Klikləməyən qaz qapağının nasazlığını necə aradan qaldırmaq olar

Qaz qapaqları etibarlı şəkildə bərkidildikdə kliklənir. Zədələnmiş qaz qapağı zədələnmiş conta, qaz doldurucu korpusu və ya yanacaq doldurucu boğazındakı zibil nəticəsində yarana bilər.

Bəlkə də hər hansı bir avtomobilin ən az düşünülmüş mexaniki komponentlərindən biri qaz çəni və ya yanacaq qapağıdır. Qəribədir ki, biz avtomobillərimizi yanacaqla doldurduqda bu sadə plastik (və ya köhnə avtomobillərdəki metal) avadanlığı müntəzəm olaraq çıxarıb yenidən quraşdırırıq. Onu yenidən yanacaq çəninə qoyduğumuz zaman qapaq “klik” etməlidir – sürücüyə qapağın etibarlı olduğunu göstərən göstərici kimi.

Bəs qapaq "tıklamayanda" nə baş verir? Biz nə etməliyik? Bu, avtomobilin performansına necə təsir edir? Və qaz qapağının niyə "tıklamadığını" həll etmək üçün nə edə bilərik? Aşağıdakı məlumatda biz hər üç suala cavab verəcəyik və bu kiçik plastik parçasının niyə işləmədiyini müəyyən etmək üçün sizə bəzi resurslar təqdim edəcəyik.

Metod 1/3: Xəbərdarlıq İşarələrini və ya Zədələnmiş Qaz Qapağını Anlayın

Problemin səbəbini həll etməzdən əvvəl, komponentin əslində nə üçün nəzərdə tutulduğunu anlamaq vacibdir. Əksər avtomobil mütəxəssislərinin fikrincə, yanacaq hüceyrəsinin qapağı iki əsas funksiyanı yerinə yetirir.

Birincisi, yanacaq elementinin içərisində yanacaq və ya buxarın doldurucu boğazdan sızmasının qarşısını almaq, ikincisi, yanacaq elementinin içərisində sabit bir təzyiq saxlamaq. Məhz bu təzyiq yanacağın yanacaq pompasına axmasına imkan verir və nəticədə avtomobili idarə edir. Qaz qapağı zədələndikdə, yanacaq hüceyrəsini möhürlə saxlamaq qabiliyyətini itirir və həmçinin qaz çəninin içərisində təzyiqi azaldır.

Köhnə avtomobillərdə bu baş verərsə, daha çox narahatlığa səbəb olurdu. Bununla belə, müasir ECM təqdim olunduğundan və avtomobilin demək olar ki, hər bir komponentini idarə etmək üçün sensorlar aşkar edildiyindən, boş və ya sınmış qaz qapağı avtomobilinizin işinə və performansına mənfi təsir edəcək bir çox problemlərə səbəb ola bilər.

Bir çox hallarda, qaz çəninin qapağı zədələndikdə və yenidən yanacaq çəninə qoyulduqda “klik” etmədikdə, bu, bir neçə xəbərdarlıq əlamətləri ilə nəticələnir. Pis qaz qapağının daha çox yayılmış göstəricilərindən bəziləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

Mühərriki işə sala bilməmək: Bir çox ən pis vəziyyət ssenarilərində, qaz çəninin qapağı möhürlənmədikdə və ya çənin içərisində düzgün təzyiqi saxlamadıqda, sensor avtomobilin ECM-ni xəbərdar edəcək və mühərrikə yanacaq tədarükünü sözün əsl mənasında dayandıracaq. Mühərrik yanacaqsız işləyə bilməz.

Kobud boş mühərrik: Bəzi hallarda, mühərrik işləyəcək, lakin boş işləyəcək və çox kəskin sürətlənəcəkdir. Bu, adətən, qaz çənindəki yanacaq təzyiqinin aşağı və ya dəyişkən olması səbəbindən mühərrikə yanacağın fasilələrlə çatdırılması nəticəsində baş verir.

