Hava yastığı necə işləyir?

Avtomobilin passiv təhlükəsizlik sisteminə digər şeylərlə yanaşı daxildir: hava yastığı. Onun vəzifəsi toqquşma zamanı avtomobildə olan insanların başını və bədəninin digər hissələrini yumşaltmaqdır. Bu mətndən siz bu mexanizmlərin avtomobildə harada yerləşdiyini, təhlükəsizlik yastıqlarını nə idarə etdiyini və onların nasazlığı ilə necə məşğul olacağını öyrənəcəksiniz. Bizə qoşulun və avtomobil biliklərinizi genişləndirin!

Avtomobildə hava yastığı nədir?

Əvvəldə qeyd etdiyimiz kimi, hava yastığı qəza zamanı avtomobildə olan insanların sağlamlığını və həyatını qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş hissələrdən biridir. Əvvəllər bütün avtomobillərə quraşdırılmırdı. Bu gün avtomobillərdə məcburi mexanizmdir və əlavə təhlükəsizlik qatını təmin edir.

3 əsas struktur elementdən ibarətdir. Bu:

• aktivləşdirmə əmri;
• bərk yanacaq yandırıcı;
• qaz yastığı.

Avtomobil hava yastıqları necə işləyir?

Müasir hava yastığı təhlükəsizlik sistemləri pirotexnika və elektromexanika baxımından genişdir. Qəza sensoru siqnallarına əsaslanaraq, hava yastığı nəzarətçisi avtomobilin sürət siqnalının qəfil dəyişməsini qəbul edir və şərh edir. Yavaşlamanın maneə ilə toqquşma nəticəsində olub-olmamasına qərar verir və qaz yaradan bərk yanacaq çənini işə salır. Zərbə zonasına uyğun gələn hava yastığı açılır və zərərsiz qazla, çox vaxt azotla açılır. Sürücü və ya sərnişin dirəyə söykəndikdə qaz buraxılır.

Hava yastığı Tarixi

John Hetrick və Walter Linderer təhlükəsizlik yastıqlarından istifadə edən qoruyucu sistemlər yaratdılar. Maraqlıdır ki, hər ikisi bir-birindən asılı olmayaraq hərəkət edirdilər və onların ixtiraları demək olar ki, eyni vaxtda yaradılıb və bir-birinə çox bənzəyirdi. Patentlər sürücünün sağlamlığını və həyatını qorumaq baxımından innovativ idi, lakin onların bəzi çatışmazlıqları da var idi. Allen Breed tərəfindən təqdim edilən dəyişikliklər hava yastığını daha sürətli, təhlükəsiz və təsirlərə qarşı daha həssas etdi. Hazırda istifadə olunan sistemlər onun 60-cı illərdə tətbiq etdiyi həllər əsasında qurulub.

Avtomobildə ilk təhlükəsizlik yastıqları

Təsvir edilən təhlükəsizlik sistemlərinin ixtirasından dərhal sonra General Motors və Ford patentlərlə çox maraqlandılar. Bununla belə, ixtiranın nəqliyyat vasitələrinə quraşdırıla biləcək qədər səmərəli və təsirli olması kifayət qədər uzun müddət çəkdi. Buna görə də, hava yastığı avtomobillərdə 50-ci illərdə və hətta 60-cı illərdə deyil, yalnız 1973-cü ildə ortaya çıxdı. Onu daha yüksək seqmentli avtomobillər və lüks avtomobillər istehsal edən Oldsmobile təqdim etdi. Zamanla o, mövcud olmağı dayandırdı, lakin bir sistem olaraq hava yastığı sağ qaldı və hər bir avtomobilin göyərtəsində demək olar ki, məcburi oldu.

Avtomobildə hava yastığı nə vaxt açılır?

