Bobin paketini multimetr ilə necə sınamaq olar
Məzmun
Alovlanma sistemində probleminiz var?
Siz hər dəfə sürətləndirməyə çalışdığınız zaman avtomobiliniz yanmır, yoxsa mühərrik işə düşmür?
Bu suallara cavabınız bəlidirsə, o zaman problem alovlanma bobininizdə ola bilər.
Bununla belə, köhnə nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən insanlar üçün müasir distribyutorların əvəzinə rulon paketləri istifadə edildiyi üçün bu diaqnostik proses çətinləşir.
Bələdçimiz sizə rulon paketini multimetr ilə necə yoxlamaq barədə bilmək lazım olan hər şeyi təqdim edir.
Beləliklə, başlayaq.
Bobin paketi nədir
Bobin dəsti, birdən çox rulonun bir paketə (blok) quraşdırıldığı və hər bir bobin bir qığılcım şamına cərəyan göndərdiyi köhnə avtomobillərdə yayılmış alovlanma bobini sisteminin bir növüdür.
Bu Distribütorsuz Alovlanma Sistemidir (DIS), həmçinin Tullantı Qığılcım Sistemi adlanır və blok müəyyən dərəcədə distribyutorun özü kimi xidmət etdiyi üçün distribyutor ehtiyacını boykot edir.
Hər bir rulondan alovlanma vaxtı alovlanma idarəetmə bloku (ICU) tərəfindən idarə olunur, bir bobin terminalı silindrinin sıxılma vuruşunda, digər terminal isə digər silindrin işlənmiş vuruşunda istehlak edilir.
Bütün bunlara əlavə olaraq, bobin dəsti adi alovlanma bobini kimi işləyir. Üzərindəki hər rulon iki giriş sarımından və bir çıxış sarımından ibarətdir.
İki giriş sarğı batareyadan 12 volt alır, çıxış sarımının ətrafında sarılır və çıxış sarğı mühərriki alovlandırmaq üçün şamlara 40,000 volt və ya daha çox güc verir.
Bu komponentlər sıradan çıxa bilər və mühərrikin səhv işləməsi, kobud boş rejimdə işləməsi və ya tamamilə işə düşməməsi kimi müəyyən narahatlıqlara səbəb ola bilər.
Bəzən bu simptomlar alovlanma modulu kimi batareyanın özü ilə deyil, batareya ilə işləyən komponentdən qaynaqlana bilər.
Buna görə probleminizin haradan gəldiyini düzgün diaqnoz etmək üçün bobin paketində testlər aparmalısınız.
Əgər siz adi alovlanma bobini deyil, bir maqnit rulondan istifadə edirsinizsə, Maqnit bobininin Diaqnozu məqaləmizə baxa bilərsiniz.
Bobin paketini yoxlamaq üçün lazım olan alətlər
Burada qeyd olunan bütün testləri yerinə yetirmək üçün sizə lazım olacaq
- multimetr,
- multimetr zondları,
- Açar və ya ratchet və rozetka, və
- Yeni paket.
Bobin paketini multimetr ilə necə sınamaq olar
Bobin paketinə diaqnoz qoymaq üçün multimetri 200 ohm diapazonuna qoyun, müsbət və mənfi zondları eyni bobin terminallarına qoyun və multimetrin oxunuşunu yoxlayın. 0.3 ohm ilə 1.0 ohm arasında bir dəyər, modeldən asılı olaraq bobinin yaxşı olduğunu bildirir.
Bu, ilkin müqavimətini yoxlayaraq, bir rulon paketinə necə diaqnoz qoymağın qısa bir xülasəsidir.
Biz bu sınaq prosedurunun hər bir addımını araşdıracağıq, əlavə olaraq sizə ikincil müqaviməti necə yoxlamaq lazım olduğunu göstərəcəyik və avtomobilinizdə bobin paketinə diaqnoz qoymağın digər yollarını təqdim edəcəyik.
- Bir rulon paketi tapın
Avtomobilinizin mühərriki sönük olduqda, siz asanlıqla sınaqları keçirə bilmək üçün alovlanma bobininin mühərrikinizdə harada olduğunu tapmaq və onu çıxarmaq istəyirsiniz.
Mühərrikinizin sahibinin təlimatına baxın - bu, paketin harada yerləşdiyini müəyyən etməyin ən asan yoludur.
