Avtomobil qəzasını necə tanımaq olar?

Qənaətbəxş vəziyyətdə işlənmiş avtomobil almaq çətin ola bilər. Hətta yaxşı hazırlanmış bir nüsxənin öz hekayəsi ola bilər - ən yaxşı qalay ustaları avtomobili o qədər dəyişdirə bilər ki, yalnız bir mütəxəssis ciddi qəzanın izlərini görəcək. Bu tələdən necə qaçmaq olar? Qəzaya düşən avtomobili tanımaq üçün diqqət etməli olduğunuz bir neçə elementi təqdim edirik. Bunu yoxlayın və aldanmayın!

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Avtomobilin və avtomobil qəzasının toqquşması - fərq nədir?
• Avtomobil qəzasını necə tanımaq olar?
• İkinci əl avtomobil alarkən nələrə diqqət etməli?
• Qəzaya uğramış avtomobil təhlükəsiz ola bilərmi?

TL, д-

Avtomobilin strukturuna ciddi təsir edən qəza təmirdən sonra idarəetməyə və sürücülük zamanı təhlükəsizliyə təsir göstərə bilər. Seçdiyiniz avtomobilin böyük bir toqquşmada iştirak etmədiyinə əmin olmaq üçün təfərrüatları diqqətlə nəzərdən keçirin. Bitişik bədən hissələrinə, təbəqəyə bitişik hissələrdə mümkün boya qalıqlarına (məsələn, contalar, plastiklər, eşiklər) və qaynaq işarələrinə diqqət yetirin. Mümkünsə, boya işinin qalınlığını ölçün və eynək və təhlükəsizlik kəmərlərinin sayını yoxlayın. Həmçinin hava yastığının göstərici işığına diqqət yetirin.

Qəzadan sonra - bu nə deməkdir?

Əvvəlcə izah edək "qəza avtomobili" ifadəsinin altında nə gizlənir... Kuzov və ya boya ilə təmir edilmiş bütün avtomobillər qəzaya uğramayıb. Axırda hamımız maşını cızdıq dayanacaq dirəyində və ya kəsişməyə baxın və yolun digər tərəfini yüngülcə döyün. Beləliklə, günahsız toqquşma ilə ciddi qəzanı ayırd etməliyik. Qəzaya uğramış avtomobil o qədər ağır vurulmuş avtomobildir ki:

• hava yastığı açıldı;
• həm şassi, həm də gövdə hissələri, eləcə də kabinə zədələnmiş;
• bütün strukturunun pozulması səbəbindən təmir mümkün deyil.

Çöldən baxırıq...

İşlənmiş avtomobil alarkən onu diqqətlə yoxlayın. Hər bir təmir, xüsusən də ciddi qəzadan sonra izlər buraxır. Diqqət etməli olduğunuz ilk şey budur avtomobil gövdəsinin ümumi vəziyyəti. Fərdi bədən elementlərinin çalarlarına nəzər salın, onları müxtəlif rakurslardan qiymətləndirin - əgər onlar arasında fərq görürsünüzsə, bəzi hissələr, məsələn, qapı və ya başlıq, bu, yəqin ki, dəyişdirilib. Bununla belə, bəzi rənglər, o cümlədən. son dərəcə məşhur qırmızı, onlar müxtəlif materiallarda fərqli görünə bilər - metal və plastik.

Bitişik elementləri uyğunlaşdırın

Almaq fikrində olduğunuz avtomobilə baxarkən ona da diqqət yetirin bitişik bədən komponentlərinin uyğunluğu... Onların zavod uyğunluğu model və markadan asılı olaraq bəzən daha çox və ya daha az dəqiq olur, lakin heç bir hissəsi çıxa bilməz... Beləliklə, boşluqların genişliklərini, əsasən kapotun, farların və qanadların ətrafında müqayisə edin. Bədənin bir və digər tərəfində açıq şəkildə fərqlidirlərsə, yüksək ehtimalla maşın bir təbəqə metal təmirə məruz qalmışdır.

Lak qalınlığı

Bununla belə, böyük qəzalardan sonra avtomobil təmiri çox vaxt qapılar və ya kapotlarla məhdudlaşmır. Bəzən bütün "dörddəbir" və ya "yarım" qeyd olunur - Kalayçılar maşının zədələnmiş hissəsini kəsib yerinə başqa nüsxədən hissə quraşdırırlar... Hətta ən yaxşı mütəxəssislər fabrik və dəyişdirilmiş elementləri bütün strukturun dayanıqlığını pozmamaq üçün seçə bilməzlər. Qaynaqlanmış lövhə korroziyaya daha həssasdır.və birləşmə sahəsində, qaynaq zamanı meydana gələn yüksək temperaturun təsiri altında, bir müddət sonra çatlar görünməyə başlayacaq. "Yamaqlı" avtomobil belədir heç bir təhlükəsizlik təmin etmir və prinsipcə, yol hərəkətinə icazə verilməməlidir. Əvəz edilmiş hissənin yüksək qüvvələrə məruz qaldığı zaman, məsələn, sürətli sürmə, zərbələr və ya qəza zamanı nə olacağı məlum deyil.

