Avtomatik transmissiya (BVA) necə işləyir

İndi Fransada geniş yayılmış bu tip sürət qutusu paralel dişlilərlə mexaniki transmissiya ilə eyni texniki arxitekturaya malik deyil. Həqiqətən də, əl və ya robot qutular (onlar bir az eynidir) çox fərqli şəkildə qurulur. Burada bizə mufta, çəngəllər və hətta başqa oyunçular lazım deyil. Avtomatik ötürmələrin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, onların dişlilər arasında boşaldılmasına / dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

Budur, solda fırlanma anı çeviricisi və sağda mufta / əyləclər və dişlilər olan avtomatik transmissiyanın partlamış görünüşü.

Xatırlatma: Burada göstərilən şəkillər Fiches-auto.fr şirkətinin mülkiyyətidir. İstənilən bərpa bizim müəllif hüquqlarımızı pozur.

Həmçinin baxın: avtomatik ötürmə ilə bağlı əsas problemlər.

Tork çeviricisi və sürət qutusunu fərqləndirin

Daha az bilici üçün, fırçaları qarışdırmamaq üçün həqiqətən fırlanma anı çeviricisi / mufta qutusu arasında fərq qoymalısınız. BVA-da (robot olmayan) mufta fırlanma anı çeviricisi və ya bəzən (çox nadir hallarda) idarə olunan mufta sistemi ilə əvəz olunur.

Biz burada özümüzü onun debriyaj sistemi ilə deyil, sürət qutusu ilə məhdudlaşdırırıq, ona görə də konvertor haqqında danışmayacağam (daha ətraflı məlumat üçün buraya baxın).

Bundan əlavə, fırlanma anı çeviricisində bir bypass debriyajı var. Mühərrik və sürət qutusu arasında aydın əlaqə yaratmaq üçün işə salınır (konvertorla əlaqəli sürüşmə yoxdur). Transmissiya yağının həddindən artıq istiləşməsi halında, sonuncunun konvertorda qarışmaması (və buna görə də onun qızdırılmasını daha da artırmaq) üçün də aktivləşdirilir.

Avtomatik transmissiya dişli arxitekturası

Sistemi planetar adlandırmaq da olar, çünki həyatın yaranması yolu günəş sisteminə (orbitlərə) bənzəyir. Əsas ağac günəşi, ikinci dərəcəli ağac isə orbitdəki planetləri təmsil edir. Burada mühərrikdən gələn güc günəş dişlisi ilə ötürüləcək (diaqramda qara rəngdə). Bu dişli çarxların kilidli olub-olmamasından asılı olaraq, təkərlərə qoşulmuş tac çarxını az və ya çox sürətlə döndərəcək. Hər bir sürət müəyyən planet dişlilərinin bloklanmasına uyğun olacaq.

Budur, beynəlxalq avtomobil sərgilərində edə bildiyim iki planetar sürət qutusunun partlamış görünüşü. Bu uzununa mühərrikli nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulmuş böyük bir qutudur. Transvers versiyalar daha kiçik və daha yığcamdır (mühərrik və təkərlər arasında solda [mən maşın sürsəm] yerləşdirmək lazımdır).

Ötürücü dəyişdirilir?

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, dişli nisbəti bəzi planetar dişlilərin kilidli olub-olmamasından asılı olaraq dəyişir (sonra bu və ya digər mexanizmin kilidlənməsindən asılı olaraq montaj fərqli şəkildə fırlanmağa başlayır). Peykləri bloklamaq üçün ötürmə kompüter tərəfindən elektrik və ya hidravlik olaraq idarə olunan əyləc və muftaları işə salır (buna görə də elektromaqnitlə işləyən sensorlar və solenoidlərdən istifadə edir: hidravlik mayenin keçib-keçməməsi üçün açılan və ya bağlanan klapanlar). Ötürücülərin funksional diaqramında göstərilməyən maddələr.

Ötürücü və yan keçid debriyajını, solenoid klapanları (solenoidlər) ehtiva edən elektro-hidravlik cihazı idarə edən budur. Əlbəttə ki, bu, solenoidləri birləşdirən və idarə edən xüsusi bir kompüterdir.

