Avtomobil mühərrikini necə bərpa etmək olar

İstər şəhərətrafı avtomobilə, istərsə də iş avtomobilinə və ya klassik hobbi avtomobilinə yeni nəfəs vermək istəsəniz, bir çox hallarda mühərrikin yenidən qurulması onu əvəz etmək üçün əla alternativ ola bilər. Ümumiyyətlə, mühərrikin yenidən qurulması böyük bir iş ola bilər, lakin bu, düzgün araşdırma, planlaşdırma və hazırlıqla tamamilə mümkündür.

Bu cür işlərin dəqiq çətinliyi xüsusi mühərrik modelindən asılı olaraq çox fərqli ola biləcəyindən və müxtəlif növ mühərriklərin sayı çox olduğundan, klassik itələyici mühərriki necə bərpa edəcəyimizə diqqət yetirəcəyik. Çubuğun konstruksiyası "V" formalı mühərrik blokundan istifadə edir, eksantrik mili blokda yerləşdirilir və itələyici çubuqlar silindr başlarını işə salmaq üçün istifadə olunur.

Pushrod bir çox onilliklər ərzində istifadə olunur və digər mühərrik dizaynları ilə müqayisədə etibarlılığı, sadəliyi və hissələrə asan çıxışı sayəsində bu günə qədər populyar olaraq qalır. Bu addım-addım təlimatda tipik bir mühərrik təmirinin nələrə səbəb olacağına nəzər salacağıq.

Lazımi materiallar

• Hava kompressoru
• Mühərrikin yağlanması
• Əsas əl alətləri dəsti
• Püskürtmə silahı və hava şlanqı
• mis punch
• Eksantrik mili daşıyan alət
• Silindr honlama aləti
• Silindr çuxurunun qabırğasının raybalanması
• Elektrikli matkaplar
• Mühərrik qaldırıcısı (mühərrikin çıxarılması üçün)
• Mühərriki durun
• Mühərrikin yenidən qurulması dəsti
• Qanad örtükləri
• məşəl
• Cek dayanır
• Maska maskası
• Yağ boşaltma qabı (ən azı 2)
• Daimi marker
• Plastik torbalar və sendviç qutuları (avadanlığın və hissələrin saxlanması və təşkili üçün)
• Piston halqalı kompressor
  
  
• Birləşdirici çubuq qoruyucuları
• Xidmət təlimatı
• silikon conta istehsalçısı
• Ötürücü dartıcı
• Anahtara
• Təkər çarxları
• Su dəyişdirən sürtkü

Addım 1: Silinmə prosedurunu öyrənin və nəzərdən keçirin. Başlamazdan əvvəl, xüsusi avtomobiliniz və mühərrikiniz üçün sökülmə və bərpa prosedurlarını diqqətlə nəzərdən keçirin və iş üçün bütün lazımi alətləri toplayın.

Pushrod V8 mühərriklərinin əksəriyyəti dizayn baxımından çox oxşardır, lakin üzərində işlədiyiniz avtomobilin və ya mühərrikin xüsusiyyətlərini bilmək həmişə yaxşıdır.

Lazım gələrsə, hərtərəfli və keyfiyyətli bərpa üçün dəqiq prosedurlara əməl etmək üçün xidmət kitabçası alın və ya onu onlayn axtarın.

2-cu hissənin 9-ci hissəsi: Avtomobilin mayelərinin boşaldılması

Addım 1: Avtomobilin ön hissəsini qaldırın.. Avtomobilin ön hissəsini yerdən qaldırın və dokrat dayaqlarına endirin. Dayanacaq əyləcini qurun və arxa təkərləri bağlayın.

Addım 2: Mühərrik yağını bir qaba boşaltın. Qapaqları hər iki qanadın üzərinə qoyun və sonra mühərrik yağını və soyuducu mayeni boşaltma qablarına boşaltmağa davam edin.

