Temperatur sensorunu multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Məzmun
Avtomobiliniz həddən artıq qızır?
İdarə panelindəki temperatur iynəsi isti və ya soyuqda ilişib?
Siz də zəif boş rejimdə işləyirsiniz və mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkirsiniz?
Əgər bu suallara cavabınız bəlidirsə, o zaman günahkar temperatur sensoru ola bilər və onun dəyişdirilməsinin lazım olub-olmadığını müəyyən etmək üçün onun üzərində testlər aparmalısınız.
Vaxt itirmədən başlayaq.
Temperatur sensoru nədir?
Temperatur sensoru və ya soyuducu temperatur sensoru mühərrikdəki temperaturu ölçən avtomobil komponentidir.
Temperaturu ölçərkən, soyuducu sensoru mühərrik idarəetmə blokuna (ECU) ya isti və ya soyuq bir siqnal göndərir və ECU bir neçə hərəkəti yerinə yetirmək üçün bu siqnallardan istifadə edir.
Yanacaq yeridilməsi və alışma vaxtını düzgün tənzimləmək üçün ECU temperatur sensoru məlumatlarından istifadə edir.
Bəzi avtomobillərdə temperatur sensoru məlumatları mühərrikin soyuducu fanını işə salmaq və söndürmək üçün də istifadə olunur və ya avtomobilin idarə panelindəki sensora ötürülür.
Arızalı Temperatur Sensorunun Simptomları
Mühərrikdə soyuducu temperatur sensorunun rolu və onun ECU funksiyalarına necə təsir etdiyinə görə, pis sensorun əlamətlərini aşkar etmək asandır.
- Avtomobilin həddindən artıq istiləşməsi
Arızalı bir temperatur sensoru ECU-ya daimi isti siqnal göndərə bilər, yəni mühərrikin soyudulması lazım olduqda, ECU lazımi reaksiya vermir və fan heç vaxt açılmır.
Mühərrik həddindən artıq qızana qədər qızmağa davam edir, bu da yanğına səbəb ola bilər.
- Zəif alovlanma vaxtı
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, ECU alovlanma vaxtını təyin etmək üçün temperatur sensorundan alınan məlumatlardan da istifadə edir.
Bu o deməkdir ki, temperatur sensoru uğursuz olarsa, yanlış alovlanma vaxtı səbəbindən mühərriki işə salmaq çətin olacaq.
- Yanacaq yeridilməsi
Pis temperatur sensoru mühərrikə zəif yanacaq yeridilməsinə səbəb olur və bu, bir sıra digər simptomlara səbəb olur.
Bunlar egzoz borusundan çıxan qara tüstüdən tutmuş avtomobilin aşağı yürüş məsafəsinə, zəif mühərrikin boş işləməsinə və ümumi zəif mühərrik performansına qədərdir.
Bu şərtlər uzun müddət saxlanılarsa, mühərrik zədələnə bilər.
Temperatur Sensorunun Test Alətləri
Soğutucu temperatur sensorunu yoxlamaq üçün iki üsul var və bu üsulların öz xüsusi alətləri və avadanlıqları var.
Temperatur sensorunu yoxlamaq üçün sizə lazım olacaq:
- Multimetre
- İsti və soyuq su
Temperatur sensorunu multimetr ilə necə yoxlamaq olar
Multimetri DC gərginliyinə təyin edin, temperatur sensorunu avtomobildən çıxarın, qırmızı zondu ən sağdakı pin üzərinə, qara probu isə ən soldakı pin üzərinə qoyun. Sensoru isti və soyuq suya batırın və multimetrdə gərginliyin oxunmasını yoxlayın.
Bu, bir multimetr ilə bir temperatur sensorunu sınamaq üçün əsas prosesdir, lakin hamısı deyil.
- Temperatur sensorunu tapın
Temperatur sensoru adətən termostat korpusunun yaxınlığında yerləşən kiçik qara cihazdır.
Termostat korpusunu tapmaq üçün siz radiatordan mühərrikə gedən şlanqı izləməlisiniz.
Bu şlanqın sonunda termostat korpusu və onun yanında adətən bir temperatur sensoru var.
Bu parametr avtomobilin modelindən asılı olaraq dəyişə bilər, lakin müasir avtomobillər arasında daha çox yayılmışdır.
Bununla belə, yük maşınları üçün temperatur sensoru silindr blokunda (qəbuledici manifold) metal silindrin yanında tapıla bilər.
Siz ona daxil olmaq üçün həmin suqəbuledici plenumu çıxarmalı və peşəkar mexanik işə götürməlisiniz - mühərrikə zərər verməmək üçün ən təhlükəsiz seçimdir.
- Temperatur sensorunu çıxarın
Temperatur sensoru tel terminalı vasitəsilə motora qoşulur.
O, metal terminalları vasitəsilə naqil qoşqularına qoşulub və siz sadəcə ikisini ayırmaq istəyirsiniz.
Yalnız sensoru naqillərdən ayırın.
PS: Temperatur sensorunu tapmaq və çıxarmaq üçün avtomobilin kapotunu açmazdan əvvəl mühərrikin söndürüldüyünə və ən azı 15 dəqiqə işləmədiyinə əmin olun. Bu, səni yandırmaması üçün lazımdır.
Temperatur sensorunu tapıb onu mühərrikdən çıxardıqdan sonra multimetriniz işə düşür.
