Kondisioner sisteminin G65 yüksək təzyiq sensorunu necə yoxlamaq olar
Məzmun
Avtomobil sənayesində yüksək texnoloji texnologiyaların tətbiqi bütün növ sistemləri təkmilləşdirməyə, onların səmərəliliyini və məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Ancaq bu və ya digər şəkildə, hər hansı bir, hətta ən etibarlı və yüksək texnoloji avtomobillərin yığılması hər cür nasazlıqlara və nasazlıqlara məruz qala bilər, onları müəyyən etmək həmişə mümkün deyil.
Bu cür problemləri öz başınıza uğurla həll etmək üçün müxtəlif komponentlərin və cihazların işinin əsas prinsiplərinə diqqət yetirərək, bacarıq və qabiliyyət baqajınızı sistematik şəkildə doldurmalısınız.
Bu yazıda bir avtomobilin iqlim nəzarət sistemindəki problemlərdən danışacağıq. Bu vəziyyətdə, verilmiş bir mövzu çərçivəsində ümumi problemlərdən birini nəzərdən keçirəcəyik: G65 sensorunun nasazlıqları.
Kondisioner sistemində yüksək təzyiq sensorunun rolu
Təqdim olunan sistem avtomobilin salonuna soyudulmuş havanın fasiləsiz çatdırılmasına imkan verən çoxlu sayda komponentlərin olması ilə seçilir. İqlim-nəzarət sisteminin əsas elementlərindən biri G65 ilə işarələnmiş sensordur.
Bu, ilk növbədə sistemi həddindən artıq təzyiq nəticəsində yaranan nasazlıqlardan qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Fakt budur ki, təqdim olunan sistem temperatur rejimindən asılı olaraq yüksək təzyiq dövrəsində orta əməliyyat dəyəri olduqda işlək vəziyyətdə saxlanılır. Beləliklə, 15-17 temperaturda 0C, optimal təzyiq təxminən 10-13 kq / sm olacaq2.
Fizika kursundan məlumdur ki, qazın temperaturu onun təzyiqindən birbaşa asılıdır. Müəyyən bir vəziyyətdə, soyuducu, məsələn, freon, qaz rolunu oynayır. Temperatur yüksəldikcə, iqlim nəzarəti sistemində təzyiq yüksəlməyə başlayır, bu arzuolunmazdır. Bu zaman DVD işləməyə başlayır. Avtomobilin kondisioner sisteminin diaqramına baxsanız, aydın olur ki, bu sensor fana bağlanır, onu söndürmək üçün lazımi anda siqnal göndərir.
Baxılan sistemdə soyuducunun iş təzyiqinin dövranı və saxlanması elektromaqnit debriyajının quraşdırıldığı kompressor sayəsində həyata keçirilir. Bu sürücü qurğusu fırlanma anının avtomobil mühərrikindən, kəmər sürücüsü vasitəsilə kompressor şaftına ötürülməsini təmin edir.
Elektromaqnit debriyajının işləməsi sözügedən sensorun hərəkətinin nəticəsidir. Sistemdəki təzyiq icazə verilən parametri keçibsə, sensor kompressor debriyajına bir siqnal göndərir və sonuncu işləməyi dayandırır.
Digər şeylər arasında, bu və ya digər sistem qovşağının işində nasazlıq baş verərsə, yüksək təzyiq dövrəsində bu əməliyyat göstəricisi fövqəladə vəziyyətə yaxınlaşmağa başlayacaq və bu, ciddi nəticələrə səbəb ola biləcək bir vəziyyət yarana bilər.
Belə hallar yaranan kimi eyni DVD işə düşür.
G65 sensorunun cihazı və iş prinsipi
Bu sadə cihaz nədir? Gəlin onu daha yaxından tanıyaq.
Bu tip hər hansı digər sensorda olduğu kimi, G65 mexaniki enerjinin elektrik siqnalına çevrilməsi prinsipini həyata keçirir. Bu mikromexaniki cihazın dizaynına membran daxildir. Sensorun əsas iş elementlərindən biridir.
Mərkəzi idarəetmə blokuna göndərilən çıxış impulsunu yaradan zaman membranın əyilmə dərəcəsi, ona edilən təzyiqdən asılı olaraq nəzərə alınır. İdarəetmə bloku daxil olan impulsu xas xüsusiyyətlərə uyğun olaraq oxuyur və təhlil edir, elektrik siqnalı vasitəsilə sistem qovşaqlarının işində dəyişikliklər edir. Sistemin təqdim olunan qovşaqlarına, bu halda, kondisionerin elektrik muftası və elektrik fanatı daxildir.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, müasir DVD-lərdə çox vaxt membran əvəzinə silikon kristaldan istifadə olunur. Silikon, elektrokimyəvi xüsusiyyətlərinə görə bir maraqlı xüsusiyyətə malikdir: təzyiqin təsiri altında bu mineral elektrik müqavimətini dəyişdirə bilir. Reostat prinsipi əsasında hərəkət edən sensor lövhəsinə quraşdırılmış bu kristal sizə lazımi siqnalı idarəetmə blokunun qeyd cihazına göndərməyə imkan verir.
Təqdim olunan sistemin bütün qovşaqlarının yaxşı qaydada olması və normal rejimdə işləməsi şərti ilə DVD işə salındıqda vəziyyəti nəzərdən keçirək.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu sensor sistemin yüksək təzyiq dövrəsində yerləşir. Bu cür hər hansı bir qapalı sistemlə bənzətmə aparsaq, onun soyuducu "təchizatı" üzərinə quraşdırıldığını söyləyə bilərik. Sonuncu yüksək təzyiq dövrəsinə enjekte edilir və dar bir xəttdən keçərək tədricən sıxılır. Freon təzyiqi yüksəlir.
Bu zaman termodinamika qanunları özünü göstərməyə başlayır. Soyuducunun yüksək sıxlığı səbəbindən onun temperaturu yüksəlməyə başlayır. Bu fenomendən xilas olmaq üçün soyuducu radiatora bənzər bir kondensator quraşdırılmışdır. Sistemin müəyyən iş rejimləri altında, elektrik fanatı tərəfindən zorla üfürülür.
Beləliklə, kondisioner söndürüldükdə, sistemin hər iki dövrəsində soyuducu təzyiq bərabərləşir və təxminən 6-7 atmosfer təşkil edir. Kondisioner işə düşən kimi kompressor işə düşür. Freonu yüksək təzyiq dövrəsinə vurmaqla onun dəyəri işləyən 10-12 bara çatır. Bu rəqəm durmadan artır və həddindən artıq təzyiq HPD membranının yayı üzərində hərəkət etməyə başlayır, sensorun idarəetmə kontaktlarını bağlayır.
Sensordan gələn nəbz kondensatorun soyuducu fanına və kompressor sürücüsünün elektrik muftasına siqnal göndərən idarəetmə blokuna daxil olur. Beləliklə, kompressor mühərrikdən ayrılır, soyuducunun yüksək təzyiq dövrəsinə vurulmasını dayandırır və fan işləməyi dayandırır. Yüksək təzyiq sensorunun olması qazın iş parametrlərini saxlamağa və bütövlükdə bütün qapalı sistemin işini sabitləşdirməyə imkan verir.
Kondisioner sensorunu nasazlıq üçün necə yoxlamaq olar
Tez-tez təqdim olunan sistemlə təchiz edilmiş avtomobillərin sahibləri bir anda kondisionerin sadəcə işləməsini dayandırması ilə qarşılaşırlar. Çox vaxt belə bir nasazlığın səbəbi DVD-nin pozulmasıdır. DVD çatışmazlığının ən çox görülən bəzi hallarını və onu necə aşkar edəcəyinizi nəzərdən keçirin.