Ehtiyat tədbirləri görün və yağ və soyuducu suyu ayrı tavalara boşaldın, çünki onların qarışıq komponentləri bəzən düzgün utilizasiyanı və təkrar emal etməyi çətinləşdirə bilər.

3-cu hissənin 9-cü hissəsi: Mühərriki sökülməyə hazırlayın

Addım 1 Bütün plastik örtükləri çıxarın. Mayelər boşalarkən, mühərrik çıxarılmazdan əvvəl sökülməsi lazım olan hər hansı plastik mühərrik qapaqlarını, eləcə də hava giriş borularını və ya filtr korpuslarını çıxarmağa davam edin.

Çıxarılan avadanlıqları sendviç torbalarına qoyun, sonra çantaları lent və markerlə qeyd edin ki, yenidən yığma zamanı heç bir avadanlıq itirilməsin və ya geridə qalmasın.

Addım 2: Radiatoru çıxarın. Mayeləri boşaltdıqdan və qapaqları çıxardıqdan sonra radiatoru avtomobildən çıxarmağa davam edin.

Radiator mötərizələrini çıxarın, yuxarı və aşağı radiator şlanqlarını və lazım olduqda hər hansı ötürmə xətlərini ayırın və sonra radiatoru avtomobildən çıxarın.

Radiatorun çıxarılması mühərriki avtomobildən qaldırarkən onun zədələnməsinin qarşısını alacaq.

Həmçinin, firewall-a gedən bütün qızdırıcı şlanqları ayırmaq üçün bu vaxtı ayırın, əksər avtomobillərdə adətən onlardan ikisi var ki, onları çıxarmaq lazımdır.

Addım 3: Batareyanı və başlanğıcı ayırın. Sonra batareyanı, sonra isə bütün müxtəlif mühərrik qoşqularını və birləşdiricilərini ayırın.

Heç bir bağlayıcının qaçırılmadığından əmin olmaq üçün alt tərəfi və təhlükəsizlik divarının yaxınlığındakı sahə daxil olmaqla, bütün mühərriki diqqətlə yoxlamaq üçün fənərdən istifadə edin.

Həmçinin mühərrikin alt tərəfində yerləşəcək başlanğıcı ayırmağı unutmayın. Bütün elektrik birləşdiriciləri ayırdıqdan sonra naqil kəmərini kənara qoyun ki, yoldan çıxsın.

Addım 4: Başlanğıc və egzoz manifoldunu çıxarın.. Naqil qoşquları çıxarılaraq, başlanğıcı çıxarmağa davam edin və mühərrikin işlənmiş manifoldlarını müvafiq eniş borularından və lazım olduqda mühərrik silindr başlarından açın.

Bəzi mühərriklər egzoz manifoldları bağlanaraq çıxarıla bilər, digərləri isə xüsusi sökülmə tələb edir. Əgər əmin deyilsinizsə, xidmət kitabçasına baxın.

Addım 5: Hava kompressorunu və kəmərləri çıxarın.. Sonra, avtomobiliniz kondisionerlidirsə, kəmərləri çıxarın, kondisioner kompressorunu mühərrikdən ayırın və kənara qoyun ki, yoldan çıxsın.

Mümkünsə, kompressorla bağlı kondisioner xətlərini buraxın, çünki sistem açılarsa, daha sonra soyuducu ilə doldurulmalı olacaq.

Addım 6: Mühərriki transmissiyadan ayırın.. Mühərriki sürət qutusunun korpusundan çıxarmağa davam edin.

Ötürücü qutunu avtomobildə tutan çarpaz element və ya montaj yoxdursa, domkratla dəstəkləyin, sonra zəng korpusunun bütün boltlarını çıxarın.

Bütün çıxarılan avadanlığı plastik torbaya qoyun və yenidən montaj zamanı asanlıqla müəyyən edilməsi üçün etiketləyin.

