Sürət qutusuna necə qulluq etməli və bu, həqiqətənmi bu qədər çətindir?

Ötürücüləri dəyişdirərkən, yarım muftadan istifadə edərkən və ya beşincidən üçüncü yerə endirərkən debriyaj pedalına heç basmısınızmı? Bir suala belə cavab verdinizsə, avtomobilinizdə transmissiyanın ömrünü qısaltdığınızdan xəbərdar olun. Transmissiyanın bahalı təmirinə və ya dəyişdirilməsinə yol verməmək üçün hansı səhvlərdən qaçınmaq lazımdır? Məsləhət görürük!

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Transmissiya necə işləyir?
• Hansı səhvlər mexaniki ötürməni pozur?
• Avtomatik transmissiyaya necə qulluq etmək olar?

Qisa sözlə

Mexanik transmissiyanın zədələnməsinin ən qısa yolu muftaya qismən basmaq, onu stasionar vəziyyətdə saxlamaq və ya debriyajı yarıya qədər sıxmaqdır. Transmissiya yağını dəyişdirməyi unutmaq və yanlış mühərrik əyləci də var. Avtomatik transmissiyası olan avtomobillərdə boş rejimdə işləməkdən, parka keçməkdən, tıxacda dayanmaqdan və soyuq mühərriklə işə düşməkdən çəkinin.

Əl sürət qutusu

Sürət qutusu avtomobilin ən vacib və bahalı komponentlərindən biridir. Mexanik transmissiya sürücülük rejiminə tam nəzarət etməyə imkan verir, lakin onun uğursuzluğu həmişə böyük xərclərlə əlaqələndirilir.... Bir çox sürücü muftadan istifadə edərkən və ya ötürücüləri dəyişdirərkən buraxdıqları səhvlərdən xəbərsizdir. Aşağıdakı tövsiyələrə əməl edin və avtomobilinizin sürət qutusu sizin üçün problem yaratmayacaq.

Debriyajı tam sıxın

Manuel transmissiyanın düzgün işləməsi üçün əsas qayda debriyajın düzgün işləməsidir. Pedalı basmaqla siz asanlıqla avtomobili işə sala və dayandıra, həmçinin sürüşməni yuxarı və ya aşağı sala bilərsiniz.... Bununla belə, həmişə debriyajı tam itələməyi unutmayın. Sürət qutusu parametri pedalı qismən endirməyə imkan versə belə, bunu etməməyə çalışın. edir sinxronizatorların sürətlə məhv edilməsivə buna görə də onları əvəz etmək baha başa gəlir.

Yarım debriyaj sürməkdən çəkinin

Sürərkən muftaya hamar bir şəkildə basmaq muftada lazımsız gərginliyə səbəb olur. Bu töhfə verir Kontakt təzyiqindən başqa sürətlə fırlanan disklərdə həddindən artıq aşınma.... Buna görə yarım debriyaj sürməkdən çəkinin. Yavaş-yavaş yuvarlananda, neytral vəziyyətə düşmək və avtomobili debriyajla deyil, əyləclə yamacda dəstəkləmək daha yaxşıdır!

Avtomobil sürərkən ayağınızı tutuşda saxlamayın.

Debriyajın sol tərəfi işarələnmişdir xüsusi ayaq otağı... Sürücülərin əksəriyyəti ayağını tam olaraq pedalın üstündə saxlayaraq ondan istifadə etmir. Bu böyük səhvdir, çünki hətta minimal debriyaj təzyiqi sürtünməyə və komponentin daha sürətli aşınmasına səbəb olurəvəzetmə xərcləri əhəmiyyətlidir. Əlinizi dişli qolundan da çıxarın - onun çəkisi iş mexanizmində lazımsız yük yaradır.

Debriyajı sabit saxlamayın.

Tıxacda avtomobil sürmək hər zaman yola çıxmaq və dayanmaq deməkdir. Debriyajı bir neçə dəqiqə istirahətdə saxlamaq, buraxma rulmanının daha tez köhnəlməsinə səbəb olur.... Buna görə də, mümkünsə, neytral vəziyyətə keçin və yalnız sarı xəbərdarlıq işığı yandıqdan sonra muftaya basın.

Bir-bir endirin

Son illərdə məşhur olan mühərrik əyləci, avtomobil minimum sürətə çatana və ya tam dayanana qədər sürünən dişlilərdən ibarətdir. Bu texnikanın üstünlükləri var - daha az yanacaq sərfiyyatı və əyləclər, həmçinin avtomobil üzərində daha yaxşı nəzarət., məsələn, yaş səth vəziyyətində. Bununla belə, bu, sürücüdən bir vacib qaydaya riayət etməyi tələb edir - növbə ilə sürəti azaltmaqyəni beşincidən dördüncüyə, dördüncüdən üçüncüyə, üçüncüdən ikinciyə. Onların radikal tərcüməsi, məsələn, beşincidən ikinciyə, sürət qutusuna ağır yük qoyur və sinxronizatorları dönməz şəkildə zədələyə bilər... Qısa əyləc məsafələrində sadəcə əyləcdən istifadə etmək yaxşıdır. Həm də heç vaxt birinci sürətə keçməyi unutmayın. - Sadəcə getmək üçündür.

