Yanacaq pompasını multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Məzmun
Maşınınız işə düşməyəcək? Yoxlama mühərrikinin işığı nə qədər vaxtdır yanır?
Bu suallara cavabınız bəlidirsə, problem yanacaq nasosunuz ola bilər.
Yanacaq pompası avtomobilinizin düzgün işləməsini təmin etmək üçün mühərriki yanacaq çənindən lazımi miqdarda yanacaqla təmin edən elektron komponentdir.
Əgər pisdirsə, yanma sisteminiz və ya bütün avtomobiliniz sadəcə işləmir.
Bir çox insan bu komponenti necə sınaqdan keçirəcəyini bilmir və biz kömək etmək üçün buradayıq.
Gəlin başlayaq.
Yanacaq pompasının nasazlığına səbəb nədir?
Yanacaq pompasının işləmə üsulunu nəzərə alsaq, onun uğursuzluğuna səbəb olan üç əsas amil var. Bunlar təbii aşınma, çirklənmə və həddindən artıq istiləşmədir.
Əsrlər boyu işləyən və dişli çarxların zəif olması səbəbindən təbii olaraq dəyişdirilməyə hazır olan nasoslar üçün köhnəlmə adi haldır.
Çirklənmə çoxlu miqdarda zibil və kirin yanacaq pompası sisteminə daxil olmasına və filtrin tıxanmasına səbəb olur.
Bu, cihazın lazım olduqda mühərrikə kifayət qədər yanacaq çəkməsi və çatdırmasının qarşısını alır.
Həddindən artıq istiləşmə yanacaq pompasının nasazlığının ən çox yayılmış səbəbidir.
Çəninizdən alınan yanacağın çox hissəsi ona qaytarılır və bu maye bütün yanacaq pompası sistemini soyutmağa kömək edir.
Çəndəki yanacaq daim azaldıqda, bu soyutma prosesini boykot edirsiniz və nasosunuz əziyyət çəkir.
Onun elektrik komponentləri zaman keçdikcə zədələnir və sonra siz zəif mühərrik performansı, mühərrikin həddən artıq qızması, zəif yanacaq səmərəliliyi, zəif sürətlənmə və ya avtomobilin işə düşə bilməməsi kimi müəyyən simptomları görməyə başlayırsınız.
Probleminiz olduqda və ya alov açarınızı və ya hətta PCM-ni yoxlamaq lazım olduqda bu simptomlar eynidir.
Beləliklə, nasosunuzun günahkar olduğuna əmin olmaq üçün ona diaqnoz qoyursunuz.
Bununla belə, yanacaq pompası rölesi kimi müəyyən komponentlər var ki, onları multimetr ilə nasosun özünə daldırmadan əvvəl yoxlamağa dəyər.
Yanacaq pompası rölesini multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Röle yanma sisteminizin elektrik komponentidir və lazım olduqda yanacaq nasosunu sadəcə enerji ilə təmin edir.
Rölenin yoxlanılması diqqət yetirməyə dəyər mürəkkəb bir prosesdir, lakin burada bir problem aşkar edilərsə, yanacaq pompasını yoxlamaq stresindən xilas olacaq.
Rölənin dörd kontaktı var; bir torpaq pin, bir giriş gərginlik pin, bir yük pin (yanacaq pompası gedir) və batareya pin.
Bu diaqnostika ilə siz lazımi miqdarda gərginlik çıxararaq, rölin yaxşı işlədiyini yoxlamaq istəyirsiniz. Bu dörd əlaqə testimiz üçün vacibdir.
- Yanacaq pompası rölesini avtomobilinizdən ayırın
Röle adətən avtomobil akkumulyatorunun yanında və ya avtomobilin idarə panelində distribyutor qoruyucu qutusunda yerləşir.
O, avtomobilinizin başqa yerində yerləşə bilər, beləliklə, siz internetdə avtomobilinizin modelinin dəqiq yeri üçün axtarış edə bilərsiniz.
Onu tapdıqdan sonra dörd sancağı üzə çıxarmaq üçün sadəcə onu ayırın.
- 12V enerji təchizatı alın
Bu test üçün siz relenizə 12 volt vermək üçün xarici enerji təchizatı istifadə etməlisiniz. Biz hələ də avtomobilə qoşulduqda vəziyyəti simulyasiya etmək istəyirik. Avtomobilinizin akkumulyatoru istifadə etmək üçün əla 12V mənbəyidir.
- Multimetr kabellərini batareyaya və yük terminallarına qoşun
Multimetri DC gərginlik diapazonuna təyin edərkən qırmızı test kabelini batareya terminalına və qara test kabelini yük terminalına birləşdirin.
- Yanacaq pompası rölesinə enerji verin
Enerji təchizatını rele kontaktlarına qoşmaq üçün timsah klipləri olan naqillərə ehtiyacınız olacaq. Burada diqqətli olun.
Mənbədən mənfi teli torpaq terminalına və müsbət teli giriş gərginliyi terminalına qoşun.
- Nəticələri qiymətləndirin
Birincisi, cərəyana hər dəfə cərəyan vurduqda reledən klik səsi eşitməlisiniz.
Bu, işlədiyinə dair bir siqnaldır, lakin bəzi hallarda hələ də bir multimetr ilə əlavə yoxlamalar etməlisiniz.
Sayğaca baxdıqda, əgər siz 12V ətrafında oxunuş almırsınızsa, rele nasazdır və onu dəyişdirmək lazımdır.
Digər tərəfdən, 12 voltluq bir oxu görsəniz, röle yaxşıdır və indi yanacaq pompasının özünə keçə bilərsiniz.
