Bir enjeksiyon mühərriki necə işləyir, iş prinsipi və üstünlükləri

Bu yaxınlarda hər yerdə mövcud olan karbüratörlü mühərriklərin əvəzinə indi əsasən inyeksiya və ya enjeksiyon mühərrikləri istifadə olunur. Onların iş prinsipi nisbətən sadə və son dərəcə qənaətcildir. Bununla belə, enjektörün üstünlüyünü qiymətləndirmək üçün əvvəlcə karbüratörləri niyə əvəz etdiklərini başa düşməlisiniz.

Karbüratör, artıq hava ilə qarışdırıldığı suqəbuledici manifolduna yanacaq tədarük etməyə xidmət edir və oradan pistonların yanma kameralarına paylanır. Mühərrikin gücü yanacağın hava ilə tədarükü və qarışdırılması üçün istifadə olunur - on faizə qədər. Atmosferdə və manifoldda təzyiq fərqinə görə benzin manifolda sorulur və istənilən təzyiq səviyyəsini saxlamaq üçün mühərrik resursları xərclənir.

Bundan əlavə, karbüratörün bir çox digər çatışmazlıqları var, məsələn, karbüratördən çox yanacaq keçdikdə, onu dar bir boyundan manifolda yönəltməyə sadəcə fiziki olaraq vaxtı yoxdur, nəticədə karbüratör işə başlayır. siqaret çəkmək. Yanacaq müəyyən bir səviyyədən aşağıdırsa, o zaman mühərrik sadəcə çəkmir və dayanır - bir çoxlarına tanış olan bir vəziyyət.

Enjektor necə işləyir

Enjektor, prinsipcə, mühərrikdə karbüratörlə eyni işi yerinə yetirir - pistonların yanma kameralarına yanacaq verir. Lakin bu, benzinin manifolda sorulması ilə deyil, yanacaqların başlıqlar vasitəsilə birbaşa yanma kameralarına və ya manifolda vurulması ilə bağlıdır və burada yanacaq hava ilə qarışdırılır.

Enjeksiyon mühərriklərinin gücü karbüratörlü mühərriklərdən orta hesabla 10 faiz yüksəkdir.

Enjektorlar iki əsas növə bölünür:

mono-injection - yanacaq manifoldda olan nozzler vasitəsilə verilir və sonra birbaşa yanma kameralarına paylanır;
paylanmış enjeksiyon - silindr başlığında hər bir piston üçün bir burun var və yanma kamerasında yanacaq-hava qarışığı meydana gəlir.

Paylanmış enjeksiyonlu enjeksiyon mühərrikləri ən qənaətcil və güclüdür. Suqəbuledici klapan açıldıqda benzin verilir.

Bir enjeksiyon mühərriki necə işləyir, iş prinsipi və üstünlükləri

Enjektörün üstünlükləri

Enjeksiyon sistemi mühərrik yükündəki hər hansı bir dəyişikliyə dərhal reaksiya verir, sürət artdıqca, inyeksiya daha tez-tez həyata keçirilir.

Enjeksiyon sistemi olan avtomobilləri işə salmaq daha asandır, mühərrikin dinamik anı artır. Enjektor hava şəraitinə daha az reaksiya verir, sıfırdan aşağı hava temperaturunda uzun müddət isitmə tələb etmir.

Enjektorlar ətraf mühitə daha "dost"dur, zərərli maddələrin emissiya səviyyəsi karbüratörünkindən 50-70 faiz aşağıdır.

Onlar həm də daha qənaətcildirlər, çünki yanacaq hazırda mühərrikin düzgün işləməsi üçün lazım olan qədər istehlak olunur.

Enjeksiyon sistemlərinin çatışmazlıqları

Dezavantajlara mühərrikin normal işləməsi üçün müxtəlif parametrləri idarə edən və onları bort kompüterinin əsas prosessoruna ötürən bir neçə elektron sensorun əlaqələndirilmiş işini tələb etməsi daxildir.

Yanacağın təmizliyinə yüksək tələblər - aşağı keyfiyyətli benzin istifadə edildikdə enjektorların dar boyunları çox tez tıxanacaq.

Təmir çox baha başa gəlir və bəzi elementləri ümumiyyətlə bərpa etmək mümkün deyil.

Gördüyünüz kimi, heç bir sistemin çatışmazlıqları yoxdur, lakin injektorun daha çox üstünlükləri var və buna görə də enjeksiyon mühərrikləri karbüratörləri əvəz etməyə gəldi.

Enjeksiyon mühərrikinin işləmə prinsipi haqqında 3D formatında çox vizual video.