4-cu hissənin 9-cü hissəsi: Mühərrikin avtomobildən çıxarılması

Addım 1: Mühərrik qaldırıcısını hazırlayın. Bu nöqtədə, motor bucurqadını mühərrikin üzərinə yerləşdirin və zəncirləri etibarlı və etibarlı şəkildə mühərrikə bağlayın.

Bəzi mühərriklərdə mühərrik qaldırıcısını quraşdırmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış qarmaqlar və ya mötərizələr olacaq, digərləri isə zəncir halqalarından birindən boltu və yuyucunu keçirməyi tələb edəcək.

Zəncir halqalarından birində boltu keçirsəniz, boltun yüksək keyfiyyətli olduğuna və ipləri qırmamasına və ya zədələməməsinə əmin olmaq üçün bolt dəliyinə düzgün oturduğundan əmin olun. mühərrik çəkisi.

Addım 2: Mühərriki mühərrik dayaqlarından ayırın.. Mühərrik yuvası mühərrikə lazımi şəkildə qoşulduqdan və bütün ötürmə boltları çıxarıldıqdan sonra, mümkünsə, mühərrik dayaqlarını avtomobilə bərkidilmiş vəziyyətdə qoyaraq, mühərriki mühərrik dayaqlarından açmağa davam edin.

Addım 3: Mühərriki avtomobildən ehtiyatla qaldırın.. Mühərrik artıq işə hazır olmalıdır. Heç bir elektrik birləşdiricisi və ya şlanqın qoşulmadığından və bütün lazımi avadanlıqların çıxarıldığından əmin olmaq üçün yenidən diqqətlə yoxlayın, sonra mühərriki qaldırmağa davam edin.

Onu yavaş-yavaş qaldırın və diqqətlə manevr edin və avtomobildən uzaqlaşdırın. Lazım gələrsə, kimsə bu addımda sizə kömək etsin, çünki mühərriklər çox ağırdır və təkbaşına manevr etmək çətin ola bilər.

5-cu hissənin 9-ci hissəsi: Mühərrikin Mühərrik dayağına quraşdırılması

Addım 1. Mühərriki mühərrik dayağına quraşdırın.. Mühərrik çıxarıldıqda, onu mühərrik dayağına quraşdırmağın vaxtı gəldi.

Qaldırıcını mühərrik dayağının üzərinə yerləşdirin və mühərriki qaykalar, boltlar və yuyucularla dayağa bərkidin.

Yenə də mühərrikin ağırlığı altında qırılmaması üçün yüksək keyfiyyətli boltlar istifadə etdiyinizə əmin olun.

6-cu hissənin 9-cı hissəsi: Mühərrikin sökülməsi

Addım 1 Bütün qayışları və aksesuarları çıxarın. Mühərriki quraşdırdıqdan sonra sökülməyə davam edə bilərsiniz.

Əgər artıq çıxarılmayıbsa, bütün kəmərləri və mühərrik aksessuarlarını çıxarmaqla başlayın.

Distribyutoru və naqilləri, krank mili kasnağını, yağ nasosunu, su nasosunu, alternatoru, sükan elektrik nasosunu və mövcud ola biləcək hər hansı digər aksesuarları və ya kasnakları çıxarın.

Sonradan yenidən montajı asanlaşdırmaq üçün çıxardığınız bütün avadanlıq və hissələri düzgün saxladığınızdan və etiketlədiyinizdən əmin olun.

Addım 2: Açıq mühərrik komponentlərini çıxarın. Mühərrik təmizləndikdən sonra suqəbuledici manifoldu, yağ qabını, vaxt qapağını, əyilmə lövhəsini və ya volanı, mühərrikin arxa qapağını və klapan qapaqlarını mühərrikdən çıxarmağa davam edin.

Bu komponentlər çıxarıldıqda mühərrikdən tökülə biləcək yağ və ya soyuducu mayeni tutmaq üçün mühərrikin altına drenaj qabı qoyun. Yenə də, sonradan montajı asanlaşdırmaq üçün bütün avadanlıqları müvafiq qaydada saxladığınızdan və etiketlədiyinizdən əmin olun.

