Avtomobiliniz üçün bujilər necə seçilir?

Bujilərin əhəmiyyəti

Buji istehlak edilə bilən elementdir. Bu sadə hissənin səhv və ya yanlış seçimi mühərrikin ciddi təmirinə səbəb ola bilər. Ancaq sürücü bunu unudubsa, o zaman şam özünü xatırladacaq. Çətin başlanğıc, qeyri-sabit mühərrik işləməsi, azaldılmış güc, artan yanacaq istehlakı. Əlbəttə ki, bütün bu çətinliklərin səbəbi şamlar olmaya bilər, amma ilk növbədə onları yoxlamaq lazımdır. Mühərrik işləyərkən şam qızdırılır. Aşağı yüklərdə, hisin əmələ gəlməməsi üçün şam ən azı 400-500 ° C temperaturda qızdırılmalıdır. Bu, onun özünü təmizləməsini təmin edir. Yüksək yüklərdə istilik 1000 ° C-dən çox olmamalıdır. Əks halda, silindr alov ala bilər. Alovlanma alovlanma silindrdəki yanan qarışığın qığılcımla deyil, bir şamın işıq elektrodları tərəfindən alovlanmasıdır.

Şam seçimi

Qığılcım şamı müəyyən edilmiş temperatur aralığında işləyirsə, bu, mühərrik üçün "normaldır". Buji özünü təmizləyən temperatura çatmazsa, həmin mühərrik üçün "soyuqdur". Qığılcım şamı iş zamanı 1000°C-dən yuxarı qızdırıldıqda, o, həmin mühərrik üçün “isti” sayılır. Mühərrikə "normal" şamları qoymaq həmişə lazımdırmı? Xeyr, bu qayda müəyyən şərtlər altında ləğv edilə bilər. Məsələn: Soyuq qışda avtomobilinizi qısa qısa səfərlər üçün istifadə edirsiniz. Bu halda, tez bir zamanda özünü təmizləmə rejiminə keçəcək "daha isti" fişlərdən istifadə edə bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, şamların üzərində karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün qışda mühərriki uzun müddət boş rejimdə qızdırmaq tövsiyə edilmir. Qısa bir istiləşmədən sonra yüngül yüklə istiləşməyə başlamaq və davam etdirmək daha yaxşıdır.

Tapşırıqlar üçün şamların seçilməsi

Avtomobil tez-tez ağır yüklər (motor idmanı) altında istifadə olunursa, "normal" şamları daha soyuq olanlarla əvəz etmək mantiqidir. Etibarlı qığılcım şamlar üçün əsas tələbdir. Niyə asılıdır? Əsasən elektrodların ölçüsünə və aralarındakı boşluğun ölçüsünə görə. Nəzəriyyə deyir ki, birincisi, elektrod nə qədər incə olsa, elektrik sahəsinin gücü bir o qədər çox olar; ikincisi, boşluq nə qədər böyükdürsə, qığılcımın gücü də bir o qədər çox olur. Bəs niyə şamların böyük əksəriyyətində mərkəzi elektrod kifayət qədər "qalındır" - diametri 2,5 mm? Fakt budur ki, xrom-nikel ərintisindən hazırlanmış nazik elektrodlar daha sürətli "yanır" və belə bir şam uzun sürməyəcək. Buna görə də mərkəzi elektrodun nüvəsi misdən hazırlanır və nikellə örtülür. Mis daha yüksək istilik keçiriciliyinə malik olduğundan, elektrod daha az qızdırır - termal eroziya və alovlanma riski azalır. Bir neçə yan elektrodlu şamlar resursu bir qədər artırmağa kömək edir.

Yan elektrodlu şam seçimi

Onlardan biri yandırıldıqda, növbəti qüvvəyə minir. Düzdür, belə bir "ehtiyat" yanacaq qarışığına çatmağı çətinləşdirir. Odadavamlı metal (platin, iridium) təbəqəsi ilə örtülmüş elektrod şamları vəziyyəti kökündən yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bu texnologiya elektrodun diametrini 0,4-0,6 mm-ə endirməyə imkan verir! Bundan əlavə, izolyatorla üst-üstə düşmür, ancaq onunla qırmızıya çevrilir. Beləliklə, isti qazlarla təmas zonası əhəmiyyətli dərəcədə azalır, mərkəzi elektrod daha az istilənir, bu da alovlanmanın parlamasına mane olur. Belə bir şam daha bahalıdır, lakin daha uzun müddətdir. Eyni zamanda, şamın mənbəyi və qiyməti kəskin şəkildə artır (bir neçə dəfə). Buji boşluqları, hər kəsin bildiyi kimi, mühərrik istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olaraq qurulmalıdır. Uçurum dəyişsə nə olacaq?