Burada xüsusi olaraq şəffaflıqdan hazırlanmış gövdə vasitəsilə elektro-hidravlik qurğu görürük. Qutu (arxada) çox kiçikdir, çünki transvers mühərriki olan avtomobillər üçün. Solda tork çeviricisinin zəngi var.

Hidravlik təzyiq və buna görə də dişli dəyişdirmənin hamarlığı) aneroid kapsuluna (təzyiq sensoru) qoşulmuş vakuum nasosundan gələn havanın nadirliyi ilə idarə olunur, bu da onu mühərrik yükünə uyğun olaraq tənzimləməyə imkan verir. (az və ya çox yüksək sürət). Əslində, nasosun yaratdığı vakuum sürətdən asılıdır. Bu, mühərrik kontekstindən asılı olmayaraq hamar ötürmələrə imkan verir (çünki muftalar və əyləclər parametrlərdən asılı olaraq eyni şəkildə hərəkət etməməlidir). Bundan sonra kompüter vakuum nasosunun təzyiq sensoru tərəfindən göndərilən məlumatlara uyğun olaraq təzyiqə nəzarət elektromaqnit klapanlarını işlədəcək.

Daxili əyləcləri və muftaları idarə etmək üçün məşhur solenoid klapanlar / solenoidlər.

Solenoid klapanlar birləşdirilir və keçirici tıxacları olan bir plaka vasitəsilə qidalanır.

Onu da qeyd edək ki, bu tip transmissiya paralel dişlilərlə mexaniki ötürmələrə nisbətən daha asan və daha sürətli tamamlanır. Əslində, mexaniki ötürücü qutuda dişlidən (ayrılan sürüşmə ötürücü) ayrılmalı və sonra yenidən yenisini işə salmalısınız, bu da vaxt tələb edir ... Planet sürət qutusunda dişliləri bağlamaq və ya kilidini açmaq kifayətdir. debriyajlar və əyləclərlə (əslində əyləclər və debriyajlar eynidir, yalnız funksiyaları dəyişir), daha sürətli işləyən aktuatorlar tərəfindən idarə olunur.

Beləliklə, bilməlisiniz ki, konvertor dayanmamaq üçün yalnız dayanmaq üçün istifadə olunur və sonra qutu konvertora toxunmadan özü tərəfindən idarə olunur (mexaniki olandan fərqli olaraq, mühərriki mühərrikdən ayırmağa ehtiyac yoxdur. Ötürücüləri dəyişdirərkən və ya endirərkən sürət qutusu).

Buna görə də, BVA-lar hesabat üçün yük fasiləsini təmin etməyən bloklardır.

Videoda?

Thomas Schwencke bu mövzuda çox açıq-aşkar animasiya videosu yayımladı, ona baxmağınızı çox tövsiyə edirəm:

Avtomatik transmissiya necə işləyir?

Bütün şərhlər və reaksiyalar

sonuncu şərh yerləşdirildi:

divx ƏN YAXŞI İŞTİRAKÇI (Tarix: 2021, 04:13:10)

Bəs sensor Saab-da necə işləyir?

Həqiqətən maraqlı tərk edilmiş ötürmə.

O, debriyajsız mexaniki transmissiya kimi satılır.

Həqiqətən avtomatik deyil, həqiqətən də mexaniki deyil.

May bu ötürmənin istehzalı olmasına kömək etdi.

İl I. 1 bu şərhə reaksiya:

• Admin SAYT İDARƏÇİSİ (2021-04-13 14:50:19): Mən onu yaxından görməmişəm, amma mənə Twingo 1 Easy-ni xatırladır. Apriori, çox qeyri-müəyyən bir şey yoxdur, müəyyən vəzifələri avtomatlaşdırmaq üçün atəşfəşanlıq əkdiyimiz sadə mexaniki qutu. Biz bunu "qismən robotlaşdırılmış" sürət qutuları kimi düşünə bilərik, yəni biz burada bu şəkildə bağlı qalan sürət qutusunun idarəedicisini deyil, yalnız debriyaj idarəsini robotlaşdırırıq.

(Yazınız yoxlanıldıqdan sonra şərh altında görünəcək)

Şərh yaz

Sizin üçün təsdiqlənmiş texniki nəzarət: