Pis yolda süspansiyonu necə qorumaq olar

Heç kimə sirr deyil ki, yollarımızın keyfiyyəti çox arzuolunandır. Ənənəvi çuxurlara və çuxurlara sürət zərbələri, açıq lyuklar və qəza dəlikləri əlavə olunur. Yaz aylarında, asfalt örtüyünün qar və buzla birlikdə yolları tərk etdiyi zaman vəziyyət dəfələrlə pisləşir.

İlk növbədə, belə şəraitdə avtomobilin asılması əziyyət çəkir. Zədələnmiş yolda zərbələr zamanı yükün aslan payını götürən odur.

Sınıq yolda avtomobili düzgün idarə etməyi öyrənsəniz, onun zədələnmə riskini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilərsiniz. Bu, bir çox hallarda sürücünün və sərnişinlərin sağlamlığını və hətta həyatını xilas edəcək.

Hansı sürəti seçmək lazımdır

Avtomobilinizin asqısının nə qədər yaxşı vəziyyətdə qalacağı əsasən sürücülük tərzindən asılıdır.

Bir çox sürücülər hətta kiçik maneələri də aşmağa üstünlük verir, sürəti mümkün qədər piyadanın sürətinə endirirlər.

Digərləri qazın üzərinə basmaqla, minimum narahatlıqla qabarların üzərindən uçmağın mümkün olduğunu qeyd edirlər. Ancaq bütün bunlar ciddi bir çuxura girənə qədər yaxşıdır. Bundan əlavə, bu sürmə tərzi ilə əsas yük şinlərə, disklərə və göbək rulmanlarına ötürülür ki, bu da onların artan aşınmasına kömək edir.

Elastik asma elementləri zədələnmiş yolda zərbələri və sarsıntıları söndürə bilir. Bununla belə, onlar yalnız müəyyən bir yük üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həddindən artıq olduqda, zərbə bədənə ötürülür və kabinədə olanlar tərəfindən hiss olunur. Bu tez-tez baş verərsə, asma hissələrinin aşınması sürətlənmiş bir sürətlə baş verir, bu da təmirin uzaqda olmadığını bildirir.

Zərbə qüvvəsi birbaşa maneənin ölçüsü, avtomobilin kütləsi və onun hərəkət sürəti ilə müəyyən edilir. Trafik vəziyyətində bu üç amildən sürücü yalnız sürətə təsir edə bilər.

Qırılmış bir yolda tələsmək qətiyyən buna dəyməz. Sürəti 40 km/saata qədər məhdudlaşdırmaq daha yaxşıdır. Birincisi, çuxuru vaxtında görməyə və onun ətrafında təhlükəsiz gəzməyə vaxtınız olacaq. İkincisi, arxanızca sürən kimsə təcili hərəkətlərinizə reaksiya verə və toqquşmadan qaça biləcək.

ABS ilə təchiz edilmiş avtomobillərin sürücüləri xüsusilə diqqətli olmalıdırlar. Bir çuxurda qəfil əyləc ilə belə bir avtomobil idarəetməni itirə bilər.

Onu da xatırlamaq lazımdır ki, qəfil əyləc yol hərəkəti qaydalarının pozulmasıdır, əgər bu qəzadan qaçmaq zərurətindən irəli gəlmirsə. Yol örtüyündə olan pozuntular belə hallara aid edilmir.

Bir maneəni necə dəf etmək və eyni zamanda asqıya qənaət etmək

Dinamik boşaltma üsulu asma və təkərlərin zədələnməsi riskini minimuma endirməyə imkan verir. Bu, yoldakı çatlaqdan və ya sürətin enişindən keçən təkərlərdəki yükün qısamüddətli kəskin azalmasına qədər qaynayır.

Əgər maneə yolun kənarında yerləşirsə, o zaman transvers dinamik boşaltma üsulu istifadə olunur. Bu olduqca sadədir və hətta təcrübəsiz bir sürücü üçün əlçatandır.

Maneə ilə toqquşma anında ön oxa düşən yükü mümkün qədər azaltmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, çuxurdan və ya təpədən dərhal əvvəl əyləc pedalını buraxın. Bu vəziyyətdə yük kəskin şəkildə arxa asqıya keçəcək və ön oxun amortizatorları və yayları açılacaqdır. Bu anda qaza bassanız, təsir güclənəcək.

Ön təkərlər maneəni keçdikdə, qaz pedalını buraxın və arxa oxu boşaltmaq üçün yenidən əyləci basın.

Sürət hər halda yüksək deyilsə, maneədən dərhal əvvəl əyləci kəskin basmalı və pedalı dərhal buraxmalısınız. Bu halda, ön ox da boşaldılacaq ki, bu da çuxurdan təhlükəsiz şəkildə keçməyə imkan verəcəkdir.