Belə bir avtomobili necə almamaq olar? Hər hansı bir təbəqə metal təmiri daha böyük və ya daha kiçik izlər buraxır. Onları tanımağın ən yaxşı yolu xüsusi kalibrlə lakın qalınlığının ölçülməsi. Nəyin düzgün olduğunu müəyyən edən standart yoxdur - zavoddan çıxan avtomobillər üçün bu, 80-150 mikron ola bilər, həm də avtomobil iki dəfə rənglənibsə, 250 mikron ola bilər. Beləliklə, bir neçə yerdə baxdığınız avtomobilin rəngini ölçün. Əksər elementlərdə 100-200 mikron qalınlığında bir lak təbəqəsi, 1 və ya 2-də isə bir neçə dəfə çox görünürsə, bunun bir lak və ya qalay ustasının müdaxiləsinin nəticəsi olduğuna əmin ola bilərsiniz.

Xüsusən nəzərəçarpacaq dərəcədə qalın boyaya malik avtomobillərdən ehtiyatlı olun. damda. Bu element yalnız iki vəziyyətdə - dolu və alovdan sonra laklanır. Əgər nəqliyyat vasitəsinin sahibi avtomobilin dolu tərəfindən zədələndiyini sübut edə bilmirsə, siz avtomobilin ciddi qəzaya düşmədiyinə əmin ola bilməzsiniz.

Tez-tez ayaq izlərini boyayın onlar da kiçik elementlər üzərində qalırlartəbəqə ilə təmasda olan contalar, eşiklər və ya plastik elementlər kimi. Beləliklə, təkər tağlarına və bamper armaturlarına baxın, magistral xalçanın altına baxın - qeyri-zavod qaynaqlarının hər hansı qalıqları avtomobilin təsadüfi keçmişinin göstəricisidir.

Şüşə

Seçilmiş maşını yoxlayarkən, həmçinin qeyd edin şüşə fiqurlar üzərində... İstismar edilə bilən avtomobildə bütün şüşələr bütün avtomobillə eyni ildən hazırlanmalıdır (baxmayaraq ki, bəzən istehsal uzadıldıqda və ya zavodda əvvəlki ildəki hissələr olduqda 1 il fərq olur). Yalnız biri digərinə uyğun gəlmirsə, narahat olacaq bir şeyiniz yoxdur... Üç fərqli üzüm şüşəsi şübhə doğurmalıdır.

... Və içəridən

Qəza izlərini təkcə bədəndə və xarici hissələrdə deyil, həm də avtomobilin içərisində axtarın. Qapılarda və tablosunda çatlar, çıxan plastik və ya düzgün bağlanmamış dekorativ əlavələr mexaniki müdaxiləni göstərir.

Hava yastığının göstərici işığı

Əvvəlcə hava yastığının göstərici işığına baxın. Qəzadan sonra avtomobilin tarixini gizlətmək üçün (bu o qədər ciddi idi ki, yastıqlar çıxdı) bu nəzarət tez-tez başqasına əlavə olunur - funksional. Kontaktı işə saldıqdan sonra, digər göstəricilərdən asılı olmayaraq bir an yanıb-sönməlidir və sonra sönməlidir. Heç başlamazsa və ya başqaları ilə birlikdə bağlanarsa, yastıq yanmış olmalıdır.

Təhlükəsizlik kəməri

Avtomobilin ciddi qəzaya düşməməsini təmin etmək üçün, təhlükəsizlik kəmərlərinin istehsal tarixini də yoxlayın... Avtomobilin istehsal ilinə uyğun olmalıdır. Fərqlidirsə və bərkidici boltlarda boşalma əlamətləri varsa, avtomobil böyük ehtimalla ağır qəza nəticəsində zədələnib - kəmərlər onları salondan çıxarmaq üçün kəsilib, sonra yeniləri ilə əvəz edilib.

Özünü vurma vintləri, vintlər

Mühərriki yoxlayarkən bunu yoxlayın montaj boltlarında boşalma əlaməti yoxdur... Daha yeni avtomobil modellərində müəyyən mühərrik komponentlərinə giriş əldə etmək üçün bir neçə digəri sökülməlidir. Lakin bamperin i dəyişdirilməsi ciddi nasazlıqdan xəbər verir.adətən faralar... Beləliklə, ön kəmərdəki boltlar gevşetilsə və ya yeniləri ilə əvəz edilərsə, avtomobil qəzaya uğrayar.

Kiçik toqquşmalar avtomobilin idarə edilməsinə və sürücülük təhlükəsizliyinə təsir göstərmir. Təhlükəli qəzaya uğrayan və sonra başqa bir avtomobilin “dörddəbirləri” və ya “yarımları” zavod hissələrinə yapışdırılaraq təmir edilən qəzalı avtomobillər yol hərəkəti üçün təhlükə yaradır. Buna görə də, işlənmiş avtomobil almağa qərar verməzdən əvvəl onu diqqətlə və böyük şübhə ilə yoxlayın.

Yalnız kiçik təmir və ya zərif facelift tələb edən bir model seçmisiniz? Onu mükəmməl vəziyyətə gətirmək üçün lazım olan hər şeyi avtotachki.com saytında tapa bilərsiniz.

“İşlənmiş avtomobili necə düzgün almaq olar” silsiləsindəki növbəti məqalədə işlənmiş avtomobili yoxlayanda nələrə diqqət etməli olduğunuzu öyrənəcəksiniz.

,