Addım 3: Rokçuları və itələyiciləri çıxarın. Silindr başlarının klapan mexanizmini sökün. İndi görünməli olan rokçu qolu və itələyici çubuqları çıxararaq başlayın.

Təmas nöqtələrində əyilmədiklərinə və ya həddən artıq köhnəlməməsinə əmin olmaq üçün rokçu qollarını və itələyici çubuqları çıxarın və diqqətlə yoxlayın. Çubuqları çıxardıqdan sonra qaldırıcı sıxacları və qaldırıcıları çıxarın.

Bütün klapan qatarı komponentləri çıxarıldıqdan sonra hamısını diqqətlə yoxlayın. Komponentlərdən hər hansı birinin zədələndiyini görsəniz, onları yeniləri ilə əvəz edin.

Bu tip mühərriklər çox yaygın olduğundan, bu hissələr adətən əksər hissə mağazalarında rəflərdə asanlıqla tapılır.

Addım 4: Silindr başını çıxarın.. İtəyiciləri və rokçu qolları çıxardıqdan sonra silindr başının boltlarını açmağa davam edin.

Dönmə momenti çıxarıldıqda başın deformasiyasının qarşısını almaq üçün boltlar növbə ilə xaricdən içəriyə doğru çıxarın və sonra silindr başlarını blokdan çıxarın.

Addım 5: Zamanlama zəncirini və eksantrik mili çıxarın.. Krank milini eksantrik mili ilə birləşdirən vaxt zəncirini və dişli çarxları çıxarın və sonra eksantrik mili mühərrikdən diqqətlə çıxarın.

Əgər dişli çarxlardan hər hansı birini çıxarmaq çətindirsə, dişli çarxdan istifadə edin.

Addım 6: Piston çubuğu qapaqlarını çıxarın.. Mühərriki tərsinə çevirin və piston çubuğu qapaqlarını bir-bir çıxarmağa başlayın, bütün qapaqları dəstdə onlardan çıxardığınız eyni bağlayıcılarla saxlayın.

Bütün qapaqlar çıxarıldıqdan sonra, çıxarıldıqda silindr divarlarını cızmamaq və ya cızmamaq üçün hər birləşdirici çubuqun üzərinə qoruyucu yaxalar qoyun.

Addım 7: Hər silindrin üst hissəsini təmizləyin.. Bütün birləşdirici çubuq qapaqlarını çıxardıqdan sonra, hər silindrin yuxarı hissəsindəki karbon yataqlarını çıxarmaq üçün silindr flanş reamerindən istifadə edin və sonra hər bir pistonu bir-bir çıxarın.

Pistonları çıxararkən silindr divarlarını cızmamaq və zədələməmək üçün diqqətli olun.

Addım 8: Krank mili yoxlayın. İndi krank mili istisna olmaqla, mühərrik əsasən sökülməlidir.

Mühərriki tərsinə çevirin və krank mili əsas rulman qapaqlarını, sonra isə krank mili və əsas yatakları çıxarın.

Bütün krank mili jurnallarını (daşıyıcı səthlər) cızıqlar, cızıqlar, mümkün həddən artıq qızma və ya yağ aclığı kimi hər hansı zədə əlamətləri üçün diqqətlə yoxlayın.

Krank mili nəzərəçarpacaq dərəcədə zədələnibsə, onu iki dəfə yoxlamaq və zəruri hallarda yenidən işləmək və ya dəyişdirmək üçün mexaniki mağazaya aparmaq müdrik qərar ola bilər.

7-cu hissənin 9-ci hissəsi: Mühərrikin və Komponentlərin Montaj üçün Hazırlanması

Addım 1: Bütün çıxarılan komponentləri təmizləyin.. Bu zaman mühərrik tamamilə sökülməlidir.