Yoxlama mühərriki və ya qaz qapağı işığı bir neçə səhv kodu ilə birlikdə yanır: Əksər hallarda, boş bir qaz qapağı və ya quraşdırıldıqda "klikləməzsə" bir neçə OBD-II səhv kodunun avtomobilin ECU-da saxlanmasına səbəb olur. Bu baş verdikdə, ən məntiqli hərəkət tire və ya alətlər qrupunda yoxlama mühərriki işığını və ya qaz qapağını yandırmaqdır.

Bir çox hallarda, boş qaz qapağının səbəb olacağı səhv kodlarına aşağıdakılar daxildir:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Bu kodların hər birinin rəqəmsal skanerlə peşəkar mexanik tərəfindən şərh edilə bilən xüsusi təsviri var.

Metod 2/3: Qaz çəninin qapağını zədələrə görə yoxlayın

Əgər yuxarıda göstərilən simptomlardan hər hansı biri baş verərsə və ya siz qaz qapağı quraşdırırsınızsa və onun adətən olduğu kimi sadəcə "tıklamadığını" görsəniz, növbəti addım qaz qapağını fiziki yoxlamaq olmalıdır. Əksər hallarda qaz çəni qapağının klikləməməsinin səbəbi qaz çəni qapağının bəzi hissəsinin zədələnməsi ilə bağlıdır.

Müasir avtomobillərdə qaz çəni qapağı bir neçə ayrı hissədən ibarətdir, o cümlədən:

Təzyiq relyef klapan: Müasir qaz qapağının ən vacib hissəsi təhlükəsizlik klapanıdır. Bu hissə qaz qapağının içərisində yerləşir və çənin təzyiqə məruz qaldığı hallarda qapaqdan az miqdarda təzyiq buraxmağa imkan verir. Bir çox hallarda eşitdiyiniz "tıklama" səsi bu təzyiq klapanının buraxılmasından qaynaqlanır.

Yastıq: Qaz çəninin qapağının altında yanacaq doldurucu boynunun əsası ilə qaz çəni qapağı arasında möhür yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuş rezin conta var. Bu hissə adətən həddindən artıq çıxarılması səbəbindən zədələnmiş komponentdir. Qaz qapağının contası tıxanıbsa, çirklənibsə, çatlayıbsa və ya sınıbsa, bu, qaz qapağının möhkəm oturmamasına və çox güman ki, "tıklamamasına" səbəb ola bilər.

Daha bir neçə detal var, lakin onlar qaz anbarına qapaqlar bağlamaq qabiliyyətinə təsir göstərmir. Qaz qapağının "klikləməməsinə" səbəb olan yuxarıdakı hissələr zədələnibsə, qaz qapağı dəyişdirilməlidir. Xoşbəxtlikdən, qaz tıxacları kifayət qədər ucuzdur və dəyişdirilməsi inanılmaz dərəcədə asandır.

Əslində, o, planlaşdırılmış texniki xidmətin və xidmətin mühüm hissəsinə çevrilir; çünki getdikcə daha çox istehsalçı onu texniki xidmət proqramlarına daxil edir. Qaz çəninin qapağını hər 50,000 mildən bir dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Qaz qapağının zədələnməsini yoxlamaq üçün aşağıdakı addımları yerinə yetirin, lakin unutmayın ki, hər bir qaz qapağı avtomobil üçün unikaldır; buna görə də, əgər varsa, dəqiq addımlar üçün avtomobilinizin texniki təlimatına baxın.

Addım 1: Qaz qapağını contaların zədələnməsi üçün yoxlayın: Tıklamayan qaz qapağının nasazlığını aradan qaldırmağın ən qısa yolu qaz qapağının contasını çıxarmaq və yoxlamaqdır. Bu contasını çıxarmaq üçün, sadəcə olaraq, qaz qapağının gövdəsindən contasını çıxarmaq və contasını çıxarmaq üçün düz bir tornavida istifadə edin.