Yanacaq pompasını multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Multimetrin müsbət kabelini canlı yanacaq nasosunun birləşdirici naqilə birləşdirin, mənfi kabeli yaxınlıqdakı metal səthə birləşdirin və mühərriki işə salmadan alovu yandırın. Nasos normaldırsa, multimetr təxminən 12 volt göstərməlidir..
Bu prosedura bir multimetrdən istifadə edərək test etmək üçün daha çox şey, eləcə də digər hissələri daxildir və biz onları ətraflı şəkildə nəzərdən keçirəcəyik.
- Yanacaq pompasının sigortasını yoxlayın
Röledə olduğu kimi, diaqnoz qoya və stresdən azad edə biləcəyiniz başqa bir komponent qoruyucudur.
Bu, qovşaq qutunuzda yerləşən 20 amperlik qoruyucudur (yeri avtomobilinizdən asılıdır).
Yanacaq nasosunuz zədələnmiş qoruyucu varsa işləməyəcək və siz sadəcə olaraq sigortanızın xarab olub olmadığını öyrənə bilərsiniz, əgər o, qırılıbsa və ya yanıq izi varsa.
Alternativ olaraq, bir multimetr də lazımlı ola bilər.
Multimetri müqavimət rejiminə qoyun, multimetr problarını sigortanın hər bir ucuna qoyun və oxunuşu yoxlayın.
Müqavimət rejimi adətən "Ohm" simvolu ilə işarələnir.
Multimetr sizə "OL" göstərirsə, qoruyucu dövrə pisdir və dəyişdirilməlidir.
0 ilə 0.5 arasında bir dəyər alsanız, qoruyucu yaxşıdır və yanacaq pompasına keçə bilərsiniz.
- Multimetri sabit gərginliyə qoyun
Avtomobiliniz DC cərəyanında işləyir, ona görə də testlərinizin dəqiq olması üçün multimetrinizi DC gərginlik parametrinə təyin etmək istəyə bilərsiniz.
İrəliləyərək, yanacaq nasosunuzdakı müxtəlif naqil konnektorlarında iki gərginlik düşmə testi keçirəcəyik.
Bunlar canlı məftil birləşdiricisi və torpaq naqili birləşdiricisidir.
- Kontağı "On" vəziyyətinə çevirin.
Mühərriki işə salmadan alov açarını "On" vəziyyətinə çevirin.
Testləri həyata keçirmək üçün yalnız yanacaq pompası naqillərini enerjiyə çevirməlisiniz.
- Canlı konnektoru yoxlayın
Canlı tel röledən gələn bağlayıcıdır. Onun avtomobil akkumulyatoru ilə eyni gərginlikdə olacağı gözlənilir, ona görə də bu testə davam etməzdən əvvəl təlimata müraciət etməlisiniz.
Buna baxmayaraq, əksər avtomobil akkumulyatorları 12 voltla qiymətləndirilir, ona görə də biz onlarla işləyirik.
Multimetr DC gərginliyinə qoşulduqda, pozitiv teli sancaqla yoxlayın və ona qırmızı müsbət multimetr test kabelini əlavə edin.
Sonra qara mənfi zondunuzu yaxınlıqdakı hər hansı metal səthə yerləşdirin.
Yanacaq pompası yaxşıdırsa və ya canlı naqil konnektoruna lazımi miqdarda gərginlik tətbiq edilirsə, 12 volt oxunuş görəcəyinizi gözləyirsiniz.
Dəyər 0.5V-dən çox düşərsə, yanacaq pompası gərginliyin düşməsi testindən keçə bilmədi və dəyişdirilməlidir.
- Torpaq teli bağlantısını yoxlayın
Torpaq teli birbaşa avtomobilinizin şassisinə gedən birləşdiricidir.
Onun yaxşı torpaqlandığını və yanacaq pompası dövrəsində heç bir açıq dövrə və ya nasazlığın olmadığını yoxlamaq üçün onu yoxlamaq istəyirsiniz.
Qara test kabelini metal səthə torpaqladıqdan sonra arxa test kabelini torpaq naqilə birləşdirin və qırmızı test kabelini arxa sınaq kabelinə birləşdirin.
Multimetrinizdən təxminən 0.1 volt dəyər almağınız gözlənilir.
0.5V-dən yuxarı olan hər hansı bir dəyər, yanacaq pompasının lazımi şəkildə torpaqlanmadığını və naqillərin zədələnməsini yoxlamalı olduğunuzu bildirir.
Əgər taparsanız, məftil bağlayıcılarını dəyişdirin və ya izolyasiya edin.
Nəticə
Yalnız təfərrüatlara çox diqqət yetirsəniz, yanacaq nasosunuzu asanlıqla sınaqdan keçirə bilərsiniz. Digər elektrik komponentlərinin yoxlanmasına bənzər.
FAQ
Yanacaq nasosunun davamlılığı olmalıdırmı?
Sağlam yanacaq nasosunun müsbət (canlı) və mənfi (torpaq) naqillər arasında davamlılığı gözlənilir. Müqavimət (ohm) rejimində multimetrdən istifadə edərək, bir dövrədə müqavimət səviyyəsini və ya açıq dövrəni asanlıqla yoxlaya bilərsiniz.
Yanacaq pompasının güc almamasına nə səbəb ola bilər?
Zədələnmiş qoruyucu yanacaq nasosunuzun işləməsinə mane olacaq. Əgər nasos rölesi də zədələnibsə, yanacaq nasosunuz düzgün işləməsi üçün lazım olan gücü ala bilmir.
