Bir avtomobildə başlanğıcı necə yoxlamaq olar?

Avtomobil başlanğıcı kiçik və gözə dəyməz olsa da, mühərriki işə salmaqdan məsul olan güclü bir cihazdır. Normal işləmə zamanı avtomobil dəfələrlə ağır yüklərə məruz qaldığı üçün zaman keçdikcə sıradan çıxa bilər. Növbəti məqalədə hər hansı xoşagəlməz sürprizlərdən qaçınmaq üçün başlanğıc motorunu necə yoxlamaq və onun aşınmasına nəzarət etmək lazım olduğunu öyrənəcəksiniz.

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Avtomobil tullanan starter nə edir?
• Qarşılaşa biləcəyiniz ümumi başlanğıc nasazlıqları hansılardır?
• Avtomobil başlanğıcının diaqnozu nədir?

Qisa sözlə

Bir başlanğıcın əhəmiyyəti haqqında heç düşünməmisinizsə, yetişməyin vaxtıdır. Bu olmadan, mühərriki işə salmaq qeyri-mümkün olur, buna görə də bu barədə bir neçə fakt öyrənməyə dəyər. Bu yazıda, digər şeylər arasında, tez-tez başlanğıc uğursuzluqlarının nə olduğunu və necə diaqnoz qoyulduğunu öyrənəcəksiniz.

Avtomobil başlanğıcının funksiyası nədir?

Bir avtomobil başlanğıcı, əslində, alovda açarı çevirdiyiniz zaman işə düşən kiçik bir elektrik mühərrikidir. Avtomobili işə salmaq üçün yanma mühərrikinin krank milini bir neçə dəfə çevirin.. Cari batareyadan götürülür (200-dən 600 A-a qədər), buna görə də xidmətə yararlı və düzgün doldurulmalıdır. Buna görə də, avtomobildə bir başlanğıc zəruri elementdir, çünki daxili yanma mühərrikləri öz-özünə başlaya bilməz. Maraqdan əlavə etmək lazımdır ki, bu baxımdan avtomobil sənayesinin başlanğıcları sürücülər üçün əlverişli deyildi - başlanğıc əvəzinə istifadə etməli oldular ... krank şaftının mexaniki idarə olunduğu əl krankları... Çətin və zövqlü proses idi.

Avtomobildə başlanğıc nasazlığı - nə axtarmaq lazımdır?

Ən çox görülən avtomobil starterlərinin nasazlığı iki kateqoriyaya bölünür: mexaniki və elektrik. Təəssüf ki, nasazlığın düzgün diaqnozu ən asan məsələ deyil, çünki simptomların əksəriyyəti mühərriki işə salarkən hiss olunsa da, bəziləri gözlənilməz bir anda və heç bir xəbərdarlıq etmədən görünə bilər və tam çaşqınlığa səbəb ola bilər. Budur qarşılaşa biləcəyiniz ən ümumi başlanğıc sistem nasazlıqlarından bəziləri.

Başlanğıc mühərriki işə salmaq cəhdinə cavab vermir

Bu vəziyyətdə, başlanğıcın nasazlığı həmişə dəqiq bir şərh deyil və bunun səbəbləri ilk növbədə nəzərdən keçirilməlidir. boşalmış batareya (xüsusilə də açarı alovda çevirdikdən sonra tablosunun işığı yanıb söndükdə). Ancaq batareyamızın şikayət edəcəyi bir şey yoxdursa, bunun səbəbi ola bilər nasaz başlanğıc rölesi (bu, alov açarını və ya onun kabelini də zədələyə bilər) və ya elektromaqnit açarının sarımlarını zədələyə bilər.

Avtomobili işə salmağa çalışarkən heç bir başlanğıc reaksiyası yoxdur, metal səs eşidilir

Bu tək səs siqnalı və ya silsiləli siqnal həm də batareyanın bitdiyini göstərə bilər, lakin günahkarın başlanğıc mühərriki, daha doğrusu, daha çox ehtimal olunur. elektromaqnit (Eşitdiyimiz döyülmənin səbəbi dişli çarxın volan halqasına dəyməsidir.) Uğursuzluğun mənbəyi bu vəziyyətdə ola bilər elektromaqnit açarının nasaz kontaktlarıelektrik sistemini əhatə etməyən. Başlanğıc solenoidini necə yoxlamaq olar? Sadə bir təcrübə aparmaq və vintlər kimi iki kiçik metal obyekti bir-birinə yaxınlaşdırmaqla qısaqapanma yaratmaq kifayətdir.

Başlanğıc mühərriki işləyir, lakin krank mili dönmür.

Belə vəziyyətlərdə starterin işini aydın eşidirik, lakin mühərrik işə düşmür. Səbəb ola bilər sınıq debriyaj və ya zədələnmiş çəngəlmufta sistemini volan halqasına qoşmaqdan məsul olanlar.

Kardiostimulyator yüksək səslər çıxarır

Burada, öz növbəsində, başlanğıc mühərriki volan çarxına qoşulur, lakin onu döndərmir (fərqli bir tıqqıltı səsi eşidilir). Bunun səbəbi ola bilər zədələnmiş və ya köhnəlmiş dişlər debriyajda və ya volanda.

Başlanğıc söndürülə bilməz

Bu, baş verən bir az daha nadir bir rədd növüdür başlanğıc sisteminin fasiləsiz işləməsialov açarını II mövqedən III vəziyyətə çevirməsinə baxmayaraq. Ən çox görülən səbəb debriyaj sisteminin dişlisinin volan halqasında tıxanmasıdır.

Bir avtomobilin başlanğıcını necə yoxlamaq olar? Əsas və təkmil diaqnostika

Başlanğıc və bütün başlanğıc sisteminin texniki vəziyyəti iki səviyyədə yoxlanılır. Birinci, əsas üsuldur mühərriki işə salarkən avtomobildə aparılan sınaq... Bunlar uğursuzluğu şərti olaraq xarakterizə etmək üçün ən başlanğıcda görülən tədbirlərdir. Bunlara xarici sınaq, gərginlik və gerilim düşmələrinin ölçülməsi və ya başlanğıc dövrəsinin davamlılığının yoxlanılması daxildir. Tədqiqatın ikinci hissəsi üzərində baş verir başlanğıcın fərdi parametrlərinin ətraflı yoxlanıldığı laboratoriya dəzgahı, daxil fırçaların və açarın vəziyyəti, naqillərin izolyasiyasının keyfiyyəti, sarımların mümkün qısa qapanması, açar sarımlarının müqavimətinin ölçülməsi və s.

Düzgün işləyən başlanğıc maşını ümumiyyətlə işə sala biləcəyimizi müəyyən edir. Buna görə onun texniki vəziyyətini yoxlamaq və zəruri hallarda müntəzəm təmir işləri aparmaq çox vacibdir. Avtomobiliniz üçün yeni starter axtarırsınızsa, avtotachki.com mağazasında təkliflə tanış olun!

Sizi də maraqlandıra bilər:

Generator - işləmə və nasazlıq əlamətləri

Basmayın, əks halda xarab olarsınız! Niyə müasir avtomobillər qüruru alovlandırmağı sevmirlər?

Bendix - başlanğıcı mühərrikə birləşdirən "dynk". Onun uğursuzluğu nədir?

Mətnin müəllifi: Şimon Aniol