1000 at gücündən çox olan yeni Mercedes-AMG ONE necə işləyir
Mercedes ilk dəfə AMG One hiperkarını nümayiş etdirdikdən təxminən beş il sonra nəhayət istehsal versiyası gəldi. Bu idman avtomobili vəhşi görünüşə və F1 avtomobillərinə əsaslanan çoxlu texnologiyaya malikdir.
Mercedes-AMG ONE-nin dünya premyerası baş tutdu və bu avtomobillə istehsalçı idman və performans avtomobilləri brendinin 55 illik yubileyini qeyd edir.
Bu, ilk dəfə Formula 1-də ən qabaqcıl və səmərəli hibrid texnologiyanı yarış meydançasından yola çıxaran iki nəfərlik superkardır. Yüksək performanslı hibrid 1063 at gücü (hp) və maksimal sürəti 218 mil / saat ilə məhdudlaşdırır.
Bu avtomobil Formula 1 mütəxəssisləri ilə Briksvortda Mercedes-AMG Yüksək Performanslı Güc aqreqatlarında istehsal edilib. İstehsalçıya görə, Mercedes-AMG ONE rəsmi olaraq Böyük Britaniyada ilk dəfə olaraq fəaliyyətdə göstəriləcək. Qudvud Sürət Festivalı.
“Mercedes-AMG ONE performans məlumatları nəticə etibarı ilə bu avtomobilin texnologiyasının yalnız kiçik bir hissəsidir. 1 at gücü hasil edən Formula 1063 güc aqreqatına əlavə olaraq. dörd elektrik mühərriki ilə birləşdirilmiş nisbətən kiçik və yüksək səmərəli daxili yanma mühərrikindən işlənmiş qazın təmizlənməsi ilk növbədə monumental bir iş idi.
Mercedes-AMG ONE maksimum 1.6 at gücünə malik 574 litrlik mühərrikdən istifadə edir. Mühərrikə MGU-K adı ilə də tanınan elektrik mühərriki əlavə edilib və özü 9000 at gücünə malikdir. İki ön elektrik mühərriki 11,000 at gücünə malikdir. Mercedes-ə görə ümumi maksimum güc 163 at gücünə bərabərdir.
Fırlanma anına gəlincə, şirkət deyir ki, ötürmə mexanizminin mürəkkəbliyi səbəbindən onu təmin etmək mümkün deyil. Mercedes 0-62 mil/saat sürətini 2.9 saniyə göstərir.
AMG One Mercedes-in yol üçün Formula 1 avtomobili yaratmaq cəhdidir. O, Formula 1 avtomobilinə bənzəməsə də, şirkətin F1 avtomobillərinin güc aqreqatından götürülmüş güc aqreqatından istifadə edir.
Güc Mercedes-AMG ONE üçün hazırlanmış 7 pilləli mexaniki transmissiya vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür. Ötürücü qurğunun dizaynı çəkisini azaldır, ağ korpusa inteqrasiya isə sərtliyi yaxşılaşdırır və az yer tutur.Bu nisbət növbənin yüksəldilməsindən sonra güc fərqlərini minimuma endirmək və mühərrikin yüksək dövrlərdə işləməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Kilidləmə diferensialı transmissiyaya quraşdırılmışdır.
Karbon lifli gövdə və monokok təkan yayları və adaptiv amortizatorları olan çoxbucaqlı asma ilə dəstəklənir.
Bundan əlavə, Mercedes-AMG ONE karbon-keramika əyləcləri və Michelin şinləri ilə təchiz edilmiş doqquzmilli saxta maqnezium lehimli diskləri ilə təchiz edilmişdir. Pilotlar İdman Kuboku 2R xüsusi olaraq bu superkar üçün nəzərdə tutulub.
Korpus bir sıra aktiv aerodinamikaya malikdir, o cümlədən istifadə edilmədikdə bamperə qatlanan splitter və təzyiqi azaltmaq üçün ön təkər quyularının üzərindəki aktiv hava ventilyatorları (göz qapaqları). Yarış rejimində olan avtomobil hətta optimal düz xətt sürəti üçün aşağı düşmə qüvvəsini 20% azaltmaq üçün arxa qanad qapaqlarını və panjurları hamarlayan DRS (Drag Reduction System) funksiyasına malikdir.
AMG ONE-nin içərisində yüksək keyfiyyətli real metal detallarla işlənmiş və tablosuna uyğunlaşdırılmış xüsusi qrafika ilə iki müstəqil 10 düymlük yüksək dəqiqlikli ekran var.
Qapı panelləri yüksək keyfiyyətli funksional karbon lifindən hazırlanır və idman interyeri ilə mükəmməl birləşir. Yüksək keyfiyyətli yarış çarxı və radikal dizayn ekstremal sürücülük vəziyyətlərində təhlükəsiz əməliyyatı təmin edir.
Yuxarıdan və aşağıdan düzəldilmiş yelçəkən hava yastığı inteqrasiya edilmiş, o, idarə proqramları, AMG doqquz səviyyəli dartma nəzarət sistemi, DRS aktivləşdirilməsi və ya asma parametrləri kimi müxtəlif funksiyaları aktivləşdirə bilən iki daxili AMG düyməsi kimi idman avadanlıqlarının digər elementlərini təklif edir.
:
