Avtomobil generatoru necə işləyir? Dizayn və avtomobildə nasazlıq əlamətləri

Generator avtomobillərdə alternativ cərəyan yaratmaq üçün istifadə olunur. Və yalnız onlarda deyil, çünki alternator sadəcə mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bir DC generatorundan daha səmərəli olduğu ortaya çıxdı və əlavə olaraq, aşağı sürətlərdən səmərəli işləyə bilər. Alternatoru dahi Nikola Tesla icad etdi. Bu o qədər böyük ixtiradır ki, inanılmaz dərəcədə mürəkkəb və inkişaf etmiş avtomobillərdə 1891-ci ildə yaradılmış bir element bu gün də işləyir.

Generator dizaynı

Alternatorun konstruksiyasının necə olduğunu bilmək istəyirsiniz? Yaxşı, avtomobil istifadəçisi üçün ən diqqət çəkən element kasnakdır. Məhz ona bir poli-V-kəmər və ya bir sürücü təmin edən V-kəmər taxılır. Generatorun aşağıdakı elementləri artıq orta istifadəçinin gözündən gizlənib.

Generator dövrəsini yaratmaq istəyiriksə, onun üzərinə aşağıdakı dizayn elementləri yerləşdirilməlidir. Hər bir generator aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

• rotor;
• dayanmaq;
• düzəldici qurğu;
• fırçaları olan fırça tutacağı;
• gərginlik tənzimləyicisi;
• ön və arxa qutular;
• kasnaq;
• goylatora.

Generator - avtomobil generatorunun işləmə prinsipi

Bir bədənə daxil olan bütün bu elementlər nə verir? Kasnağın işi olmadan, prinsipcə, hər hansı bir şəkildə. Hər şey açarı alovda çevirdiyiniz zaman başlayır. Kəmər təkəri döndərməyə başlayanda və bu, rotoru hərəkətə gətirəndə, statorla rotordakı maqnit arasında maqnit sahəsi yaranır. Bunlar növbə ilə yerləşmiş pəncə dirəkləridir, üstləri müxtəlif qütblərə malikdir. Onların altında bir rulon var. Dişli dirəklərin uclarına birləşdirilmiş sürüşmə halqaları olan fırçalar alternatoru enerji ilə təmin edir.. Beləliklə, alternator alternativ cərəyan istehsal edir.

Generator və generator və ya avtomobildə birbaşa cərəyanı necə əldə etmək olar

Bir avtomobildə niyə alternativ cərəyana ehtiyacınız olduğunu düşünürsünüz? Əsasən faydasızdır, buna görə də onu "düzləşdirmək" lazımdır. Bunun üçün rektifikator körpüsündə generatorda quraşdırılmış düzəldici diodlar istifadə olunur. Onların sayəsində avtomobil generatoru tərəfindən alınan cərəyan alternativdən birbaşa çevrilir.

Avtomobildəki alternatoru özünüz yoxlamaq mümkündürmü?

Maşın işə düşübsə, problem nədir? Yaxşı, əgər generator batareyanı doldurmazsa, o zaman işıqları yandıraraq bir neçə dəqiqə sürdükdən sonra tamamilə boşalacaq. Və sonra mühərriki işə salmaq mümkün olmayacaq. Xoşbəxtlikdən, generatoru sınaqdan keçirmək çox asandır və heç bir texniki bilik və bacarıq tələb etmir.

Avtomobil generatorunu addım-addım necə yoxlamaq olar?

Avtomobildə generatoru yoxlamaq istəyirsinizsə, əvvəlcə multimetr, daha doğrusu voltmetr alın. Ən başında, batareyadan hansı gərginliyin ötürüldüyünü yoxlayın. Bunu edərkən mühərriki işə salmayın. Qiymət 13 V-dən yuxarı olmalıdır. Sonra mühərriki işə salın və bir müddət (təxminən 2 dəqiqə) işləməsinə icazə verin. Bu zaman saatın yanında batareyanın doldurulması indikatorunun söndüyünə əmin olun. Növbəti addım mühərrik işləyərkən batareyadan gərginliyi yenidən ölçməkdir. Dəyər 13 V-dən çox olmalıdır.

