Bir multimetr ilə qığılcım şamlarını necə yoxlamaq olar
Məzmun
Qığılcım şamları, yanacaq alovlanmazdan əvvəl yanma kameralarında yaranan yüksək təzyiqin ekstremal şəraitində işləyir. Bu təzyiq avtomatik komponentin izolyasiyasının pozulmasına səbəb olur: qığılcım ya tamamilə yox olur, ya da yalnız bir dəfə görünür.
Qığılcım şamının müqavimətini multimetr ilə yoxlamaq, özünüz edə biləcəyiniz sadə bir işdir. Bununla belə, mühərrikin sabit işləməsi fiziki xərclər və prosedurun vaxtı baxımından belə bir "xırdalıqdan" asılıdır.
Qığılcım şamını multimetr ilə yoxlamaq mümkündürmü?
Miniatür do benzinlə və ya qazlı yanacaqla işləyən avtomobilin alovlanma sisteminin əsas komponentini təmsil edir.
Bir element sıradan çıxdıqda, motor dayanmır, qalan silindrlərdə isə sürüşür və titrəyir. Geri dönməz məhvetmə proseslərini (yanmamış benzinin yığıldığı kamerada partlama) gözləmədən sürücülər qığılcım “axtarmağa” başlayırlar.
Bir çox yol var, lakin bir multimetr ilə qığılcım şamlarını yoxlamaq bəlkə də ən əlverişlidir. Müxtəlif cərəyan parametrlərini təyin etmək üçün sadə bir elektrik cihazı, şamın işinin birmənalı əlaməti olaraq heç vaxt qığılcım göstərmir. Ancaq ölçülmüş göstəricilərə görə belə bir nəticəyə gələ bilərik: hissə işləyir və ya yararsızdır.
Dağılma testi
Qığılcım şamları, yanacaq alovlanmazdan əvvəl yanma kameralarında yaranan yüksək təzyiqin ekstremal şəraitində işləyir. Bu təzyiq avtomatik komponentin izolyasiyasının pozulmasına səbəb olur: qığılcım ya tamamilə yox olur, ya da yalnız bir dəfə görünür.
Adətən qüsur çılpaq gözlə görünür: bir çatlaq, bir çip, büzməli bazada qara bir iz. Ancaq bəzən şam bütöv görünür və sonra bir multimetrə müraciət edirlər.
Qığılcım şamlarını necə yoxlamaq olar
Bunu sadəcə edin: mərkəzi elektroda bir tel atın, ikincisi - "kütlə" (iplik). Siqnal səsi eşidirsinizsə, istehlak materialını atın.
Müqavimət testi
Qığılcım fişlərini multimetr ilə yoxlamadan əvvəl cihazın özünü yoxlayın: qırmızı və qara zondları birlikdə qısaltın. Ekranda “sıfır” görünürsə, qığılcım yaradan cihazların gərginliyini yoxlaya bilərsiniz.
Parçaları hazırlayın: sökün, karbon çöküntülərini zımpara, metal fırça ilə çıxarın və ya bir gecədə xüsusi avtokimyəvi agentdə isladın. Fırçaya üstünlük verilir, çünki mərkəzi elektrodun qalınlığını "yemir".
Növbəti addımlar:
- Qara kabeli test cihazında "Com" etiketli yuvaya, qırmızı kabeli isə "Ω" etiketli yuvaya qoşun.
- Tənzimləyicini 20 kOhm-a təyin etmək üçün düyməni çevirin.
- Naqilləri mərkəzi elektrodun əks uclarına qoyun.
Rus və ya ingilis versiyasında simvollar rezistorlu, yəni sıfır müqaviməti olan hissəni göstərir (məsələn, A17DV modeli).
Bujiləri çıxarmadan necə yoxlamaq olar
Multimetr əlinizdə deyilsə, öz eşitmə qabiliyyətinizə etibar edin. Əvvəlcə avtomobili idarə edin, mühərrikə əhəmiyyətli bir yük verin, sonra diaqnoz qoyun:
- Maşını kifayət qədər sakit olduğu qaraja sürün.
- Güc blokunu söndürmədən, şamlardan birindən zirehli teli çıxarın.
- Mühərrikin uğultusuna qulaq asın: səs dəyişibsə, deməli hissə qaydasındadır.
Alovlanma sisteminin bütün avtomatik komponentlərini bir-bir sınaqdan keçirin.
ESR test cihazı ilə bir qığılcım fişini necə yoxlamaq olar
ESR test cihazı elektron avadanlıqla işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qurğu müxtəlif elektron komponentlərin parametrlərini əks etdirən ekran, güc düyməsi və diaqnostik elementlərin yerləşdirilməsi üçün bərkidiciləri olan ZIF-paneli ilə təchiz olunub.
Ekvivalent seriya müqavimətini təyin etmək üçün kondansatörlər, rezistorlar, stabilizatorlar və elektron avadanlığın digər komponentləri kontakt padinə yerləşdirilir. Avtomobil şamları radio komponentləri siyahısına daxil edilmir.
