O2 SENSORUNU MULTIMETRE İLƏ NECƏ TEST ETMƏK OLAR

Heç bir izahat olmadan, avtomobilinizin mühərriki kövrəkdir və yəqin ki, avtomobilinizin ən vacib komponentidir.

Onun ən optimal şəraitdə işləməsini təmin edən çoxlu sensorlar var və onlardan biri sıradan çıxdıqda mühərrik təhlükə altında olur. 

Mühərrik probleminiz var?

Krank mili sensoru və ya tənzimləyici mövqeyi sensoru kimi daha məşhur sensorlar üzərində sınaqlar keçirmisiniz və hələ də eyni problemlə üzləşmisiniz?

Sonra O2 sensoru daha az populyar günahkar ola bilər.

Bu yazıda biz sizə O2 sensorlarının nə olduğunu başa düşməkdən tutmuş müxtəlif diaqnozlar qoymaq üçün multimetrdən istifadəyə qədər bütün yoxlama prosesini izah edəcəyik.

Gəlin başlayaq.

O2 sensoru nədir?

O2 sensoru və ya oksigen sensoru ətrafdakı havada və ya mayedə olan oksigen miqdarını ölçən elektron cihazdır.

Nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, oksigen sensoru mühərrikə havanın yanacaq nisbətini tənzimləməsinə kömək edən bir cihazdır.

İki yerdə yerləşir; ya egzoz manifoldu ilə katalitik çevirici arasında, ya da katalitik çevirici ilə egzoz portu arasında.

Avtomobillərdə istifadə edilən ən çox yayılmış O2 sensoru dörd naqillə birləşdirilən genişzolaqlı sirkon sensorudur.

Bu naqillərə bir siqnal çıxış teli, bir torpaq teli və iki qızdırıcı teli (eyni rəng) daxildir. 

Siqnal teli diaqnozumuz üçün ən vacibdir və oksigen sensorunuz nasazdırsa, mühərrikinizin əziyyət çəkəcəyini və müəyyən simptomlar göstərəcəyini gözləyirsiniz.

Uğursuz O2 sensorunun simptomları

Pis O2 sensorunun bəzi əlamətlərinə aşağıdakılar daxildir:

• Tablosunda yanan yoxlama mühərriki işığı,
• Kobud mühərrikin boş işləməsi
• Mühərrikdən və ya egzoz borusundan pis qoxu,
• Atlama motoru və ya güc artımları,
• Zəif yanacaq qənaəti və
• Digər şeylər arasında zəif avtomobil yürüşü.

Problemlər yarandıqda O2 sensorunuzu dəyişdirməsəniz, minlərlə dollara və ya yerli valyutanıza çata biləcək daha çox daşınma xərclərini riskə atırsınız.

O2 sensoru ilə bağlı problemləri necə yoxlamaq olar?

Elektrik komponentlərinin problemlərini həll etmək üçün əla vasitə sizə lazım olan rəqəmsal voltmetrdir.

O2 sensorunu multimetr ilə necə yoxlamaq olar

Multimetrinizi 1 volt diapazonuna qoyun, oksigen sensorunun siqnal telini sancaqla yoxlayın və avtomobili təxminən beş dəqiqə qızdırın. Multimetrin müsbət zondunu arxa zondun pininə qoşun, qara zondunu yaxınlıqdakı hər hansı metala yerləşdirin və multimetrin oxunmasını 2mV ilə 100mV arasında yoxlayın. 

Bir çox əlavə addımlar tələb olunur, buna görə də bütün addımları ətraflı izah etməyə davam edəcəyik.

1. Profilaktik tədbirləri həyata keçirin

Buradakı proaktiv addımlar O2 sensorunuzla bağlı problem tapmaq üçün etməli olduğunuz sonrakı ciddi sınaqlardan qaçmağa kömək edəcək.

Əvvəlcə naqillərin zədələnmiş və ya çirkli olub olmadığını vizual olaraq yoxlayırsınız.

Əgər onlarla problem tapmasanız, səhv kodlarını əldə etmək üçün OBD skaneri kimi skan alətindən istifadə etməyə davam edəcəksiniz.

P0135 və P0136 kimi xəta kodları və ya oksigen skaneri ilə bağlı problemi göstərən hər hansı digər kod, onda əlavə testlər keçirməyinizə ehtiyac olmadığını bildirir.

Bununla belə, multimetr testləri daha ətraflıdır, buna görə də əlavə testlər aparmaq lazım ola bilər.

2. Multimetri 1 volt diapazonuna təyin edin

Oksigen sensorları millivoltlarda işləyir, bu, kifayət qədər aşağı gərginlik ölçmədir.

Dəqiq bir oksigen sensoru testini yerinə yetirmək üçün multimetrinizi ən aşağı DC gərginlik diapazonuna təyin etməlisiniz; 1 volt diapazon.

Aldığınız oxunuşlar 100 millivoltdan 1000 millivolta qədər dəyişir ki, bu da müvafiq olaraq 0.1 ilə 1 volta uyğundur.

3. Arxa zond O2 sensoru siqnal naqili

O2 sensorunu birləşdirən naqillər birləşdirilərkən sınaqdan keçirməlisiniz.

Multimetr zondunu yuvaya daxil etmək çətindir, ona görə də onu sancaqla bərkitmək lazımdır.

Sadəcə çıxış naqilinin terminalına (sensor naqilinin qoşulduğu yerə) bir sancaq daxil edin.

4. Multimetr zondunu arxa zond pininə qoyun

İndi multimetrin qırmızı (müsbət) test qurğusunu arxa test kabelinə, tercihen timsah klipi ilə birləşdirin.

Daha sonra qara (mənfi) zondunu yaxınlıqdakı hər hansı metal səthə (məsələn, avtomobilinizin şassisi) yerləşdirirsiniz.

5. Maşını qızdırın

O2 sensorlarının dəqiq işləməsi üçün onlar təxminən 600 dərəcə Fahrenheit (600°F) temperaturda işləməlidirlər.

Bu o deməkdir ki, avtomobiliniz bu temperatura çatana qədər avtomobilinizin mühərrikini təxminən beş (5) ilə 20 dəqiqə ərzində işə salmalı və qızdırmalısınız. 

Maşın o qədər isti olduqda diqqətli olun ki, özünüzü yandırmayasınız.

6. Nəticələri qiymətləndirin

Probları düzgün mövqelərə yerləşdirdikdən sonra multimetr oxunuşlarınızı yoxlamaq vaxtıdır. 

İsti bir oksigen sensoru ilə DMM-nin sensor yaxşı olarsa, 0.1-dən 1 volta qədər sürətlə dəyişən oxunuşlar verməsi gözlənilir.

Müəyyən bir dəyərdə (adətən təxminən 450 mV/0.45 V) oxunuş eyni qalırsa, sensor pisdir və onu dəyişdirmək lazımdır. 

Daha da irəli gedərək, daim arıq olan göstərici (350mV/0.35V-dən aşağı) yanacaq qarışığında qəbula nisbətən az yanacaq olduğunu, daimi yüksək göstərici isə (550mV/0.55V-dan yuxarı) çox olduğunu bildirir. yanacağın. mühərrikdə yanacaq qarışığı və aşağı hava qəbulu.

Aşağı oxunuşlar həmçinin nasaz qığılcım fişinin və ya işlənmiş qazın sızmasının səbəb ola bilər, yüksək oxunuşlara əlavə olaraq kimi amillər səbəb ola bilər. 

• O2 sensorunda boş yer bağlantısı var
• EGR klapan açıq qalıb
• O2 sensoruna yaxın olan buji
• Silikon zəhərlənməsi səbəbindən O2 sensor telinin çirklənməsi

İndi O2 sensorunun düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün əlavə testlər var.

Bu testlər arıq və ya yüksək qarışığa cavab verir və sensorun düzgün işlədiyini müəyyənləşdirməyə kömək edir.

Arıq O2 Sensor Cavab Testi

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, yağsız bir qarışıq təbii olaraq oksigen sensorunun aşağı gərginliyi oxumasına səbəb olur.

Sensor oxunuşu hələ də 0.1 V ilə 1 V arasında dəyişdikdə, vakuum şlanqını müsbət karter ventilyasiyasından (PCV) ayırın. 

Multimetrin indi 0.2V-dən 0.3V-ə qədər aşağı bir dəyər çıxarması gözlənilir.

Bu aşağı oxunuşlar arasında davamlı olaraq qalmırsa, sensor nasazdır və dəyişdirilməlidir. 

O2 sensorunun zəngin qarışığa reaksiyasının yoxlanılması

Yüksək qarışıq testində siz vakuum şlanqını PCV-yə qoşulmuş vəziyyətdə tərk etmək və əvəzinə hava filtri qurğusuna gedən plastik şlanqı ayırmaq istəyirsiniz.

Mühərrikə hava daxil olmamaq üçün hava təmizləyici qurğunun üzərindəki şlanq dəliyini örtün.

Bu edildikdən sonra multimetrin təxminən 0.8V sabit dəyərini göstərməsi gözlənilir.

Daimi yüksək dəyər göstərmirsə, o zaman sensor nasazdır və dəyişdirilməlidir.

O2 sensoru qızdırıcısının naqillərini multimetr ilə daha da yoxlaya bilərsiniz.

Qızdırıcı telləri vasitəsilə O2 Sensorunun yoxlanılması

Multimetr çarxını ohmmetr parametrinə çevirin və O2 sensoru qızdırıcısının naqilini və torpaq naqilinin terminallarını hiss edin.

İndi multimetrin müsbət kabelini qızdırıcı naqilin arxa sensor sancaqlarından birinə, mənfi kabeli isə arxa sensorun torpaq naqilinə birləşdirin.

Oksigen sensoru dövrəsi yaxşı olarsa, 10 ilə 20 ohm arasında bir oxu alacaqsınız.

Əgər oxumağınız bu diapazona düşmürsə, O2 sensoru nasazdır və dəyişdirilməlidir.

Nəticə

O2 sensorunun zədələnməsi üçün yoxlanılması bir neçə addım və sınaq üsullarını özündə birləşdirən prosedurdur. Testinizin hərtərəfli olması üçün hamısını tamamladığınızdan əmin olun və ya çox çətinləşərsə, mexaniklə əlaqə saxlayın.

FAQ

Oksigen sensoru neçə ohm oxumalıdır?

Bir oksigen sensorunun modeldən asılı olaraq 5 ilə 20 ohm arasında müqavimət göstərməsi gözlənilir. Bu, qızdırıcının naqillərinin torpaq naqilləri ilə zədələnməsinin yoxlanılması ilə əldə edilir.

Əksər O2 sensorları üçün normal gərginlik diapazonu nədir?

Yaxşı bir O2 sensoru üçün normal gərginlik diapazonu 100 millivolt ilə 1000 millivolt arasında sürətlə dəyişən dəyərdir. Onlar müvafiq olaraq 0.1 volt və 1 volta çevrilir.