Göstərilən sensorun işinin yoxlanılmasının ilkin mərhələsində vizual olaraq yoxlanılmalıdır. Onun səthində heç bir zədə və ya çirklənmə olmadığından əmin olmaq lazımdır. Bundan əlavə, sensorun naqillərinə diqqət yetirməli və onun yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmalısınız.
Vizual yoxlama onun işindəki uğursuzluqların səbəblərini aşkar etmədikdə, bir ohmmetrdən istifadə edərək daha ətraflı bir diaqnoza müraciət edilməlidir.
Bu vəziyyətdə hərəkətlərin ardıcıllığı belə olacaq:
- DVD-dən sualtı naqilləri çıxarın;
- Ohmmetr sıxaclarını sensorun terminallarına birləşdirin, müəyyən edilmiş müqavimət diapazonu ən azı 100 kOhm olmalıdır;
- Sensorun müqavimətini bir test cihazı ilə ölçün.
Ölçmələrin nəticələrinə görə, DVD-nin yaxşı vəziyyətdə olduğu qənaətinə gələ bilərik.
Beləliklə, sensor aşağıdakı hallarda işləyir:
- Xəttdə həddindən artıq təzyiq olduqda, ohmmetr ən azı 100 kOhm müqavimətini qeyd etməlidir;
- Sistemdə kifayət qədər təzyiq yoxdursa, multimetrin oxunuşları 10 ohm işarəsini keçməməlidir.
Bütün digər hallarda, DVD-nin performansını itirdiyini güman edə bilərik. Testin nəticələrinə görə, sensorun işlədiyi ortaya çıxarsa, sensoru "qısa qapanma" üçün yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün DVD-nin çıxışlarından birinə bir terminal atmaq və ikincisini avtomobilin "kütləsinə" toxunmaq lazımdır.
Təqdim olunan sistemdə kifayət qədər təzyiq yoxdursa, işləyən sensor ən azı 100 kOhm verəcəkdir. Əks halda, sensorun sıradan çıxdığı qənaətinə gəlmək olar.
Dəyişdirmə təlimatları
Yuxarıda göstərilən diaqnostik tədbirlər nəticəsində sensorun uzun ömür sürdüyünü öyrənmək mümkün olsaydı, onu dərhal dəyişdirmək lazımdır.
Qeyd etmək lazımdır ki, bunun üçün xüsusi xidmətlər və avtomobil təmiri sexləri ilə əlaqə saxlamaq lazım deyil. Bu prosedur normal qaraj şəraitində uğurla həyata keçirilə bilər.
Əvəzetmə alqoritmi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:
- Sensorun girişinə mane olan bədən elementlərinin sökülməsi;
- Sensorun sualtı çıxışlarının bağlanması;
- Sensorun avtomobilin söndürülməsi ilə çıxarılması;
- Sualtı nəticələrin əlaqəsi;
- Bədən elementlərinin quraşdırılması.
Öz-özünə sensorun dəyişdirilməsi çətinlik yaratmamalıdır, lakin yenə də tövsiyə xarakterli bəzi tövsiyələrə riayət etmək lazımdır.
Birincisi, yeni qeyri-orijinal sensor alarkən, onun göstərilən parametrlərə cavab verdiyinə əmin olmalısınız. Bundan əlavə, belə olur ki, yeni DVD həmişə möhürləyici yaxası ilə təchiz olunmur. Buna görə də, bu vəziyyətdə onun alınmasına diqqət yetirmək lazımdır, çünki köhnə mastikin sadəcə yararsız hala düşməsi ehtimalı var.
Çox vaxt olur ki, DVD-ni dəyişdirərkən kondisioner sistemi öz işini yalnız qismən bərpa edir. Bu vəziyyətdə, yüksək dərəcədə ehtimalla, sistemdəki soyuducu səviyyəsinin aşağı olduğunu iddia etmək olar. Bu problemi həll etmək üçün xüsusi bir avtomobil xidmətində sistemi yanacaqla doldurmalısınız.