Bununla belə, əlinizdə təlimat yoxdursa, sadəcə olaraq mühərrik şamının naqillərinin hara getdiyini izləyə bilərsiniz.
Qığılcım şamı əsas mühərrikin yuxarısında və ya yan tərəfində yerləşir, ona görə də siz naqillərin hara getdiyinə diqqət yetirirsiniz.
Bobin dəsti adətən mühərrikin arxa və ya yan tərəfində yerləşir.
- Bobin paketini çıxarın
Bloku çıxarmaq üçün siz qığılcım tellərini bobin terminallarından çıxarırsınız. Bir rulon paketində bir neçə rulonun olduğunu unutmayın.
Siz paketdəki bu bobinlərin hər birinin çıxış qülləsi terminallarından şam naqillərini ayırırsınız.
Naqilləri ayırarkən hər birini etiketləməyi məsləhət görürük ki, onları yenidən qoşarkən müəyyən etmək və uyğunlaşdırmaq daha asan olsun.
Nəhayət, siz bel çantasının əsas gövdəsinə daxil olan bir növ geniş bağlayıcı olan kürək çantasının elektrik konnektorunu çıxarırsınız.
İndi paketi açar və ya bəzi hallarda cırcır və rozetka ilə çıxarırsınız. O getdikdən sonra növbəti mərhələyə keçin.
- Multimetri 200 ohm diapazonuna təyin edin
Paketdəki hər bir bobinin ilkin giriş sarımlarının müqavimətini ölçmək üçün multimetri 200 ohm diapazonuna təyin edirsiniz.
Ohm parametri sayğacda omeqa (Ω) simvolu ilə təmsil olunur.
- Multimetr kabellərini əsas terminallara yerləşdirin
Giriş terminalları boltlara və ya bolt iplərinə bənzəyən iki eyni nişandır. Onlar bobinin içərisindəki birincil sarımlara bağlanır.
Paketdəki hər rulonda bu terminallar var və siz hər birini sınaqdan keçirmək üçün bu yerləşdirməni etmək istəyirsiniz.
- Multimetri yoxlayın
Multimetr kabelləri bu terminallarla düzgün əlaqə qurduqdan sonra sayğac oxunuş barədə məlumat verəcəkdir. Bir qayda olaraq, yaxşı alovlanma bobininin müqaviməti 0.3 ohm ilə 1.0 ohm arasında olmalıdır.
Bununla belə, motor modelinizin texniki xüsusiyyətləri düzgün müqavimət ölçülməsini müəyyən edir. Düzgün dəyər əldə etsəniz, rulon yaxşıdır və siz digər rulonların hər birini sınamağa davam edirsiniz.
Müvafiq diapazondan kənar bir dəyər bobinin qüsurlu olduğunu və bütün paketi dəyişdirməyiniz lazım ola bilər. Siz həmçinin "OL" oxunuşunu əldə edə bilərsiniz, yəni bobinin içərisində qısaqapanma var və onu dəyişdirmək lazımdır.
İndi ikinci dərəcəli müqavimətin sınaqdan keçirilməsi mərhələlərinə keçirik.
- Multimetri 20 kΩ diapazonuna təyin edin
Alovlanma bobininin ikincil müqavimətini ölçmək üçün multimetri 20kΩ (20,000Ω) diapazonuna təyin edirsiniz.
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, müqavimət parametri sayğacda omeqa (Ω) simvolu ilə təmsil olunur.
- Sensorları bobin terminallarına yerləşdirin
Çıxış terminalı, alovlanma bobininin içərisindəki ikincil sarma ilə birləşən tək proyeksiyalı qüllədir.
Bu, siz onları ayırmadan əvvəl şam naqillərinizin qoşulduğu terminaldır.
Siz giriş terminallarının hər birini çıxış terminalına qarşı sınayacaqsınız.
Multimetr zondlarınızdan birini çıxış rafına elə yerləşdirin ki, onun metal hissəsinə toxunsun, sonra digər zondu giriş terminallarınızdan birinə qoyun.
- Multimetrə baxın
Bu anda multimetr sizə müqavimət dəyərini göstərir.
Yaxşı alovlanma bobininin ümumi dəyərinin 5,000 və 12,000 ohm arasında olması gözlənilir. Multimetr 20 kΩ diapazonuna təyin edildiyi üçün bu dəyərlər 5.0 ilə 12.0 aralığındadır.
Müvafiq dəyər alovlanma bobini modelinizin texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır.