Maneəyə dəydikdən sonra qəfil yavaşlama təhlükəsizlik sistemi tərəfindən sürücü və sərnişinlər üçün təhlükə kimi şərh edilir. Müasir avtomobillərdə əsas maneəyə münasibətdə avtomobilin mövqeyidir. Ön, yan, orta və pərdə hava yastıqlarının reaksiyası ondan asılıdır. Hava yastığı nə vaxt partlayacaq? Hava yastıqlarının açılması üçün avtomobilin sürəti kəskin şəkildə azaldılmalıdır. Bu olmadan, funksional element işə salına bilməz.

Köhnə hava yastığı işləyəcəkmi?

Köhnə avtomobillərin sahibləri bu sualı özlərinə verə bilərlər. Çox vaxt sükan çarxında və tablosunda hava yastığı var idi. Bununla belə, zədəsiz idarə etmək sistemin uzun illər işləməsinə imkan vermir. Əvvəlcə avtomobil istehsalçıları hava yastığının hər 10-15 ildən bir dəyişdirilməsinin vacibliyini qeyd etdilər. Bu, qaz generatorunun zədələnməsi və yastıq materialının özünün xassələrinin itirilməsi riski ilə əlaqələndirilməli idi. Ancaq illər sonra bu barədə fikirlərini dəyişməli oldular. Hətta köhnə təhlükəsizlik sistemləri də problemsiz işləyəcək.

Niyə hava yastığı illər keçməsinə baxmayaraq demək olar ki, 100% effektivdir?

Materiallar buna təsir edir. Hava yastığı pambıq və sintetik və çox davamlı materiallardan hazırlanmışdır. Bu o deməkdir ki, uzun illər keçsə də, möhkəmliyini itirmir. Onu təsirli edən başqa nə var? İdarəetmə sistemlərinin və generatorun avtomobilin daxili elementləri altında yerləşdirilməsi həlledici anda sistemin işinə dağıdıcı təsir göstərə bilən nəmdən qorunma zəmanətidir. Köhnə avtomobillərdə təhlükəsizlik yastıqlarının atılması ilə məşğul olan insanlar, açılmayan nüsxələrin faizinin marjinal olduğunu söyləyirlər.

Hava yastığını açmaq təhlükəsizdirmi?

Daha əvvəl heç hava yastığı ilə qarşılaşmayan bir insanın ən çox qorxusu nədir? Sürücülər sükanın plastik və ya digər materialdan hazırlanmış ön örtüyünün üzünə dəyəcəyindən qorxa bilərlər. Axı o, birtəhər zirvəyə çıxmalıdır və buynuz zirvəsi onu gizlədir. Lakin təhlükəsizlik yastıqları elə qurulub ki, partlayış zamanı sükan çarxının qapağı içəridən cırılıb yanlara doğru əyilib. Bunu qəza testi videosuna baxaraq yoxlamaq asandır. Buna görə də üzünüzə vursanız, plastikə vurmaqdan qorxmayın. Bu sizi təhdid etmir.

Hava yastıqlarının təhlükəsizliyinə başqa nə təsir edir?

Sürücü və sərnişinin rahatlığı kontekstində qeyd etməyə dəyər təhlükəsizlik yastıqları ilə bağlı ən azı daha iki şey var. Hava yastığında sıxılmış qazın çıxmasına imkan verən klapanlar var. Bu məhlul avtomobildə olan insanların sağlamlığını düşünərək istifadə edilib. Onsuz, baş və bədənin digər hissələri, ətalət təsiri altında, həddindən artıq sərt qazla dolu bir çantaya bir təkanla vuracaqdı. Futbol topları üzünüzə vuranda da az-çox eyni hissdir.

Hava yastığı rahatlığı və aktivləşmə vaxtı

Digər mühüm məsələ isə sistemin maneəyə dəyən avtomobilə reaksiyasıdır. Hətta 50-60 km/saat aşağı sürətlə insan bədəni (xüsusilə də baş) sükan çarxına və idarə panelinə doğru sürətlə hərəkət edir. Buna görə də, hava yastığı adətən təxminən 40 millisaniyədən sonra tam açılır. Bir göz qırpımından azdır. Bu, avtomobilin bərk elementlərinə doğru ləng hərəkət edən insan üçün əvəzsiz yardımdır.

Təhlükəsizlik yastıqları açıldı - onlarla nə etməli?

Əgər qəzadan sonra avtomobilinizdə təhlükəsizlik yastıqları açılıbsa, mütləq sevinəcək bir şeyiniz var. Yəqin ki, sizi ağır bədən xəsarətindən xilas etdilər. Bununla belə, avtomobili təmir edərkən təhlükəsizlik sisteminin özünü də bərpa etmək və ya dəyişdirmək lazımdır. Təəssüf ki, bu prosedur yeni bir pirotexniki patron və yastığın quraşdırılması ilə məhdudlaşmır. Siz həmçinin əvəz etməlisiniz:

• zədələnmiş daxili elementlər;
• plastiklər
• Təhlükəsizlik kəməri;
• sükan çarxı və aktivləşdirmə nəticəsində zədələnmiş hər şey. 

OCA-da belə bir prosedur ən azı bir neçə min zlotiyə başa gəlir (avtomobildən asılı olaraq).

Hava yastığının Göstərici İşığı və Açılışdan Sonra Təmir

Polşaya gələn avtomobillərin tez-tez "maraqlı" qəza tarixçəsi olur. Təbii ki, vicdansız insanlar bu məlumatı ört-basdır etmək istəyirlər. Onlar təhlükəsizlik sisteminin elementlərini əvəz etmirlər, lakin sensorlar və nəzarətçidən yan keçirlər. Necə? Hava yastığı dummy ilə, həddindən artıq hallarda isə qəzetlərlə (!) əvəz olunur. Göstəricinin özü sensora qoşulmaqla, məsələn, batareyanı doldurmaqla keçilir. Elektron diaqnostikanı aldadan və sistemin düzgün işləməsini təqlid edən bir rezistor quraşdırmaq da mümkündür.

Avtomobilinizdə hava yastıqlarının olub olmadığını necə bilirsiniz?

Təəssüf ki, bir çox hallarda kiminsə bu cür əməllərlə məşğul olub-olmadığını yoxlamaq mümkün olmur. Avtomobildə təhlükəsizlik yastıqlarının faktiki mövcudluğunu yoxlamaq üçün yalnız iki çıxış var. Birinci seçim diaqnostik kompüterlə yoxlamaqdır. Vicdansız bir mexanik bir rezistor quraşdırmaqdan əziyyət çəkmədisə, ancaq idarəetmə birləşmələrini dəyişdirdisə, bu, ECU-nu yoxladıqdan sonra çıxacaq. Lakin bu, həmişə mümkün olmur.

Əgər siz mütləq təhlükəsizlik yastıqlarınızın vəziyyətini yoxlamaq istəyirsinizsə nə etməli?

Buna görə də, yeganə 100% əmin yol daxili elementləri sökməkdir. Yastıqlara belə çatırsınız. Ancaq bu, çox bahalı xidmətdir. Bir neçə avtomobil sahibi yalnız təhlükəsizlik yastıqlarını yoxlamaq üçün belə bir addım atmağa qərar verir. Bununla belə, yalnız bu üsul sizə avtomobilin vəziyyəti haqqında tam məlumat verməyə qadirdir.

Hal-hazırda istehsal olunan avtomobillərdə hava yastığı bir çox yerdə quraşdırılır. Ən müasir avtomobillərdə bir neçədən onlarla hava yastığı var. Onlar sürücünü və sərnişinləri demək olar ki, hər tərəfdən qoruyurlar. Bu, təbii ki, içəridəki insanların təhlükəsizliyini artırmaq üçün bir reseptdir. Bu sistemin mənfi cəhəti nədir? Çox vaxt bu, partlayış və isti azotun sürətlə soyuması nəticəsində yaranan səs-küydür. Ancaq bu elementin üstünlükləri ilə müqayisədə bu, xırdalıqdır.