Multimetr ilə CDI qutusunu necə sınamaq olar (Üç Addımlı Bələdçi)

CDI kondansatör boşalmasının alovlanması deməkdir. CDI bobin tetiği kondensatorlar və digər elektrik dövrələri ilə doldurulmuş qara qutu qapağına malikdir. Bu elektrik alovlanma sistemi əsasən xarici mühərriklərdə, qazon biçən maşınlarda, motosikletlərdə, skuterlərdə, zəncirli mişarlarda və bəzi digər elektrik cihazlarında istifadə olunur. Kondansatorun boşaldılmasının alışması uzun doldurma müddətləri ilə bağlı problemləri aradan qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Ümumiyyətlə, multimetr ilə CDI qutusunu yoxlamaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz: CDI-ni hələ də statora bağlı saxlayın. CDI ucunun yerinə stator ucundan istifadə edərək ölçün. Mavi və ağ müqaviməti ölçün; 77-85 ohm arasında olmalıdır və yerə ağ tel 360-490 ohm arasında olmalıdır.

Daxili CDI əməliyyatları

CDI qutularını sınamağın müxtəlif yollarını öyrənməzdən əvvəl, siz CDI alovunuzun daxili işlərini öyrənməklə maraqlana bilərsiniz. Tiristorun alovlanması da adlandırılan CDI, bir elektrik yükünü saxlayır və sonra benzin mühərrikindəki şamların güclü bir qığılcım yaratmasını asanlaşdırmaq üçün onu alışdırma qutusuna atır.

Kondansatördəki yük alovlanma təmin etməkdən məsuldur. Bu o deməkdir ki, kondansatörün rolu qığılcımlar yaratmaqla ən son anda doldurmaq və boşaltmaqdır. CDI alovlanma sistemləri enerji mənbəyi doldurulduqca mühərriki işlək vəziyyətdə saxlayır. (1)

CDI nasazlığının simptomları

1. Mühərrikin səhv işləməsi bir neçə səbəbdən günahlandırıla bilər. CDI modulunuzun içərisində olan köhnəlmiş alışma qutusu mühərrikin yanmasının ən çox yayılmış səbəblərindən biridir.
2. Ölü silindr şamların düzgün yanmasına mane ola bilər. Qeyri-səlis gərginlik siqnalları pis bloklama/irəli diodla bağlı ola bilər. Əgər bəzi ölü silindrləriniz varsa, CDI-ni yoxlaya bilərsiniz.
3. Uğursuzluq RMPS 3000 və yuxarıda baş verir. Bu, stator problemini göstərə bilsə də, təcrübə göstərir ki, pis CDI də eyni problemə səbəb ola bilər.

İndi CDI qutusunu multimetr ilə necə yoxlamaq lazım olduğunu öyrənək.

Sizə bir CDI qutusu və pin kabelləri olan bir multimetr lazımdır. Budur CDI qutusunu sınamaq üçün XNUMX addımlı təlimat.

1. CDI blokunu elektrik cihazından çıxarın.

Tutaq ki, siz motosikletinizin CDI bloku üzərində işləyirsiniz.

Motosikletinizin CDI bölməsi, şübhəsiz ki, izolyasiya edilmiş naqillərə və pin başlıqlarına bağlıdır. Bu biliklə, CDI blokunu motosikletdən, zəncirli mişardan, qazon biçən maşından və ya işlədiyiniz hər hansı digər elektrik cihazından çıxarmaq çətin deyil.

Onu aradan qaldırmağa nail olduqdan sonra dərhal onun üzərində işləməyin. Daxili tankın yükü buraxması üçün onu təxminən 30-60 dəqiqə tək buraxın. CDI sisteminizi multimetr ilə sınaqdan keçirməzdən əvvəl vizual yoxlama aparmaq daha yaxşıdır. Korpus izolyasiyasının zədələnməsi və ya həddindən artıq istiləşmə kimi özünü göstərən mexaniki deformasiyalara diqqət yetirin. (2)

2. CDI-nin multimetr ilə sınaqdan keçirilməsi - soyuq sınaq

Soyuq sınaq metodu CDI sisteminin davamlılığını yoxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Soyuq testə başlamazdan əvvəl multimetriniz davamlı rejimdə olmalıdır.

Sonra multimetrin uclarını götürün və onları birləşdirin. DMM siqnal verəcək.

Məqsəd bütün yer nöqtələri və çoxsaylı digər nöqtələr arasında davamlılığın mövcudluğunu/yoxluğunu müəyyən etməkdir.

Hər hansı bir səs eşitdiyinizi müəyyənləşdirin. CDI cihazınız düzgün işləyirsə, heç bir səs eşitməməlisiniz. Siqnal səslərinin olması CDI modulunuzun nasaz olduğunu bildirir.

Torpaq və hər hansı digər terminal arasında davamlılığın olması trinistorun, diodun və ya kondansatörün uğursuzluğu deməkdir. Bununla belə, hamısı itirilmir. Uğursuz komponenti təmir etmək üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlayın.

3. CDI Qutunun multimetr ilə sınaqdan keçirilməsi - isti test

İsti sınaq metodundan istifadə etməyi seçsəniz, CDI blokunu statordan çıxarmaq lazım deyil. Siz hələ də statora qoşulmuş CDI ilə test edə bilərsiniz. Bu, CDI qutusunu çıxarmaq məcburiyyətində olduğunuz soyuq sınaq metodundan daha asan və daha sürətlidir.

Mütəxəssislər davamlılığı multimetr ilə CDI-nin sonundan deyil, statorun sonundan ölçməyi məsləhət görürlər. Qoşulmuş CDI qutusu vasitəsilə hər hansı bir test qurğusunu birləşdirmək asan deyil.

Yaxşı xəbər odur ki, davamlılıq, gərginlik və müqavimət statorun sonundakı kimidir.

İsti sınaq keçirərkən aşağıdakıları yoxlamaq lazımdır;

1. Mavi və ağın müqaviməti 77-85 ohm aralığında olmalıdır.
2. Torpağa bağlanan ağ tel 360 ilə 490 ohm arasında bir müqavimət diapazonuna sahib olmalıdır.

Mavi və ağ tellər arasındakı müqaviməti ölçərkən multimetrinizi 2k ohm-a təyin etməyi unutmayın.

Müqavimət nəticələriniz bu diapazonlarda olmadıqda narahat olmalısınız, bu halda mexanikinizlə görüş təyin edin.

Multimetr, CDI qutusunun sağlamlıq vəziyyətinə daxil olmaq və yoxlamaq üçün faydalı bir vasitədir. Bir multimetrdən necə istifadə edəcəyinizi bilmirsinizsə, həmişə öyrənə bilərsiniz. Bu çətin deyil və hər kəs müqaviməti və ölçmək üçün nəzərdə tutulmuş digər parametrləri ölçmək üçün istifadə edə bilər. Daha çox multimetr dərsliyi üçün dərslik bölməmizə baxa bilərsiniz.

CDI blokunun düzgün işlədiyini təsdiqləmək motosikletinizin və ya hər hansı digər elektrik cihazınızın işləməsi üçün çox vacibdir. Əvvəlki kimi, CDI yanacaq injektorlarını və bujiləri idarə edir və buna görə də elektrik cihazınızın düzgün işləməsində mühüm komponentdir.

CDI uğursuzluğunun bəzi səbəbləri yaşlanma və səhv doldurma sistemidir.

təhlükəsizlik

CDI sistemləri ilə işləmək, xüsusən də bilmədən pis CDI ilə məşğul olsanız, yüngül qəbul edilməməlidir. Motosikletin mexaniki hissələri və digər cihazları ehtiyatla idarə etmək lazımdır.

Kəsilməyə davamlı və suya davamlı əlcəklər və eynəklər kimi standart fərdi qoruyucu vasitələrdən istifadə edin. Təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl etmədiyiniz üçün elektrik xəsarətləri ilə məşğul olmaq istəmirsiniz.

CDI qutusunun içərisindəki tutum və aktiv komponentlər minimal olsa da, siz hələ də diqqətli olmalısınız.

Yekunlaşdırma

CDI bloklarının sınaqdan keçirilməsi üçün yuxarıda göstərilən iki yanaşma səmərəli və praktikdir. Onlar hətta sərf olunan vaxt baxımından fərqlənsələr də (xüsusilə bir üsul CDI qutusunun çıxarılmasını tələb etdiyi üçün), hansının sizin üçün daha əlverişli olduğunu seçə bilərsiniz.

Həmçinin, nəticəni təhlil etməlisiniz, çünki bundan sonra nə edəcəyiniz təhlilinizdən asılıdır. Əgər səhv etsəniz, məsələn, mövcud problemi tanıya bilmirsinizsə, problem tez həll olunmayacaq.

Lazımi təmirin təxirə salınması DCI və əlaqəli hissələrə əlavə ziyan vura bilər və ümumiyyətlə motosikletiniz, qazonbiçəniniz, skuteriniz və s. ilə təcrübənizi poza bilər. Buna görə də, bunu düzgün əldə etdiyinizə əmin olun. Tələsmə. Tələsmə!

tövsiyələr

(1) alovlanma sistemləri - https://www.britannica.com/technology/ignition-system

(2) mexaniki deformasiyalar – https://www.sciencedirect.com/topics/

materialşünaslıq/mexaniki deformasiya