Bu edilmədikdə və siz sona qədər əyləc etməyə davam etsəniz, maneəyə təsir avtomobilin irəli əyildiyi, ön asma maksimum yük altında olduğu və yayların həddindən artıq sıxıldığı anda baş verəcəkdir. Aydındır ki, bu vəziyyətdə zərər riski kəskin şəkildə artır. Nəticələri heç yavaşlamadığınızdan daha pis ola bilər.

Əgər yol şəraiti imkan verirsə, təkərlərin növbə ilə maneənin üzərindən hərəkət etməsi üçün avtomobilin bir tərəfində və ya bucaq altında sürət maneəsi keçə bilər. Aşağıdan itələmə bu halda asma üzərindəki ön zərbədən daha yumşaq olacaq.

Uzununa (yanal) boşaltma üsulu

Bu üsul daha çətindir. Bunu hətta təcrübəli sürücülər üçün də xoşagəlməz nəticələr olmadan həyata keçirmək həmişə mümkün deyil. Bu, xüsusi yol şəraitində tətbiq edilməməlidir, çünki bu, digər hərəkət iştirakçıları və piyadalar üçün təhlükə ilə əlaqələndirilir. Təhlükəsiz sürücülük kurslarında təhlükəsiz təlim meydançasında öyrənmək daha yaxşıdır.

Bununla belə, sürücülərin düşünmədən instinktiv şəkildə istifadə etməsi qeyri-adi deyil. Metodun mahiyyəti, çuxurun yolun hansı tərəfində olmasından asılı olaraq, yükü avtomobilin sol və ya sağ tərəfində yenidən bölüşdürməkdir.

Sükan çarxını maneənin yarandığı istiqamətə kəskin və qısa şəkildə çevirmək və dərhal əvvəlki vəziyyətinə qaytarmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə, bir növbəyə girişin təqlidi baş verir. Maşının əyrinin kənarında olan tərəfi daha çox yüklənir. Çuxurun və ya açıq lyukun tapıldığı tərəf isə boşaldılır.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu, sürüşməyə və idarəetməni itirməyə səbəb ola biləcək riskli bir manevrdir. Əgər maneə qabarıqdırsa, hətta avtomobilin yuvarlanması da mümkündür. Ona görə də çox zərurət olmadıqca bu üsuldan istifadə etməmək daha yaxşıdır.

Aşağı profilli şinlər asmaya necə təsir edir

Sürətli sürücülük pərəstişkarları avtomobillərinə artan sürət xüsusiyyətlərinə malik aşağı profilli şinlər quraşdırmağa çalışırlar. Bu şinlər maşının artan idarəetməsini və dayanıqlığını təmin edir, həmçinin, xüsusilə döngə zamanı yol səthi ilə daha yaxşı tutuşu təmin edir.

Bütün bunları yaxşı Avropa avtobanlarında əsaslandırmaq olar. Bizim reallıq tamam başqadır. Yollarımızda aşağı profilli təkərlərdə sürmək ciddi qəza ilə doludur.

Aşağı profilli təkərlər kobud yolda zərbələri daha az dərəcədə azaldır. Müvafiq olaraq, daha çox asma elementlərinə gedir. Yalnız bir il ərzində bir qaçış mexanizmini öldürə bilərsiniz. Və aşağı profilli şinləri olan yüngül lehimli disklər, bir çuxura düşsələr, həmişəlik sıradan çıxa bilər.

Buna görə də, avtomobilinizin asmasını vaxtından əvvəl nasazlıqdan qorumaq istəyirsinizsə, aşağı profilli təkərlər quraşdırmayın, lakin standart təkərlərdən istifadə edin.

Təkər təzyiqini azaltmağa dəyərmi?

Bəzi sürücülər iddia edirlər ki, təkərlər bir qədər aşağı salınsa, çuxurlardan keçmək nəzərəçarpacaq dərəcədə asanlaşacaq.

Bu doğrudur, şassidəki yük azalacaq. Ancaq mütəxəssislər belə bir texnikadan istifadə etməyi məsləhət görmürlər.

Birincisi, təkərlər tez köhnəlir və onlar çuxura düşsələr, tamamilə zədələnə bilərlər.

İkincisi, az şişirdilmiş təkərlər avtomobilin idarə olunmasına mənfi təsir göstərəcək. Nəticə sürüşmə, trasdan ayrılma və digər çətinliklər ola bilər.

Daha bir neçə son məsləhət

Bir gölməçəyə getməməyə çalışın - altında dərin bir çuxur və ya açıq bir lyuk gizlənə bilər.

Baqajınızda bir neçə kərpic, kiçik bir qum torbası və ya körpü edilə bilməyən bir çuxur dolduracaq başqa bir şey daşıyın.