Müvafiq diapazonda bir dəyər əldə etsəniz, bobin terminalları yaxşı vəziyyətdədir və siz digər rulonlara keçirsiniz.
Bu diapazondan kənarda bir oxu alsanız, o zaman aparıcılardan biri pisdir və bütün rulon paketini dəyişdirməlisiniz.
"OL" oxumaq bobin içərisində qısaqapanma deməkdir. Unutmayın ki, siz hər bir əsas sarğı çıxış bobininə qarşı sınaqdan keçirirsiniz.
Qığılcım gücünün yoxlanılması
Bobin paketini problemlərin olub-olmadığını yoxlamağın başqa bir yolu, onun hər bir bobininin müvafiq qığılcım şamlarını gücləndirmək üçün lazımi miqdarda gərginlik verib-vermədiyini görməkdir.
Bu, mühərrikiniz işə düşərsə, lakin sürətlənməyə çalışarkən səhv olarsa, hər şeyi aydınlaşdırmağa kömək edir.
Bunu etmək üçün alovlanma bobini test cihazına ehtiyacınız olacaq. Fərqli tətbiqlərə malik olan müxtəlif növ alovlanma bobini test cihazları var.
Ən çox yayılmış alovlanma test cihazı, alovlanma qığılcımı test cihazı və ÇNL alovlanma test cihazıdır.
Quraşdırılmış alov test cihazı, adətən qığılcım telini ehtiva edən bobinin çıxış postunu qığılcım şamına birləşdirən birləşdirici naqil kimi xidmət edir.
Alov işə salındıqda, bu test cihazı sizə qığılcım göstərəcək və bobinin qığılcım çıxarıb çıxarmadığını müəyyən etməyə kömək edəcək.
Digər tərəfdən, bir şam əvəzinə alovlanma qığılcım test cihazı istifadə olunur və əgər varsa, qığılcım göstərəcəkdir.
Nəhayət, ÇNL Alovlanma Test Cihazı bobin və ya şamı çıxarmadan tıxac sistemində qığılcımı ölçməyə kömək edən induktiv alətdir.
Əvəzetmə yolu ilə sınaq
Problemlər üçün bobin paketinin diaqnozunun ən asan və ən bahalı üsulu onu sadəcə yenisi ilə əvəz etməkdir.
Əgər siz bütün paketi yeni paketlə əvəz etsəniz və avtomobiliniz mükəmməl işləyirsə, o zaman bilirsiniz ki, köhnə paketdə problemlər olub və probleminiz həll olunub.
Bununla belə, bobin paketini dəyişdirdikdən sonra simptomlar davam edərsə, problem bobin konnektorunda, şamlardan birində, alovlanma idarəetmə blokunda və ya alov açarında ola bilər.
Vizual müayinə
Alovlanma bobini ilə bağlı problemlərin diaqnostikasının digər asan yolu onu, eləcə də onunla əlaqəli komponentləri fiziki zədələrə görə vizual yoxlamaqdır.
Bu fiziki əlamətlər bobin paketində, şam naqillərində və ya elektrik birləşdiricilərində yanma izləri, ərimə və ya çatlar kimi özünü göstərir. Bobin paketindən sızmalar da onun uğursuz olduğunu göstərə bilər.
Nəticə
Avtomobilinizdəki alovlanma bobininin nasazlığını yoxlamaq düşündüyünüz qədər çətin deyil.
Doğrulamanın ən vacib əsas nöqtələri multimetrin düzgün qurulması və probların terminallara düzgün qoşulmasıdır.
FAQ
Bobin paketimin qüsurlu olub olmadığını necə bilə bilərəm?
Pis bobin paketinin əlamətlərinə mühərrikin səhv işləməsi, mühərrik işığının yanmasını yoxlamaq, kobud boş rejimdə işləmək və ya mühərriki işə salmaqda tamamilə uğursuzluq daxildir. Problemləri həll etmək üçün bir multimetrdən də istifadə edə bilərsiniz.
Bobin gücünü necə yoxlamaq olar?
Bobinin kifayət qədər qığılcım çıxarıb çıxarmadığını müəyyən etmək üçün sizə quraşdırılmış alovlanma test cihazı və ya şam kimi quraşdırılmış alışma qığılcımı test cihazı lazımdır. Onlar rulondan qığılcımı təhlükəsiz ölçməyə imkan verir.
