Bir avtomobildə mühərrik dayaqlarını necə dəyişdirmək olar?

Mühərriki avtomobilin karkasına yerləşdirmək və onu konstruksiyasına sərt şəkildə vidalamaq mümkündürmü? Əlbəttə ki, var, amma belə bir maşını idarə etmək çox xoş olmazdı. Həmçinin, sərt anastomoz işləməyə bilər. Buna görə də konstruktorlar başa düşdülər ki, kuzovun asqısında olduğu kimi, mühərrikdə də vibrasiya sönümləməsi olmalıdır. Bu rol, bölmənin inkişafı və dizaynından asılı olaraq bir neçə yerdə quraşdırılmış mühərrik dayaqları tərəfindən yerinə yetirilir. Budur, nasazlığını tanımaq üçün avtomobilinizdəki mühərrik qurğuları haqqında bilmək lazımdır!

Mühərrik dayaqları necə işləyir?

Adından da göründüyü kimi, vibrasiya sönümləmə onların işinin açarıdır. Mühərrik qurğusu mühərriki işə salmaq və dayandırmaq, sürətləndirmək, əyləcləmək və döngəyə dönmək üçün faydalıdır.. Onların bir neçəsi olduğuna görə, sürücü hər şəraitdə adekvat amortizasiyaya malikdir və onları bədənə ötürmür. Beləliklə, söhbət həqiqətən sürücünün və sərnişinlərin maşın sürərkən necə hiss etməsindən gedir.

Köhnə modellərdə qırılan mühərrik montajı, döymələr və xoşagəlməz vibrasiya şəklində açıq əlamətlər verəcəkdir. Daha yenilərində, xüsusən pnevmatik və ya elektromaqnit ötürücülər tərəfindən idarə olunanlarda, tablosunda bir mesaj görünəcək.

Mühərrik dayaqları - avtomobillərdə istifadə olunan hissələrin növləri

Ən sadə və heç də ən pisi deyil, ən qədim məlum ötürücü yastıqlama həlləridir. Onlar metal konstruksiyadan, rezin mərkəzdən və vibrasiyaları azaldan və motorun əyilməsini idarə etməyə imkan verən nüvədən ibarətdir. Xüsusi istehsalçıdan asılı olaraq belə mühərrik qurğularının hər biri adətən bir neçə yüz zł-a başa gəlir. Onları dəyişdirərkən, 100-20 avro dəyərini nəzərə almaq lazımdır

Daha inkişaf etmiş bir həll, yağ mühərriki qurğularıdır, yəni. hidravlik. Onlar bir membranla ayrılmış iki kameradan ibarətdir. Son elementin təzyiqi altında titrəmələr sönür. Yağ axını daxili klapanlarla idarə oluna bilər ki, bu da müxtəlif sürücülük şəraitində qurğunun sönümlənməsini tənzimləməyə kömək edir. Mübadilə vəziyyətində, bəzən 30 avrodan çox bir xərc gözləmək lazımdır

Müasir mühərrik qurğularının əksəriyyəti elektromaqnit yağ axını nəzarətindən istifadə etməklə istehsal olunur.. Onlar dizayn baxımından çox mürəkkəbdirlər, lakin ən yaxşı nəticələr verirlər. Onlar fərdi idarəetmə rejimlərində zəruri olan avtomobilin xüsusi parametrlərinə uyğunlaşdırıla bilər. Əvəz edərkən, adətən bir neçə min zloti xərcləməli olacaqsınız.

Aşınmış mühərrik montajı - tanımaq üçün əlamətlər

Mühərrikin amortizasiya sisteminin birdən-birə sıradan çıxması həmişə belə deyil. Sakit gəzinti və nəqliyyat vasitəsinin rasional istifadəsi ilə aşınma tədricən baş verir, buna görə insan qulağı buna alışa bilər. Bundan əlavə, dürüst olmalıyıq ki, hər kəs avtomobildən gələn hər hansı bir döyülməyə həssas deyil və sadəcə dəyişiklikləri fərq edə bilməz.