Krank mili, eksantrik mili, porşenlər, birləşdirici çubuqlar, klapan qapaqları, ön və arxa qapaqlar kimi təkrar istifadə ediləcək bütün hissələri masanın üzərinə qoyun və hər bir komponenti hərtərəfli təmizləyin.

Mövcud ola biləcək köhnə conta materialını çıxarın və hissələri ilıq su və suda həll olunan yuyucu vasitə ilə yuyun. Sonra onları sıxılmış hava ilə qurutun.

Addım 2: Mühərrik blokunu təmizləyin. Blok və başlıqları hərtərəfli təmizləyərək montaja hazırlayın. Hissələrdə olduğu kimi, mövcud ola biləcək hər hansı köhnə conta materialını çıxarın və bloku mümkün qədər çox isti su və suda həll olunan yuyucu vasitə ilə təmizləyin. Blok və başlıqları təmizləyərkən mümkün zədələnmə əlamətlərini yoxlayın. Sonra onları sıxılmış hava ilə qurutun.

Addım 3: Silindr divarlarını yoxlayın. Blok qurudulduqda, silindr divarlarını cızıqlar və ya çatlar üçün diqqətlə yoxlayın.

Ciddi zədələnmə əlamətləri aşkar edilərsə, maşın sexində təkrar yoxlama və zəruri hallarda silindr divarlarının emal edilməsini nəzərdən keçirin.

Divarlar qaydasındadırsa, silindr itiləyici aləti qazmağa quraşdırın və hər bir silindrin divarlarını yüngülcə itiləyin.

Divarın honlanması mühərriki işə salarkən porşen halqalarını sındırmağı və oturmağı asanlaşdıracaq. Divarlar zımparalandıqdan sonra divarların paslanmasının qarşısını almaq üçün onlara nazik bir təbəqə suyu dəyişdirən sürtkü yağını tətbiq edin.

Addım 4: Mühərrik tıxaclarını dəyişdirin.. Hər bir mühərrik tıxacını çıxarmağa və dəyişdirməyə davam edin.

Pirinç zımba və çəkicdən istifadə edərək, fişin bir ucunu içəri doğru sürüşdürün. Fişin əks ucu yuxarı qalxmalıdır və siz onu kəlbətinlə çıxara bilərsiniz.

Yeni tıxacları yumşaq bir şəkildə vuraraq quraşdırın, onların blokda bərabər və bərabər olduğundan əmin olun. Bu anda, mühərrik blokunun özü yenidən yığılmağa hazır olmalıdır.

Addım 5: Yeni Piston Halqalarını quraşdırın. Quraşdırmaya başlamazdan əvvəl, əgər yenidənqurma dəstinə daxildirsə, yeni porşen halqaları quraşdıraraq pistonları hazırlayın.

• Funksiyalar: Porşen halqaları xüsusi şəkildə uyğunlaşmaq və işləmək üçün nəzərdə tutulduğundan quraşdırma təlimatlarına diqqətlə əməl edin. Onların səhv quraşdırılması sonradan mühərrikdə problemlərə səbəb ola bilər.

Addım 6: Yeni eksantrik mili rulmanlarını quraşdırın.. Yeni eksantrik mili rulmanlarını eksantrik mili rulman aləti ilə quraşdırın. Quraşdırıldıqdan sonra, onların hər birinə səxavətli bir montaj sürtkü yağını tətbiq edin.

8-cu hissənin 9-ci hissəsi: Mühərrikin yığılması

Addım 1. Əsas rulmanları, krank mili və sonra qapaqları yenidən quraşdırın.. Mühərriki tərsinə çevirin, sonra əsas rulmanları, krank mili və sonra qapaqları quraşdırın.

Hər bir rulmanı və jurnalı montaj yağı ilə səxavətlə yağladığınızdan əmin olun və sonra əsas rulman qapaqlarını əl ilə sıxın.

Arxa rulman qapağında quraşdırılmalı olan möhür də ola bilər. Əgər belədirsə, indi edin.