Generatorun yoxlanılmasında son addım mühərrik və akkumulyatorun yüküdür. Fanı maksimum gücə yandırın, radionu, işıqları və elektrik enerjisi istehlak edə biləcək hər şeyi yandırın. Avtomobilin alternatoru düzgün işləyirsə, bu yükdə batareyanın gərginliyi təxminən 13 volt olmalıdır.

Bir generatoru necə bağlamaq olar?

Generator korpusunda hərflərlə işarələnmiş bir neçə bağlayıcı var. Onlardan biri batareyaya gərginliyin ötürülməsindən məsul olan və generatorun əsas konnektoru olan "B +" dır. Əlbəttə ki, tək deyil, çünki bundan əlavə generator diodunu gücləndirmək üçün cavabdeh olan "D +" və məlumatı takometrə ötürən "W" də var. Generatoru montaj yerində quraşdırdıqdan sonra onu birləşdirmək çox asandır.

Generatoru birləşdirərkən nələrə xüsusi diqqət yetirməliyəm?

Generatoru birləşdirmək çətin olmasa da, sensorları qonşu komponentlərlə qarışdırmamaq üçün diqqətli olmaq lazımdır. Motor aksesuarlarının çox oxşar elektrik fişləri var. Ola bilər ki, generatoru birləşdirmək əvəzinə orada başqa bir komponentin sensorundan bir fiş qoyursunuz. Və sonra şarjınız olmayacaq və əlavə olaraq, məsələn, mühərrikdəki aşağı yağ təzyiqi haqqında məlumat verən tablosunda bir diod görünəcək.

Generator - avtomobil generatorunun uğursuzluq əlamətləri

Generatorun nasazlığını müəyyən etmək çox asandır - batareya sadəcə lazımi cərəyanı qəbul etmir. Nə baş verdiyini dəqiq diaqnoz etmək üçün cihazın özünə baxmaq lazımdır. Generator müxtəlif komponentlərdən ibarətdir və onların bir çoxu uğursuz ola bilər. Birincisi, kəməri kasnaqdan çıxara və çarxı döndərə bilərsiniz. Müdaxilə edən səsləri eşidirsinizsə, elementi sökməyə və elektrikçi tapmağa başlaya bilərsiniz. Rotor ümumiyyətlə fırlanmaq istəmirsə, generator regenerasiya üçün də uyğundur.. Kəmər özü də səbəb ola bilər, çünki onun düzgün olmayan gərginliyi kasnağa ötürülən mexaniki qüvvənin aşağı dəyərinə səbəb ola bilər.

Avtomobil alternatoru və fırça vəziyyəti və nasazlıqları. Əvəzetmə nə vaxt lazımdır?

Fırçalar başqa bir məsələdir, yəni. cərəyanı həyəcanlandıran element. Onlar karbondan hazırlanır və üzüklərlə daimi təmasda köhnəlir. Material minimuma qədər sürtüldükdə, heç bir həyəcan cərəyanı ötürülməyəcək və buna görə də alternator cərəyan yaratmayacaq. Sonra sadəcə olaraq iki vintlə bərkidilən fırça tutucusunu açın və fırçaların vəziyyətini yoxlayın. Yalnız zəruri hallarda onları dəyişdirmək lazımdır.

Bir avtomobildə bir generatoru necə həyəcanlandırmaq olar?

Əksər hallarda avtomobilin generatorunda xarici həyəcan var.. Bu o deməkdir ki, karbon fırçaları onu həyəcan cərəyanı ilə təmin etməlidir. Bununla belə, avtomobillərdə özünü həyəcanlandıran generator da tapıla bilər və köhnə yaxşı Polonez buna misaldır. Bu dizaynda alternatorun özünü həyəcanlandırmasından məsul olan köməkçi rektifikator var. Hər hansı digər halda, alternatorda 6 diodlu rektifikator körpüsü varsa, bu, ayrıca həyəcanlı bir elementdir. Bir avtomobil generatorunu necə həyəcanlandırmaq olar? Buna gərginlik əlavə etməlisiniz.