Şam seçimi və boşluq

Eksperimental olaraq sübut edilmişdir ki, "adi" qığılcım şamları həm azalmaya, həm də boşluğun artmasına ağrılı şəkildə həssasdır - qığılcımın intensivliyi azalır və səhv alovlanma ehtimalı artır. Əks şəkil nazik elektrodlu qığılcım fişləri ilədir - onlar praktiki olaraq boşluqdakı dəyişikliyə reaksiya vermirlər, qığılcım güclü və sabit qalır. Bu vəziyyətdə, şamın elektrodları tədricən yanır, boşluğu artırır. Bu o deməkdir ki, zaman keçdikcə qığılcım meydana gəlməsi "normal" şamda pisləşəcək və "nazik elektrodda" dəyişmə ehtimalı azdır! Motosiklet istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan bir şam alsanız, heç bir sualınız yoxdur. Və bir analoq seçmək lazımdırsa? Bazarda çoxlu təkliflər var. Niyə səhv etməyək? Əvvəlcə termal nömrə ilə maraqlanın.

Doğru şam konfiqurasiyasının seçilməsi

Problem ondadır ki, müxtəlif şirkətlərin fərqli etiketləri var. Buna görə də, qığılcım şamlarının nəzərdə tutulduğu xüsusi avtomobil modelləri adətən qablaşdırmada göstərilir. Sonra istilik konusunun çıxıntısının uzunluğuna, yivli hissənin uzunluğuna, sızdırmazlıq üsuluna (konus və ya üzük), qığılcım şam üçün altıbucaqlının ölçüsünə diqqət yetirin - bütün bu parametrlər cihazın məlumatlarına uyğun olmalıdır. "doğma" şam. Bəs şamların mənbəyi nədir? Orta hesabla, adi şamlar 30 min km üçün kifayətdir. Nikel örtüklü mis mərkəzi elektrodu olan şamlar 50 km-ə qədər davam edə bilər. Bəzi şamlarda yan elektrod da misdən hazırlanır. Yaxşı, platinlə örtülmüş elektrodlu şamların ömrü 100 min km-ə çata bilər! Bununla belə, bu rəqəmlərin ideal iş şəraiti üçün olduğunu başa düşmək lazımdır.

Şam seçimi və istismar müddəti

Qığılcım şamı yıxılma nəticəsində mexaniki zədələnmə kimi kövrək bir məhsul olduğundan, benzində keyfiyyətsiz "çatlamayan" motor yağından istifadə onun "ömrünü" xeyli qısaldır. Ümumiyyətlə - bujilərə qənaət etməyin, onları vaxtında dəyişdirin. Maşında hər zaman ehtiyat dəstinin olması faydalı olacaq. Özünüzü saxta şamlardan necə qorumalısınız. Avtomobil buji bazarında çoxlu təkliflər var. Parlaq qablaşdırma, parlaq metal qutular, qar kimi ağ izolyatorlar, ingilis dilində yazılar, onlarla marka - niyə adi bir motorist tərəfindən çaşdırılmasın! Kalayı süzmək və keyfiyyətli məhsul seçmək üçün hansı əlamətlər var? Əvvəla, yalnız xərclərə diqqət yetirməyin. Əgər şirkət saxta məhsul istehsal edirsə, oradakı insanların o qədər vicdanlı olduqlarını düşünməyin ki, şübhəsiz ki, məhsullarını orijinal qiymətindən aşağı qiymətə alacaqlar.