Bütün qapaqlar quraşdırıldıqdan sonra, düzgün olmayan quraşdırma prosedurları səbəbindən krank mili zədələnmə ehtimalının qarşısını almaq üçün hər bir qapağı spesifikasiyalara uyğun və düzgün ardıcıllıqla sıxın.

Krank mili quraşdırdıqdan sonra, hamar bir şəkildə döndüyünə və bağlanmadığına əmin olmaq üçün onu əl ilə çevirin. Krank şaftının quraşdırılmasının hər hansı xüsusiyyətlərinə əmin deyilsinizsə, xidmət təlimatına baxın.

Addım 2: Pistonları quraşdırın. Bu anda siz pistonları quraşdırmağa hazırsınız. Birləşdirici çubuqlara yeni rulmanlar quraşdıraraq və sonra pistonları mühərrikə quraşdıraraq pistonları quraşdırmaq üçün hazırlayın.

Porşen halqaları yaylar kimi xaricə genişlənmək üçün nəzərdə tutulduğundan, onları sıxmaq üçün silindr halqasının sıxılma alətindən istifadə edin və sonra pistonu silindrin içərisinə və müvafiq krank mili jurnalına endirin.

Piston silindrə və rulman krank mili jurnalına yerləşdikdən sonra mühərriki tərs çevirin və müvafiq birləşdirici çubuğun qapağını pistona taxın.

Bütün pistonlar quraşdırılana qədər bu proseduru hər bir piston üçün təkrarlayın.

Addım 3: Eksantrik mili quraşdırın. Hər bir eksantrik mili jurnalına və cam loblarına səxavətli montaj yağını tətbiq edin və sonra eksantrik mili quraşdırarkən rulmanları cızmamaq və ya cızmamaq üçün diqqətlə silindr blokuna quraşdırın.

Addım 4: Sinxronizasiya komponentlərini quraşdırın. Kam və krank quraşdırdıqdan sonra biz vaxtlama komponentlərini, cam və krank dişli çarxlarını və vaxt zəncirini quraşdırmağa hazırıq.

Yeni dişli çarxları quraşdırın və sonra onları vaxt dəsti və ya xidmət kitabçası ilə təmin edilən təlimatlara uyğun sinxronlaşdırın.

Əksər təkan mühərrikləri üçün düzgün silindr və ya silindrlər TDC-də olana və dişli çarxlardakı işarələr müəyyən bir şəkildə hizalanana və ya müəyyən istiqamətə işarə edənə qədər kam və krank mili fırladın. Ətraflı məlumat üçün xidmət kitabçasına baxın.

Addım 5: Krank mili yoxlayın. Bu anda fırlanan qurğu tam yığılmalıdır.

Krank mili əlinizlə bir neçə dəfə fırladın, kam və krank dişli çarxlarının düzgün quraşdırıldığını yoxlayın və sonra vaxt zəncirinin qapağını və arxa mühərrik qapağını quraşdırın.

Mühərrik qapaqlarına basılmış hər hansı möhür və ya contaları yeniləri ilə əvəz etməyinizə əmin olun.

Addım 6: Yağ qabını quraşdırın. Mühərriki tərs çevirin və yağ qabını quraşdırın. Bərpa dəstinə daxil olan contadan istifadə edin və ya silikon möhürlə özünüz edin.

Tavanın və contaların birləşdiyi hər hansı künc və ya kənarlar boyunca nazik bir silikon conta tətbiq etməyinizə əmin olun.

Addım 7: Silindr başlığı contalarını və başlığını quraşdırın. İndi alt hissə yığılıb, mühərrikin yuxarı hissəsini yığmağa başlaya bilərik.

Yenidənqurma dəstinə daxil edilməli olan yeni silindr başlıq contalarını quraşdırın, onların düzgün tərəfi yuxarıya doğru quraşdırıldığına əmin olun.

