaykalarını tövsiyə olunan fırlanma momentinə qədər sıxın.

Addım 10: Avtomobili endirin və diferensialdakı bütün boltları yenidən sıxın.. Diferensial çıxış möhürünün dəyişdirilməsi prosesini başa vurduqdan sonra, eyni oxda başqasını əvəz etməyi düşünmək istəyə bilərsiniz (xüsusilə bu, ön təkər sürücüsüdürsə).

Bu xidmət zamanı çıxarıb dəyişdirməli olduğunuz ön təkərli avtomobillərdə bəzi digər komponentlərə CV çəkmələri daxildir; çünki onlar adətən ön təkərli avtomobillərdə çıxış möhürü ilə eyni vaxtda qırılır. Bu komponenti dəyişdirdikdən sonra yaxşı 15 mil yol testi tövsiyə olunur. Yoxlamanı tamamladıqdan sonra avtomobilin altına sürün və təzə maye sızmasının olmadığından əmin olmaq üçün diferensial qutunu yoxlayın.

Bu tapşırığı yerinə yetirdiyiniz zaman çıxış diferensial möhürünün təmiri tamamlanacaq. Bu məqalədəki addımları keçmisinizsə və bu layihəni başa çatdırmaqdan əmin deyilsinizsə və ya problemi həll etmək üçün əlavə peşəkarlar komandasına ehtiyacınız varsa, AvtoTachki ilə əlaqə saxlayın və yerli ASE sertifikatlı mexaniklərimizdən biri sizə əvəz etməkdən məmnun olacaq. diferensial. çıxış möhürü.