Yanacaq sərfiyyatını necə hesablamaq olar?
Avtomobil istehsalçıları tərəfindən bildirilən yanacaq sərfiyyatı çantada toplanan işlənmiş qazların miqdarından hesablanır. Bu nadir hallarda doğrudur.
Avtomobil istehsalçıları tərəfindən bəyan edilən yanacaq sərfiyyatı çantada toplanan işlənmiş qazların miqdarına əsasən hesablanır. Bu nadir hallarda doğrudur.
Təqdimat materiallarında avtomobil istehsalçıları müvafiq ölçmə metoduna uyğun olaraq ölçülmüş yanacaq sərfiyyatını qeyd edirlər. Potensial müştərilər seçdikləri avtomobilin satın alındıqdan sonra daha çox yanacaq sərf etməyəcəyini gözləyirlər. Bir qayda olaraq, onlar məyus olurlar, çünki naməlum səbəblərdən avtomobil qəflətən daha qarınqulu olur. Avtomobil istehsalçısı qəsdən alıcını çaşdırıb? Əlbəttə ki, yox, çünki broşuralarda göstərilən dəyərlər olduqca düzgün ölçülür. Çünki?
Həm də oxuyun
Eko Sürücülük və ya yanacaq xərclərini necə azaltmaq olar
Bahalı yanacağı necə əvəz etmək olar?
Yanacaq sərfiyyatı 20 dərəcə C hava istiliyində, 980,665 hPa təzyiqdə və 40% rütubətdə bir dyno üzərində ölçülür. Belə ki, avtomobil hərəkətsiz vəziyyətdədir, yalnız təkərləri fırlanır. Avtomobil A xüsusi sınaq dövrəsində 4,052 km, B dövrəsində isə 6,955 km yol “qaçır”. İşlənmiş qazlar xüsusi torbalara yığılır və təhlil edilir. Yanacaq sərfiyyatı aşağıdakı kimi hesablanır: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). D hərfi 15 dərəcə C-də havanın sıxlığını, k hərfi = 0,1154, HC isə karbohidrogenlərin miqdarını, CO karbon monoksitini və CO.2 - karbon qazı.
Ölçmə soyuq mühərriklə başlayır, bu da nəticələri reallığa yaxınlaşdırmalıdır. Sadəcə nümunəyə baxanda görə bilərsiniz ki, nəzəriyyənin özü və həyatın özü. Avtomobil istifadəçisinin yalnız 20 dərəcə hava istiliyində hərəkət etməsini gözləmək çətindir, ölçmə dövrü tərəfindən tövsiyə edildiyi kimi sürətlənir və yavaşlayır.
Standart şəhərdaxili, şəhərdənkənar dövrədə yanacaq sərfiyyatının göstəricisini və orta dəyəri müəyyən edir. Beləliklə, əksər istehsalçılar üç rəqəmli yanacaq sərfiyyatı dəyərini verir, bəziləri isə yalnız orta dəyərlər verir (məsələn, Volvo). Böyük ağır nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, orta yanacaq sərfiyyatı ilə şəhər yanacaq sərfiyyatı arasında əhəmiyyətli fərq var. Məsələn, 80 l/2,4 at gücünə malik mühərrikli Volvo S170. şəhər dövrəsində 12,2 l / 100 km, şəhərətrafı dövrədə 7,0 l / 100 km və orta hesabla 9,0 l / 100 km istehlak edir. Beləliklə, bir avtomobilin 9 litrdən çox 12 litr yanacaq sərf etdiyini söyləmək daha yaxşıdır. Kiçik avtomobillərdə bu fərqlər o qədər də əhəmiyyətli deyil. Məsələn, 1,1/54 at gücünə malik mühərrikli Fiat Panda. şəhər dövrəsində 7,2 km-ə 100 litr benzin, şəhərətrafı dövrədə - 4,8, orta hesabla - 5,7 l / 100 km benzin istehlak edir.
Şəhərdə real yanacaq sərfiyyatı adətən istehsalçılar tərəfindən bəyan ediləndən daha yüksək olur ki, bu da bir çox səbəblərdən qaynaqlanır. Məlumdur ki, dinamik sürmə yanacaq qənaətini artırır, baxmayaraq ki, əksər sürücülərin vecinə deyil. Şəhərdənkənar dövrədə yanacaq sərfiyyatı magistral yolda və orada icazə verilən maksimum sürətlə sürərkən reala yaxındır. Polşa yollarında sürmək, daha yavaş avtomobilləri ötməklə bağlı yanacaq sərfiyyatını artırır.
Broşüralardakı yanacaq sərfiyyatı məlumatları müxtəlif avtomobilləri bir-biri ilə müqayisə edərkən faydalıdır. Bundan sonra, ölçmə eyni üsulla və eyni şərtlər altında aparıldığı üçün hansı avtomobilin daha çox yanacaq sərfəli olduğunu müəyyən edə bilərsiniz.
Həqiqi yanacaq sərfiyyatını necə hesablamaqla bağlı çoxsaylı suallara cavab veririk.
Həm də oxuyun
Shell Fuel Save Polşada mövcuddur?
Artan yanacaq səbəbindən necə sınmamaq olar? Yaz!
Tam yanacaq doldurduqdan sonra odometri sıfırlayın və növbəti yanacaqdoldurma zamanı (tam doldurmağınızdan əmin olun) doldurulmuş yanacağın miqdarını əvvəlki yanacaq doldurulmasından bu yana qət edilən kilometrlərin sayına bölün və 100-ə vurun.
Nümunə: Son yanacaq doldurduqdan sonra biz 315 km qət etdik, indi yanacaq doldurarkən çənə 23,25 litr daxil oldu, yəni istehlak: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
