Yanacaq pompasını necə yoxlamaq olar? - özünü diaqnostika

Bir avtomobilin benzin nasosunu mübaliğəsiz ən vacib komponentlərdən biri adlandırmaq olar, çünki o, mühərrikə vahid yanacaq tədarükünü təmin edir. Razılaşın ki, belə vacib bir detal olmadan avtomobil idarə etmək problemli olacaq.

Əvvəllər benzin nasosunun əvəzinə sadə şlanqlar istifadə olunurdu ki, bu da Arximedin məşhur rabitə gəmiləri qanununa uyğun işləyirdi və bu, həm avtomobilin dizaynında, həm də sürüşün keyfiyyətində - təzyiqdə ciddi düzəlişlər etdi. sistemdə tənzimlənə bilmədi.

Hazırda iki növ yanacaq nasosu istifadə olunur:

• mexaniki;
• elektrik.

Birinci növ karbüratörlü mühərriklərdə istifadə olunur və onun əsas vəzifəsi yanacaq sistemində sabit təzyiq saxlamaqdır. Elektrikli olanlar daha təkmildir, onlar injektorlu avtomobillərə quraşdırılır, mühərrikə daxil olan yanacağın təzyiqi və həcmi elektron sensorlar vasitəsilə tənzimlənir.

Təcrübəli motoristlərin dediyi kimi, yanacaq pompası iki rejimdə işləyə bilər:

• işlər;
• işləmir.

Bu, təbii ki, zarafatdır. Bir ara mərhələ əlavə etmək olardı - "işləyir, amma pis". Nə ilə ifadə olunur?

Yanacaq pompasının nasazlığının əlamətləri

Qaz nasosunun fasilələrlə işləməyə başladığını təxmin etmək asandır, o zaman problemlər çox ciddi olacaq - yanacaq sistemə düzgün şəkildə verilməyəcək. Nəticədə sürücülük zamanı bizi aşağıdakı sürprizlər gözləyir:

• başlanğıcda problemlər - qaza basdığınız zaman enişlər hiss olunur, dartma yox olur, sonra birdən görünür, avtomobil "zəhlətökən";
• starter normal işləsə də, avtomobil ikinci və ya üçüncü dəfə başlayır;
• yüksək sürətlə avtomobil bükülür - benzinin qeyri-bərabər təchizatı təsir göstərir;
• dartma itkisi;
• qaza basdığınız zaman mühərrik dayanır - bu, yanacaq pompasının həqiqətən işləmədiyi son mərhələdir.

Bütün bu problemlər nədən qaynaqlanır? Nasos sıradan çıxıb və ya yanacaq filtri tıxanıb.

Yanacaq filtri ayrı bir məsələdir, demək olar ki, bütün sistemlərdə benzin nasosunun arxasında dayanır, müvafiq olaraq, təmizlənməmiş benzin çox sayda kiçik mexaniki hissəcikləri ehtiva edə bilən nasosdan keçir.

Və belə problemlər yanacaq pompası üçün dəhşətli olmasa da, zaman keçdikcə hələ də görünür - yanacağın təzyiqi düşür, nasos səs-küylə işləyir.

Bu, xüsusilə mühərrikin işə salınması zamanı ifadə edilir - başlanğıc batareyanın gücünün aslan payını götürür, şəbəkədəki gərginlik düşür, köhnəlmiş nasos kifayət qədər yanacaq axını təmin edə bilmir. Nəticədə motor dayanır.

Yanacaq pompasının yoxlanılması - problemlərin diaqnozu

Yanacaq pompasını müxtəlif yollarla yoxlaya bilərsiniz: xarici yoxlama, yanacaq sistemindəki təzyiqin ölçülməsi, bir test cihazı və ya ampuldən istifadə - seçim nasosun növündən asılıdır.

Xarici yoxlama yalnız karbüratör maşınları üçün istifadə edilə bilər, çünki onlar tankın xaricində bir benzin nasosu quraşdırılmışdır. Həm də demək lazımdır ki, bu cür avtomobillərdə müxtəlif rejimlərdə işləmək üçün iki nasos ola bilər. Onlar həm başlıq altında, həm də birbaşa qaz çəni sahəsində yerləşdirilə bilər.

Vizual yoxlama zamanı yanacağın sızması olduğunu görsəniz, benzin qoxusunu hiss edirsinizsə, bu, contaların aşınmasını göstərə bilər. Bu vəziyyətdə sizə təmir dəsti, həmçinin nasosun sökülməsi və sökülməsi üçün alətlər dəsti lazımdır. Aşağıdakı elementlər dəyişdirilə bilər:

• kapron mesh filtri;
• emiş və boşaltma klapanları - nasosun boşaltma fitinqinə hava verməklə yoxlanılır, xidmət edilə bilən klapanlar hava keçirməməlidir;
• diafraqma qurğusu və onları sıxan yay - diafraqmalar zədələnməmiş, yay elastik olmalıdır;
• itələyici - zədələnməməli və bərkidilməməlidir.

Təzyiq yanacaq relsinə qoşulmuş bir manometrdən istifadə edərək yoxlanılır və təzyiqölçən diapazonu ön şüşəyə çıxarılır.

Mühərrik boş vəziyyətdə işləyərkən, manometrin oxunuşları yoxlanılır - onlar təlimatdakı məlumatlara uyğun olmalıdır - 300-380 kPa. Avtomobil sürərkən bu dəyər sabit qalmalıdır. Üçüncü sürətə qədər sürətləndirməyə çalışın və manometrin oxunuşlarının dəyişib-dəyişmədiyini görün - əgər onlar düşürsə, nasos istənilən təzyiq səviyyəsini saxlamır.

Bundan əlavə, yanacaq şlanqlarından yanacaq sızması səbəbindən sistemdəki təzyiq də düşə bilər. Sızıntılar üçün vizual yoxlama tələb olunacaq. Bu cür problemlər şlanqların, filtrlərin və s. dəyişdirilməsi ilə düzəldilir.

Problem həmçinin nasos rölesinin nasaz olması ola bilər. Bunu ampul konnektorlarına birləşdirərək və ya göstərici ilə bir tornavida ilə yoxlaya bilərsiniz. Alov yandırıldıqda, göstərici yanır - bu, problemin yanacaq pompasında olmadığını bildirir.

Bu cür yoxlamaları özünüz həyata keçirə bilərsiniz, lakin ixtisaslaşdırılmış xidmətlərdə mexaniklər hər hansı bir nasazlığı heç bir problem olmadan diaqnoz edə biləcəklər, çünki dartma düşə bilər və mühərrik yalnız yanacaq pompası ilə bağlı problemlər səbəbindən dayanır.

Bu videoda siz nasosun niyə pompalamadığını, həmçinin konkret nümunələrdən istifadə edərək onunla bağlı problemləri necə həll edəcəyinizi öyrənəcəksiniz.

Bu video tam olaraq yanacaq pompasını yoxlayır və sınaqdan keçirir.

Yüklənir ...