Baxmalı olduğunuz şey, contanın zədələnməsinin hər hansı əlamətidir, o cümlədən:

• Contanın hər hansı bir hissəsində çatlar
• Siz qaz çəninin qapağından çıxarmazdan əvvəl conta sıxılır və ya tərs çevrilir.
• Qırılan conta hissələri
• Contanı çıxardıqdan sonra qaz qapağında qalan hər hansı conta materialı.
• Conta və ya qaz qapağında həddindən artıq çirklənmə, zibil və ya digər hissəciklərin əlamətləri

Yoxlama zamanı bu problemlərdən hər hansı birinin göründüyünü görsəniz, OEM tərəfindən tövsiyə olunan yeni qaz qapağı alın və avtomobilinizə yenisini quraşdırın. Yeni conta almaqla vaxt itirməyin, çünki zaman keçdikcə köhnəlir və ya qaz qapağında başqa problemlər yaranır.

Addım 2: Təzyiq relyef klapanını yoxlayın: Bu test adi istehlakçı üçün bir qədər çətindir. Təzyiq relyef klapan qaz qapağının içərisindədir və təəssüf ki, qapağı qırmadan çıxarmaq mümkün deyil. Bununla belə, egzoz klapanının zədələndiyini müəyyən etmək üçün sadə bir test var. Ağzınızı qaz qapağının mərkəzinə qoyun və qaz qapağının içinə çəkin və ya nəfəs alın. Əgər ördəyin "şaklamasına" bənzər bir səs eşidirsinizsə, o zaman möhür düzgün işləyir.

Conta və təzyiq relyef klapanları qaz qapağının özündə onun "tıklamasına" və lazımi şəkildə sıxılmasına mane olan yeganə iki komponentdir. Bu iki hissə yoxlanılıbsa, aşağıdakı sonuncu üsula keçin.

Metod 3/3: Qaz çəninin doldurucu boğazını yoxlayın

Bəzi çox nadir hallarda qaz çəninin doldurucu boğazı (yaxud qaz çəni qapağının vidalandığı yer) kir, zibil ilə tıxanır və ya metal hissəsi həqiqətən zədələnir. Bu hissənin günahkar olub olmadığını müəyyən etməyin ən yaxşı yolu bu fərdi addımları izləməkdir:

Addım 1: Qaz çəninin qapağını doldurucu boğazından çıxarın..

Addım 2: Tankın doldurucu boğazını yoxlayın. Qapağın qaz çəninə vidalandığı yerləri həddindən artıq kir, zibil və ya cızıqlar üçün yoxlayın.

Bəzi hallarda, xüsusən metal qapaqlı köhnə qaz çənlərində qapaq əyri və ya çarpaz yivli quraşdırıla bilər ki, bu da qaz çəninin gövdəsində bir sıra cızıqlar yaradacaq. Müasir yanacaq elementlərinin əksəriyyətində bu, sadəcə olaraq qeyri-mümkün və ya qeyri-mümkündür.

**Addım 3: Yanacaq girişində hər hansı maneənin olub olmadığını yoxlayın. Nə qədər çılğın səslənsə də, bəzən budaq, yarpaq və ya başqa əşya kimi yad cisimlər yanacaq doldurucuya ilişib qalır. Bu, qaz çəninin qapağı ilə yanacaq çəni arasında tıxanmaya və ya boş əlaqəyə səbəb ola bilər; qapağın "tıklamamasına" səbəb ola bilər.

Yanacaq doldurma korpusu zədələnibsə, o, peşəkar mexanik tərəfindən dəyişdirilməlidir. Bu, çox az ehtimaldır, lakin bəzi nadir hallarda baş verə bilər.

Əksər hallarda, hər hansı bir avtomobil, yük maşını və ya SUV-də qaz çəninin qapağını dəyişdirmək çox asandır. Bununla belə, qaz qapağı səhv koduna səbəb olarsa, avtomobilin yenidən işləməsi üçün rəqəmsal skaneri olan peşəkar mexanik tərəfindən çıxarılmalı ola bilər. Zədələnmiş qaz qapağı və ya zədələnmiş qaz qapağı səbəbindən xəta kodlarının sıfırlanması ilə bağlı köməyə ehtiyacınız varsa, qaz qapağının dəyişdirilməsini həyata keçirmək üçün yerli mexaniklərimizdən biri ilə əlaqə saxlayın.