Başlıq contaları yerində olduqdan sonra başlıqları, sonra isə bütün baş cıvatalarını əl ilə bərkidin. Sonra baş cıvataları üçün düzgün sıxma proseduruna əməl edin.

Adətən bir fırlanma anı spesifikasiyası və izləniləcək bir ardıcıllıq var və çox vaxt bunlar bir dəfədən çox təkrarlanır. Ətraflı məlumat üçün xidmət kitabçasına baxın.

Addım 8: Vana qatarını yenidən quraşdırın. Başlıqları quraşdırdıqdan sonra klapan qatarının qalan hissəsini yenidən quraşdıra bilərsiniz. Başlanğıc çubuqlar, bələdçi tutucu, itələyici çubuqlar və rokçu qolu quraşdırın.

• Funksiyalar: Mühərrik ilk dəfə işə salındıqda sürətlənmiş aşınmadan qorumaq üçün bütün komponentləri quraşdırarkən onlara montaj sürtkü yağını sürtməyinizə əmin olun.

Addım 9: Qapaqları və suqəbuledici manifoldu quraşdırın. Valf qapaqlarını, mühərrikin arxa qapağını və sonra suqəbuledici manifoldu quraşdırın.

Bərpa dəstinizə daxil edilməli olan yeni contalardan istifadə edin, cütləşən səthlərin kəsişdiyi hər hansı künc və ya kənarlara və su gödəkçələrinin ətrafına silikon muncuq çəkməyi unutmayın.

Addım 10: Su nasosunu, egzoz manifoldlarını və volanı quraşdırın.. Bu anda mühərrik demək olar ki, tamamilə yığılmalı, yalnız su nasosu, egzoz manifoldları, əyilmə lövhəsi və ya volan və quraşdırmaq üçün aksessuarlar qalmalıdır.

Yenidənqurma dəstinə daxil olan yeni contalardan istifadə edərək su nasosunu və kollektorları quraşdırın və sonra qalan aksesuarları çıxarıldıqları tərs qaydada quraşdırmağa davam edin.

9-cu hissə: Mühərrikin avtomobilə yenidən quraşdırılması

Addım 1: Mühərriki yenidən liftə qoyun. İndi mühərrik tam yığılmalı və avtomobilə quraşdırılmağa hazır olmalıdır.

Mühərriki yenidən liftə quraşdırın və 6-cü hissənin 12-3-ci addımlarında göstərildiyi kimi söküldüyü tərs qaydada yenidən avtomobilə daxil edin.

Addım 2: Mühərriki yenidən qoşun və yağ və soyuducu ilə doldurun.. Mühərriki quraşdırdıqdan sonra bütün şlanqları, elektrik birləşdiricilərini və naqilləri çıxardığınız tərs ardıcıllıqla yenidən birləşdirin və sonra mühərriki yağ və antifrizlə səviyyəyə qədər doldurun.

Addım 3: Mühərriki yoxlayın. Bu zaman mühərrik işə düşməyə hazır olmalıdır. Son yoxlamaları həyata keçirin və sonra təmir edilmiş mühərrikdən optimal performans və xidmət müddətini təmin etmək üçün dəqiq mühərrikin işə salınması və işə salınması prosedurları üçün texniki təlimata baxın.

Hər şeyi nəzərə alsaq, mühərriki bərpa etmək asan məsələ deyil, lakin düzgün alətlər, biliklər və vaxtla bunu özünüz etmək olduqca mümkündür. AvtoTachki hazırda öz xidmətlərinin bir hissəsi kimi mühərrikin yenidən qurulmasını təklif etməsə də, bu qədər gərgin işə başlamazdan əvvəl həmişə ikinci rəy almaq yaxşı fikirdir. Avtomobilinizi texniki baxışdan keçirtməyiniz lazım gələrsə, AvtoTachki avtomobilinizdə düzgün təmir etdiyinizə əmin olmaq üçün lazımi müayinələr aparır.