Şam seçimi və görünüşü

Açılandan sonra dağılan qablaşdırmanın keyfiyyətsizliyi, qeyri-səlis, palçıqlı yazılar - 100% saxta əlamətdir. İzolyatorun və şamın gövdəsindəki əyri, bulanıq yazılar da eyni şeyi söyləyəcək. Belə bir məhsulu bir kənara qoymaqdan çəkinmirik. İlk vizual test keçərsə, ikinciyə - şam elektrodlarının həndəsəsinin öyrənilməsinə keçirik. Xidmət müddətini uzatmaq və istilik temperaturunu azaltmaq üçün ən azı 3 mm² kəsiyi olan yan elektrod düzəldin. Yan elektrodun uzunluğuna baxın: o, mərkəzi elektrodu tamamilə örtməlidir. Elektrodların hizalanmasını yoxlayın: onlar tam olaraq bir-birinin üstündə olmalıdır. Yan elektrodun lehimləmə keyfiyyətini qiymətləndirin - dəstdəki bütün şamlar eyni olmalıdır. Biz asimmetrik, əyri və əyri bir şey almırıq. Sonra, keramika izolyatorunun keyfiyyətini qiymətləndiririk. Tam olmalıdır.

Şam seçimi. Saxta məhsullar

Daha yaxından araşdırdıqdan sonra onun iki yarıdan yapışdırıldığı ortaya çıxarsa, bu saxtadır. Yansıtılan işıqda izolyatora baxın. Çirklənmədən qorumaq üçün markalı məhsula münasibətdə homogen olan xüsusi şirlə örtülmüşdür. Tutqun ləkələrin olduğunu görsəniz, şam saxtadır. Tanınmış korroziyadan qorunma şirkətləri qığılcım fişlərinin gövdələrini nikel təbəqəsi ilə örtür. Ucuz saxta istehsal etmək üçün sink örtüyü istifadə olunur. Nikel - parlaq, sink - tutqun. Şamı silkələyərkən düşən möhürləyici yuyucuları, əyri burulmuş ucları da saxta olduğuna əmin bir işarədir. Vizual keyfiyyətin qiymətləndirilməsi ilə başa çatdıqdan sonra instrumental birinə keçirik. Bizə lazım olan tək şey bir sıra ölçü cihazları və ohmmetrdir. Bir probun köməyi ilə, əlbəttə ki, elektrodlar arasındakı boşluqları ölçürük - axırda dəstdəki bütün şamlar eyni olmalıdır.

Şam seçimi. Ohmmetr

0,1 mm-dən çox yayılma tapsanız, bu cür məhsullarla qarışmamaq daha yaxşıdır. Bir ohmmetrdən istifadə edərək, dəstdəki bütün şamların müqavimətini yoxlayın. Səs-küyün qarşısını alan rezistorla icazə verilən diapazon 10-15% təşkil edir. Yaxşı, son yoxlama avtomobilin üzərindədir, çünki buji açılmışdır. Mühərriki işə salın. Şam yaxşı olarsa, qığılcım ağ və ya mavi olmalıdır, keçidlər olmamalıdır. Qığılcım qırmızı rəngdədirsə və ya qığılcımda boşluqlar varsa, açıq bir evliliklə qarşılaşırıq. Bu sadə məsləhətlər keyfiyyətsiz məhsul alarkən 100% zəmanət verməsə də, sizi aşkar saxtakarlıqdan qoruyacaq.

Suallar və cavablar:

Avtomobiliniz üçün düzgün şamı necə seçmək olar? İlk növbədə, elektrod boşluğuna diqqət yetirməlisiniz - bu, avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan məhdudiyyətlər daxilində olmalıdır. İncə elektrodlar arasında bir qığılcım meydana gəlməsi daha asandır.

Ən yaxşı qığılcım şamları hansılardır? Belə istehsalçıların şamları məşhurdur: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Onların məhsullarına adi avtomobillər üçün həm yüksək performanslı, həm də aşağı qiymətli seçimlər daxildir.

Hansı şamların qoyulacağını necə bilirsiniz? Aşağıdakı meyarlara etibar etmək lazımdır: ipin ölçüləri və ölçüləri, gövdənin növü, istilik dərəcəsi, qığılcım boşluğu, istilik performansı, elektrodların sayı, elektrod materialı.

Mühərrikə hansı şamlar qoyulur? İlk növbədə, istehsalçının tövsiyələrinə etibar etməlisiniz. Ən bahalı seçim həmişə ən yaxşısı deyil. Fişin növü istifadə olunan yanacağa və iş şəraitindən asılıdır.