Dizel mühərrikli və ya tək sayda silindrli bir nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən mühərrik dayaqlarının dəyişdirilməsi ehtiyacını görmək daha asandır. Bu cür dizaynlarda, səmərəli balans vallarının istifadəsinə baxmayaraq, vibrasiya son dərəcə güclüdür. Hər şeydən əvvəl iti bir qulaq lazımdır. Amma nəinki.

Mühərrik montajı - heç bir simptom eşidilmir

Avtomobilinizdə qabaqcıl sensor əsaslı amortizasiya sistemi yoxdursa, hisslərinizə etibar etməlisiniz. Bu mühərrik elementlərini təkcə səslə deyil, həm də bölmənin davranışından asanlıqla tanımaq olur. Avtomobilinizin yanacaq sistemi kabellə idarə olunmursa, sizə kömək etmək üçün başqasına ehtiyacınız var. Başlıq açıq vəziyyətdə, mühərrikin sürətin kəskin artmasına necə reaksiya verdiyini yoxlayın. Həmçinin onu bir neçə dəfə söndürüb yenidən yandırmağa çalışın. Mühərrik dayaqlarının dəyişdirilməsi aqreqat kənara çıxdıqda və adi haldan daha çox titrədikdə lazım olacaq.

Zədələnmiş mühərrik montajı - necə dəyişdirmək olar?

Məsələ həmişə asan deyil. Hər şeydən əvvəl, mühərrik dayaqlarını tapmaq lazımdır. Üst hissə böyük bir problem olmasa da, alt və arxa hissələr bəzi problemlərə səbəb ola bilər. Beləliklə, bir hava kanalı faydalı olacaq və bəzi növ avtomobillərdə mühərrikin dayandırılması da tələb olunacaq. Buna görə də, müvafiq avadanlıq və bacarıqlarınız yoxdursa, mühərrik dayaqlarını özünüz dəyişdirməməyiniz yaxşıdır. Üst yastiqciq kimi xüsusi bir yastığın zədələndiyini və hamısını dəyişdirməyiniz lazım olmadığını bilmirsinizsə. Ona daxil olmaq asandır və bunu nisbətən tez edə bilərsiniz.

Mühərrik qurğusunun dəyişdirilməsi - xidmət qiyməti

Artıq qeyd etdiyiniz kimi, bu elementlərin dəyişdirilməsi bir az problemli ola bilər. Beləliklə, bir mütəxəssisdən mühərrik montajını dəyişdirmək nə qədərdir? Hər şey qaydasındadırsa və mexanik yolda heç bir çətinliklə qarşılaşmırsa, belə bir xidmətin qiyməti vahid üçün 5 avrodan başlayacaq. Bu elementləri dəyişdirərkən, ən azı sürət qutusu qurğularının yoxlanılmasını sifariş etməyə dəyər. Bu elementlər bir-biri ilə sıx əlaqəli olmasa da, sürücülük təcrübəsinə də mənfi təsir göstərə bilər. Beləliklə, siz artıq mühərrik dayaqlarını dəyişdirdiyiniz üçün sürət qutusunu da nəzərdən keçirin.

Mühərrik dayaqlarının bərpası - bunun mənası varmı?

İnternetdə mühərrik və sürət qutusu üçün yastıqları bərpa edən şirkətləri asanlıqla tapa bilərsiniz. Yeganə sual, onları yeniləri ilə əvəz etmək əvəzinə, mövcud olanların bərpasına investisiya qoymağa dəyərmi? Aydındır ki, bu cür təmir işləri yenisi ilə əvəz etməkdən daha ucuz başa gələcək. İdeal olaraq, siz onları özünüz sökəcəksiniz və daha sonra yenidən həyata keçirmək üçün müəyyən bir yerə göndərəcəksiniz. Bunun sayəsində sökülmə üçün əlavə xərclərdən qaçınacaqsınız. Yalnız müəyyən bir müddət ərzində mühərrik dayaqlarının istifadəsinə zəmanət verəcək şirkətləri axtarın. Əks təqdirdə, onları yeniləri ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Ciddi cırıq və ya köhnəlmiş mühərrik dayaqları ilə idarə etmək tövsiyə edilmir. Sonda bəzi struktur element uğursuz ola bilər və mühərrik öz mövqeyini dəyişəcək. Və bu, həqiqətən ciddi problemdir.