- Multimetr pin çıxışı
Multimetr tellərini temperatur sensoru terminallarına qoşun.
Bəzi sensorlarda 5-ə qədər terminal ola bilər, lakin sensorların sensor birləşdiricisinin hər iki ucunda yerləşdirildiyinə əmin olun.
Timsah kliplərinin istifadəsi bütün prosesi çox asanlaşdırır. Multimetr kabellərini birləşdirərkən, onların bir-birinə toxunmasını istəmirsiniz.
Siz sadəcə olaraq qırmızı zondu ən sağdakı terminala, qara zond isə ən soldakı terminala əlavə edirsiniz.
- Soyuq suya daldırma sensoru
Ölçmələr üçün istinad temperaturu əldə etmək üçün sensorun soyuq və isti suya batırılması lazımdır.
Siz təxminən 180 ml su alırsınız, içinə buz kubları qoyun və onun təxminən 33°F (1°C) olduğuna əmin olun. Rəqəmsal termostat faydalı ola bilər.
- Ölçmə aparın
Temperatur sensorunun diaqnostikası onun lazımi miqdarda gərginlik verdiyini yoxlamağı tələb edir.
Bunu etmək üçün multimetrin diaqramını DC gərginliyinə qoyursunuz və multimetrin nə çıxdığını qeyd edirsiniz.
Multimetr oxumursa, terminallardakı zondları yenidən konfiqurasiya etməyə çalışın.
Əgər hələ də heç bir oxu vermirsə, deməli sensor pisdir və əlavə testlər keçirməyə ehtiyac yoxdur.
Multimetrin düzgün oxunuşu təxminən 5 voltdur.
Bununla belə, bu, temperatur sensorunun modelindən asılıdır, ona görə də avtomobilinizin istifadəçi təlimatına müraciət edin. Əgər oxuyursunuzsa, yazın.
- İsti suya daldırma sensoru
İndi sensoru təxminən 180 ml qaynar suya (212°F/100°C) batırın.
- Ölçmə aparın
Multimetr hələ də DC gərginlik parametrindəykən, gərginliyin oxunmasını yoxlayın və qeyd edin.
Bu qaynar su testində yaxşı bir temperatur göstəricisi təxminən 25 volt multimetr oxunuşunu verir.
Əlbəttə ki, bu, modeldən asılıdır və siz avtomobilin təlimatına və ya temperatur sensoruna müraciət etmək istəyirsiniz.
- Nəticələri qiymətləndirin
Bu soyuq və isti su testlərini keçirdikdən sonra, ölçmələrinizi xüsusi avtomobil modelinizə olan tələblərlə müqayisə edəcəksiniz.
Soyuq və isti ölçmələr uyğun gəlmirsə, sensor nasazdır və dəyişdirilməlidir.
Digər tərəfdən, əgər onlar uyğun gəlirsə, sensor düzgün işləyir və problemləriniz digər komponentlərlə bağlı ola bilər.
Temperatur sensorunda soyuq və isti su testlərinin aparılması prosesini vizual olaraq asanlaşdıran bir video.
Temperatur sensoru naqillərinin yoxlanılması
Naqil qoşqusunu yaxınlıqdakı metal səthə torpaqlamaq üçün keçid kabellərindən istifadə edərək sensor naqillərini sınaqdan keçirə bilərsiniz.
Mühərriki işə salın, simli sensorları keçid kabeli ilə yerə qoyun və tablosundakı temperatur sensorunu yoxlayın.
Naqillər qaydasındadırsa, göstərici isti və soyuq arasında təxminən yarısını oxuyur.
Əgər simli yolu izləyə bilmirsinizsə, bunun üçün bələdçimiz də var.
Nəticə
Temperatur sensoru mühərrikinizin sağlamlığında və işində çox böyük rol oynayan kiçik bir komponentdir.
Simptomları görsəniz, təlimatlarımıza əməl edin və terminallarında yaranan gərginliyi ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin.
Addımlar bir az qorxulu görünsə, peşəkar mexaniki işə götürmək faydalı ola bilər.
FAQ
Termometrinizin xarab olub olmadığını necə bilirsiniz?
Pis temperatur sensorunun bəzi əlamətlərinə mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi, mühərrik işığının yanması, işlənmiş qazdan qara tüstü, aşağı yürüş, zəif mühərrikin boş işləməsi və avtomobili işə salmaqda çətinlik daxildir.
Temperatur sensorum niyə hərəkət etmir?
Temperatur sensoru ilə bağlı problemlər səbəbindən temperatur göstəricisi hərəkət etməyə bilər. Təzyiqölçən nə vaxt zədələndiyindən asılı olaraq daim isti və ya soyuqdan asılı ola bilər.
Bir temperatur sensorunun müqavimətini necə ölçmək olar?
Multimetri ohm-a qoyun, sınaq keçiricilərini sensor terminallarına yerləşdirin, tercihen timsah kliplərindən istifadə edin və müqavimət göstəricisini yoxlayın. Müvafiq oxunuş sensorun modelindən asılıdır.
Temperatur sensorunda qoruyucu varmı?
Temperatur sensorunun öz qoruyucusu yoxdur, lakin alətlər qrupuna əriyən teldən istifadə edir. Bu qoruyucu partlayıbsa, temperatur sensoru işləmir və qoruyucu dəyişdirilməlidir.