Əyləc zamanı cəhd edin mühərriki və transmissiyanı aşağı ötürücüdə baş verəcək sürətlərə keçirin... Məsələn, taxometr 50 km/saat sürətlə sürərkən 2500 rpm göstərirsə, onu azaldandan sonra yəqin ki, sizə daha bir min göstərəcək. Qutunun həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq üçün sürəti azaltmazdan əvvəl bir az qaz əlavə edin.... Beləliklə, siz mühərrikin şiddətli sarsıntılarının qarşısını alacaqsınız.

Transmissiya yağını mütəmadi olaraq dəyişdirin

Bu olmadan avtomobilinizin sürət qutusu düzgün işləməyəcək transmissiya yağı. Bir çox sürücü onun müntəzəm dəyişdirilməsini unudur - bu səhvə yol verməyin və ən azı 100 km-də bir dəfə sərf edin. Keyfiyyətli yağın bir litri təxminən 30 PLN-ə başa gəlir və onu mexaniklə əvəz etməyin qiyməti təxminən 50 PLN-dir.. Yağlama parametrlərinin müəyyən bir sürət qutusu istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olması vacibdir - onları avtomobilin istismar təlimatlarında yoxlayın.

Əgər siz maraqlanırsınızsa transmissiya yağının niyə belə mühüm funksiyası var, yazımıza nəzər salın. Bu, bütün şübhələrinizi aradan qaldıracaq.

Avtomatik ötürmə

Avtomatik transmissiyanın istifadəsi mexaniki transmissiyadan bir qədər asandır, çünki mühərrik yükündən asılı olaraq dişli nisbətini avtomatik tənzimləyir... Sürücülər onu rahatlığı və daha hamar sürüşü üçün tərifləyirlər və istehsalçılar daha az sıçrayış sürəti təmin edirlər. Bəzi avtomobillərdə siz hətta Ekonom və ya İdman sürmə rejimini seçə bilərsiniz.ona görə də yanacaq sərfiyyatına bir az daha çox təsir edirsiniz.

Avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə ən vacib şeydir USB diskdə rejimi diqqətlə dəyişdirin... Sürərkən boşluq (N) tətbiq etmək yağ təzyiqinin kəskin azalmasına səbəb olur, buna görə də transmissiya düzgün yağlanmır. Bu, zamanla ciddi dişli nasazlığına səbəb ola bilər. avtomobilin hər bir ani dayanacağında N və ya P (stasionar) düyməsini işə salmağa bənzəyir məsələn, işıqforda.

Avtomatik deyil Soyuq mühərriklə yüksək dövrələrdə işə başlamaq da zərərlidir.... Maşını işə saldıqdan sonra anı gözləmək daha yaxşıdır ki, rpm ən azı 1000-ə düşsün.Lakin avtomobil avtomobildə xarab olarsa, mütləq evakuator çağırın, çünki hətta qısa çəkmə qutunun tıxanmasına səbəb ola bilərvə bütün sistemin təmiri və dəyişdirilməsinin dəyəri çox böyükdür. Buna görə də, avtomobil sizə tabe olmaqdan imtina etdikdə - boşluqları atın, yolun kənarına keçirin və səbirlə kömək gözləyin. Unutmayın ki, avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə dişli yağını daha tez-tez dəyişdirin mexaniki ötürmə ilə müqayisədə.

Ən çox yayılmış səhvlərdən çəkinin

Bir sözlə, sürət qutusunun vəziyyətinə təsir edən ən çox yayılmış sürücü səhvlərinin siyahısını təqdim edirik. Əgər siz də bunu edirsinizsə, başlayın bu vərdişləri dəyişdirmək üzərində çalışın Cüzdanınız sizə təşəkkür edəcək.

bələdçi Transmissiya:

• dişliləri dəyişdirərkən debriyaj tam basılmır;
• yarım mufta ilə sürmə;
• sürərkən ayağınızı muftada, əlinizi isə ötürücü qolda saxlayın;
• dayanacaqda debriyaj pedalına basmaq;
• sürət dişlilərinin uyğunsuzluğu;
• növbədən kənar sürətin aşağı salınması;
• transmissiya yağını mütəmadi olaraq dəyişdirməyi unutma.

avtomatik Transmissiya:

• avtomobili işə saldıqdan dərhal sonra soyuq mühərrikdə işə salmaq;
• N və ya P rejimini qırmızı işığa çevirmək;
• sürücülük zamanı süstlük;
• transmissiya yağının çox nadir dəyişməsi;
• avtomatik transmissiya ilə avtomobilin düzgün çəkilməməsi.

Sürmə rejimi və vərdişləri avtomatik və ya mexaniki transmissiyanın sağlamlığına böyük təsir göstərir.

Dəfələrlə edilən ən kiçik səhv belə geri dönməz qüsurlara gətirib çıxarır və onların təmiri çox baha başa gəlir.... Beləliklə, mətndə qeyd olunan səhvlərdən qaçın və onları müntəzəm olaraq yoxlayıb dəyişdirməyi unutmayın. transmissiya yağı... Daha keyfiyyətli sürtkü yağlarını burada tapa bilərsiniz avtotachki.com.

Həmçinin yoxlayın:

Avtomatik transmissiyanın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Sürət qutusu - avtomatik və ya mexaniki?

Mexanik transmissiyanın nasazlığı riskini minimuma endirmək üçün avtomobili necə idarə etmək olar?

autotachki.com,